垂直型集約式智能停車場的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直型集約式智能停車場，尤其涉及一種節(jié)省占地面積、節(jié)約空間的垂直型集約式智能停車場。
【背景技術(shù)】
[0002]越來越多的城市現(xiàn)在正面對停車位短缺問題，城市的車輛數(shù)量往往都要比停車位的容量大。因此，為了解決城市中心停車高流量和居民區(qū)停車的問題，緩解擁擠的街道和人行道，本發(fā)明提出一種垂直型集約式智能停車場。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)省占地面積、節(jié)約空間的垂直型集約式智能停車場。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
垂直型集約式智能停車場，其特征在于:包括:兩相對設(shè)置的支架，兩所述支架的外緣均設(shè)置有橢圓形的傳動鏈條，定位軌道與所述傳動鏈條仿形且環(huán)繞所述傳動鏈條外周一定距離設(shè)置，若干汽車停車托盤固定設(shè)置于兩所述支架之間，所述汽車停車托盤的左側(cè)面與兩所述傳動鏈條相連，所述汽車停車托盤的右側(cè)面與兩所述定位軌道滑動相連。
[0005]所述橢圓形的長軸方向與地面相垂直設(shè)置。
[0006]所述一定距離為所述汽車停車托盤的寬度，所述汽車停車托盤的寬度與汽車的寬度相適應(yīng)。
[0007]所述汽車停車托盤的個數(shù)為至少12個。
[0008]所述傳動鏈條與傳動齒輪相連，所述傳動齒輪與電機相連，所述電機包括市電電源和備用電源，所述備用電源包括柴油發(fā)電機。
[0009]所述支架內(nèi)設(shè)置有若干穩(wěn)固結(jié)構(gòu)；所述支架外設(shè)置有方型的支撐框架，所述支撐框架的頂端設(shè)置于所述支架的重心處，所述支撐框架的寬度大于所述汽車停車托盤的寬度，所述支架的下表面、兩所述支撐框架及地面之間設(shè)置有自動門；所述支架的下表面和所述支架的外面均設(shè)置有監(jiān)控裝置。
[0010]所述穩(wěn)固結(jié)構(gòu)包括三角形鋼結(jié)構(gòu)。
[0011]所述自動門的高度與所述汽車的高度相適應(yīng)，所述自動門上設(shè)置有手動控制面板，所述手動控制面板與MCU相連，所述MCU包括數(shù)字化停車軟件和停車卡軟件。
[0012]所述滑動相連為所述定位軌道設(shè)置有若干滑塊，所述滑塊與所述汽車停車托盤的右側(cè)面相連。
[0013]所述支架和定位軌道均設(shè)置于保護屋頂內(nèi)，所述保護屋頂?shù)牟馁|(zhì)為聚碳酸酯高抗材料。
[0014]定位軌道的下表面固定設(shè)置于地面上，所述滑塊與所述定位軌道半包式滑動連接。
[0015]智能停車場均有鋼材制成。
[0016]智能停車場是一個智能垂直停車系統(tǒng)，對周圍的環(huán)境不產(chǎn)生任何影響。該系統(tǒng)是非常安靜的，該系統(tǒng)有一個圓形的電梯，每個用戶可以用相應(yīng)的代碼訪問。因此，在占地兩輛車的面積上，我們可以垂直停放至少12輛汽車。汽車也不受天氣，灰塵和腐蝕性的因素的影響。
[0017]本發(fā)明提供的一種垂直型集約式智能停車場，傳動鏈條、定位軌道和若干在傳動鏈條、定位軌道上轉(zhuǎn)動的汽車停車托盤的設(shè)置，實現(xiàn)了垂直型集約式停車，在占地兩輛車的面積上，可以垂直停放至少12輛汽車，解決了城市中心停車高流量和居民區(qū)停車的問題，緩解了擁擠的街道和人行道；保護屋頂?shù)脑O(shè)置，實現(xiàn)了汽車不受天氣，灰塵和腐蝕性等因素的影響；手動控制面板與MCU的設(shè)置，實現(xiàn)了智能停車，每個用戶可以用相應(yīng)的代碼訪問；自動門的設(shè)置，為停放汽車的出入和出口 ；柴油發(fā)電機的設(shè)置，實現(xiàn)了市電緊缺時用備用電源供電，保證智能停車場的正常運行；三角形鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使支架更加穩(wěn)固，安全性高。本發(fā)明提供的一種垂直型集約式智能停車場，節(jié)省占地面積、節(jié)約空間，解決了城市中心停車高流量和居民區(qū)停車的問題，緩解了擁擠的街道和人行道，可推廣性強。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0020]如圖1所示，垂直型集約式智能停車場，其特征在于:包括:兩相對設(shè)置的支架1，兩所述支架I的外緣均設(shè)置有橢圓形的傳動鏈條2，定位軌道3與所述傳動鏈條2仿形且環(huán)繞所述傳動鏈條2外周一定距離設(shè)置，若干汽車停車托盤4固定設(shè)置于兩所述支架I之間，所述汽車停車托盤4的左側(cè)面與兩所述傳動鏈條2相連，所述汽車停車托盤4的右側(cè)面與兩所述定位軌道3滑動相連。
[0021 ] 所述橢圓形的長軸方向與地面相垂直設(shè)置。
[0022]所述一定距離為所述汽車停車托盤4的寬度，所述汽車停車托盤4的寬度與汽車的寬度相適應(yīng)。
[0023]所述汽車停車托盤4的個數(shù)為至少12個。
[0024]所述傳動鏈條2與傳動齒輪5相連，所述傳動齒輪5與電機6相連，所述電機6包括市電電源和備用電源，所述備用電源包括柴油發(fā)電機。
