一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著生活水平的提高，車輛越來越多，停車?yán)щy的問題也日益嚴(yán)峻，停車?yán)щy很大程度上就是因?yàn)橥＼囄簧?，很多路面的停車位因?yàn)榈缆芬?guī)劃、土地限制的問題，其每年的增加量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及每年汽車的增加量，所以現(xiàn)在急需面臨的問題就是如何在有限的停車位上繼續(xù)增加車位，從而一定程度上緩解一下停車?yán)щy的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是，提供一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，增大地面車位的豎向空間利用率，而且車庫結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，包括支架，支架上設(shè)有2個(gè)以上的車位平臺(tái)，所述的車位平臺(tái)有6個(gè)，6個(gè)車位平臺(tái)周向均勻設(shè)在一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪外圈上，圓形轉(zhuǎn)輪的圓心位置與支架鉸接，車位平臺(tái)與圓形轉(zhuǎn)輪相互鉸接，圓形轉(zhuǎn)輪的圓心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接有液壓電機(jī)，支架底部設(shè)有控制液壓電機(jī)的控制面板。
[0005]優(yōu)選的，所述的圓形轉(zhuǎn)輪包括前圓盤和后圓盤，前圓盤和后圓盤中間連接有連接軸，連接軸周向均勻分布在圓形轉(zhuǎn)輪上，車位平臺(tái)鉸接于連接軸上。
[0006]優(yōu)選的，所述前圓盤和后圓盤在連接軸與圓盤圓心之間設(shè)有連桿，連桿上設(shè)有通孔，所述的支架為兩根交叉桿，交叉桿中間設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)穿有可插入通孔內(nèi)的定位銷。
[0007]優(yōu)選的，所述的車位平臺(tái)上設(shè)有防止車輛左右移動(dòng)的阻擋臺(tái)。
[0008]優(yōu)選的，地面上設(shè)有可沿轉(zhuǎn)軸軸向平移的滑臺(tái)，滑臺(tái)緊貼于最底部車位平臺(tái)的左側(cè)和右側(cè)。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪上可以放置6輛車，一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪橫向占用的地面面積不大，大幅提高了豎向的空間利用率，是普通地面車位地面利用率的2倍左右，停車或者取車時(shí)，可利用轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行輪換選擇，當(dāng)轉(zhuǎn)輪上的車位平臺(tái)轉(zhuǎn)到最低端時(shí)，車位平臺(tái)與地面對(duì)齊，車輛可以方便駛進(jìn)車位平臺(tái)或駛出車位平臺(tái)。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本發(fā)明的三維示意圖；
[0011]附圖2為本發(fā)明的正向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1至圖2所示，一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，包括支架I，支架上設(shè)有2個(gè)以上的車位平臺(tái)3，本實(shí)施例中車位平臺(tái)有6個(gè)，所述的6個(gè)車位平臺(tái)周向均勻設(shè)在一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪2上，圓形轉(zhuǎn)輪的圓心位置與支架鉸接，即圓形轉(zhuǎn)輪以圓心為旋轉(zhuǎn)中心可以旋轉(zhuǎn)，車位平臺(tái)與圓形轉(zhuǎn)輪之間相互鉸接，圓形轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車位平臺(tái)因自身重力原因可保持水平狀態(tài)，圓心轉(zhuǎn)輪的圓心設(shè)有轉(zhuǎn)軸20，轉(zhuǎn)軸連接有液壓電機(jī)5，液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓形轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，支架底部設(shè)有控制液壓電機(jī)的控制面板，控制面板上設(shè)有開啟鍵和停止鍵，用于控制圓形轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，方便拿取車輛，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪上可以放置6輛車，一個(gè)轉(zhuǎn)輪占用的橫向地面面積不大，大幅提高了豎向的空間利用率，是普通地面車位地面利用率的2倍左右，停車或者取車時(shí)，可利用轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行輪換，當(dāng)轉(zhuǎn)輪上的車位平臺(tái)轉(zhuǎn)到最低端時(shí)，車位平臺(tái)與地面對(duì)齊，車輛可以方便駛進(jìn)車位平臺(tái)或駛出車位平臺(tái)。
