一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)，包括底座、可伸縮車庫(kù)架、軌道機(jī)構(gòu)、液壓泵站及控制系統(tǒng)，在底座頂面兩側(cè)對(duì)稱安裝兩軌道機(jī)構(gòu)，在兩軌道機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架，在可伸縮車庫(kù)架上安裝車罩，在底座的底面安裝液壓升降裝置及水位探測(cè)器，液壓升降裝置由控制系統(tǒng)控制，使車庫(kù)根據(jù)水位自動(dòng)升降。
【專利說(shuō)明】
一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于車庫(kù)領(lǐng)域，涉及移動(dòng)車庫(kù)，尤其是一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)車庫(kù)是新出現(xiàn)的一種車庫(kù)，沒(méi)有固定位置，可以更換放置地方!比傳統(tǒng)車庫(kù)成本要低。
[0003]通過(guò)檢索，發(fā)現(xiàn)如下兩篇公開(kāi)的專利文獻(xiàn):
[0004]1、移動(dòng)車庫(kù)(伸縮性移動(dòng)車庫(kù))(CN1405423A)，公開(kāi)的車庫(kù)用鋼板等金屬材料為原料、采用機(jī)械結(jié)構(gòu)及機(jī)械傳動(dòng)原理制造，以庫(kù)體自身的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的出入庫(kù)，可根據(jù)環(huán)境條件的要求隨意移動(dòng)與節(jié)省土地及具公益廣告功能于一身而構(gòu)成。
[0005]2、一種伸縮式移動(dòng)車庫(kù)(CN203321004U)，車庫(kù)箱體為多個(gè)箱體套接的伸縮式移動(dòng)結(jié)構(gòu)。相互套接的兩箱體之間在兩側(cè)面上部通過(guò)導(dǎo)輪搭接，伸縮移動(dòng)靈活。最外面箱體上前口面有橫軸，橫軸兩端有鏈輪;對(duì)應(yīng)箱體腳輪軸上有鏈輪，橫軸兩端鏈輪與腳輪軸鏈輪分別通過(guò)鏈條連接，橫軸上另一鏈輪通過(guò)鏈條與箱體側(cè)壁上搖把上的鏈輪連接。搖動(dòng)搖把，帶動(dòng)橫軸，通過(guò)鏈條帶動(dòng)腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)箱體前移，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)拉伸，反轉(zhuǎn)搖把，帶動(dòng)車庫(kù)壓縮。
[0006]上述專利與本專利申請(qǐng)解決的技術(shù)問(wèn)題不同，所以采取的技術(shù)方案有本質(zhì)的區(qū)別。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)。
[0008]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)，包括底座、可伸縮車庫(kù)架、軌道機(jī)構(gòu)、液壓栗站及控制系統(tǒng)，在底座頂面兩側(cè)對(duì)稱安裝兩軌道機(jī)構(gòu)，在兩軌道機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架，在可伸縮車庫(kù)架上安裝車罩或外殼，在底座下方安裝液壓升降裝置及水位探測(cè)器，液壓升降裝置由控制系統(tǒng)控制，使車庫(kù)根據(jù)水位自動(dòng)升降。
[0010]而且，所述的軌道機(jī)構(gòu)包括由外到內(nèi)依次設(shè)置的外層套管、中層套管及內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)，在外層套管內(nèi)后部安裝液壓油缸，該液壓油缸的推桿頭部連接內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)，所述的內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)包括彈簧、頂板、側(cè)護(hù)板、后推板、固定塊及導(dǎo)向軸，液壓油缸的推桿頭部與所述后推板的后側(cè)面焊接固裝，在后推板的頂部焊接頂板的后端，在頂板的前端底面豎向焊接一限位板，在后推板的兩側(cè)對(duì)稱焊接兩側(cè)護(hù)板的后端，在后推板的前側(cè)面中心與推桿同軸固裝導(dǎo)向軸，在導(dǎo)向軸上纏繞彈簧，彈簧的后端與后推板的前側(cè)面焊接，彈簧的前端通過(guò)一固定塊固定，所述的固定塊包括底板、固定板及兩側(cè)板，在固定板的前面兩側(cè)對(duì)稱固裝兩側(cè)板，在固定板的中心制有一通孔，所述的導(dǎo)向軸從通孔穿出，所述的彈簧的前端焊接在固定板的后側