一種液壓t梁模板施工裝置及工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種液壓T梁模板施工裝置，包括側(cè)模、橫梁向移動小車、水平液壓油缸、縱梁向移動小車、混凝土臺座基礎(chǔ)面和底模，所述底模設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)面上，所述側(cè)模下端與底模連接，所述左右兩扇側(cè)模上端通過頂部拉桿連接，所述側(cè)模中部和連接扁擔(dān)梁連接，連接扁擔(dān)梁下方與豎向油缸連接，所述豎向油缸下端固定在橫梁向移動小車上；所述橫梁向移動小車一端通過銷接的方式與水平液壓油缸連接，所述水平液壓油缸另一端固定連接在縱梁向移動小車上。采用液壓可移動式整體模板，模板拼裝、調(diào)整方便快捷、就位準(zhǔn)確，接縫密貼；使用液壓可移動式側(cè)模，不僅提高了模板安裝效率、較低吊裝操作風(fēng)險、降低工人勞動作業(yè)強度，提高側(cè)模的利用率。
【專利說明】
-種液壓τ梁模板施工裝置及工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明設(shè)及一種液壓Τ梁模板施工裝置及工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前在Τ梁預(yù)制施工中側(cè)模普遍采用分節(jié)設(shè)計，拼接長度為4米或8米，模板的拆 卸、安裝需要龍口吊或其他吊裝設(shè)備輔助，每2-3個臺座配置1套側(cè)模使用。由于模板單節(jié)長 度較長，模板在吊裝、拆裝過程中，模板變形較大，吊裝作業(yè)風(fēng)險大，工人勞動強度高。對吊 裝設(shè)備的依賴性較大，工作效率不高。模板長度方向拼縫多，調(diào)整困難，梁型的外形尺寸及 外觀質(zhì)量不易控制。
[0003] 近年來也有液壓Τ梁的出現(xiàn)，模板采用分節(jié)設(shè)計加工，并在現(xiàn)場調(diào)整好連為一體， 在底模下部預(yù)留滑軌，借助油缸驅(qū)動拆裝模板，但一般一套底模配置一套側(cè)模，由于梁體施 工完成W后需要在臺座上等強度、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，側(cè)模閑置時間較長，模板使用率較底， 模板攤銷較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服現(xiàn)有裝置中側(cè)模閑置時間較長，模板使用率較底，模板攤銷較大的問題， 本發(fā)明提供一種液壓Τ梁模板施工裝置，采用液壓可移動式整體模板，模板拼裝、調(diào)整方便 快捷、就位準(zhǔn)確，接縫密貼;使用液壓可移動式側(cè)模，不僅提高了模板安裝效率、較低吊裝操 作風(fēng)險、降低工人勞動作業(yè)強度，提高側(cè)模的利用率。與傳統(tǒng)液壓Τ梁模板相比，它增加了豎 向調(diào)整和縱梁向移動功能，側(cè)模系統(tǒng)的利用率可提高2-3倍。
[0005] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案為： 一種液壓Τ梁模板施工裝置，包括側(cè)模、橫梁向移動小車、水平液壓油缸、縱梁向移動小 車、混凝±臺座基礎(chǔ)面和底模，所述底模設(shè)置在混凝±基礎(chǔ)面上，所述側(cè)模下端與底模連 接，所述左右兩扇側(cè)模上端通過頂部拉桿連接，所述側(cè)模中部和連接扁擔(dān)梁連接，連接扁擔(dān) 梁下方與豎向油缸連接，所述豎向油缸下端固定在橫梁向移動小車上;所述橫梁向移動小 車一端通過銷接的方式與水平液壓油缸連接，所述水平液壓油缸另一端固定連接在縱梁向 移動小車上;所述縱梁向移動小車沿固定在混凝±基礎(chǔ)面上的軌道移動。
