一種新型停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車場領(lǐng)域，尤其是一種新型停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設(shè)施；目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。我國傳統(tǒng)停車場建設(shè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位；據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米；傳統(tǒng)停車場建設(shè)因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代；隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，停車場由于土地成本增加，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種占地少，能合理利用城市空間，又能提升停車空間，且使用方便的新型停車裝置。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明的方案是:
一種新型停車裝置，其特征是由停車場主體和電控系統(tǒng)(1)構(gòu)成；所述停車場主體下方設(shè)有驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有電機(2)，所述電機(2)由電控系統(tǒng)(1)控制；所述停車場主體分為四個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有固定臺(3)和可移動停車板(4);每個固定臺
(3)內(nèi)置有自動升降桿(5);自動升降桿(5)連接可移動停車板(4);所述四個固定臺(3)以電機(2)的傳動軸(6)為中心按十字型結(jié)構(gòu)設(shè)置于停車場底板(7)上方；所述停車場底板
(7)設(shè)置于固定底座(8)上方，通過其底部的滑輪(9)與固定底座(8)連接；所述固定底座
(8)套設(shè)于電機(2)上方，停車場底板(7)的下方，與電機(2)固定連接，并固定于安裝場地上；所述固定底座(8)面上設(shè)有與滑輪(9)相互對應(yīng)的圓弧滑槽(10);每條圓弧滑槽(10)內(nèi)與固定臺(3)相對應(yīng)的位置上設(shè)有制動開關(guān)(11);所述制動開關(guān)(11)與自動升降桿(5)、電機(2)通過導(dǎo)電體與電控系統(tǒng)(1)連接。
[0005]在上述基礎(chǔ)上，所述可移動停車板(4)是通過設(shè)于后上方的凸齒滑輪組(12)與固定臺(3)的齒條滑槽(13)嚙合及設(shè)于后下方的滑輪組(14)，經(jīng)自動升降桿(5)拉動形成上下移動停車板；所述可移動停車板(4)表面上設(shè)有凹形停車區(qū)(15)，凹形停車區(qū)(15)內(nèi)設(shè)有防滑條(16)、輪胎限位器(17)和車輛穩(wěn)固鎖(18)。
[0006]在上述基礎(chǔ)上，所述自動升降桿(5)頂部為液壓折疊件(19)，與可移動停車板(4)后頂部中央連接。
[0007]在上述基礎(chǔ)上，固定臺(3)與停車場底板(7)為一體件，與電機(2)的傳動軸(6)套裝固定連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點:1.充分利用城市邊角地帶、路邊、住宅小區(qū)等分布零散地解決停車難的問題；2.存取方便，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車，免除初學(xué)車手停車之憂；3.結(jié)構(gòu)簡單，安全性、可靠性高，一個車位一個系統(tǒng)，維修簡單，維護成本低；4、占地面積少，建設(shè)費用低，無堵車現(xiàn)象。
[0009]
【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的固定臺結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的可移動停車板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的自動升降桿與液壓折疊件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；
圖中符號說明:電控系統(tǒng)1、電機2、固定臺3、可移動停車板4、自動升降桿5、傳動軸6、停車場底板7、固定底座8、滑輪9、圓弧滑槽10、制動開關(guān)11、凸齒滑輪組12、齒條滑槽13、滑輪組14、凹形停車區(qū)15、防滑條16、輪胎限位器17、車輛穩(wěn)固鎖18、液壓折疊件19。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0011]如圖1-5所示，一種新型停車裝置，其特征是由停車場主體和電控系統(tǒng)(1)構(gòu)成；所述停車場主體下方設(shè)有驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有電機(2)，所述電機(2)由電控系統(tǒng)(1)控制；所述停車場主體分為四個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有固定臺(3)和可移動停車板(4);每個固定臺(3)內(nèi)置有自動升降桿(5)；自動升降桿(5)連接可移動停車板(4);所述四個固定臺(3)以電機(2)的傳動軸(6)為中心按十字型結(jié)構(gòu)設(shè)置于停車場底板(7)上方；所述停車場底板(7)設(shè)置于固定底座(8)上方，通過其底部的滑輪(9)與固定底座(8)連接；所述固定底座(8)套設(shè)于電機(2)上方，停車場底板(7)的下方，與電機(2)固定連接，并固定于安裝場地上；所述固定底座(8)面上設(shè)有與滑輪(9)相互對應(yīng)的圓弧滑槽(10);每條圓弧滑槽(10)內(nèi)與固定臺(3)相對應(yīng)的位置上設(shè)有制動開關(guān)(11);所述制動開關(guān)(11)與自動升降桿(5 )、電機(2 )通過導(dǎo)電體與電控系統(tǒng)(1)連接。
