一種集裝箱房及組合式集裝箱房的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及集裝箱，具體涉及一種集裝箱房及組合式集裝箱房。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱房是具有薄的墻壁、帶有窗或門的建筑物，它具有建設(shè)起來速度快，而且可移動性強，可反復(fù)使用的特點。但是現(xiàn)有的集裝箱房，空間基本不可變，且安裝時勞動強度大，不便于頻繁的拆卸和組裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述問題，提出了一種集裝箱房及組合式集裝箱房。解決了現(xiàn)有技術(shù)集裝箱房空間較小，拆裝費時費力的問題。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種集裝箱房，包括集裝箱體，所述集裝箱體包括一個底板、一個頂板、兩個相對設(shè)置的長側(cè)板以及兩個相對設(shè)置的短側(cè)板，兩個長側(cè)板中，至少有一個長側(cè)板與所述底板鉸接配合，集裝箱體內(nèi)與底板鉸接的長側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有可向外展開的遮擋板，所述遮擋板與所述頂板鉸接配合，所述集裝箱體內(nèi)設(shè)有若干分別用于推動遮擋板以及與底板鉸接的長側(cè)板轉(zhuǎn)動的第一液壓油缸。
[0006]使用前底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板構(gòu)成一個長方體，方便運輸，當(dāng)運輸?shù)街付ㄎ恢煤?，通過第一液壓油缸驅(qū)動長側(cè)板向外轉(zhuǎn)動落下，使長側(cè)板與底板齊平，這大大擴大了集裝箱體的落地面積；通過第一液壓油缸驅(qū)動遮擋板向外轉(zhuǎn)動展開，通過設(shè)置遮擋板能夠為展開后的長側(cè)板遮陽擋雨；集裝箱房通過液壓油缸的驅(qū)動，能夠節(jié)約人力，有效提高安裝效率高。
[0007]為了保證受力和強度的要求，作為優(yōu)選，所述集裝箱體內(nèi)設(shè)有承力柱，所述第一液壓油缸均安裝在承力柱中，且每個第一液壓油缸的缸身與承力柱鉸接，每個第一液壓油缸的活塞桿與對應(yīng)的長側(cè)板或遮擋板鉸接。
[0008]為了進一步提高集裝箱體的落地面，作為優(yōu)選，兩個短側(cè)板均與所述底板鉸接配合，所述集裝箱體內(nèi)設(shè)有若干用于推動短側(cè)板轉(zhuǎn)動的第二液壓油缸。
[0009]作為優(yōu)選，兩個短側(cè)板分別為第一短側(cè)板和第二短側(cè)板，其中，第一短側(cè)板與所述底板鉸接配合，第二短側(cè)板的上下端分別與底板和頂板固定，所述集裝箱體內(nèi)設(shè)有用于推動第一短側(cè)板轉(zhuǎn)動的第二液壓油缸，兩個長側(cè)板均包括:
[0010]活動部，底端與所述底板鉸接配合，所述遮擋板設(shè)置在活動部的內(nèi)側(cè)且與活動部相對應(yīng)；
[0011]固定部，臨近或抵靠所述活動部，且固定部分別與底板、頂板以及第二短側(cè)板相互固定。
[0012]第二短側(cè)板、頂板、底板以及兩個固定部構(gòu)成一個只有一個出入口的半封閉空間，該空間結(jié)構(gòu)強度大，可以作為洗手間使用。
[0013]作為優(yōu)選，所述遮擋板為矩形，遮擋板的一側(cè)與所述頂板鉸接配合，另外三側(cè)至少有一側(cè)設(shè)有滾筒，所述滾筒上繞置有遮擋布。
[0014]與遮擋板對應(yīng)的長側(cè)板上設(shè)有卡勾。通過設(shè)置滾筒和遮擋布，能夠使遮擋布拉下后卡持在卡勾上，能夠為展開后的集裝箱房遮風(fēng)擋雨，保證有較好的用戶體驗。
[0015]本發(fā)明還公開了一種組合式集裝箱房，包括第一集裝箱體和第二集裝箱體，第一集裝箱體和第二集裝箱體均包括一個底板、一個頂板、兩個相對設(shè)置的長側(cè)板以及兩個相對設(shè)置的短側(cè)板，所述第一集裝箱體的一個長側(cè)板為活動側(cè)板，該活動側(cè)板與第一集裝箱體的底板鉸接配合，第一集裝箱體內(nèi)活動側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一集裝箱體的頂板鉸接的第一遮擋板；