[0006] 所述的連接扁擔(dān)梁下方與豎向油缸通過連接銷軸連接。
[0007] 所述豎向油缸下端通過螺栓固定在橫梁向移動小車上。
[000引所述側(cè)模下端通過橫穿底模中部的底部拉桿與底模固定連接。
[0009] 所述底模設(shè)置在混凝±基礎(chǔ)面上，在誘注混凝±臺座基礎(chǔ)面時預(yù)埋150*150*20的 鋼板，用18的工字鋼將底模與混凝±基礎(chǔ)面預(yù)埋鋼焊接為一體。
[0010] 所述連接扁擔(dān)梁下方與豎向油缸通過銷接的方式連接，所述豎向油缸位于左右兩 扇側(cè)模之間。
[0011] 所述側(cè)模中部和連接扁擔(dān)梁通過栓接的方式連接。
[0012] 所述左右兩扇側(cè)模上部外側(cè)均設(shè)置有斜撐，所述斜撐一端固定在側(cè)模外部，另一 端與地面固定。
[0013] -種液壓T梁模板施工工藝，具體步驟為： 步驟一檢查本裝置，各部件功能正常，縱梁向移動小車縱向移動至底模端線時停止縱 向移動； 步驟二橫梁向移動小車通過橫向采用平移油缸在平移均衡梁上實現(xiàn)橫向移動，在靠 近底模距離為l-2cm時，關(guān)閉液壓系統(tǒng)； 步驟Ξ步驟二完成后通過底部拉桿與底模緊貼； 步驟四完成上述步驟后，側(cè)模立柱支撐在制梁臺座剛性基礎(chǔ)上，側(cè)模底部通過底部拉 桿與底模固定連接，上部通過頂部拉桿連接； 步驟五復(fù)核尺寸，完成后的T梁模板傾斜度偏差《3%。，中屯、線與設(shè)計偏差小于等于 5mm，頂面寬度與設(shè)計偏差為0mm到+10mm。
[0014] 本發(fā)明的有益效果為： 采用液壓可移動式整體模板，模板拼裝、調(diào)整方便快捷、就位準(zhǔn)確，接縫密貼； 2.使用液壓可移動式側(cè)模，不僅提高了模板安裝效率、較低吊裝操作風(fēng)險、降低工人勞 動作業(yè)強度，提高側(cè)模的利用率。
[0015] 3.與傳統(tǒng)吊裝式側(cè)模相比，它只需要一次安裝，在整個體系安裝、調(diào)試完成后進入 施工狀態(tài)，整個體系側(cè)模的橫梁向安裝、拆卸，縱梁向移動都借助側(cè)模下的自行式液壓小車 系統(tǒng)來完成，整個施工過程的模板體系不需要再借助吊裝設(shè)備，大大降低安全風(fēng)險。
[0016] 4.與傳統(tǒng)液壓T梁模板相比，它增加了豎向調(diào)整和縱梁向移動功能，側(cè)模的利用率 可提高2-3倍。
[0017] W下將結(jié)合附圖進行進一步的說明。
【附圖說明】
[001引圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是移動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖中，附圖標(biāo)記：1、側(cè)模；2、橫梁向移動小車；3、水平液壓油缸;4、縱梁向移動小 車;5、混凝±基礎(chǔ)面;6、底模;7、軌道;8、底部拉桿;9、頂部拉桿;10、連接扁擔(dān)梁；11、豎向油 缸;12、連接銷軸。
【具體實施方式】
[0020] 實施例1: 為了克服現(xiàn)有裝置中側(cè)模閑置時間較長，模板使用率較底，模板攤銷較大的問題，本發(fā) 明提供如圖1、圖2所示的一種液壓T梁模板施工裝置，采用液壓可移動式整體模板，模板拼 裝、調(diào)整方便快捷、就位準(zhǔn)確，接縫密貼；使用液壓可移動式側(cè)模，不僅提高了模板安裝效 率、較低吊裝操作風(fēng)險、降低工人勞動作業(yè)強度，提高側(cè)模的利用率。與傳統(tǒng)液壓T梁模板相 比，它增加了豎向調(diào)整和縱梁向移動功能，側(cè)模系統(tǒng)的利用率可提高2-3倍。
