循環(huán)升降設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種多用途機(jī)械設(shè)備，特指一種集儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、建房、提水、娛樂、國防于一體的循環(huán)升降設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的循環(huán)升降設(shè)備有水車、摩天輪、垂直循環(huán)式立體停車庫、新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備和循環(huán)升降機(jī)。
[0003]水車是古老的提水工具。用木料制成，提水效率低，易磨損。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，因無電，還在使用，其它地區(qū)已被水栗取代。水車的提水工作面在循環(huán)運(yùn)動(dòng)過程中，始終與水車的前進(jìn)方向一致，提水時(shí)向上，水流完后向下。它只能用于提水，不能用于裝運(yùn)其它物資。但水車工作面的重心運(yùn)動(dòng)軌跡為兩段直線、圓弧組成的封閉平面，該平面垂直地面。這是它的一個(gè)重要特性。
[0004]摩天輪是一種休閑、娛樂設(shè)備。它為金屬鋼架結(jié)構(gòu)，體積大，也很重。使制造、運(yùn)輸、安裝、維修都不方便。摩天輪做得越高，體積越大，其占用的地面面積也越大。摩天輪上升和下降都是圓周運(yùn)動(dòng)，有離心力，它的速度不能過快，不快，摩天時(shí)不夠刺激，快了又不安全。摩天時(shí)，越高，越好玩，越刺激，但由于其結(jié)構(gòu)和場(chǎng)地的限制，不可能做得太龐大。摩天輪座艙重心的運(yùn)動(dòng)軌跡為一圓弧組成的封閉平面，該平面垂直地面;在摩天時(shí)，摩天輪座艙的重心始終處于座艙軸的正下方，乘客才覺得平穩(wěn)、安全;摩天輪的座艙為對(duì)稱布置的，各座艙互為配重，電機(jī)不必為座艙位置改變做功，它是節(jié)能設(shè)備。這是摩天輪的三個(gè)特性。
[0005]垂直循環(huán)式立體停車庫是近二十年來出現(xiàn)的新的停車設(shè)備。專利號(hào)98202716.8。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很小的地面面積最多可存放四十臺(tái)轎車。為推廣應(yīng)用該專利，建工部制訂了《豎直循環(huán)式停車設(shè)備》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JG/T134-2000。但至今無法推廣，其原因是該專利的存車平臺(tái)依靠吊耳偏心地支承在兩條鏈條上，存車平臺(tái)和轎車重量產(chǎn)生的偏心扭矩，依靠?jī)蓷l鏈條的張緊力和吊耳處兩條鏈條產(chǎn)生的變形來平衡。存車平臺(tái)和轎車重約三噸，它相對(duì)兩條鏈條中心線產(chǎn)生的扭矩是很大的，廹使兩條鏈條在每個(gè)吊耳處變形，使該設(shè)備在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦力大、耗能大、噪聲大、發(fā)熱、磨損大，以致使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)受阻。在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該設(shè)備的存車平臺(tái)的重心運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡是兩根直線和兩段弧線組成的封閉平面，該平面垂直地面;該設(shè)備轎車進(jìn)、出方向與該平面垂直，設(shè)備沿該平面循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩轎車在存車平臺(tái)上是以車寬方向相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，存車平臺(tái)載著轎車換向時(shí)，經(jīng)過一段弧線的長(zhǎng)度較一輛轎車的寬度寬一點(diǎn)，約兩米左右。這個(gè)長(zhǎng)度確定了兩個(gè)存車平臺(tái)在垂直方向上的距離，這個(gè)距離正好放一輛轎車，因轎車的最大高度為一米七五左右。這種轎車出入方式使該設(shè)備的空間利用率非常好。
