一種可充電立體停車庫、輸送鏈機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于立體停車設備技術領域，涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種可充電立體停車庫；同時，本發(fā)明還涉及一種輸送鏈機構。
【背景技術】
[0002]立體停車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。
[0003]現(xiàn)有的立體停車庫使用的鏈條為普通鏈條，對材質(zhì)要求較高，且容易損壞。此外，現(xiàn)有立體停車庫沒有充電粧，無法為電動汽車充電。然而，隨著電動汽車的快速發(fā)展，汽車充電難是每個城市的一大難題，從而制約了電動汽車的廣泛使用。
[0004]有鑒于此，如今迫切需要設計一種新的停車方式，以便克服現(xiàn)有車輛停車難的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種可充電立體停車庫，可在有限的區(qū)域停放更多車輛，并能為各個車輛充電。
[0006]此外，本發(fā)明還提供一種輸送鏈機構，可提供更加有力的支撐，對材料要求降低，從而可以降低成本。
[0007]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
[0008]—種可充電立體停車庫，所述停車庫包括:車庫框架、驅(qū)動機構、輸送機構、供電裝置、若干存放車架；
[0009]各存放車架通過輸送機構與車庫框架連接，驅(qū)動機構與輸送機構連接，供電裝置的線纜連接至至少一存放車架；部分或全部存放車架設有充電裝置，供電裝置的線纜連接至對應的充電裝置；
[0010]所述輸送機構包括至少兩個輸送鏈機構，所述車庫框架上設有導軌，輸送鏈機構在導軌的限制下輸送；
[0011]所述輸送鏈機構包括若干內(nèi)鏈片、外鏈片、導向滾輪、套筒、滾輪軸銷、驅(qū)動軸銷、梯形承重板、三角支撐板、吊臂；
[0012]所述內(nèi)鏈片、外鏈片間隔設置連接，連成一個閉環(huán)；所述三角支撐板與內(nèi)鏈片固定連接，梯形承重板與外鏈片固定連接；吊臂設置于梯形承重板的一側，用以懸掛存放車架；
[0013]所述滾輪軸銷、驅(qū)動軸銷分別穿插在內(nèi)鏈片及外鏈片上，梯形承重板與外鏈片的滾輪軸銷和驅(qū)動軸銷連接，三角支撐板與內(nèi)鏈片的驅(qū)動軸銷連接；
[0014]所述導向滾輪與滾輪軸銷之間設有套筒，導向滾輪與車庫框架上的導軌配合，防止輸送鏈機構偏移；
[0015]所述三角支撐板的端部設有承重軸銷，與三角支撐板連接的梯形承重板設有與承重軸銷配合的半圓缺口 ；輸送鏈機構垂直處于狀態(tài)的部分，梯形承重板半圓缺口與三角支撐板的承重軸銷嚙合；
[0016]所述供電裝置包括供電線纜，供電線纜包括環(huán)形線纜，環(huán)形線纜設有若干分支，各分支分別通過存放車架上的集電環(huán)連接存放車架上的充電裝置；在車庫框架的中部區(qū)域設有一入線孔，通過該入線孔設置連接線纜，連接線纜與所述環(huán)形線纜連通；在各存放車架運轉(zhuǎn)時，連接線纜能隨環(huán)形輸送鏈機構同步運行，并向各充電裝置供電。
[0017]—種可充電立體停車庫，所述停車庫包括:車庫框架、驅(qū)動機構、輸送機構、若干存放車架；各存放車架通過輸送機構與車庫框架連接，驅(qū)動機構與輸送機構連接；
[0018]所述輸送機構包括至少兩個輸送鏈機構，所述車庫框架上設有導軌，輸送鏈機構在導軌的限制下輸送；
[0019]所述輸送鏈機構包括若干第一鏈板、若干第二鏈板、若干支撐板、若干承重板、若干吊臂；
[0020]所述第一鏈板、第二鏈板間隔設置連接，連成一個閉環(huán)；所述支撐板與第一鏈板固定連接，承重板與第二鏈板固定連接；吊臂設置于承重板的一側，用以懸掛存放車架；
[0021]所述支撐板的端部設有承重軸銷，與支撐板對應設置的承重板設有與抗傾斜軸銷配合的缺口。
[0022]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述輸送鏈機構還包括若干導向滾輪；
[0023]所述第一鏈板、第二鏈板通過滾輪軸銷連接，滾輪軸銷與導向滾輪之間還設有套筒；導向滾輪與車庫框架上的導軌配合，防止輸送鏈機構偏移；