(cè)面，在固定板的底部焊接底板，底板與中層套管的前端底部通過(guò)螺栓固裝連接，在中層套管的頂面橫向固裝一導(dǎo)向條，在導(dǎo)向條上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架的中段底部，所述的可伸縮車庫(kù)架由前段、中段、后段三部分構(gòu)成，后段為扇形，其底部?jī)蓚?cè)固定在外層套管的頂面，前段底部?jī)蓚?cè)均鉸裝在三角支撐板，所述的三角支撐板底面焊接在內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)的頂板頂面前部，在可伸縮車庫(kù)架的前段底部的前側(cè)面對(duì)稱焊接固裝一兩L形管，所述L形管由長(zhǎng)管及短管兩部分構(gòu)成，長(zhǎng)管端部與車庫(kù)架焊接，在L形管的短管端部?jī)蓚?cè)與固定塊的兩側(cè)板之間對(duì)稱鉸裝兩連桿，在L形管的短管端部中心與固定塊的底板之間安裝一氣彈簧，在L形管的短管前側(cè)面固裝一前輪，在中層套管的后端外側(cè)壁制有外凸起，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)壁與外凸起配合制有內(nèi)凸起，當(dāng)中層套管的外凸起運(yùn)行至外層套管的內(nèi)凸起位置時(shí)，被內(nèi)層凸起卡住，停止。
[0011]而且，在中層套管的后端底部對(duì)稱安裝兩內(nèi)輪，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)壁下部對(duì)稱安裝兩外輪。
[0012]而且，所述的液壓升降裝置包括兩上槽鋼、兩下槽鋼、兩交叉折疊桿及一液壓桿，在底座的中部間隔對(duì)稱安裝兩上槽鋼，在兩上槽鋼的下方鏡像對(duì)稱安裝兩下槽鋼，在位于同側(cè)的上槽鋼及下槽鋼之間連接一交叉折疊桿，兩交叉折疊桿分別通過(guò)一上連桿及一下連桿連接，在上連桿與下連桿之間安裝一液壓桿。
[0013]而且，在底座的后部安裝電控箱、液壓栗站，及遙控接收模塊。
[0014]而且，在底座的頂面均勻制有防滑凸起。
[0015]而且，在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝有太陽(yáng)能電池板。
[0016]而且，在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝LED顯示屏。
[0017]而且，在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝攝像頭。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0019]1、本車庫(kù)在底座下方安裝液壓升降裝置及水位探測(cè)器，雨后，液壓桿根據(jù)水位將車庫(kù)提升，避免車輛被水淹;水被排出后，又可以自動(dòng)下降，回到地面。
[0020]2、本車庫(kù)軌道機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)，與現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，滑動(dòng)順暢。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0022]圖2為圖1的A部放大示意圖；
[0023]圖3為圖1的B部放大示意圖；
[0024]圖4為液壓升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為液壓升降裝置與底座的連接示意圖；
[0026]圖6為本車庫(kù)的收攏狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0028]—種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)，包括底座3、可伸縮車庫(kù)架2、軌道機(jī)構(gòu)、液壓栗站及控制系統(tǒng)，在底座頂面兩側(cè)對(duì)稱安裝兩軌道機(jī)構(gòu)，在兩軌道機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架，在可伸縮車庫(kù)架上安裝車罩I或外殼，在底座的底面安裝液壓升降裝置10及水位探測(cè)器，液壓升降裝置由控制系統(tǒng)控制、根據(jù)水位升降，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)遇水提升、無(wú)水下降的功能。