[0006]本發(fā)明專利的申請(qǐng)人曾成功取得新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備(專利號(hào)為ZL201320029935.3)和循環(huán)升降機(jī)(專利號(hào)為ZL201420402962.5)的實(shí)用新型專利權(quán)。這兩個(gè)專利，解決了垂直循環(huán)式立體停車庫載重偏離兩條鏈條中心線，使兩條鏈條在載重處產(chǎn)生變形的問題。在這兩個(gè)專利中，載重正好作用在兩條鏈條的中心線上，對(duì)兩條鏈條起到自動(dòng)拉緊、拉直的作用，有利于循環(huán)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。在深入地探討過程中，我們認(rèn)為這兩個(gè)專利仍有以下不足:首先，以前認(rèn)為，循環(huán)升降設(shè)備只是一項(xiàng)通用搬運(yùn)設(shè)備，所以取名為新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備和循環(huán)升降機(jī)，實(shí)際上它一種多功能的通用機(jī)械設(shè)備;其次，在前兩個(gè)專利中對(duì)本發(fā)明專利的特性和優(yōu)點(diǎn)表敘得不全面，必須在本發(fā)明專利中重新表敘;第三，本發(fā)明專利有基本型、節(jié)能型、綜合型、高效型四種循環(huán)升降設(shè)備，在前兩個(gè)專利中只說明了基本型和節(jié)能型兩種循環(huán)升降設(shè)備，對(duì)綜合型和高效型循環(huán)升降設(shè)備，必須在本發(fā)明專利中補(bǔ)充說明；第四，在前兩個(gè)專利中沒有很好地解決設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性問題。在循環(huán)升降機(jī)中提出了內(nèi)、外循環(huán)導(dǎo)軌的解決方案，但導(dǎo)向滾輪在內(nèi)、外導(dǎo)軌上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有脫軌現(xiàn)象，且兩條鏈條沒有導(dǎo)向定位，會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，必然通過轉(zhuǎn)軸影響搬運(yùn)箱，使有脫軌現(xiàn)象的搬運(yùn)箱更不穩(wěn)定，本發(fā)明專利要從鏈條和搬運(yùn)箱兩處著手，徹底解決這個(gè)問題;第五，本發(fā)明專利是多功能通用機(jī)械設(shè)備，有新的實(shí)施列要補(bǔ)充，原有實(shí)施列也有改進(jìn)、提高，必須加以說明；第六，在前兩個(gè)專利中，由于兩條鏈條的阻擋，物資只能從平行循環(huán)平面的方向裝、卸，當(dāng)搬運(yùn)又長(zhǎng)又重但不高的物件時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)很長(zhǎng)的搬運(yùn)箱相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)(一上、一下)，這時(shí)換向鏈輪的直徑要等于搬運(yùn)箱的長(zhǎng)度加兩個(gè)搬運(yùn)箱之間的間隙，而它的半弧長(zhǎng)是這個(gè)數(shù)的三點(diǎn)一四倍除以二，這數(shù)就是垂直方向上兩個(gè)搬運(yùn)箱的最小距離，這個(gè)距離很大，但搬運(yùn)的物體又不高，產(chǎn)生了新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備有效空間的浪費(fèi)，本發(fā)明專利解決了這個(gè)問題，必須加以說明；第七，在前兩個(gè)專利中，我們一直確認(rèn)，只要換向鏈輪足夠大，搬運(yùn)箱在新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備和循環(huán)升降機(jī)上面換向時(shí)，搬運(yùn)箱底不會(huì)與換向軸碰撞，實(shí)際上，在搬運(yùn)箱特高時(shí)，換向鏈輪會(huì)做得特大，使換向鏈輪制造、運(yùn)輸、安裝困難，另外，節(jié)能型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備和循環(huán)升降機(jī)上面的換向鏈輪很小，搬運(yùn)箱在上面換向時(shí)與換向軸相碰會(huì)經(jīng)常發(fā)生，我們解決了用小換向鏈輪使很高的搬運(yùn)箱在新型循環(huán)運(yùn)輸設(shè)備和循環(huán)升降機(jī)上面換向的問題，在本發(fā)明專利中要補(bǔ)充;第八，在前兩個(gè)專利中只講了一種搬運(yùn)箱換向時(shí)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明專利中將補(bǔ)充另一種簡(jiǎn)單的搬運(yùn)箱換向時(shí)擺動(dòng)的結(jié)構(gòu);第九，我們只有將前兩個(gè)實(shí)用新型專利，綜合到一起，拓展、提高，使循環(huán)升降設(shè)備成為一種高效、節(jié)能、用途廣泛的、全新的通用機(jī)械設(shè)備。再次申請(qǐng)發(fā)明專利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]