[0021] -種液壓T梁模板施工裝置，包括側(cè)模1、橫梁向移動小車2、水平液壓油缸3、縱梁 向移動小車4、混凝±臺座基礎(chǔ)面5和底模6,所述底模6設(shè)置在混凝±基礎(chǔ)面5上，所述側(cè)模1 下端與底模6連接，所述左右兩扇側(cè)模1上端通過頂部拉桿9連接，所述側(cè)模1中部和連接扁 擔(dān)梁10連接，連接扁擔(dān)梁10下方與豎向油缸11連接，所述豎向油缸11下端固定在橫梁向移 動小車2上;所述橫梁向移動小車2-端通過銷接的方式與水平液壓油缸3連接，所述水平液 壓油缸3另一端固定連接在縱梁向移動小車4上;所述縱梁向移動小車4沿固定在混凝±基 礎(chǔ)面5上的軌道7移動。
[0022] 側(cè)模系統(tǒng)1和連接扁擔(dān)梁10通過栓接的方式連接;豎向油缸11和連接扁擔(dān)梁10通 過銷接的方式連接;豎向油缸11通過栓接的方式固定在橫梁向移動小車2上;水平液壓油缸 3-端固定在縱梁向移動小車4上，另外一段通過銷接的方式和橫梁向移動小車2連接，通過 液壓系統(tǒng)驅(qū)動水平液壓油缸3的伸縮實現(xiàn)橫梁向移動小車2在縱梁向移動小車4的滑軌上的 移動;驅(qū)動縱梁向移動小車4的電機，縱梁向移動小車4可延固定在混凝±基礎(chǔ)面5上的軌道 7移動，實現(xiàn)側(cè)模系統(tǒng)1移至下一作業(yè)臺座。
[0023] 液壓T梁模板自行式T型梁混凝±誘筑，是W電動機驅(qū)動行走機構(gòu)帶動模板行走， 利用液壓油缸和上下拉桿調(diào)整模板到位及收模的T型混凝±成型的機器。其優(yōu)點主要有W 下幾點： 1.采用液壓可移動式整體模板，模板拼裝、調(diào)整方便快捷、就位準(zhǔn)確，接縫密貼。
[0024] 2.使用液壓可移動式側(cè)模，不僅提高了模板安裝效率、較低吊裝操作風(fēng)險、降低工 人勞動作業(yè)強度，提高側(cè)模的利用率。
[0025] 3.與傳統(tǒng)吊裝式側(cè)模相比，它只需要一次安裝，在整個體系安裝、調(diào)試完成后進入 施工狀態(tài)，整個體系側(cè)模的橫梁向安裝、拆卸，縱梁向移動都借助側(cè)模下的自行式液壓小車 系統(tǒng)來完成，整個施工過程的模板體系不需要再借助吊裝設(shè)備，大大降低安全風(fēng)險。
[0026] 4.與傳統(tǒng)液壓T梁模板相比，它增加了豎向調(diào)整和縱梁向移動功能，側(cè)模的利用率 可提高2-3倍。
[0027] 實施例2: 基于實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例中，所述所述的連接扁擔(dān)梁10下方與豎向油缸11通過 連接銷軸12連接。
[00%]所述豎向油缸11下端通過螺栓固定在橫梁向移動小車2上。
[0029] 所述側(cè)模1下端通過橫穿底模6中部的底部拉桿8與底模固定連接。
[0030] 所述底模6設(shè)置在混凝±基礎(chǔ)面5上，在誘注混凝±臺座基礎(chǔ)面時預(yù)埋150*150*20 的鋼板，用18的工字鋼將底模6與混凝±基礎(chǔ)面5預(yù)埋鋼焊接為一體。
[0031] 所述連接扁擔(dān)梁10下方與豎向油缸11通過銷接的方式連接，所述豎向油缸11位于 左右兩扇側(cè)模1之間。
[0032] 所述側(cè)模1中部和連接扁擔(dān)梁10通過栓接的方式連接。
[0033] 模板必須嚴(yán)格按照操作順序及要求正確使用與維護，W確保模板安全正常工作， 并延長其使用壽命。
