一種滑架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種滑架，用于架設在連廊上，且能相對于連廊沿其跨度方向水平滑動；滑架包括滑架上部水平鋼架、兩個滑架下部掛架和中部剛性平臺，滑架上部水平鋼架設置在連廊的頂部；兩個滑架下部掛架分別位于連廊的兩側，且分別設在滑架上部水平鋼架的兩端，朝向連廊的底部延伸；中部剛性平臺位于連廊的底部，且兩端分別與兩個滑架下部掛架的底部連接；中部剛性平臺用于為操作工人提供作業(yè)平臺；滑架上部水平鋼架、兩個滑架下部掛架和中部剛性平臺合圍形成穿設在連廊的結構；滑架上部水平鋼架與連廊上的滑移軌道滑動配合，以實現(xiàn)滑架相對于連廊移動。上述滑架在輔助建造桁架時能減少施工對道路交通的影響，同時能降低施工成本及縮短施工周期。
【專利說明】
一種滑架
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及大型鋼結構建造技術領域，具體涉及一種滑架。
【背景技術】
[0002]目前，隨著城市建設的發(fā)展，基礎設施的建設越來越多，基礎設施的種類也越來越多樣化。大跨度蝶型空間彎扭管桁架是比較常見的一種設施，用于支撐廣告牌、通道等。這類設施通常為建設在城市道路上方的大跨度空間結構，不但能滿足功能性要求，同時又不影響道路交通。
[0003]但是在對大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工的過程通常會影響道路的交通，進而影響車輛的通行。目前通常采用的滿堂腳手架來施工時需要采用大量的機械輔助設施，對場地的要求比較高，大量的機械支撐腳手架會占據(jù)道路的路面，最終會影響道路的交通。很顯然，目前建造大跨度蝶型空間彎扭管桁架需要大量的支撐設備會導致成本較高，而且滿堂腳手架拆裝耗費大量的人力，會使得施工周期長，影響道路交通，經濟效益較差。同時，這種桁架的建造影響道路交通。

【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術中的上述不足之處，本發(fā)明提供了一種滑架，以在大跨度蝶型空間彎扭管桁架的施工過程中起到輔助作用，能減少大跨度蝶型空間彎扭管桁架建造過程中對道路的影響。
[0005]—種滑架，用于架設在連廊上，且能相對于所述連廊沿其跨度方向水平滑動;所述滑架包括滑架上部水平鋼架、兩個滑架下部掛架和中部剛性平臺；其中:
[0006]所述滑架上部水平鋼架設置在所述連廊的頂部;兩個所述滑架下部掛架分別位于所述連廊的兩側，且分別設置在所述滑架上部水平鋼架的兩端，且朝向所述連廊的底部延伸;所述中部剛性平臺位于所述連廊的底部，且所述中部剛性平臺的兩端分別與兩個所述滑架下部掛架的底部連接;所述中部剛性平臺用于為操作工人提供作業(yè)平臺；所述滑架上部水平鋼架、兩個所述滑架下部掛架和所述中部剛性平臺合圍形成穿設在所述連廊的結構；所述滑架上部水平鋼架與所述連廊上的滑移軌道滑動配合，以實現(xiàn)所述滑架相對于所述連廊移動。
[0007]可選地，所述滑架上部水平鋼架的底部成排布置有滾軸;成排布置的所述滾軸沿所述滑移軌道的延伸方向依次排列;所述滑架上部水平鋼架通過所述滾軸沿所述滑移軌道滾動以帶動所述滑架相對于所述連廊移動。
[0008]可選地，所述滑架還包括設置在所述滾軸的兩側的架體滑移限位板，兩側的所述架體滑移限位板與所述滑移軌道限位配合，以確保所述滾軸沿所述滑移軌道的延伸方向滾動。
[0009]可選地，所述滑架還包括牽引設備，所述的牽引設備包括牽引葫蘆、牽引鋼絲繩和錨固耳板;其中:
[0010]所述錨固耳板用于設置在所述滑移軌道的一端，所述牽引葫蘆與所述錨固耳板相連;所述滑架設置有牽引點；所述牽引鋼絲繩連接牽引葫蘆和所述牽引點；所述牽引點、所述錨固耳板、所述牽引鋼絲繩、所述牽引葫蘆和所述滑移軌道均位于同一條直線上;所述牽引設備用于通過所述牽引點拉動所述滑架自所述連廊的端部向中部靠攏。