本發(fā)明專利的目的是針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的問題和缺陷加以改進(jìn)和創(chuàng)新，并保留【背景技術(shù)】的優(yōu)點(diǎn)和重要特性，使用途單一的【背景技術(shù)】，成為傳動(dòng)裝置安裝在地基上，換向裝置安裝在其它固定物體上，用兩條鏈條將傳動(dòng)裝置和換向裝置連貫起來，轉(zhuǎn)軸又將兩條鏈條連接起來，搬運(yùn)箱可垂直擺動(dòng)地吊在轉(zhuǎn)軸的中部，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)裝置、兩條鏈條、轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)搬運(yùn)箱，實(shí)現(xiàn)人員、物資、材料多地循環(huán)、往返、搬運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存于一體的循環(huán)升降設(shè)備。
[0008]本發(fā)明專利的技術(shù)方案包括電機(jī)、離合器、制動(dòng)器、蝸桿齒輪變速箱，安裝在蝸桿齒輪變速箱輸出軸上的聯(lián)軸節(jié)與傳動(dòng)軸聯(lián)接，傳動(dòng)軸的兩端支承在兩個(gè)滾動(dòng)軸承座上，傳動(dòng)軸與地面平行，其上對(duì)稱安裝一對(duì)尺寸大小、安裝位置完全相同的主動(dòng)鏈輪。以上零、部件都安裝在底座上，底座通過墊板水平固定在地基上。
[0009]換向軸上對(duì)稱安裝一對(duì)尺寸大小、安裝距離與主動(dòng)鏈輪相同的換向鏈輪，換向軸的對(duì)稱軸線與傳動(dòng)軸對(duì)稱軸線對(duì)齊，兩軸平行地安裝在兩個(gè)滾動(dòng)軸承座上。
[0010]用兩條鏈條將處于同一側(cè)的主動(dòng)鏈輪和換向鏈輪連接并張緊，形成兩個(gè)由主動(dòng)鏈輪、換向鏈輪和鏈條組成的垂直地面的對(duì)稱平面，兩條鏈條上對(duì)應(yīng)的銷軸軸線都在某同一水平線上。按需要，將某些處于同一水平線上的銷軸等鏈條節(jié)距地、成偶數(shù)地從鏈條上取出，用轉(zhuǎn)軸取代原銷軸，將兩條鏈條連接起來并栓住，各相鄰轉(zhuǎn)軸的鏈條節(jié)距相等，且轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為偶數(shù)。搬運(yùn)箱用一對(duì)滾動(dòng)軸承、端蓋、密封墊、油封、螺釘安裝在轉(zhuǎn)軸的中部，搬運(yùn)箱在重力作用下可垂直繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，不能沿轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)。
[0011]導(dǎo)向鏈輪通過導(dǎo)向軸安裝在導(dǎo)向支架上，組成八個(gè)導(dǎo)向支架組合件。這些導(dǎo)向支架組合件，將導(dǎo)向鏈輪與兩條鏈條嚙合，等距、交錯(cuò)地安裝在兩條鏈條上升、下降處的兩邊，防止兩條鏈條晃動(dòng)。四個(gè)導(dǎo)向滾輪通過輪軸安裝在搬運(yùn)箱底部四角處，在兩對(duì)內(nèi)、外導(dǎo)軌上滾動(dòng)，防止搬運(yùn)箱在直線運(yùn)動(dòng)和裝、卸貨物時(shí)繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。
[0012]以上是本發(fā)明專利基本型循環(huán)升降設(shè)備的技術(shù)方案。它的主動(dòng)鏈輪與換向鏈輪中心的連線為一根直線，它的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)是O型循環(huán)。