[0029]所述的軌道機(jī)構(gòu)包括由外到內(nèi)依次設(shè)置的外層套管9、中層套管6及內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)4，在外層套管內(nèi)后部安裝液壓油缸8，該液壓油缸的推桿頭部11連接內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)，所述的內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)包括彈簧4-5、頂板4-1、側(cè)護(hù)板4-3、后推板4-2、固定塊及導(dǎo)向軸4_4，液壓油缸的推桿頭部與所述后推板的后側(cè)面焊接固裝，在后推板的頂部焊接頂板的后端，在頂板的前端底面豎向焊接一限位板19。在后推板的兩側(cè)對(duì)稱焊接兩側(cè)護(hù)板的后端，在后推板的前側(cè)面中心與推桿同軸固裝導(dǎo)向軸，在導(dǎo)向軸上纏繞彈簧，彈簧的后端與后推板的前側(cè)面焊接，彈簧的前端通過(guò)一固定塊固定，所述的固定塊包括底板13、固定板12及兩側(cè)板14，在固定板的前面兩側(cè)對(duì)稱固裝兩側(cè)板，在固定板的中心制有一通孔，所述的導(dǎo)向軸從通孔穿出，所述的彈簧的前端焊接在固定板的后面。在固定板的底部焊接底板，底板與中層套管的前端底部通過(guò)螺栓固裝連接。
[0030]在中層套管的頂面橫向固裝一導(dǎo)向條5，在導(dǎo)向條上通過(guò)防風(fēng)輪7滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架的中段底部，所述的可伸縮車庫(kù)架由前段、中段、后段三部分構(gòu)成，后段為扇形，其底部?jī)蓚?cè)固定在外層套管的頂面，前段底部?jī)蓚?cè)均鉸裝在三角支撐板20，所述的三角支撐板底面焊接在內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)的頂板頂面前部。
[0031]在可伸縮車庫(kù)架的前段底部的前側(cè)面對(duì)稱焊接固裝一兩L形管18，所述L形管由長(zhǎng)管及短管兩部分構(gòu)成，長(zhǎng)管端部與車庫(kù)架焊接，在L形管的短管端部?jī)蓚?cè)與固定塊的兩側(cè)板之間對(duì)稱鉸裝兩連桿16，在L形管的短管端部中心與固定塊的底板之間安裝一氣彈簧15，在L形管的短管前側(cè)面固裝一前輪17。
[0032]為了限定中層套管的伸出長(zhǎng)度，在中層套管的后端外側(cè)壁固裝一外凸起，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)面與外凸起配合固裝一內(nèi)凸起，當(dāng)中層套管的外凸起運(yùn)行至外層套管的內(nèi)凸起位置時(shí)，被內(nèi)層凸起卡住，停止。
[0033]為了便于滑形，在中層套管的后端底部對(duì)稱安裝兩內(nèi)輪21，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)面下部對(duì)稱安裝兩外輪22。
[0034]所述的液壓升降裝置如圖4所示，包括兩上槽鋼10-1、兩下槽鋼10-3、兩交叉折疊桿10-2及一液壓桿10-4，在底座的中部間隔對(duì)稱安裝兩上槽鋼，在兩上槽鋼的下方鏡像對(duì)稱安裝兩下槽鋼，在位于同側(cè)的上槽鋼及下槽鋼之間連接一交叉折疊桿，兩交叉折疊桿分別通過(guò)一上連桿10-5及一下連桿10-6連接，在上連桿與下連桿之間安裝一液壓桿。
[0035]在底座的后部安裝電控箱及液壓栗站，通過(guò)遙控器控制。在可伸縮車庫(kù)架的頂面安裝有太陽(yáng)能電池板25、LED顯示屏24、攝像頭23。太陽(yáng)能電池板為所需用電設(shè)備供電。
[0036]本發(fā)明的軌道機(jī)構(gòu)的工作原理:
[0037]車庫(kù)展開(kāi)時(shí)，液壓缸的推桿帶動(dòng)中層套管及內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)向前滑動(dòng)，使車庫(kù)架的中段逐漸展開(kāi)。當(dāng)中層套管的外凸起運(yùn)行至外層套管的內(nèi)凸起位置時(shí)，被內(nèi)層凸起卡住，中層套管停止運(yùn)行，此時(shí)車庫(kù)架的中段已經(jīng)完全展開(kāi)。內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)的后推板繼續(xù)向前運(yùn)行，壓縮彈簧，此時(shí)車庫(kù)架的前段展開(kāi)下落，L形管逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)90度，前輪著地。車庫(kù)收攏時(shí)，液壓缸的推桿回退，車庫(kù)架的前段升起收攏，限位板勾住固定板，帶著中層套管一起回退至外層套管內(nèi)，車庫(kù)架的中段也隨之收攏。車庫(kù)架的展開(kāi)及收攏過(guò)程由遙控器控制。