[0011]可選地，所述牽引點為穿孔或掛鉤;所述牽引點設置在所述滑架上部水平鋼架上。
[0012]可選地，所述牽引設備為兩套，且以所述連廊的縱向中心為界對稱分布。
[0013]可選地，所述滑架還包括纜風繩和可拆卸加固件，所述纜風繩的一端與所述滑架上部水平鋼架連接，另一端用于連接在所述連廊上;所述可拆卸加固件用于固定連接所述滑架上部水平鋼架和所述連廊;所述纜風繩與所述滑架上部水平鋼架和所述連廊均可拆卸相連。
[0014]采用上述技術方案，包括以下有益技術效果:
[0015]在采用本發(fā)明實施例提供的滑架進行桁架施工時，先建造連廊和制作組裝模塊，然后將滑架布置在連廊的兩端，以及設置牽引設備，采用起吊設備將組裝模塊起吊至安裝位，牽引設備將滑架驅動至安裝位，操作工人可以在滑架所提供的作業(yè)平臺上工作，兩個滑架分別自連廊的兩端向中間移動，進而將組裝模塊逐步從兩端組裝，并在連廊的中間對接完成。整個過程中，操作工人的作業(yè)平臺可以由能夠移動的滑架提供，不會影響連廊下方的道路交通。
[0016]可見，本發(fā)明提供的滑架能確保施工過程中不占用桁架下方的施工現(xiàn)場，保證桁架下方的道路正常通行。同時避免安裝和拆卸滿堂腳手架所帶來的工作量較大的情況，在施工的過程中既考慮到施工的安全性，又能省時省力，達到節(jié)約施工成本，縮短施工周期的效果。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時的某一階段的示意圖，圖1中滑架處于連廊的端部；
[0018]圖2是本發(fā)明實施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時的另一階段的示意圖，圖2中滑架處于連廊的中部；
[0019]圖3是本發(fā)明實施例提供的大跨度蝶型空間彎扭管桁架施工時的局部示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實施例提供的水平滑架與連廊的配合示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明實施例提供的水平滑架與牽引設備的連接示意圖；
[0022]圖6是本發(fā)明實施例提供的某一局部示意圖；
[0023]圖7是本發(fā)明實施例提供的牽引設備與連廊的連接示意圖；
[0024]圖8是本發(fā)明實施例提供的水平滑架與連廊配合的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面通過具體的實施例并結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細描述。
[0026]請一并結合圖1-8，本實施例中，滑架I用于架設在連廊III上，且能夠沿連廊III沿其跨度方向水平滑動。滑架I的作用是為工作人員操作提供作業(yè)平臺，通常滑架I為鋼架結構。為了便于安裝，滑架I為模塊化結構，即由幾個模塊組裝而成。
[0027]本發(fā)明實施例提供的滑架I包括滑架上部水平鋼架1、兩個滑架下部掛架2和中部剛性平臺3;其中，滑架上部水平鋼架I位于連廊III的頂部，兩個滑架下部掛架2分別位于所述連廊III的兩側，且分別設置在滑架上部水平鋼架I的兩端，且朝向連廊III的底部延伸；中部剛性平臺3位于連廊III的底部，且中部剛性平臺3的兩端分別與兩個滑架下部掛架2的底部連接;滑架上部水平鋼架1、兩個滑架下部掛架2和中部剛性平臺3合圍形成穿設在連廊III上結構;滑架I與滑移軌道4滑動配合。