[0016]所述第二集裝箱體的兩個短側(cè)板分別為第一短側(cè)板和第二短側(cè)板，其中，第一短側(cè)板與第二集裝箱體的底板鉸接配合，第二短側(cè)板的上下端分別與第二集裝箱體的底板和頂板固定；
[0017]所述第二集裝箱體的兩個長側(cè)板均包括:
[0018]活動部，底端與第二集裝箱體的底板鉸接配合；
[0019]固定部，臨近或抵靠所述活動部，且固定部分別與第二集裝箱體的底板、頂板以及第二短側(cè)板相互固定；
[0020]第二集裝箱體內(nèi)各活動部的內(nèi)側(cè)還設(shè)有可向外展開的第二遮擋板，所述第二遮擋板與第二集裝箱體的頂板鉸接配合；
[0021]所述第一集裝箱體和第二集裝箱體內(nèi)部均設(shè)有若干分別用于驅(qū)動活動側(cè)板、第一遮擋板、活動部、第二遮擋板以及第一短側(cè)板轉(zhuǎn)動的液壓油缸；
[0022]所述第一短側(cè)板和活動側(cè)板受液壓油缸驅(qū)動展開放平后，第一短側(cè)板的端部與活動側(cè)板的端部相互抵靠。
[0023]第一短側(cè)板的端部與活動側(cè)板的端部相互抵靠，使得第一集裝箱體和第二集裝箱體能夠相互連通，能夠大大增加活動空間。
[0024]為了進一步增加空間，作為優(yōu)選，還包括豎直設(shè)置的位于第二集裝箱體外側(cè)的第三集裝箱體，所述第二集裝箱體的其中一個長側(cè)板還包括連通部，所述連通部設(shè)置在遠離固定部的一側(cè)，所述第三集裝箱體的相鄰兩個側(cè)壁分別與連通部以及受液壓油缸驅(qū)動展開放平后的活動部抵靠。
[0025]因為國家對運輸?shù)囊?，為了方便運輸，作為優(yōu)選，所述第三集裝箱體包括上箱體和下箱體。
[0026]所述上箱體和下箱體之間安裝時可以采用現(xiàn)有的各種方式進行，如通過螺栓、通過凸凹式的嵌合等。
[0027]為了連通第三集裝箱體和第二集裝箱體，作為優(yōu)選，第三集裝箱體與連通部抵靠的側(cè)壁設(shè)有活動門。
[0028]作為優(yōu)選，所述第一短側(cè)板展開后的上表面設(shè)有軌道，所述組合式集裝箱房還包括遮擋罩，所述遮擋罩和第一短側(cè)板構(gòu)成連接通道，所述透明罩的底部設(shè)有與所述軌道配合的滾輪。
[0029]軌道和滾輪的設(shè)計，使得安裝較為方便快捷，通過設(shè)置遮擋罩能夠保證在兩個集裝箱體進行移動時，有效的遮風(fēng)擋雨。
[0030]作為優(yōu)選，所述遮擋罩還包括一開口，第二集裝箱體的外側(cè)還設(shè)有一與所述開口對接的梯子。
[0031]作為優(yōu)選，所述第一遮擋板和第二遮擋板均為矩形，第一遮擋板和第二遮擋板的一側(cè)與對應(yīng)集裝箱體的頂板鉸接配合，另外三側(cè)至少有一側(cè)設(shè)有滾筒，所述滾筒上繞置有遮擋布。
[0032]本發(fā)明的有益效果是:通過第一液壓油缸驅(qū)動長側(cè)板向外轉(zhuǎn)動落下，使長側(cè)板與底板齊平，這大大擴大了集裝箱體的落地面積；通過第一液壓油缸驅(qū)動遮擋板向外轉(zhuǎn)動展開，通過設(shè)置遮擋板能夠為展開后的長側(cè)板遮陽擋雨；集裝箱房通過液壓油缸的驅(qū)動，能夠節(jié)約人力，有效提尚安裝效率尚。
【附圖說明】
:
[0033]圖1是第一集裝箱體省略第一遮擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2是圖1省略的第一遮擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3是第二集裝箱體省略第二遮擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4是圖3省略第二遮擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5是省略第二遮擋板后第二集裝箱體與第三集裝箱體配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖6是圖5省略的第二遮擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖7是省略各遮擋板的組合式集裝箱房的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖8是組合式集裝箱房的俯視圖；