[0014]所述的圓形轉(zhuǎn)輪包括前圓盤21和后圓盤22，前圓盤和后圓盤中間連接有連接軸23，連接軸周向均勻分布在轉(zhuǎn)輪上，車位平臺(tái)鉸接于連接軸上，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車位平臺(tái)因?yàn)榕c連接軸自由鉸接，在轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因?yàn)樽陨碇亓υ蚴冀K保持水平狀態(tài)，而且雙圓盤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更好，不會(huì)導(dǎo)致重心偏移，另外為了減少車位平臺(tái)在隨轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的晃動(dòng)度，所述的車位平臺(tái)與連接軸之間設(shè)有阻尼軸承，阻尼軸承可以對(duì)鉸接在連接軸上的車位平臺(tái)提供一定的阻尼力，防止其過度晃動(dòng)。所述前圓盤和后圓盤在連接軸與前圓盤或后圓盤的圓心之間設(shè)有連桿24，連桿上設(shè)有通孔241，所述的支架為兩根交叉桿，兩根交叉桿相交的位置就是圓形轉(zhuǎn)輪與支架鉸接的位置，兩根交叉桿之間設(shè)有固定板25，固定板上設(shè)有銷孔251，銷孔內(nèi)穿有可插入通孔241內(nèi)的定位銷，定位銷與通孔定位后可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪與支架之間的鎖定，一般這個(gè)操作等液壓電機(jī)停止后再進(jìn)行人工鎖定，加強(qiáng)安全措施，防止液壓電機(jī)停止后因?yàn)楣收显蛲蝗粏?dòng)，作為優(yōu)選，所述的車位平臺(tái)上設(shè)有防止車輛左右移動(dòng)的阻擋臺(tái)，因?yàn)檗D(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車位平臺(tái)難免會(huì)有一些晃動(dòng)，所以車位平臺(tái)需要對(duì)車輛進(jìn)行一定的固定，簡(jiǎn)單的可以用在車輪兩側(cè)設(shè)置阻擋臺(tái)來完成，當(dāng)然本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以用其他固定車輪的方式來加以固定。
[0015]另外，為了保證車輛在駛?cè)胲囄黄脚_(tái)或者駛出車位平臺(tái)時(shí)減少晃動(dòng)，地面上設(shè)有可沿轉(zhuǎn)軸軸向平移的滑臺(tái)，滑臺(tái)緊貼于最底部車位平臺(tái)的左側(cè)和右側(cè)，當(dāng)圓形轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑臺(tái)移動(dòng)至不阻礙車位平臺(tái)的位置，當(dāng)圓形轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，需要拿取車輛所在的車位平臺(tái)位于最底部，此時(shí)滑動(dòng)滑臺(tái)，使得該車位平臺(tái)水平方向上夾緊在兩個(gè)滑臺(tái)中間，不會(huì)發(fā)生左右晃動(dòng)，車輛駛進(jìn)或者駛出時(shí)更穩(wěn)定。
[0016]以上僅就本發(fā)明較佳的實(shí)例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限與以上實(shí)例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，包括支架(I)，支架上設(shè)有2個(gè)以上的車位平臺(tái)(3)，其特征在于:所述的車位平臺(tái)有6個(gè)，6個(gè)車位平臺(tái)周向均勻設(shè)在一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪(2)外圈上，圓形轉(zhuǎn)輪的圓心位置與支架鉸接，車位平臺(tái)與圓形轉(zhuǎn)輪相互鉸接，圓形轉(zhuǎn)輪的圓心設(shè)有轉(zhuǎn)軸(20)，轉(zhuǎn)軸連接有液壓電機(jī)(5)，支架底部設(shè)有控制液壓電機(jī)的控制面板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，其特征在于:所述的圓形轉(zhuǎn)輪包括前圓盤(21)和后圓盤(22)，前圓盤和后圓盤中間連接有連接軸(23)，連接軸周向均勻分布在圓形轉(zhuǎn)輪上，車位平臺(tái)鉸接于連接軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，其特征在于:所述前圓盤和后圓盤在連接軸與相應(yīng)圓盤圓心之間設(shè)有連桿(24)，連桿上設(shè)有通孔(241)，所述的支架為兩根交叉桿，交叉桿中間設(shè)有固定板(25)，固定板上設(shè)有銷孔(251)，銷孔內(nèi)穿有可插入通孔(241)內(nèi)的定位銷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，其特征在于:所述的車位平臺(tái)上設(shè)有防止車輛左右移動(dòng)的阻擋臺(tái)(31)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，其特征在于:地面上設(shè)有可沿轉(zhuǎn)軸(20)軸向平移的滑臺(tái)(6)，滑臺(tái)緊貼于最底部車位平臺(tái)的左側(cè)和右側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明主要公開了一種轉(zhuǎn)輪式立體車庫，包括支架，支架上設(shè)有2個(gè)以上的車位平臺(tái)，所述的車位平臺(tái)周向均勻設(shè)在一個(gè)圓形轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)輪的圓心位置與支架鉸接，所述的車位平臺(tái)設(shè)有6個(gè)，車位平臺(tái)與圓形轉(zhuǎn)輪相互鉸接，轉(zhuǎn)輪的圓心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接有液壓電機(jī)，支架底部設(shè)有控制液壓電機(jī)的控制面板，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于增大地面車位的豎向空間利用率，而且車庫結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小。
【IPC分類】E04H6/16
【公開號(hào)】CN104895368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510291816
【發(fā)明人】劉克林
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)興泗安科林植保專業(yè)合作社
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日