[0028]在施工的過程中，將滑架I安裝在連廊III上的步驟可以包括:
[0029]步驟al、采用起吊設備將滑架上部水平鋼架I吊至所述連廊III的頂部，且實現(xiàn)與滑移軌道4的滑動配合。
[0030]步驟a2、采用起吊設備將兩個滑架下部掛架2組裝在滑架上部水平鋼架I的兩端。
[0031]步驟a3、采用起吊設備將中部剛性平臺3組裝在兩個滑架下部掛架2的底端。
[0032]為了保證后續(xù)架體(滑架下部掛架2和中部剛性平臺3等)的安裝的穩(wěn)定性，滑架上部水平鋼架I安裝完畢后，在滑架上部水平鋼架I的端部與連廊III之間可以拉設纜風繩，能進一步較好地保證滑架上部水平鋼架I處于水平狀態(tài)。如上文所述，滑架上部水平鋼架I可以與連廊III通過可拆卸連接件進一步加固，同時能夠較好地限制滑架上部水平鋼架I在其他架體安裝時移動，便于安裝。
[0033]可見，纜風繩和/或可拆卸連接件的布置能夠使得整個滑架I安裝完畢后較好地定位在連廊III的某一個安裝位，為后續(xù)的安裝創(chuàng)建一個穩(wěn)固的安裝環(huán)境，進而便于后續(xù)的組裝模塊II的安裝。為此，本申請所提供的滑架還可以包括纜風繩和可拆卸加固件，纜風繩的一端與滑架上部水平鋼架I連接，另一端用于連接在連廊III上；可拆卸加固件用于固定連接滑架上部水平鋼架I和連廊III;纜風繩與滑架上部水平鋼架I和連廊III均可拆卸相連。
[0034]采用本發(fā)明實施例公開的滑架I建造大跨度蝶形空間彎扭管桁架的施工方法如下:
[0035]步驟1、建造連廊II I。
[0036]本實施例中，連廊III為大跨度蝶型空間彎扭管桁架的中心支撐，連廊III橫跨道路，通常連廊III的兩端設置有支撐，兩個支撐分布在道路的兩側;或者連廊III的兩端分別以道路兩側的建筑物作為支撐。當然，連廊III也可以以上述兩種方式的結合作為支撐，如圖1或2所示。
[0037]由于連廊III結構簡單，主要起到核心支撐作用，在建造的過程中通常耗時較少，幾乎對交通沒有影響，施工單位可以錯峰施工。通常，連廊III也為鋼架結構，可以采用吊車，例如汽車吊等，較為快捷地架設在道路的上方。
[0038]為了實現(xiàn)逐步組裝，連廊III沿其橫跨方向離散布置有多個安裝位，操作工人可以在對應的安裝位進行組裝。
[0039]步驟2、將大跨度蝶型空間彎扭管桁架沿其跨向方向分隔成可對接的組裝模塊II。
[0040]本步驟中，操作工人可以根據(jù)大跨度蝶型空間彎扭管桁架的結構將其預先進行分害J，此處的分割指的是將整體分成多個小單元，即組裝模塊II，這些小單元能夠在連廊III或大跨度蝶型空間彎扭管桁架的跨向方向對接成整體。
[0041]需要說明的是，本實施例中，步驟I和步驟2可以同時進行，也可以先進行步驟2在進行步驟I，本實施例不限制兩者的先后順序。
[0042]步驟3、在連廊III的兩端距布置滑架I及在連廊III安裝牽引設備。
[0043]滑架I能夠在連廊III的跨向方向移動，滑架I能為操作工人對接組裝模塊II提供作業(yè)平臺，隨著滑架I的移動進而實現(xiàn)作業(yè)平臺的移動，進而達到逐步安裝組裝模塊II的目的。
[0044]牽引設備安裝在連廊III上，牽引設備與滑架相連，用于驅動滑架沿著連廊III移動。
[0045]步驟4、自連廊III的兩端向其中間的方向逐步安裝組裝模塊II以組裝成大跨度蝶型空間彎扭管桁架整體。
[0046]本步驟中，可以采用汽車吊將組裝模塊II起吊至安裝位，操作工人可以通過牽引設備驅動滑架I移動至安裝位將安裝模塊與相連的組裝模塊和連廊III連接，直至將整個大跨度蝶型空間彎扭管桁架組裝完成。