[0041]圖9是組合式集裝箱房的側(cè)視圖；
[0042]圖10是組合式集裝箱房用作移動餐廳時的示意圖。
[0043]圖中各附圖標(biāo)記為:
[0044]1、第一集裝箱體，2、第二集裝箱體，3、第三集裝箱體，4、承力柱，5、第一液壓油缸，6、活動側(cè)板，7、第一遮擋板，8、活動部，9、第一活動部，10、第二活動部，11、第一短側(cè)板，12、第二短側(cè)板，13、第二液壓油缸，14、固定部，15、第二遮擋板，16、上箱體，17、下箱體，18、梯子。
【具體實施方式】
:
[0045]下面結(jié)合各附圖，對本發(fā)明做詳細描述。
[0046]實施例1
[0047]如圖1?2所示，一種集裝箱房，包括第一集裝箱體1，第一集裝箱體包括一個底板、一個頂板、兩個相對設(shè)置的長側(cè)板以及兩個相對設(shè)置的短側(cè)板，兩個長側(cè)板中，其中一個長側(cè)板為活動側(cè)板6，該活動側(cè)板6與第一集裝箱體的底板鉸接配合，第一集裝箱體內(nèi)活動側(cè)板6的內(nèi)側(cè)設(shè)有可向外展開的第一遮擋板7，第一遮擋板7與第一集裝箱體的頂板鉸接配合。
[0048]第一集裝箱體I內(nèi)設(shè)有若干分別用于推動活動側(cè)板6向下轉(zhuǎn)動以及推動第一遮擋板7向上轉(zhuǎn)動的第一液壓油缸5。
[0049]為了保證受力和強度的要求，第一集裝箱體內(nèi)設(shè)有承力柱4，第一液壓油缸5安裝在承力柱中，且每個第一液壓油缸5的缸身與承力柱4鉸接，每個第一液壓油缸的活塞桿與活動側(cè)板6或第一遮擋板7鉸接。
[0050]使用前底板、頂板、兩個長側(cè)板和兩個短側(cè)板構(gòu)成一個長方體，方便運輸，當(dāng)運輸?shù)街付ㄎ恢煤?，通過第一液壓油缸驅(qū)動活動側(cè)板向外轉(zhuǎn)動落下，使活動側(cè)板與底板齊平，這大大擴大了第一集裝箱體的落地面積；通過第一液壓油缸驅(qū)動第一遮擋板向外轉(zhuǎn)動展開，通過設(shè)置遮擋板能夠為展開后的活動側(cè)板遮陽擋雨；集裝箱房通過液壓油缸的驅(qū)動，能夠節(jié)約人力，有效提尚安裝效率尚。
[0051]為了進一步擴大第一集裝箱體的落地面積，第一集裝箱體I的兩個長側(cè)板可以均為活動側(cè)板，此時第一遮擋板也為兩個，位置分別與各自的活動側(cè)板相對應(yīng)(圖中未畫出)。為了最大程度的擴大第一集裝箱體的落地面積，第一集裝箱體I的兩個短側(cè)板還可以分別與底板鉸接，且通過設(shè)置第二液壓油缸進行驅(qū)動，使兩個短側(cè)板放下或收起(圖中未畫出)。
[0052]本實施例中，第一遮擋板7為矩形，第一遮擋板7的一側(cè)與第一集裝箱體的頂板鉸接配合，另外三側(cè)至少有一側(cè)設(shè)有滾筒，滾筒上繞置有遮擋布；活動側(cè)板與第一遮擋板對應(yīng)的設(shè)置有卡勾(圖中未畫出)。通過設(shè)置滾筒和遮擋布，能夠使遮擋布拉下后卡持在卡勾上，能夠為展開后的集裝箱房遮風(fēng)擋雨，保證有較好的用戶體驗。
[0053]實施例2
[0054]如圖3和4所示，一種集裝箱房，包括第二集裝箱體2，第二集裝箱體包括一個底板、一個頂板、兩個相對設(shè)置的長側(cè)板以及兩個相對設(shè)置的短側(cè)板，
[0055]第二集裝箱體的兩個短側(cè)板分別為第一短側(cè)板11和第二短側(cè)板12，其中，第一短側(cè)板11與第二集裝箱體2的底板鉸接配合，第二短側(cè)板12的上下端分別與第二集裝箱體的底板和頂板固定；
[0056]第二集裝箱體的兩個長側(cè)板均包括:
[0057]活動部8，底端與第二集裝箱體2的底板鉸接配合；