[0013]節(jié)能型循環(huán)升降設(shè)備與基本型循環(huán)升降設(shè)備的不同處是増加了二套換向裝置(包括二根換向軸、四個(gè)換向鏈輪和四個(gè)滾動(dòng)軸承座)，另外，穩(wěn)定裝置増加了支撐鏈輪、支撐軸和支撐梁架。其它結(jié)構(gòu)完全與基本型循環(huán)升降設(shè)備相同。它的主動(dòng)鏈輪和三對(duì)換向鏈輪中心的連線是四邊形，它的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)是四邊形循環(huán)。
[0014]綜合型循環(huán)升降設(shè)備的上面部分與基本循環(huán)升降設(shè)備相同，即一對(duì)換向鏈輪通過換向軸支承在一對(duì)滾動(dòng)軸承座上；它的下面部分與節(jié)能型循環(huán)升降設(shè)備相同，一對(duì)主動(dòng)鏈輪和一對(duì)換向鏈輪通過傳動(dòng)軸和換向軸，兩對(duì)滾動(dòng)軸承座固定在底座上。它有二套換向裝置，二對(duì)換向鏈輪大小不同，小換向鏈輪與主動(dòng)鏈輪一樣大。主動(dòng)鏈輪和兩個(gè)換向鏈輪中心的連線是三角形，它運(yùn)行特點(diǎn)是三角形循環(huán)。
[0015]高效型循環(huán)升降設(shè)備與基本型循環(huán)升降設(shè)備不同處是它的傳輸鏈條只有一條(主動(dòng)鏈輪和換向鏈輪也只有一個(gè))，取代鏈條上原銷軸的轉(zhuǎn)軸，穿過鏈條，其上對(duì)稱地在鏈條兩邊安裝了兩個(gè)搬運(yùn)箱。它的其它結(jié)構(gòu)也與基本型循環(huán)升降設(shè)備相同。它的運(yùn)轉(zhuǎn)方式可以采用O型循環(huán)，三角形循環(huán)和四邊形循環(huán)。
[0016]在研究基本型循環(huán)升降設(shè)備的應(yīng)用時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，改變搬運(yùn)箱的結(jié)構(gòu)、數(shù)量、運(yùn)行方式(循環(huán)運(yùn)行、往返運(yùn)行)、循環(huán)路線和改變基本型循環(huán)升降設(shè)備的放置方式(豎置、斜置、平置、倒斜置、倒置)，都會(huì)產(chǎn)生新用途，成為新產(chǎn)品。綜合運(yùn)用以上條件，產(chǎn)生的新產(chǎn)品將更多。據(jù)此，我們發(fā)明了循環(huán)空中車庫(包括O型循環(huán)空中車庫、M型循環(huán)空中車庫、MW型循環(huán)空中車庫)、循環(huán)迭式飛機(jī)庫(包括航母用循環(huán)迭式飛機(jī)庫、機(jī)場(chǎng)用循環(huán)迭式飛機(jī)庫、舊飛機(jī)用循環(huán)迭式飛機(jī)庫)、循環(huán)升降電梯、水平摩天塔(包括循環(huán)水平摩天塔和往復(fù)水平摩天塔)、航母用循環(huán)升降機(jī)、自動(dòng)循環(huán)提水機(jī)(包括粒料自動(dòng)裝卸機(jī)和粒料自動(dòng)入庫機(jī))、循環(huán)纜車(包括上下山的循環(huán)纜車、過江跨谷循環(huán)纜車、往復(fù)式循環(huán)纜車、周游式循環(huán)纜車)、往返升降機(jī)和循環(huán)運(yùn)礦機(jī)。
[0017]節(jié)能型循環(huán)升降設(shè)備、綜合型循環(huán)升降設(shè)備和高效型循環(huán)升降設(shè)備同樣可以制成為以上機(jī)械設(shè)備。
[0018]本發(fā)明專利的優(yōu)點(diǎn)和特性
1.高效:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，本發(fā)明專利可用偶數(shù)個(gè)搬運(yùn)箱，在同一時(shí)間，一半上升，另一半下降，實(shí)現(xiàn)多地同時(shí)進(jìn)貨、出貨。設(shè)備停車時(shí)，每個(gè)地點(diǎn)又可同時(shí)裝貨、卸貨。工作效率特高。
[0019]2.節(jié)能:由于摩擦力的存在，人類無法制成永動(dòng)機(jī)。但本發(fā)明專利是最接近永動(dòng)機(jī)的機(jī)械設(shè)備。因?yàn)楸景l(fā)明專利所有的運(yùn)動(dòng)零、部件都是對(duì)稱布置的，一半上升另一半下降，互為配重?？蛰d時(shí)，電機(jī)只需克服設(shè)備的摩擦力就能運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動(dòng)零、部件高低位置的改變，不用電機(jī)做功;負(fù)載時(shí)，上升邊負(fù)重大于下降邊時(shí)，電機(jī)工作，下降邊負(fù)重大于上升邊時(shí)，負(fù)重可協(xié)助電機(jī)工作，這一機(jī)率為百分之五十。