[0047]在采用本發(fā)明實施例提供的滑架I進行桁架施工時，先建造連廊III和制作組裝模塊II，然后將滑架I布置在連廊III的兩端，以及設置牽引設備，采用起吊設備將組裝模塊II起吊至安裝位，牽引設備將滑架I驅動至安裝位，操作工人可以在滑架I所提供的作業(yè)平臺上工作，兩個滑架I分別自連廊III的兩端向中間移動，進而將組裝模塊II逐步從兩端組裝，并在連廊III的中間對接完成。整個過程中，操作工人的作業(yè)平臺可以由能夠移動的滑架I提供，不會影響連廊111下方的道路交通。
[0048]可見，本發(fā)明實施例提供的施工方法能不占用桁架下方的施工現(xiàn)場，保證桁架下方的道路正常通行。同時避免安裝和拆卸滿堂腳手架所帶來的工作量較大的情況，在施工的過程中既考慮到施工的安全性，又能省時省力，達到節(jié)約施工成本，縮短施工周期的效果O
[0049]另外，采用本發(fā)明實施例提供的施工方法建好大跨度(即不小于九十米)蝶型空間彎扭管桁架之后，建造過程中所使用的各種部件，例如牽引設備、滑架I可以拆卸，用于后續(xù)另一座桁架的建造，達到重復利用，節(jié)約成本的目的。
[0050]本實施例中，滑架I可以為水平滑架裝置，即通過滑動或滾動的方式相對于連廊III移動的架體。
[0051]本申請中，實現(xiàn)整個滑架I移動的方式有多種，一種方式為:滑架上部水平鋼架I的底部成排布置有滾軸10;成排布置的滾軸10沿所述滑移軌道4的延伸方向依次排列;滑架上部水平鋼架I通過所述滾軸10沿所述滑移軌道4滾動以帶動所述滑架相對于所述連廊III移動。更為優(yōu)選的，本實施例所提供的滑架I還可以包括設置在滾軸10的兩側的架體滑移限位板9，兩側的架體滑移限位板9與所述滑移軌道4限位配合，以確保所述滾軸10沿滑移軌道4的延伸方向滾動。
[0052]上述施工過程可以采用如下步驟:
[0053]步驟bl、在滑架上部水平鋼架I的底部成排布置滾軸10，滾軸10的排列方向與滑移軌道4的延伸方向相同。
[0054]步驟b2、將滑架上部水平鋼架I放置在滑移軌道4上，使得滾軸10與滑移軌道4接觸。
[0055]步驟b3、在滾軸10的兩側均設置架體滑移限位板9，兩側的架體滑移限位板9能確保滾軸1沿滑移軌道4滾動。
[0056]操作工人可以預先在滑移軌道4和滾軸10上涂膜潤滑油，例如黃油，來作為滑架I沿著滑移軌道4移動的潤滑劑。可以在滑移軌道4的兩側焊接軌道加固筋板8，以提高滑移軌道4的穩(wěn)定性。
[0057]本申請中，牽引裝置的作用在于驅動整個滑架I在連廊III上的安裝位之間移動，進而實現(xiàn)操作工人在作業(yè)平臺上逐步安裝組裝模塊II，最終形成大跨度蝶形空間彎扭管桁架。本實施例中，實現(xiàn)驅動功能的牽引裝置的種類有多種。
[0058]本實施例提供一種具體結構的牽引裝置，該牽引裝置包括牽引葫蘆6、牽引鋼絲繩7和錨固耳板5。通常在滑移軌道4的端部焊接錨固耳板5，并在錨固耳板5上布置牽引葫蘆6，牽引葫蘆6與滑架I的牽引點穿設牽引鋼絲繩7，最終使得滑移軌道4、錨固耳板15、牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7及滑架I的底部牽引點位于同一條直線上，牽引設備用于通過牽引點拉動滑架自所述連廊III的端部向中部靠攏，進而實現(xiàn)組裝模塊II的依次組裝。
[0059]在牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7的作用下，牽引滑架I移動。當連廊III上某個安裝位上的組裝模塊II安裝完成之后，操作工人可以將滑架I與連廊III之間的臨時緊固件拆卸，操作牽引葫蘆6和牽引鋼絲繩7使得滑架I移動至下一安裝位直至整個大跨度蝶形空間彎扭管桁架全部完成。
