超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝及其工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝及其工裝，用于坡度、跨度較大，檐口較高的屋面板施工上。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，大跨度工業(yè)廠房數(shù)量明顯增多，單坡屋面長(zhǎng)度較長(zhǎng)，有的甚至達(dá)到單坡80米長(zhǎng)，所以對(duì)于彩鋼屋面板的加工、運(yùn)輸、安裝非常困難，如果屋面板采用搭接連接，一是增加搭接位置成本，二是搭接位置存在滲漏隱患，嚴(yán)重影響屋面板的安裝質(zhì)量，亦不美觀。傳統(tǒng)屋面外板即使在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)加工，也只能在地面生產(chǎn)，不能直接輸送到屋面，需要用吊車吊裝，運(yùn)輸成本高，工作效率低，安全隱患大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題是提供一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝及其工裝，該施工工藝?yán)脤Ｓ迷O(shè)備及工裝將彩鋼卷一次性壓型、輸送至屋面并平移至屋面指定安裝位置進(jìn)行整體安裝，不僅大大降低運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造的具體技術(shù)方案如下:一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝，包括以下步驟:
1)用集裝箱貨車運(yùn)送車載式壓型機(jī)至工地屋面施工現(xiàn)場(chǎng)，車載式壓型機(jī)為集裝箱內(nèi)設(shè)置的鋼板壓型設(shè)備，根據(jù)屋面高度調(diào)節(jié)集裝箱使用高度和壓型設(shè)備的角度；
2)在車載式壓型機(jī)鋼板出口處設(shè)置鋼板的輸送軌道裝置，輸送軌道裝置末端處于屋面檐口邊緣處，并與屋面坡度相匹用于輸送壓型屋面板至待施工屋面；
3)啟動(dòng)壓型設(shè)備，壓制成型的鋼板沿輸送軌道裝置上升到屋面板上，設(shè)備按設(shè)定的技術(shù)要求的長(zhǎng)度自動(dòng)切斷;重復(fù)此過程，使屋面板的生產(chǎn)壓型輸送切斷全自動(dòng)進(jìn)行；
4)截?cái)嗪蟮奈菝姘遄詣?dòng)疊放于沿板長(zhǎng)方向上的多個(gè)平移小車上，平移小車以檁條為軌道沿屋面橫向水平移動(dòng)，疊放一定數(shù)量后，同時(shí)推動(dòng)平移小車，按序依次在安裝位置卸下屋面板，按序在正確的安裝位置鋪開后，使用專用鎖邊機(jī)將相鄰的屋面板的板肋通過可滑動(dòng)的屋面板支座360°扣鎖壓合在一起，形成一個(gè)連接緊密的完整屋面，完成屋面板的安裝。
[0005]所述的車載式壓型機(jī)下方設(shè)置高度可調(diào)的承載平臺(tái)。
[0006]—種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的車載式壓型機(jī)，在集裝箱內(nèi)設(shè)有底座，底座的一端通過轉(zhuǎn)軸與壓型設(shè)備一端活動(dòng)連接，底座的另一端通過起升液壓系統(tǒng)中液壓缸與壓型設(shè)備的另一端活動(dòng)連接，在集裝箱上端設(shè)有開口，開口處設(shè)置可升降開閉的蓋板，蓋板與壓型設(shè)備固定連接，并隨壓型設(shè)備的升降而開閉;蓋板面積與集裝箱開口面積一致，壓型設(shè)備通過起升液壓系統(tǒng)中液壓缸使壓型設(shè)備前端上仰，壓型設(shè)備以合適的仰角向屋面輸送壓型屋面板。
[0007]—種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的平移小車，在運(yùn)輸?shù)某休d板下表面設(shè)有矩形分布的四個(gè)滾輪，組成兩組輪對(duì)，每?jī)蓚€(gè)縱向滾輪為一組以檁條為軌道，沿著屋面檁條滾動(dòng)，其中一組滾輪外側(cè)設(shè)有輪緣;在平移小車承載板下表面靠屋面上坡一側(cè)設(shè)有限位輪，限位輪的外圓周與坡度較高的檁條端面滾動(dòng)。
[0008]該超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝采用集裝箱內(nèi)的壓型設(shè)備直接將卷材加工為符合技術(shù)要求的屋面板板材，可以大大降低運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)通過板材的輸送軌道，將加工好的板材直接輸送到屋頂，從而提高了工作效率。
