雙井道垂直升降車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車庫，尤其涉及一種雙井道垂直升降車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]國家對立體車庫分類中規(guī)定了九種類型車庫，其中垂直升降類車庫是其中技術(shù)含量最高的類型。其主要應(yīng)用于城市中心的商業(yè)區(qū)，特點為節(jié)地、自動控制、安全快速提高整體的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。該類地區(qū)普遍存在場地條件有限，空間高度受限，通道狹窄等狀況，常規(guī)九種類型立體車庫難以在此條件場地安裝。由于垂直升降式立體車庫高度較高，50米以上，很多現(xiàn)場受限，如影響環(huán)境、遮擋陽光和視線，從而導(dǎo)致設(shè)備無法滿足更多的用戶需求。如專利號CN98207605.3圓型車庫及CN201210078111.5四面停車車庫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題本發(fā)明提供一種雙井道垂直升降車庫，目的是使立體車庫不受高度、場地通道和環(huán)境限制。
[0004]為達上述目的本發(fā)明雙井道垂直升降車庫，包括主井道和副井道，在主井道和副井道兩側(cè)的第二層到頂層每層分別設(shè)有兩個停車位，每個停車位上設(shè)有一組載車板托架，在載車板托架上設(shè)有可移動的載車板，在主井道中沿中間四根立柱布置有升降導(dǎo)軌系統(tǒng)，主井道中心位置設(shè)有垂直升降的載車臺，在副井道中間兩側(cè)第二層到頂層每層的底部設(shè)有縱移導(dǎo)軌。
[0005 ]載車臺由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:主體框架，主體框架的四個角的頂部設(shè)有導(dǎo)靴，在載車臺的下部設(shè)有連接主體框架的縱向支撐梁，在縱向支撐梁的上方設(shè)有縱向?qū)к?，在縱向?qū)к壣显O(shè)有在主井道和副井道內(nèi)水平移動的縱移機構(gòu)，縱移機構(gòu)上設(shè)有在水平面內(nèi)取送載車板的橫移機構(gòu);縱移導(dǎo)軌與工作時載車臺的縱向?qū)к壨凰矫?，?dǎo)靴在導(dǎo)軌系統(tǒng)內(nèi)滑動。
[0006]縱移機構(gòu)由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:縱移主體框架，在縱移主體框架的一端設(shè)有縱移主動輪，縱移主體框架的另一端設(shè)有縱移從動輪，在縱移主動輪一側(cè)的縱移主體框架端部設(shè)有縱移電機，縱移電機的輸出軸上的鏈輪通過主動鏈帶動主動軸上的鏈輪，縱移主動輪設(shè)在主動軸的兩端，在縱移主體框架上設(shè)有載車板橫向移動導(dǎo)軌，載車板橫向移動導(dǎo)軌工作時與載車板托架內(nèi)側(cè)同一水平面。
[0007]橫移機構(gòu)由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:兩組槽鋼，兩組槽鋼分別固定在縱移主體框架的前后兩端，每組槽鋼由兩根槽鋼組成，每根槽鋼的左右兩端上部分別設(shè)有從動鏈輪，在每根槽鋼的中間下方設(shè)有主動鏈輪，在主動鏈輪和兩側(cè)的從動鏈輪之間設(shè)有張緊鏈輪，傳動鏈條將一個主動鏈輪和兩個從動鏈輪組成密閉的傳動鏈，兩個張緊鏈輪壓緊傳動鏈條，每組槽鋼上的兩條傳動鏈條由兩個銷軸連接，主動鏈輪與電機減速機通過傳動軸連接。
[0008]載車板由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:載車板主體，在載車板主體上設(shè)前后有四個橫移滾輪，在載車板主體靠近井道中心一側(cè)的兩端下部設(shè)有掛鉤板，掛鉤板有向下開口的凹槽。
[0009]每組載車板托架由兩根槽鋼組成，槽鋼兩端內(nèi)側(cè)高于外側(cè)，高差為20-30mm。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點效果:本發(fā)明主要針對高度受限，場地通道受限，環(huán)境不利等狀況，針對目前城市中心區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、密集住宅區(qū)等，有非常高的實用價值。盡可能地利用有限的空間高度，及出入口較少，行車通道受限的場地，最大限度增加停車位的數(shù)量。本類型立體車庫能夠提升土地利用，同時降低車庫的制造成本。本類型立體車庫在此種場地條件，能夠最有效地利用場地，實現(xiàn)停車泊位增量的最大化。
[0011]本發(fā)明正常情況下每標準層可停放4輛車。本發(fā)明相比正常停車庫降低了40%高度，便于安裝，減小了鋼結(jié)構(gòu)重量，減小對周圍環(huán)境的影響。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明一層平面圖。
[0015]圖4是本發(fā)明停車標準層平面圖。
[0016]圖5是本發(fā)明載車臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本發(fā)明載車臺的側(cè)視圖。
[0018]圖7是載車臺的主體框架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖8是圖7的側(cè)視圖。
[0020]圖9是本發(fā)明縱移機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖10是圖9的側(cè)視圖。
[0022]圖11是本發(fā)明橫移機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖12是圖11的側(cè)視圖。
[0024]圖13是本發(fā)明載車板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖14是圖13的側(cè)視圖。
[0026]圖中:1、主井道;2、副井道;3、停車位;4、載車板托架;5、載車板;51、載車板主體；52、橫移滾輪;53、掛鉤板;54、凹槽;6、導(dǎo)軌系統(tǒng);7、縱移導(dǎo)軌;8、載車臺；81、主體框架;82、導(dǎo)靴;83、縱向?qū)к?84、縱向支撐梁;9、縱移機構(gòu);91、縱移主體框架;92、縱移主動輪;93、縱移從動輪;94、縱移電機;95、主動鏈;96、主動軸;97、載車板橫向移動導(dǎo)軌；1、橫移機構(gòu)；101、槽鋼；102、從動鏈輪；103、主動鏈輪;104、張緊鏈輪；105、傳動鏈條；106、銷軸；107、電機減速機;108、傳動軸；11、第一層；12、第二層；13、頂層。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0028]如圖所示本發(fā)明雙井道垂直升降車庫，包括主井道I和副井道2，在主井道I和副井道2兩側(cè)的第二層12到頂層13每層分別設(shè)有兩個停車位3，每個停車位3上設(shè)有一組載車板托架4，在載車板托架4上設(shè)有可移動的載車板5，在主井道I中沿中間四根立柱布置有升降導(dǎo)軌系統(tǒng)6，主井道I中心位置設(shè)有垂直升降的載車臺8，在副井道2中間兩側(cè)第二層到頂層每層的底部設(shè)有縱移導(dǎo)軌7。導(dǎo)軌系統(tǒng)為電梯導(dǎo)軌系統(tǒng)，載車臺升降為現(xiàn)有的鋼絲繩傳動技術(shù)。
[0029]載車臺8由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成:主體框架81，主體框架81的四個角的頂部設(shè)有導(dǎo)靴82，在載車臺8的下部設(shè)有連接主體框架81的縱向支撐梁84，在縱向支撐梁84的上方設(shè)有縱向?qū)к?3，在縱向?qū)к?3上設(shè)有在主井道I和副井道2內(nèi)水平移動的縱移機構(gòu)9，縱移機構(gòu)上設(shè)有在水平面內(nèi)取送載