[0025]所述支架I內(nèi)設(shè)置有若干穩(wěn)固結(jié)構(gòu)7 ;所述支架I外設(shè)置有方型的支撐框架8，所述支撐框架8的頂端設(shè)置于所述支架I的重心處，所述支撐框架8的寬度大于所述汽車停車托盤4的寬度，所述支架I的下表面、兩所述支撐框架8及地面之間設(shè)置有自動門；所述支架I的下表面和所述支架I的外面均設(shè)置有監(jiān)控裝置。
[0026]所述穩(wěn)固結(jié)構(gòu)7包括三角形鋼結(jié)構(gòu)。
[0027]所述自動門的高度與所述汽車的高度相適應(yīng)，所述自動門上設(shè)置有手動控制面板，所述手動控制面板與MCU相連，所述MCU包括數(shù)字化停車軟件和停車卡軟件。
[0028]所述滑動相連為所述定位軌道3設(shè)置有若干滑塊，所述滑塊與所述汽車停車托盤4的右側(cè)面相連。
[0029]所述支架I和定位軌道3均設(shè)置于保護屋頂內(nèi)，所述保護屋頂?shù)牟馁|(zhì)為聚碳酸酯高抗材料。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.垂直型集約式智能停車場，其特征在于:包括:兩相對設(shè)置的支架(I)，兩所述支架(O的外緣均設(shè)置有橢圓形的傳動鏈條(2)，定位軌道(3)與所述傳動鏈條(2)仿形且環(huán)繞所述傳動鏈條(2 )外周一定距離設(shè)置，若干汽車停車托盤(4 )固定設(shè)置于兩所述支架(I)之間，所述汽車停車托盤(4)的左側(cè)面與兩所述傳動鏈條(2)相連，所述汽車停車托盤(4)的右側(cè)面與兩所述定位軌道(3)滑動相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述橢圓形的長軸方向與地面相垂直設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述一定距離為所述汽車停車托盤(4)的寬度，所述汽車停車托盤(4)的寬度與汽車的寬度相適應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述汽車停車托盤(4)的個數(shù)為至少12個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述傳動鏈條(2)與傳動齒輪(5)相連，所述傳動齒輪(5)與電機(6)相連，所述電機(6)包括市電電源和備用電源，所述備用電源包括柴油發(fā)電機。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述支架(I)內(nèi)設(shè)置有若干穩(wěn)固結(jié)構(gòu)(7 );所述支架(I)外設(shè)置有方型的支撐框架(8 )，所述支撐框架(8 )的頂端設(shè)置于所述支架(I)的重心處，所述支撐框架(8)的寬度大于所述汽車停車托盤(4)的寬度，所述支架(I)的下表面、兩所述支撐框架(8)及地面之間設(shè)置有自動門；所述支架(I)的下表面和所述支架(I)的外面均設(shè)置有監(jiān)控裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述穩(wěn)固結(jié)構(gòu)(7)包括三角形鋼結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述自動門的高度與所述汽車的高度相適應(yīng)，所述自動門上設(shè)置有手動控制面板，所述手動控制面板與MCU相連，所述MCU包括數(shù)字化停車軟件和停車卡軟件。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述滑動相連為所述定位軌道(3)設(shè)置有若干滑塊，所述滑塊與所述汽車停車托盤(4)的右側(cè)面相連。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直型集約式智能停車場，其特征在于:所述支架(I)和定位軌道(3)均設(shè)置于保護屋頂內(nèi)，所述保護屋頂?shù)牟馁|(zhì)為聚碳酸酯高抗材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種垂直型集約式智能停車場，其特征在于：包括：兩相對設(shè)置的支架（1），兩所述支架（1）的外緣均設(shè)置有橢圓形的傳動鏈條（2），定位軌道（3）與所述傳動鏈條（2）仿形且環(huán)繞所述傳動鏈條（2）外周一定距離設(shè)置，若干汽車停車托盤（4）固定設(shè)置于兩所述支架（1）之間，所述汽車停車托盤（4）的左側(cè)面與兩所述傳動鏈條（2）相連，所述汽車停車托盤（4）的右側(cè)面與兩所述定位軌道（3）滑動相連。本發(fā)明提供的一種垂直型集約式智能停車場，節(jié)省占地面積、節(jié)約空間，解決了城市中心停車高流量和居民區(qū)停車的問題，緩解了擁擠的街道和人行道，可推廣性強。
【IPC分類】E04H6/14
【公開號】CN105064744
【申請?zhí)枴緾N201510556965
【發(fā)明人】朱方敏, 朱方猛
【申請人】朱方敏
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月2日