[0009]車載式壓型機(jī)采用液壓系統(tǒng)將壓型設(shè)備舉升到一定角度，實(shí)現(xiàn)壓型設(shè)備輸出板材和屋面同一角度，使板材現(xiàn)場(chǎng)加工后直接輸送到屋面。
[0010]在屋面檁條上方設(shè)置平移小車，這樣可以避免人工在屋面上移動(dòng)屋面板所帶來的安全隱患，而且可以提高工作效率，施工速度快，并且不易損傷板材表面漆膜。
【附圖說明】
[0011]圖1為超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為車載式壓型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為平移小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為平移小車的應(yīng)用側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝，包括以下步驟:
1)用集裝箱貨車運(yùn)送車載式壓型機(jī)10至工地屋面施工現(xiàn)場(chǎng)，車載式壓型機(jī)為集裝箱內(nèi)設(shè)置的鋼板壓型設(shè)備，當(dāng)施工屋面20較高時(shí)，車載式壓型機(jī)下方設(shè)置高度可調(diào)的承載平臺(tái)40，根據(jù)屋面高度調(diào)節(jié)集裝箱使用高度和壓型設(shè)備的角度；
2)在車載式壓型機(jī)鋼板出口處設(shè)置鋼板的輸送軌道裝置，輸送軌道裝置末端處于屋面檐口邊緣處，并與屋面坡度相匹用于輸送壓型屋面板至待施工屋面;集裝箱的前端頂部設(shè)有鋼索塔架17，在屋面檐口的邊緣設(shè)有另一個(gè)鋼索塔架17，兩個(gè)鋼索塔架17之間設(shè)有具有傳動(dòng)輥的板材輸送軌道5，輸送軌道5通過懸吊鋼索15懸掛固定。
[0016]3)啟動(dòng)壓型設(shè)備，壓制成型的鋼板沿輸送軌道裝置上升到屋面板上，設(shè)備按設(shè)定的技術(shù)要求的長(zhǎng)度自動(dòng)切斷;重復(fù)此過程，使屋面板的生產(chǎn)壓型輸送切斷全自動(dòng)進(jìn)行；
4)截?cái)嗪蟮奈菝姘遄詣?dòng)疊放于沿板長(zhǎng)方向上的多個(gè)平移小車30上，平移小車30以檁條為軌道橫向水平移動(dòng)，平移小車的兩組有輪緣的輪對(duì)騎跨于兩根檁條上，并以檁條為軌道沿檁條長(zhǎng)度方向移動(dòng)。超長(zhǎng)的屋面板利用自身剛度及自重與多個(gè)小車結(jié)合形成剛度及穩(wěn)定性極好的組合車體，是屋面板水平運(yùn)輸?shù)牧己幂d體及安全平臺(tái)，當(dāng)屋面板疊放一定數(shù)量后，同時(shí)推動(dòng)平移小車，按序依次在安裝位置卸下屋面板，按序在正確的安裝位置鋪開后，使用專用鎖邊機(jī)將相鄰的屋面板的板肋通過可滑動(dòng)的屋面板支座360°扣鎖壓合在一起，形成一個(gè)連接緊密的完整屋面，完成屋面板的安裝。
[0017]如圖2所示，一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的車載式壓型機(jī)，在集裝箱內(nèi)設(shè)有底座I，底座I的一端通過轉(zhuǎn)軸與壓型設(shè)備2—端活動(dòng)連接，底座I的另一端通過液壓缸3與壓型設(shè)備2的另一端活動(dòng)連接。壓型設(shè)備配備仰角起升液壓系統(tǒng)，使壓型設(shè)備能夠以合適的仰角向屋面壓型輸送屋面板。在集裝箱上端設(shè)有開口，上面設(shè)置可升降開閉的蓋板4，用于屋面板壓型設(shè)備升起并壓型出板及輸送，蓋板面積與集裝箱開口面積一致。集裝箱上的蓋板4設(shè)計(jì)為與壓型設(shè)備固定連接，并隨壓型設(shè)備的升降而開閉;壓型設(shè)備2通過起升液壓系統(tǒng)中液壓缸3使壓型設(shè)備2前端上仰，壓型設(shè)備2以合適的仰角向屋面輸送壓型屋面板。
[0018]如圖3和圖4，一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的平移小車，在運(yùn)輸?shù)某休d板11下表面設(shè)有矩形分布的四個(gè)滾輪12，組成兩組輪對(duì)，每?jī)蓚€(gè)縱向滾輪為一組以檁條為軌道，沿著屋面檁條滾動(dòng)，其中一組滾輪外側(cè)設(shè)有輪緣14，用于限制小車在上坡方向上脫軌;在平移小車承載板11下表面靠屋面上坡一側(cè)設(shè)有限位輪13，限位輪13的外圓周與坡度較高的檁條端面滾動(dòng)。