[0020]3.安全:循環(huán)升降設(shè)備的運(yùn)行安全，由安裝在兩條鏈條上升、下降處兩邊，等距、交錯(cuò)排列的導(dǎo)向支架組合件和安裝在搬運(yùn)箱道底部四角處的四個(gè)導(dǎo)向滾輪和內(nèi)、外導(dǎo)軌裝置來保障;設(shè)備停車或突然停電時(shí)，要防止設(shè)備因偏載產(chǎn)生滑移，由具有自鎖功能的蝸桿齒輪變速箱和制動(dòng)器來保障；既使兩條鏈條同時(shí)斷裂，也不會(huì)發(fā)生搬運(yùn)箱從高空直接落地的重大事故。而是上面的搬運(yùn)箱壓著下面的搬運(yùn)箱，互相疊壓在一起，而每個(gè)搬運(yùn)箱都有鋼架支承，不會(huì)造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失。
[0021]4.節(jié)地:要提高循環(huán)升降設(shè)備的效率，需要増加搬運(yùn)箱的數(shù)量，搬運(yùn)箱的數(shù)量增加，只需提高設(shè)備的高度，占地面積不變；由于循環(huán)升降設(shè)備效率高，一臺(tái)設(shè)備可取代多臺(tái)相同功能的其它設(shè)備，一臺(tái)設(shè)備的占地面積一定比多臺(tái)同功能的其它設(shè)備占地面積小。
[0022]5.節(jié)財(cái):一臺(tái)循環(huán)升降設(shè)備取代多臺(tái)同功能的其它設(shè)備，既節(jié)約土地也節(jié)省投資，減少曰常維修、管理費(fèi)用。
[0023]6.用途廣:我們改變循環(huán)升降設(shè)備搬運(yùn)箱的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式、循環(huán)路線和改變循環(huán)升降設(shè)備放置方式，如豎置、斜置、平置、倒斜置、倒置，都會(huì)產(chǎn)生新的用途，成為一種新的機(jī)械設(shè)備。
[0024]7.適合大批量生產(chǎn):一臺(tái)循環(huán)升降設(shè)備的鏈條、換向軸、換向鏈輪、轉(zhuǎn)軸、搬運(yùn)箱、導(dǎo)向鏈輪、導(dǎo)向鏈輪軸、導(dǎo)向滾輪等有幾十上百件。如果生產(chǎn)多臺(tái)，數(shù)量就更多，特別適合大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)。
[0025]8.鏈條受力狀態(tài)好:循環(huán)升降設(shè)備所有的負(fù)載，都通過轉(zhuǎn)軸，作用到兩條鏈條的中心線上。它起到自動(dòng)拉緊、拉直兩條鏈條的作用。有利于設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0026]9.循環(huán)升降設(shè)備在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，搬運(yùn)箱重心的軌跡是兩條直線和兩段弧線組成的平面，該平面垂直地面。
【附圖說明】
[0027]圖1是基本型循環(huán)升降設(shè)備的主視圖。
[0028]圖2是圖1的左視圖。
[0029]圖3是圖2的局部放大圖。
[0030]圖4是圖3的左視圖。
[0031]圖5是用小換向鏈輪使很高的搬運(yùn)箱從循環(huán)升降設(shè)備上面換向的換向裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0032]圖6是節(jié)能型循環(huán)升降設(shè)備的主視圖。
[0033]圖7是圖6的左視圖。
[0034]圖8是綜合型循環(huán)升降設(shè)備的主視圖。
[0035]圖9是高效型循環(huán)升降設(shè)備的局部視圖。
[0036]圖10是圖9的左視圖。
[0037]圖11是圖10的局部放大圖。
[0038]圖12是本發(fā)明專利實(shí)施列之一，O型循環(huán)空中車庫示意圖。
[0039]圖13是圖12的左視圖。
[0040]圖14是本發(fā)明專利實(shí)施列之二，M型循環(huán)空中車庫示意圖。
[0041]圖15是本發(fā)明專利實(shí)施列之三，MW型循環(huán)空中車庫示意圖。
[0042]圖16是本發(fā)明專利實(shí)施列之四，循環(huán)迭式飛機(jī)庫示意圖。
[0043]圖17是本發(fā)明專利實(shí)施列之五，循環(huán)升降電梯的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0044]圖18是圖17的左視圖。
[0045]圖19是圖17的右視放大圖。
[0046]圖20是本發(fā)明專利實(shí)施列之六，循