[0038]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遇水可自動(dòng)升降的智能車庫(kù)，其特征在于:包括底座、可伸縮車庫(kù)架、軌道機(jī)構(gòu)、液壓栗站及控制系統(tǒng)，在底座頂面兩側(cè)對(duì)稱安裝兩軌道機(jī)構(gòu)，在兩軌道機(jī)構(gòu)上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架，在可伸縮車庫(kù)架上安裝車罩或外殼，在底座下方安裝液壓升降裝置及水位探測(cè)器，液壓升降裝置由控制系統(tǒng)控制，使車庫(kù)根據(jù)水位自動(dòng)升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:所述的軌道機(jī)構(gòu)包括由外到內(nèi)依次設(shè)置的外層套管、中層套管及內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)，在外層套管內(nèi)后部安裝液壓油缸，該液壓油缸的推桿頭部連接內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)，所述的內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)包括彈簧、頂板、側(cè)護(hù)板、后推板、固定塊及導(dǎo)向軸，液壓油缸的推桿頭部與所述后推板的后側(cè)面焊接固裝，在后推板的頂部焊接頂板的后端，在頂板的前端底面豎向焊接一限位板，在后推板的兩側(cè)對(duì)稱焊接兩側(cè)護(hù)板的后端，在后推板的前側(cè)面中心與推桿同軸固裝導(dǎo)向軸，在導(dǎo)向軸上纏繞彈簧，彈簧的后端與后推板的前側(cè)面焊接，彈簧的前端通過(guò)一固定塊固定，所述的固定塊包括底板、固定板及兩側(cè)板，在固定板的前面兩側(cè)對(duì)稱固裝兩側(cè)板，在固定板的中心制有一通孔，所述的導(dǎo)向軸從通孔穿出，所述的彈簧的前端焊接在固定板的后側(cè)面，在固定板的底部焊接底板，底板與中層套管的前端底部通過(guò)螺栓固裝連接，在中層套管的頂面橫向固裝一導(dǎo)向條，在導(dǎo)向條上滑動(dòng)安裝可伸縮車庫(kù)架的中段底部，所述的可伸縮車庫(kù)架由前段、中段、后段三部分構(gòu)成，后段為扇形，其底部?jī)蓚?cè)固定在外層套管的頂面，前段底部?jī)蓚?cè)均鉸裝在三角支撐板，所述的三角支撐板底面焊接在內(nèi)層彈簧機(jī)構(gòu)的頂板頂面前部，在可伸縮車庫(kù)架的前段底部的前側(cè)面對(duì)稱焊接固裝一兩L形管，所述L形管由長(zhǎng)管及短管兩部分構(gòu)成，長(zhǎng)管端部與車庫(kù)架焊接，在L形管的短管端部?jī)蓚?cè)與固定塊的兩側(cè)板之間對(duì)稱鉸裝兩連桿，在L形管的短管端部中心與固定塊的底板之間安裝一氣彈簧，在L形管的短管前側(cè)面固裝一前輪，在中層套管的后端外側(cè)壁制有外凸起，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)壁與外凸起配合制有內(nèi)凸起，當(dāng)中層套管的外凸起運(yùn)行至外層套管的內(nèi)凸起位置時(shí)，被內(nèi)層凸起卡住，停止。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在中層套管的后端底部對(duì)稱安裝兩內(nèi)輪，在外層套管的前端內(nèi)側(cè)壁下部對(duì)稱安裝兩外輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:所述的液壓升降裝置包括兩上槽鋼、兩下槽鋼、兩交叉折疊桿及一液壓桿，在底座的中部間隔對(duì)稱安裝兩上槽鋼，在兩上槽鋼的下方鏡像對(duì)稱安裝兩下槽鋼，在位于同側(cè)的上槽鋼及下槽鋼之間連接一交叉折疊桿，兩交叉折疊桿分別通過(guò)一上連桿及一下連桿連接，在上連桿與下連桿之間安裝一液壓桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在底座的后部安裝電控箱、液壓栗站及遙控接收t旲塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在底座的頂面均勻制有防滑凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝有太陽(yáng)能電池板。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝LED顯示屏。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車庫(kù)，其特征在于:在可伸縮車庫(kù)架的頂部安裝攝像頭。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK105952207SQ201610504776
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】王勁松
【申請(qǐng)人】天津車之杰車用裝具科技有限公司