[0034] 1)模板安裝完畢后，檢測各部件結(jié)構(gòu)是否到位，各部位螺栓連接是否牢固，W及各 連接銷是否可靠且轉(zhuǎn)動靈活，然后進行初步調(diào)試。要求各部件動作可靠，各基本尺寸達到要 求。
[0035] 2)確定模板工作位置的軌面標(biāo)高正確后，保證軌道相對底模中屯、線對稱，軌面平 整。
[0036] 3)準(zhǔn)備工作完成后，模板即可就位，就位前讓液壓系統(tǒng)工作。
[0037] 4)操作多路換向閥手柄，讓側(cè)向油缸收回，使下模總成回縮。
[0038] 5)收回豎向油缸，使上?？偝上陆?，在油缸動作前，要縮回相應(yīng)的模板支撐千斤。
[0039] 6)為方便脫模，要在模板外側(cè)涂抹脫模劑。
[0040] 7)操作模板行走電器按鈕，使模板在電機牽引下自動行走到工作位置。
[0041] 9)模板就位后，上下拉桿進行加固。
[0042] 所述左右兩扇側(cè)模1上部外側(cè)均設(shè)置有斜撐，所述斜撐一端固定在側(cè)模1外部，另 一端與地面固定。斜撐改善了誘筑混凝±誘筑時側(cè)模的受力條件，保證側(cè)模的可靠性和穩(wěn) 定性。增加的斜撐式在模板到位后，模板需要進行上下加固，避免漲模和跑模。
[0043] 實施例3: 基于上述實施例的基礎(chǔ)上，本實施例中，提供一種液壓T梁模板施工工藝，具體步驟為： 步驟一檢查本裝置，各部件功能正常，縱梁向移動小車4縱向移動至底模6端線時停止 縱向移動； 步驟二橫梁向移動小車2通過橫向采用平移油缸在平移均衡梁上實現(xiàn)橫向移動，在靠 近底模6距離為l-2cm時，關(guān)閉液壓系統(tǒng)； 步驟Ξ步驟二完成后通過底部拉桿8與底模6緊貼； 步驟四完成上述步驟后，側(cè)模1立柱支撐在制梁臺座剛性基礎(chǔ)上，側(cè)模1底部通過底部 拉桿8與底模6固定連接，上部通過頂部拉桿9連接； 步驟五復(fù)核尺寸，完成后的T梁模板傾斜度偏差《3%。，中屯、線與設(shè)計偏差小于等于 5mm，頂面寬度與設(shè)計偏差為0mm到+10mm。
[0044] 液壓T梁模板施工工藝： 仔細(xì)檢查液壓站、油缸、控制油路液壓系統(tǒng)的主要組成部分，縱向移動至底模端線時停 止縱向移動，橫向采用平移油缸在平移均衡梁上實現(xiàn)橫向移動，在靠近底模l-2cm時，關(guān)閉 液壓系統(tǒng)，采用對拉桿即底部立桿8與底模緊貼。側(cè)模立柱支撐在制梁臺座剛性基礎(chǔ)上，側(cè) 模1底部用拉桿、螺栓與底模固定，上部用鋼管與精社螺紋鋼組成的水平拉桿即頂部拉桿9。
[0045] 拆除側(cè)模1時，將所有緊固件松開，拆除隔板處小塊模板，并派專人檢查液壓系統(tǒng) 和行走系統(tǒng)，確認(rèn)正常后，采用可調(diào)節(jié)斜撐將模板與梁體分離，利用液壓系統(tǒng)的橫移裝置將 模板張開到設(shè)計尺寸時(模板縱向移動時與隔板間距）。采用可調(diào)節(jié)斜撐將模板與液壓小車 連接為一體，防止模板移動過程中的傾覆，待確認(rèn)行走軌道上無異物時，利用行走系統(tǒng)移至 下一臺座。及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，與此同時還要清點 和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件、及液壓系統(tǒng)配件，如有缺損及時補齊，W備下次使用。并 根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲存量。
