太陽能車用地鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，一種車位鎖，尤其涉及一種太陽能車用地鎖，特別涉及利用太陽能作為主要能源，用于實現(xiàn)遠距離遙控升降的車位鎖。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著汽車的普及，車位越來越緊張，車位鎖是管理車位的一種有效手段，目前常用的有機械式車位鎖和遙控式車位鎖，其中機械式車位鎖在車子離開后需要支起一定高度，并進行人工上鎖，以防他人泊車，當(dāng)需要停車時還要開鎖、將車位鎖放平，這樣每次停車、離開都比較麻煩；而遙控式，則通過遙控器控制車位鎖的升降，無需下車操作，相比機械式車位鎖，其操作更加簡便、容易操作，但是這種遙控式車位鎖需要通過蓄電池供電，通常每次充滿電可以使用三個月左右，每次充電需要10小時以上，而且不能就地充電，充電過程中必須拆裝蓄電池，使用仍然不是很方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明解決的是目前的車位鎖使用不便的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種太陽能車用地鎖，它由底座、主支撐桿、付支撐桿、支架、遙控器、控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼構(gòu)成，所述底座安裝在地面上，所述主支撐桿一端通過下轉(zhuǎn)軸與底座相連、另一端通過上軸銷和上滑槽與支架相連，所述付支撐桿一端通過上轉(zhuǎn)軸與支架相連、另一端通過下軸銷和下滑槽與連接在底座上，所述支架安裝在主支撐桿和付支撐桿上，所述控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼安裝在支架上。
[0005]可選的，所述主支撐桿和付支撐桿通過連接軸相連。
[0006]可選的，所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述控制器接收所述遙控器的指令，以決定電機的運行狀態(tài)。
[0007]可選的，所述太陽能電板、蓄電池給電機和控制器提供電能。
[0008]可選的，所述用于動作機構(gòu)在電機的作用下，改變所述上轉(zhuǎn)軸和上軸銷之間的距離，以控制所述支架的高度。
[0009]可選的，所述罩殼(12)上有一高強度透光材料做成的透光口，用于使太陽光通過透光口照射到所述太陽能電板。
[0010]可選的，當(dāng)所述支架下降到最底部時，所述罩殼的底邊地面，并覆蓋除遙控器之外的所有設(shè)備。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相對比，本發(fā)明的車位鎖能將吸收到的太陽光轉(zhuǎn)換為控制車位鎖動作的電源，并由遙控器對車位鎖實施遠距離控制，車位鎖即擁有遙控所帶來的方便，同時又免除充電的苦惱，因此有廣闊的推廣前景。
[0012]進一步的，太陽能電板在陽光充足時輸出壓遠高于蓄電池的電壓，這樣做可以使得本裝置在太陽光不充足的情況下也能充電，同時，需要加裝過充電和倒充電裝置，在較長的時間里，太陽能所發(fā)出的電能遠高于本發(fā)明所述裝置的日常耗電，因此，在后續(xù)使用中無需采用其他電源充電，本發(fā)明在節(jié)約能源的同時，有效克服了人工充電所帶來的不方便。
【附圖說明】
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[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1是本發(fā)明的原理圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的控制原理圖。
【具體實施方式】
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[0017]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3所示，由底座1、主支撐桿3、付支撐桿10、支架8、遙控器、控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼12構(gòu)成，所述底座I安裝在地面上，所述主支撐桿3 —端通過下轉(zhuǎn)軸2與底座I相連、另一端通過上軸銷7和上滑槽6與支架8相連，所述付支撐桿10 —端通過上轉(zhuǎn)軸11與支架8相連、另一端通過下軸銷4和下滑槽5與連接在底座上，所述支架8安裝在主支撐桿3和付支撐桿10上，所述控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼12安裝在支架8上。
[0018]進一步的，所述主支撐桿3 —端繞所述下轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，另一端通過所述上軸銷7在所述上滑槽6內(nèi)滑動，所述付支撐桿10 —端繞所述上轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)，另一端通過所述下軸銷4在所述下滑槽5內(nèi)滑動，所述主支撐桿3和所述付支撐桿10通過連接軸9相連。
[0019]進一步的，所述用于動作機構(gòu)在電機的作用下，改變所述上轉(zhuǎn)軸11和上軸銷7之間的距離，使所述主支撐桿3和所述付支撐桿10之間的空間角度發(fā)生改變，導(dǎo)致支架8的高度發(fā)生改變。
