地下立體停車庫自然通風(fēng)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地下停車庫通風(fēng)領(lǐng)域，具體地講是涉及地下立體停車庫自然通風(fēng)方法，尤其適用于埋深大、泊車數(shù)量多的地下立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，小轎車逐漸在城市普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛，其中北京市汽車超過500萬輛。相對城市稀缺的土地資源，停車位成為了有車一族炙手可熱的寵兒。正因如此，可充分利用地下空間的地下立體停車庫應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]傳統(tǒng)的地下立體停車庫，如圖1所示，僅通過停車與取車時載車回轉(zhuǎn)臺的啟閉，實(shí)現(xiàn)地下立體停車庫的通風(fēng)換氣，由于車輛釋放的油氣味以及地下停車庫底部積聚的有害氣體較多，傳統(tǒng)的通風(fēng)方式無法滿足衛(wèi)生要求。巡檢與維修人員進(jìn)入停車庫時只能背負(fù)供氧設(shè)備進(jìn)入，不但增加輜重，而且不便于巡檢與維修。此外，通風(fēng)效果不佳會導(dǎo)致地下立體停車庫內(nèi)熱量積聚，降低變壓器、控制柜等用電設(shè)備的效率，長此以往，影響設(shè)備使用壽命。此夕卜，傳統(tǒng)的地下立體停車庫未考慮地面停車房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的可能，由此也帶來了安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種地下立體停車庫自然通風(fēng)方法，能夠始終在地下車庫內(nèi)形成貫通式對流氣流，可以顯著降低地下立體車庫內(nèi)變壓器等設(shè)備的工作環(huán)境溫度，增強(qiáng)地下立體車庫發(fā)生火災(zāi)時的煙氣排除能力。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種地下立體停車庫自然通風(fēng)方法，所述地下立體停車庫的上方設(shè)有地面停車房，所述地下立體停車庫的中部設(shè)有供載車回轉(zhuǎn)臺升降的車庫升降通道，四周由上至下分隔成若干層泊車位結(jié)構(gòu)，每層泊車位結(jié)構(gòu)分隔成若干地下泊車位單元，所述地下立體停車庫的四周外側(cè)與下方分別設(shè)有車庫外側(cè)通風(fēng)道與車庫底部通風(fēng)道，所述地面停車房的四周外側(cè)設(shè)有與所述車庫外側(cè)通風(fēng)道連通的地面停車房外側(cè)通風(fēng)道，所述地面停車房的頂部設(shè)有頂部自然通風(fēng)口，所述地面停車房外側(cè)通風(fēng)道的外墻與內(nèi)墻上分別開設(shè)若干內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口與外側(cè)自然通風(fēng)口，所述車庫外側(cè)通風(fēng)道的內(nèi)墻上對應(yīng)各個地下泊車位單元設(shè)有若干地下泊車位通風(fēng)口，所述地面停車房的地面為泊車等待區(qū)域地坪；
[0007]當(dāng)?shù)叵铝Ⅲw停車庫處于非工作狀態(tài)時，載車回轉(zhuǎn)臺與泊車等待區(qū)域地坪保持一致高度，地面停車房的頂部自然通風(fēng)口與內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口關(guān)閉，地面停車房的外側(cè)自然通風(fēng)口與地下立體車庫的地下泊車位通風(fēng)口保持常開狀態(tài)，在室外主導(dǎo)風(fēng)向作用下，氣流經(jīng)地面停車房迎風(fēng)側(cè)的外側(cè)自然通風(fēng)口進(jìn)入迎風(fēng)側(cè)的車庫外側(cè)通風(fēng)道，繼而通過迎風(fēng)側(cè)的地下泊車位通風(fēng)口、車庫底部通風(fēng)道以及車庫升降通道，稀釋地下停車庫的油氣味與異味，在室外大氣風(fēng)壓的持續(xù)作用下，污濁空氣由背風(fēng)側(cè)的車庫外側(cè)通風(fēng)道收集后，經(jīng)地面停車房背風(fēng)側(cè)的外側(cè)自然通風(fēng)口排除，從而實(shí)現(xiàn)整個地下立體停車庫的貫通式自然通風(fēng)換氣；。
[0008]可選的，在上述的地下立體停車庫自然通風(fēng)方法中，所述地面停車房的橫截面呈圓形或者矩形或者橢圓形。
[0009]可選的，在上述的地下立體停車庫自然通風(fēng)方法中，所述地面停車房設(shè)有地面停車房入口與地面停車房出口，所述地面停車房入口與所述地面停車房出口相對設(shè)置。
[0010]可選的，在上述的地下立體停車庫自然通風(fēng)方法中，所述載車回轉(zhuǎn)臺能夠上下升降并能夠停在地面或者任意一層泊車位結(jié)構(gòu)上。
[0011]可選的，在上述的地下立體停車庫自然通風(fēng)方法中，所述地面停車房的頂部自然通風(fēng)口與內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口分別設(shè)有電動密閉閥門。