[0046] 待側(cè)模1移至下一臺座后，采用地錯與手拉葫蘆，將端模與梁體混凝±分開，再龍 口吊吊至下一臺座。
[0047] 模板組成:模板由側(cè)模模板、齒板、擋墻、端模組成。
[0048] 行走系統(tǒng)：臺車的行走機構(gòu)有四個行走輪組成，它們較接在口架縱梁上，行走機構(gòu) 由YSE系列電機驅(qū)動一級齒輪減速后，再通過兩級齒輪減速，行走速度約lOm/min，行走輪直 徑 Φ 400mm。
[0049] 液壓系統(tǒng)：由液壓站、豎向油缸11、水平液壓油缸3、各管路油管組成。豎向油缸11 (SHGK02-180/100-300*630)與縱梁連接，通過油缸的收縮調(diào)整模板的豎向定位及脫模，其 設(shè)計調(diào)整行程200mm(最大行程為30cm)，額定工作壓力16MPa,最大承載力30噸;水平方向上 的油缸（SHGK02/100/63/300*630)用來調(diào)整模板靠近底模及收模使用，左右可調(diào)行程 100〇111111，工作壓力161?日，最大推力12.5噸。
[0050] 單扇模板拼接后的總長度：16.3米，豎向最大脫模量：15cm，系統(tǒng)允許工作壓力： 16MPa，軌距間距:2.4m，油缸最大行程：1)豎向油缸11:200mm; 2 )水平液壓油缸3:1000mm。行 走運行速度8m/min，行走電機功率7KW*4,液壓系統(tǒng)工作壓力：16MPa。
[0051] T梁模板的安裝 模板在臺座兩側(cè)安裝，安裝通過行車起吊部件，將模板安裝好后，起動行走機構(gòu)將模板 進行調(diào)試。
[0052] 模板的安裝應(yīng)遵循W下步驟:確定安裝的基準(zhǔn)：按總圖要求，檢查地面是否平整， 如有坡度，檢查坡度是否滿足設(shè)計要求，W保證安裝的基準(zhǔn)。
[0053] 1.鋪設(shè)軌道:軌道選用8#槽鋼，高度為43mm，焊接在混凝±預(yù)埋板上，軌道中屯、距 必須達到設(shè)計要求，誤差不得大于5mm。
[0化4] 2.安裝行走系統(tǒng)。
[0055] 3.安裝側(cè)模模板 4.模板上部的附屬部件進行準(zhǔn)確安裝。
[0056] 5.測量準(zhǔn)確梁長，安裝端模。
[0057] 6.安裝水平和豎向液壓千斤頂。
[005引7.裝液壓站及液壓管道，配接電氣線路。
[0059] 8.部件的檢查:安裝完畢后，全面檢查部件各部位螺栓連接是否有松動，各連接銷 子是否轉(zhuǎn)動靈活，各螺旋千斤伸縮是否達到設(shè)計要求，有關(guān)液壓件及管道是否有滲漏，電氣 接線是否安全絕緣等。
[0060] 脫模步驟一:拆除上部及底部拉桿，使用豎向油缸11反復(fù)調(diào)整，使得側(cè)模1和梁體 達到小間隙的脫模。
[0061 ]脫模步驟二:驅(qū)動水平液壓油缸3，橫向移模。
[0062] 脫模步驟加設(shè)斜向支撐、驅(qū)動小車縱向移模小車，側(cè)稅縱向移模。
[0063] 液壓T梁模板使用注意事項 1)每個循環(huán)完成后，檢查液壓站的抗磨液壓油用量是否足夠，不夠時應(yīng)補加。
[0064] 2)定期檢查行走電機、液壓電機的控制電路是否工作正常。
[0065] 3)每個工作循環(huán)完成后，檢查各聯(lián)結(jié)螺栓是否松動，銷子是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時 處理。
[0066] 4)每次立模時，要切實安裝好所有撐地螺旋千斤，否則，灌注過程中會造成模板變 形或跑模。
[0067] 5)搶凝固時間不宜過長，否則脫模困難。
[0068] 6)四個豎向油缸是由四個換向閥手柄控制，操作時一定要使四個油缸同步。