[0024]所述第一鏈板設有驅(qū)動軸銷，支撐板通過驅(qū)動軸銷與第一鏈板連接；第二鏈板設有滾輪軸銷和驅(qū)動軸銷，承重板通過滾輪軸銷、驅(qū)動軸銷與第二鏈板連接。
[0025]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述承重板呈等腰梯形，支撐板呈三角形，吊臂呈三角形。
[0026]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述停車庫還包括供電裝置，供電裝置的線纜連接至至少一存放車架；部分或全部存放車架設有充電裝置，供電裝置的線纜連接至對應的充電裝置；
[0027]所述供電裝置包括供電線纜，供電線纜包括環(huán)形線纜，環(huán)形線纜設有若干分支，各分支分別通過存放車架上的集電環(huán)連接存放車架上的充電裝置；
[0028]在車庫框架的中部區(qū)域設有一入線孔，通過該入線孔設置連接線纜，連接線纜與所述環(huán)形線纜連通；在各存放車架運轉(zhuǎn)時，連接線纜能隨環(huán)形輸送鏈機構同步運行，并向各充電裝置供電。
[0029]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車庫框架的兩側分別設有一個輸送鏈機構。
[0030]一種輸送鏈機構，所述輸送鏈機構包括若干第一鏈板、若干第二鏈板、若干支撐板、若干承重板；
[0031]所述第一鏈板、第二鏈板間隔設置連接，連成一個閉環(huán)；所述支撐板與第一鏈板固定連接，承重板與第二鏈板固定連接；
[0032]所述支撐板的端部設有承重軸銷，與支撐板對應設置的承重板設有與抗傾斜軸銷配合的缺口。
[0033]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述承重板呈等腰梯形，支撐板呈三角形。
[0034]—種可充電立體停車庫，所述停車庫包括:車庫框架、驅(qū)動機構、輸送機構、供電裝置、若干存放車架；
[0035]各存放車架通過輸送機構與車庫框架連接，驅(qū)動機構與輸送機構連接，供電裝置的線纜連接至至少一存放車架；部分或全部存放車架設有充電裝置，供電裝置的線纜連接至對應的充電裝置；
[0036]所述輸送機構包括至少兩個輸送鏈機構，輸送鏈機構設有穩(wěn)定機構；所述車庫框架上設有導軌，輸送鏈機構在導軌的限制下輸送；
[0037]所述輸送鏈機構包括若干內(nèi)鏈片、若干外鏈片，內(nèi)鏈片、外鏈片間隔設置連接，連成一個閉環(huán)；所述內(nèi)鏈片、外鏈片之間通過第二銷軸可轉(zhuǎn)動連接；
[0038]所述外鏈片分為第一外鏈片、第二外鏈片；內(nèi)鏈片的端部帶有第一銷軸，第一外鏈片、第二外鏈片的對應位置設有與第一銷軸匹配的缺口 ；第二外鏈片為帶吊臂的外鏈片，用以懸掛存放車架；
[0039]所述穩(wěn)定機構包括穩(wěn)定鏈條，以及固定于內(nèi)鏈片、外鏈片一側的滾輪，穩(wěn)定鏈條通過各個滾輪與輸送鏈機構連接；
[0040]所述供電裝置包括供電線纜，供電線纜包括環(huán)形線纜，環(huán)形線纜設有若干分支，各分支分別通過存放車架上的集電環(huán)連接存放車架上的充電裝置；在車庫框架的中部區(qū)域設有一入線孔，通過該入線孔設置連接線纜，連接線纜與所述環(huán)形線纜連通；在各存放車架運轉(zhuǎn)時，連接線纜能隨環(huán)形輸送鏈機構同步運行，并向各充電裝置供電。
[0041]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提出的可充電立體停車庫，可在有限的區(qū)域停放更多車輛，并能為各個車輛充電。
[0042]本充電立體車庫是針對當前每個城市汽車充電難和車輛停放車位緊張的矛盾而建設的。本立體車庫具有車庫框架、存放車架、特種輸送鏈、驅(qū)動裝置、鏈條導軌等主要構件所組成.特種輸送鏈安裝在環(huán)形輸送鏈導軌內(nèi)，通過驅(qū)動裝置的驅(qū)動，可在環(huán)形輸送鏈軌道內(nèi)作正反向輸送.而存放車架則通過吊桿懸掛在特種輸送鏈的吊臂上.存放的汽車進入存放車架內(nèi)后，由輸送鏈的輸送，將其懸掛在立體車庫內(nèi).本充電立體車庫安置面積僅需兩個車位的面積，每個車庫能保障多輛汽車的停放并兼容電動汽車的充電需求；特別適用于車流量大，停車面積緊張的公共場所；有助