[0012]由以上公開的技術(shù)方案可知，當(dāng)?shù)叵铝Ⅲw停車庫處于非工作狀態(tài)時，載車回轉(zhuǎn)臺與泊車等待區(qū)域地坪保持一致高度，地面停車房的頂部自然通風(fēng)口與內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口關(guān)閉，地面停車房的外側(cè)自然通風(fēng)口與地下立體車庫的地下泊車位通風(fēng)口保持常開狀態(tài)，在室外主導(dǎo)風(fēng)向作用下，氣流經(jīng)地面停車房的外側(cè)自然通風(fēng)口進(jìn)入車庫外側(cè)通風(fēng)道，繼而通過地下泊車位通風(fēng)口、車庫底部通風(fēng)道以及車庫升降通道，稀釋地下停車庫內(nèi)的油氣味與異味，在室外大氣風(fēng)壓的持續(xù)作用下，污濁空氣由背風(fēng)側(cè)的車庫外側(cè)通風(fēng)道收集后，經(jīng)背風(fēng)側(cè)的地面停車房的外側(cè)自然通風(fēng)口排除，從而實(shí)現(xiàn)整個地下立體停車庫的貫通式自然通風(fēng)換氣，從而能夠顯著降低地下立體車庫內(nèi)變壓器等設(shè)備的工作環(huán)境溫度，增強(qiáng)地下立體車庫發(fā)生火災(zāi)時的煙氣排除能力。
[0013]當(dāng)?shù)叵铝Ⅲw停車庫處于工作狀態(tài)時，載車回轉(zhuǎn)臺與泊車等待區(qū)域地坪在高度方向不一致，除了迎風(fēng)側(cè)的內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口關(guān)閉，其余通風(fēng)口均打開，在室外主導(dǎo)風(fēng)向作用下，氣流由地面停車房迎風(fēng)側(cè)的外側(cè)自然通風(fēng)口進(jìn)入地下立體車庫外側(cè)通風(fēng)道，繼而通過地下泊車位通風(fēng)口與車庫底部通風(fēng)道以及車庫升降通道，稀釋地下停車庫的油氣味與異味，在室外大氣風(fēng)壓的持續(xù)作用下，一部分污濁空氣由背風(fēng)側(cè)的車庫外側(cè)通風(fēng)道收集后，經(jīng)背風(fēng)側(cè)的地面停車房的外側(cè)自然通風(fēng)口排除，另一部分在熱壓作用下由地面停車房頂部自然通風(fēng)口排出，從而能夠顯著降低地下立體車庫內(nèi)變壓器等設(shè)備的工作環(huán)境溫度，增強(qiáng)地下立體車庫發(fā)生火災(zāi)時的煙氣排除能力。
[0014]當(dāng)?shù)孛嫱＼嚪堪l(fā)生火災(zāi)時，地面停車房的頂部自然通風(fēng)口與內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口的電動密閉閥門開啟，進(jìn)行自然排煙，增強(qiáng)地下立體車庫發(fā)生火災(zāi)時的煙氣排除能力。
【附圖說明】
[0015]圖1是傳統(tǒng)地下立體停車庫縱斷面示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明地下立體停車庫的縱斷面示意圖。
[0017]圖3是圖2的A-A剖面示意圖。
[0018]圖4是圖2的B-B剖面示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明地下立體停車庫自然通風(fēng)方法的自然通風(fēng)示意圖一。
[0020]圖6是本發(fā)明地下立體停車庫自然通風(fēng)方法的自然通風(fēng)示意圖二。
[0021]圖7是本發(fā)明地下立體停車庫自然通風(fēng)方法的自然通風(fēng)示意圖三。
[0022]圖中:1-頂部自然通風(fēng)口，101-地面停車房入口，102-地面停車房出口，103-地面停車房，2-外側(cè)自然通風(fēng)口，201-內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口，3-載車回轉(zhuǎn)臺，301-泊車等待區(qū)域地坪，4-地面停車房外側(cè)通風(fēng)道11的內(nèi)墻，401-車庫外側(cè)通風(fēng)道7的內(nèi)墻，5-車庫外側(cè)通風(fēng)道7的外墻，6-地下泊車位通風(fēng)口，7-車庫外側(cè)通風(fēng)道，8-地下泊車位，9-車庫底部通風(fēng)道，10-車庫升降通道、11-地面停車房外側(cè)通風(fēng)道。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提出的地下立體停車庫自然通風(fēng)方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實(shí)施例的目的。
[0024]請參閱圖2至圖7，本實(shí)施例公開了一種地下立體停車庫自然通風(fēng)方法，所述地下立體停車庫的上方設(shè)有地面停車房1，所述地下立體停車庫的中部設(shè)有供載車回轉(zhuǎn)臺3升降的車庫升降通道10，四周由上至下分隔成若干層泊車位結(jié)構(gòu)，每層泊車位結(jié)構(gòu)分隔成若干地下泊車位單元8，如圖4所示，每層泊車位結(jié)構(gòu)呈環(huán)狀，均勻分隔成12個地下泊車位單元8，所述地下立體停車庫的四周外側(cè)與下方分別設(shè)有車庫外側(cè)通風(fēng)道7與車庫底部通風(fēng)道9，所述地面停車房103的四周外側(cè)設(shè)有與所述車庫外側(cè)通風(fēng)道7連通的地面停車房外側(cè)通風(fēng)道11，所述地面停車房103的頂部設(shè)有頂部自然通風(fēng)口 I，所述地面停車房外側(cè)通風(fēng)道11的外墻與內(nèi)墻上分別開設(shè)若干內(nèi)側(cè)自然通風(fēng)口 201與外側(cè)自