[0069] 7)下模組成兩邊的四個側(cè)向油缸由兩個換向閥控制，操作時注意每邊兩個油缸動 作同步。
[0070] 8)模板外形達到混凝±施工要求后，應(yīng)將模板托撐撐起。
[0071] 9)灌注 混凝±誘筑之前，檢查一下各部件，螺栓是否梓緊，拉桿是否上齊;復(fù)測一下尺寸是否 滿足要求，無誤后，進行混凝±誘筑。
[0072] 10)脫模 (1)待搶凝固到工程技術(shù)要求的質(zhì)量時，即可脫模。先撤除模板前后周邊有關(guān)的模板， 及上下拉桿、模板支撐，然后啟動液壓站工作。
[0073] (2)收回水平液壓油3缸，操作換向閥手柄，縮回側(cè)向油缸，使其離開搶。在油缸行 程許可的情況下，可盡量內(nèi)收增大脫模間隙。
[0074] (3)停止油累電機。
[00巧]巧)清洗模板，除掉模板表面上粘接的搶。
[0076] (6)W上為模板的一個工作循環(huán)，繼續(xù)向前誘筑，則重復(fù)上面的步驟。
[0077] 液壓系統(tǒng)使事項用注意 1.當(dāng)手動閥前推時，壓力油進入油缸大腔，調(diào)壓閥出廠時已按最高壓力16Mpa調(diào)定，在 使用過程中原則上用戶不得再調(diào)整溢流閥，系統(tǒng)中選用0型機能的手動換向閥，在換向閥處 于中位時，系統(tǒng)為卸荷狀態(tài)，進行頂升，頂升速度由油累流量確定，頂升速度不可調(diào)。
[0078] 2.當(dāng)手動閥后拉時，壓力油進入油缸小腔，油缸縮回，臺車下降，此時根據(jù)實際工 況要求，下降速度可在0-0.7m/min的范圍內(nèi)通過手感進行控制。
[0079] 3.在頂升油缸上裝有雙向液控鎖，能保證油缸安全可靠的工作，即使油累不工作， 液壓也能穩(wěn)定地停留于任何位置。裝置在使用時應(yīng)空行程幾次，并松開兩油管接頭處進行 排氣，排完后緊固接頭便可工作。在油箱上還裝有空氣濾清器，便于加油和空氣過濾。
[0080] 4.油箱由鋼板焊接而成、電動機邸式布置。由于是露天作業(yè)，在油箱上加了防護 罩，防止雨水進入油箱。但是特別注意:累站上面為儀表操作臺，右面為電器柜，不要讓水或 者油流進去，也不能把各種工具隨意放進去，否則會造成不必要的事故。
[0081 ] 5.工作油液應(yīng)保持清潔，一般情況下，累計工作1200小時更換一次新油，若發(fā)現(xiàn)油 液乳化或雜質(zhì)過多時也應(yīng)更換新油或重新過濾使用。北方常用46號液壓油。南方也可根據(jù) 使用地區(qū)和季節(jié)選用20~46號機械油或液壓油。加入的油清潔度指標(biāo)應(yīng)達NAS1638-9級。，在 整個系統(tǒng)往返運行多次后，應(yīng)該補充部分液壓油保證液位達到油位計的2/3。
[0082] 6.油位不夠要馬上補充，保持達到油位計的3/4。
[0083] 本裝置發(fā)生故障及原因分析_
' W上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護范圍的限制，凡是與I 本發(fā)明相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本實施例沒有詳細(xì)敘述的部件和 結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，運里不一一敘述。
【主權(quán)項】
