一種汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及包含該裝置的停車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，同時(shí)還涉及一種包含該汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的停車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，車輛越來越多，這時(shí)候停車場的需求就很明顯。目前有不少住宅小區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)車位緊張的現(xiàn)象，特別是有些家庭擁有兩部甚至更多部車，而一般的家庭都只有一個(gè)車位，進(jìn)而容易出現(xiàn)在小區(qū)消防通道上停車、消防大門被堵等影響滅火救援的違法行為。
[0003]為了解決停車問題，目前也出現(xiàn)了各式各樣的停車裝置，比如公開號為1609387的中國專利，其公開了一種雙層停車設(shè)備，在車輛進(jìn)入或退出時(shí)，車輛經(jīng)過一對輥的同時(shí)，將車輛驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)力傳達(dá)到升降部分。雖然該雙層停車設(shè)備能一定程度解決停車難的問題，但是該雙層停車設(shè)備在停車和取車的時(shí)候都會(huì)相互牽制，比如兩層都停放有車輛時(shí)，在需要取上層的車時(shí)就必須將下層的車先取出，這樣使用起來就不是很方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適合于停車道路狹小時(shí)的汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；同時(shí)還提供了一種占用車位少、有效提高提車能力且包含該汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的停車系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括支撐板和停車板，所述支撐板和所述停車板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述支撐板上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述停車板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述支撐板的長度和寬度均與汽車的寬度相適配，所述停車板的長度和寬度分別與汽車的長度和寬度相適配。
[0007]在所述停車板的長度方向上的兩端上分別設(shè)置有伸縮斜板。
[0008]所述停車系統(tǒng)包括汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，還包括支架、活動(dòng)架及設(shè)置在所述支架和所述活動(dòng)架之間的伸縮裝置，所述活動(dòng)架上設(shè)置有升降裝置，所述支撐板設(shè)置在所述升降裝置上；所述支架的支撐腳位于單車位的外圍，且所述單車位與所述支架之間有第一停車空間，所述所述支架上方為第二停車空間；在所述第二停車空間停車時(shí)，所述伸縮裝置將所述活動(dòng)架推出，然后汽車所述停車板上，所述升降裝置將所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升至所述第二停車空間的高度，再使所述停車板旋轉(zhuǎn)90°，所述伸縮裝置將所述活動(dòng)架拉入使得汽車進(jìn)入所述第二停車空間。
[0009]所述活動(dòng)架包括分別設(shè)置在所述支架兩側(cè)的左活動(dòng)部件和右活動(dòng)部件，所述左活動(dòng)部件和所述右活動(dòng)部件的兩端均豎直設(shè)置有立柱，所述升降裝置設(shè)置在所述立柱。
[0010]所述升降裝置由多個(gè)分段升降機(jī)構(gòu)組成，各個(gè)所述分段升降機(jī)構(gòu)均包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上且與所述支撐板相適配的支撐件。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，或者為液壓缸，或者為電動(dòng)絲桿。
[0012]所述分段升降機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述分段升降機(jī)構(gòu)在豎直方向呈上下分布，上方的所述分段升降機(jī)中的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述支撐件之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。
[0013]所述停車系統(tǒng)還包括充電粧系統(tǒng)。
[0014]所述伸縮裝置為氣缸，或者為液壓缸，或者為電動(dòng)絲桿；所述活動(dòng)架底部設(shè)置有若干個(gè)輪子；所述支架的底部安裝有加強(qiáng)板。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明采用旋轉(zhuǎn)停車的設(shè)計(jì)，所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括支撐板和停車板，所述支撐板和所述停車板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述支撐板上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述停車板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、在狹小的停車道路上非常適用。
[0016]所述停車系統(tǒng)包括汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，還包括支架、活動(dòng)架及設(shè)置在所述支架和所述活動(dòng)架之間的伸縮裝置，所述活動(dòng)架上設(shè)置有升降裝置，所述支撐板設(shè)置在所述升降裝置上；所述支架的支撐腳位于單車位的外圍，且所述單車位與所述支架之間有第一停車空間，所述所述支架上方為第二停車空間；在所述第二停車空間停車時(shí)，所述伸縮裝置將所述活動(dòng)架推出，然后汽車所述停車板上，所述升降裝置將所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升至所述第二停車空間的高度，再使所述停車板旋轉(zhuǎn)90°，所述伸縮裝置將所述活動(dòng)架拉入使得汽車進(jìn)入所述第二停車空間?？梢?，該停車系統(tǒng)占用車位少、有效提高提車能力。
【附圖說明】
[0017]圖1是所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的側(cè)視圖；
圖2是所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的立體視圖；
圖3是所述停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是所述停車系統(tǒng)的使用狀態(tài)示意圖；
圖5是所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置整體被抬起后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是所述停車系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)所述停車板2后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是所述停車系統(tǒng)完成停車后的最終狀態(tài)；
圖8是本發(fā)明在停車場的使用的效果圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，所述汽車停車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括支撐板1和停車板2，所述支撐板1和所述停車板2之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，工作時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3在所述支撐板1上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)所述停車板2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]在本實(shí)施例中，所述支撐板1的長度和寬度均與汽車的寬度相適配，所述停車板2的長度和寬度分別與汽車的長度和寬度相適配，這樣能使轉(zhuǎn)動(dòng)后的所述支撐板1和所述停車板2不會(huì)占用多余的空間。
[0020]在本實(shí)施例中，在所述停車板2的長度方向上的兩端上分別設(shè)置有伸縮斜板4，所述伸縮斜板4能使車輛輕松停放在所述停車板2上。到車停好后，所述伸縮斜板4往上縮起固定住汽車。
[0021]如圖3至圖7所示，所述停車系統(tǒng)還包括支架5、活動(dòng)架6及設(shè)置在所述支架5和所述活動(dòng)架6之間的伸縮裝置7，所述活動(dòng)架6上設(shè)置有升降裝置8，所述支撐板1設(shè)置在所述升降裝置8上；