[0012]在上述基礎(chǔ)上，所述可移動停車板(4)是通過設(shè)于后上方的凸齒滑輪組(12)與固定臺(3)的齒條滑槽(13)嚙合及設(shè)于后下方的滑輪組(14)，經(jīng)自動升降桿(5)拉動形成上下移動停車板；所述可移動停車板(4)表面上設(shè)有凹形停車區(qū)(15)，凹形停車區(qū)(15)內(nèi)設(shè)有防滑條(16)、輪胎限位器(17)和車輛穩(wěn)固鎖(18)。
[0013]在上述基礎(chǔ)上，所述自動升降桿(5)頂部為液壓折疊件(19)，與可移動停車板(4)后頂部中央連接。
[0014]在上述基礎(chǔ)上，固定臺(3)與停車場底板(7)為一體件，與電機(2)的傳動軸(6)套裝固定連接。
[0015]如圖5所示，新型停車裝置的運作過程以智能系統(tǒng)操作為例:1、停車時，車輛進入停車區(qū)取卡，相應(yīng)的停車區(qū)會自動啟動自動升降桿(5)緩慢降下可移動停車板(4) ;2、車輛駛?cè)肟梢苿油＼嚢?4)的凹形停車區(qū)(15)，直到后輪觸碰輪胎限位器(17)后，熄火停車，同時車輛穩(wěn)固鎖(18)會自動緊縮四個輪胎；3、待乘客及駕駛員下車后，在該停車區(qū)的電控系統(tǒng)(1)再次讀卡，啟動自動升降桿(5)向上升起，從而將停放了車輛的可移動停車板(4)向上頂起，完成停放；4、取車時，在該停車區(qū)的電控系統(tǒng)(1)插入停車卡并繳交相應(yīng)的停車費后，相應(yīng)的停車區(qū)會自動啟動自動升降桿(5)緩慢降下可移動停車板(4)后，并關(guān)閉所有車輛穩(wěn)固鎖(18)，駕駛員只有退出可移動停車板(4)后，便可離開停車場；5、當(dāng)車輛離開可移動停車板(4)后，自動升降桿(5)會自動升起，準備完成下一個停放任務(wù)。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型停車裝置，其特征是由停車場主體和電控系統(tǒng)(1)構(gòu)成；所述停車場主體下方設(shè)有驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有電機(2)，所述電機(2)由電控系統(tǒng)(1)控制；所述停車場主體分為四個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有固定臺(3)和可移動停車板(4);每個固定臺(3)內(nèi)置有自動升降桿(5)；自動升降桿(5)連接可移動停車板(4);所述四個固定臺(3)以電機(2)的傳動軸(6)為中心按十字型結(jié)構(gòu)設(shè)置于停車場底板(7)上方；所述停車場底板(7)設(shè)置于固定底座(8)上方，通過其底部的滑輪(9)與固定底座(8)連接；所述固定底座(8 )套設(shè)于電機(2 )上方,停車場底板(7 )的下方，與電機(2 )固定連接,并固定于安裝場地上；所述固定底座(8)面上設(shè)有與滑輪(9)相互對應(yīng)的圓弧滑槽(10);每條圓弧滑槽(10)內(nèi)與固定臺(3)相對應(yīng)的位置上設(shè)有制動開關(guān)(11);所述制動開關(guān)(11)與自動升降桿(5)、電機(2)通過導(dǎo)電體與電控系統(tǒng)(1)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車裝置，其特征在于:所述可移動停車板(4)是通過設(shè)于后上方的凸齒滑輪組(12)與固定臺(3)的齒條滑槽(13)嚙合及設(shè)于后下方的滑輪組(14)，經(jīng)自動升降桿(5)拉動形成上下移動停車板；所述可移動停車板(4)表面上設(shè)有凹形停車區(qū)(15)，凹形停車區(qū)(15)內(nèi)設(shè)有防滑條(16)、輪胎限位器(17)和車輛穩(wěn)固鎖(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車裝置，其特征在于:所述自動升降桿(5)頂部為液壓折疊件(19)，與可移動停車板(4)后頂部中央連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型停車裝置，其特征在于:固定臺(3)與停車場底板(7 )為一體件，與電機(2 )的傳動軸(6 )套裝固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型停車裝置，其特征是由停車場主體和電控系統(tǒng)構(gòu)成；停車場主體下方設(shè)有驅(qū)動裝置；驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有電機，電機由電控系統(tǒng)控制；停車場主體分為四個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)有固定臺和可移動停車板；每個固定臺內(nèi)置有自動升降桿；自動升降桿連接可移動停車板；四個固定臺以電機的傳動軸為中心按十字型結(jié)構(gòu)設(shè)置于停車場底板上方；停車場底板設(shè)置于固定座上方，通過其底部的滑輪組與固定座連接；固定座面上設(shè)有與滑輪組相互對應(yīng)的圓弧滑槽；圓弧滑槽內(nèi)與固定臺相應(yīng)的位置上設(shè)有制動開關(guān)；制動開關(guān)與自動升降桿、電機通過導(dǎo)電體與電控系統(tǒng)連接；本發(fā)明利用空間資源，把車輛進行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用的新型停車。
【IPC分類】E04H6/38
【公開號】CN105421848
【申請?zhí)枴緾N201410523524
【發(fā)明人】肖高明
【申請人】肖高明
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2014年10月8日