1. 一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:包括側(cè)模（1)、橫梁向移動小車(2 )、水平液 壓油缸(3)、縱梁向移動小車(4)、混凝土臺座基礎(chǔ)面(5)和底模(6)，所述底模(6)設(shè)置在混 凝土基礎(chǔ)面(5)上，所述側(cè)模（1)下端與底模(6)連接，所述左右兩扇側(cè)模（1)上端通過頂部 拉桿(9 )連接，所述側(cè)模（1)中部和連接扁擔(dān)梁（10 )連接，連接扁擔(dān)梁（10)下方與豎向油缸 (11)連接，所述豎向油缸（11)下端固定在橫梁向移動小車(2 )上;所述橫梁向移動小車(2 ) 一端通過銷接的方式與水平液壓油缸(3)連接，所述水平液壓油缸(3)另一端固定連接在縱 梁向移動小車（4)上;所述縱梁向移動小車（4)沿固定在混凝土基礎(chǔ)面（5)上的軌道（7)移 動。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述的連接扁擔(dān)梁 (10)下方與豎向油缸(11)通過連接銷軸(12)連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述豎向油缸（11) 下端通過螺栓固定在橫梁向移動小車(2)上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述側(cè)模（1)下端通 過橫穿底模(6)中部的底部拉桿(8)與底模固定連接。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述底模(6)設(shè)置在 混凝土基礎(chǔ)面(5 )上，在澆注混凝土臺座基礎(chǔ)面時預(yù)埋150* 150*20的鋼板，用18的工字鋼將 底模(6)與混凝土基礎(chǔ)面(5)預(yù)埋鋼焊接為一體。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于：所述連接扁擔(dān)梁 (10)下方與豎向油缸（11)通過銷接的方式連接，所述豎向油缸（11)位于左右兩扇側(cè)模（1) 之間。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述側(cè)模（1)中部和 連接扁擔(dān)梁(1 〇)通過栓接的方式連接。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓T梁模板施工裝置，其特征在于:所述左右兩扇側(cè)模 (1)上部外側(cè)均設(shè)置有斜撐，所述斜撐一端固定在側(cè)模(1)外部，另一端與地面固定。9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的任意一種液壓T梁模板施工裝置提供一種液壓T梁模板施工 工藝，其特征在于:具體步驟為： 步驟一檢查本裝置，各部件功能正常，縱梁向移動小車(4)縱向移動至底模(6)端線時 停止縱向移動； 步驟二橫梁向移動小車（2)通過橫向采用平移油缸在平移均衡梁上實現(xiàn)橫向移動，在 靠近底模(6)距離為l-2cm時，關(guān)閉液壓系統(tǒng)； 步驟三步驟二完成后通過底部拉桿(8)與底模(6)緊貼； 步驟四完成上述步驟后，側(cè)模（1)立柱支撐在制梁臺座剛性基礎(chǔ)上，側(cè)模(1)底部通過 底部拉桿(8)與底模(6)固定連接，上部通過頂部拉桿(9 )連接； 步驟五復(fù)核尺寸，完成后的T梁模板傾斜度偏差<3%。，中心線與設(shè)計偏差小于等于 5mm，頂面寬度與設(shè)計偏差為0mm到+10mm。
【文檔編號】B28B7/00GK105965671SQ201610293198
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】吳洪群, 王豪, 李海亮, 阮明和, 劉尚芳, 李捷, 楊巍, 張建偉, 劉洪廠
【申請人】中交二公局第四公路工程有限公司