[0020]進一步的，所述控制器接收所述遙控器的指令，以決定電機的運行狀態(tài)。
[0021 ] 進一步的，所述太陽能電板、蓄電池給電機和控制器提供電能。
[0022]進一步的，所述罩殼12上有一高強度透光材料做成的所述透光口 13，用于使太陽光通過所述透光口 13照射到所述太陽能電板。
[0023]進一步的，當(dāng)所述支架8下降到最底部時，所述罩殼12的底邊地面，并覆蓋除遙控器之外的所有設(shè)備。
[0024]本發(fā)明的工作原理:
[0025]太陽能車用地鎖的控制信號通過遙控器，采用無線方式傳遞給了控制器，控制器將接收到的動作信號轉(zhuǎn)換為電機的運轉(zhuǎn)信號對電機的運行狀態(tài)進行控制，動作機構(gòu)將電機的運行狀態(tài)通過齒輪或者蝸輪的作用改變上轉(zhuǎn)軸和上軸銷之間的距離，使上軸銷和下軸銷分別在上滑槽和下滑槽內(nèi)運動，導(dǎo)致主支撐桿和付支撐桿之間的角度發(fā)生改變，使得支架、罩殼和安裝在支架上的其他設(shè)備產(chǎn)生上、下運動，為了保護電機和節(jié)約電能，在支架運動到頂部和底部時安裝有限位開關(guān)。
[0026]在支架運動到底部時，罩殼的底邊能夠可靠接觸地面，這樣可以將作用力傳遞給地面，起到保護罩殼內(nèi)的設(shè)備的作用。
[0027]太陽能電板通過透光口將吸收到的太陽光轉(zhuǎn)換為電壓遠高于蓄電池的電能，這樣做可以使得本裝置在太陽光不充足的情況下也能充電，但為了防止過充電必須安裝穩(wěn)壓電路，同時電路也需要采取防止倒充電的措施，因為太陽能所發(fā)出的電能遠高于本發(fā)明所述裝置的日常耗電，因此，在后續(xù)使用中無需采用其他電源充電，本發(fā)明所選擇的太陽能電板的功率比較低，電板的尺寸比較小，完全可以安裝在罩殼之內(nèi)。
[0028]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出只要太陽能供電的車位鎖，采用其它結(jié)構(gòu)形式也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能車用地鎖，它由底座(I)、主支撐桿(3)、付支撐桿(10)、支架(8)、遙控器、控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼(12)構(gòu)成,其特征在于:所述底座(I)安裝在地面上，所述主支撐桿(3) —端通過下轉(zhuǎn)軸(2)與底座(I)相連、另一端通過上軸銷(7)和上滑槽￠)與支架(8)相連，所述付支撐桿(10) —端通過上轉(zhuǎn)軸(11)與支架(8)相連、另一端通過下軸銷(4)和下滑槽(5)與連接在底座上，所述支架(8)安裝在主支撐桿⑶和付支撐桿(10)上，所述控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼(12)安裝在支架(8)上。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述主支撐桿(3)和付支撐桿(10)通過連接軸(9)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述控制器接收所述遙控器的指令，以決定電機的運行狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述太陽能電板、蓄電池給電機和控制器提供電能。
5.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述用于動作機構(gòu)在電機的作用下，改變所述上轉(zhuǎn)軸(11)和上軸銷(7)之間的距離，以控制所述支架(8)的高度。
6.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:所述罩殼(12)上有一高強度透光材料做成的透光口(13)，用于使太陽光通過透光口(13)照射到所述太陽能電板。
7.如權(quán)利要求1所述的太陽能車用地鎖，其特征在于:當(dāng)所述支架(8)下降到最底部時，所述罩殼(12)的底邊地面，并覆蓋除遙控器之外的所有設(shè)備。
【專利摘要】一種太陽能車用地鎖，它由底座、主支撐桿、付支撐桿、支架、遙控器、控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼構(gòu)成，所述底座安裝在地面上，所述主支撐桿一端通過下轉(zhuǎn)軸與底座相連、另一端通過上軸銷和上滑槽與支架相連，所述付支撐桿一端通過上轉(zhuǎn)軸與支架相連、另一端通過下軸銷和下滑槽與連接在底座上，所述支架安裝在主支撐桿和付支撐桿上，所述控制器、太陽能電板、蓄電池、電機、動作機構(gòu)、罩殼安裝在支架上。所述主支撐桿和付支撐桿通過連接軸相連。所述罩殼上有一高強度透光材料做成透光口，太陽光能夠通過透光口照射到太陽能電板，本發(fā)明采用太陽能進行充電，在節(jié)約能源的同時，有效克服了人工充電所帶來的不方便。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN104712165
【申請?zhí)枴緾N201310692402
【發(fā)明人】王力東
【申請人】王力東
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月17日