超長(zhǎng)的屋面板利用自身剛度及自重與多個(gè)小車結(jié)合形成剛度及穩(wěn)定性極好的組合車體，使屋面板水平運(yùn)輸?shù)牧己幂d體及安全平臺(tái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝，其特征在于包括以下步驟: 1)用集裝箱貨車運(yùn)送車載式壓型機(jī)至工地屋面施工現(xiàn)場(chǎng)，車載式壓型機(jī)為集裝箱內(nèi)設(shè)置的鋼板壓型設(shè)備，根據(jù)屋面高度調(diào)節(jié)集裝箱使用高度和壓型設(shè)備的角度； 2)在車載式壓型機(jī)鋼板出口處設(shè)置鋼板的輸送軌道裝置，輸送軌道裝置末端處于屋面檐口邊緣處，并與屋面坡度相匹用于輸送壓型屋面板至待施工屋面； 3)啟動(dòng)壓型設(shè)備，壓制成型的鋼板沿輸送軌道裝置上升到屋面板上，設(shè)備按設(shè)定的技術(shù)要求的長(zhǎng)度自動(dòng)切斷;重復(fù)此過程，使屋面板的生產(chǎn)壓型輸送切斷全自動(dòng)進(jìn)行； 4)截?cái)嗪蟮奈菝姘遄詣?dòng)疊放于沿板長(zhǎng)方向上的多個(gè)平移小車上，平移小車以檁條為軌道沿屋面橫向水平移動(dòng)，疊放一定數(shù)量后，同時(shí)推動(dòng)平移小車，按序依次在安裝位置卸下屋面板，按序在正確的安裝位置鋪開后，使用專用鎖邊機(jī)將相鄰的屋面板的板肋通過可滑動(dòng)的屋面板支座360°扣鎖壓合在一起，形成一個(gè)連接緊密的完整屋面，完成屋面板的安裝。2.如權(quán)利要求1所述的超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝，其特征在于:所述的車載式壓型機(jī)下方設(shè)置高度可調(diào)的承載平臺(tái)。3.—種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的車載式壓型機(jī)，其特征在于:在集裝箱內(nèi)設(shè)有底座(I)，底座(I)的一端通過轉(zhuǎn)軸與壓型設(shè)備(2)—端活動(dòng)連接，底座(I)的另一端通過起升液壓系統(tǒng)中液壓缸(3)與壓型設(shè)備(2)的另一端活動(dòng)連接，在集裝箱上端設(shè)有開口，開口處設(shè)置可升降開閉的蓋板(4)，蓋板(4)與壓型設(shè)備固定連接，并隨壓型設(shè)備的升降而開閉;蓋板(4)面積與集裝箱開口面積一致，壓型設(shè)備(2)通過起升液壓系統(tǒng)中液壓缸(3)使壓型設(shè)備(2)前端上仰，壓型設(shè)備(2)以合適的仰角向屋面輸送壓型屋面板。4.一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝中的平移小車，其特征在于:在運(yùn)輸?shù)某休d板(11)下表面設(shè)有矩形分布的四個(gè)滾輪(12)，組成兩組輪對(duì)，每?jī)蓚€(gè)縱向滾輪為一組以檁條為軌道，沿著屋面檁條滾動(dòng)，其中一組滾輪外側(cè)設(shè)有輪緣(14);在平移小車承載板(11)下表面靠屋面上坡一側(cè)設(shè)有限位輪(13)，限位輪(13)的外圓周與坡度較高的檁條端面滾動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種超長(zhǎng)彩鋼屋面板施工工藝，包括以下步驟：1）用集裝箱貨車運(yùn)送車載式壓型機(jī)至工地屋面施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)屋面高度調(diào)節(jié)集裝箱使用高度和壓型設(shè)備的角度；2）在車載式壓型機(jī)鋼板出口處設(shè)置鋼板的輸送軌道裝置；3）啟動(dòng)壓型設(shè)備，壓制成型的鋼板沿輸送軌道裝置上升到屋面板上；4）截?cái)嗪蟮奈菝姘遄詣?dòng)疊放于沿板長(zhǎng)方向上的多個(gè)平移小車上，推動(dòng)平移小車按序依次在安裝位置卸下屋面板，按序在正確的安裝位置鋪開后，使用專用鎖邊機(jī)將相鄰的屋面板形成完整屋面，完成屋面板的安裝。該施工工藝?yán)脤Ｓ迷O(shè)備及工裝將彩鋼卷一次性壓型、輸送至屋面并平移至屋面指定安裝位置進(jìn)行整體安裝，不僅大大降低運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】E04D15/04
【公開號(hào)】CN105442772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511012674
【發(fā)明人】于東云, 洪長(zhǎng)禧, 李慶海, 孫寶奇, 張維鵬, 高剛
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)三新實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日