[0060]當完成大跨度蝶形空間彎扭管桁架之后，先拆卸牽引裝置，然后再用汽車吊將滑架I的中部剛性平臺3拆卸、接著再拆除兩個滑架下部掛架2，然后再拆除滑架上部水平鋼架I，最后拆除連廊III上的滑移軌道4。上述各個拆卸掉的部分可以在施工現(xiàn)場進一步拆卸規(guī)整，以備后續(xù)的組裝再利用。
[0061]為了便于對滑架I的驅動，本申請中，牽引點設置在滑架上部水平鋼架I上，牽引點通常為穿孔或掛鉤。
[0062]優(yōu)選的，本申請中，牽引設備可以采用兩套，在施工的過程中，布置兩套牽引設備，使得兩者以連廊III的縱向中心為界對稱分布。兩套牽引設備對稱布置能夠較為均衡地對滑架I施加拉拽力，進而能確?；躀能更為平穩(wěn)地移動。
[0063]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種滑架，其特征在于，用于架設在連廊(III)上，且能相對于所述連廊(III)沿其跨度方向水平滑動;所述滑架包括滑架上部水平鋼架(I)、兩個滑架下部掛架(2)和中部剛性平臺(3);其中: 所述滑架上部水平鋼架(I)設置在所述連廊(III)的頂部;兩個所述滑架下部掛架(2)分別位于所述連廊(III)的兩側，且分別設置在所述滑架上部水平鋼架(I)的兩端，且朝向所述連廊(III)的底部延伸;所述中部剛性平臺(3)位于所述連廊(III)的底部，且所述中部剛性平臺(3)的兩端分別與兩個所述滑架下部掛架(2)的底部連接;所述中部剛性平臺(3)用于為操作工人提供作業(yè)平臺；所述滑架上部水平鋼架(I)、兩個所述滑架下部掛架(2)和所述中部剛性平臺(3)合圍形成穿設在所述連廊(III)的結構;所述滑架上部水平鋼架(I)與所述連廊(I II)上的滑移軌道(4)滑動配合，以實現(xiàn)所述滑架(I)相對于所述連廊(I II)移動。2.如權利要求1所述的滑架，其特征在于，所述滑架上部水平鋼架(I)的底部成排布置有滾軸(10);成排布置的所述滾軸(10)沿所述滑移軌道(4)的延伸方向依次排列;所述滑架上部水平鋼架(I)通過所述滾軸(10)沿所述滑移軌道(4)滾動以帶動所述滑架(I)相對于所述連廊(III)移動。3.如權利要求2所述的滑架，其特征在于，所述滑架(I)還包括設置在所述滾軸(10)的兩側的架體滑移限位板(9)，兩側的所述架體滑移限位板(9)與所述滑移軌道(4)限位配合，以確保所述滾軸(10)沿所述滑移軌道(4)的延伸方向滾動。4.如權利要求1所述的滑架，其特征在于，所述滑架(I)還包括牽引設備，所述的牽引設備包括牽引葫蘆(6)、牽引鋼絲繩(7)和錨固耳板(5);其中: 所述錨固耳板(5)用于設置在所述滑移軌道(4)的一端，所述牽引葫蘆(6)與所述錨固耳板(5)相連;所述滑架(I)設置有牽引點；所述牽引鋼絲繩(7)連接牽引葫蘆(6)和所述牽引點;所述牽引點、所述錨固耳板(5)、所述牽引鋼絲繩(7)、所述牽引葫蘆(6)和所述滑移軌道(4)均位于同一條直線上;所述牽引設備用于通過所述牽引點拉動所述滑架(I)自所述連廊(III)的?而部向中部罪擾。5.如權利要求4所述的滑架，其特征在于，所述牽引點為穿孔或掛鉤;所述牽引點設置在所述滑架上部水平鋼架(I)上。6.如權利要求4或5所述的滑架，其特征在于，所述牽引設備為兩套，且以所述連廊(I II)的縱向中心為界對稱分布。7.如權利要求1所述的滑架，其特征在于，所述滑架(I)還包括纜風繩和可拆卸加固件，所述纜風繩的一端與所述滑架上部水平鋼架(I)連接，另一端用于連接在所述連廊(III)上;所述可拆卸加固件用于固定連接所述滑架上部水平鋼架(I)和所述連廊(III);所述纜風繩與所述滑架上部水平鋼架(I)和所述連廊(III)均可拆卸相連。
【文檔編號】E04G3/24GK106049844SQ201610621142
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月30日
【發(fā)明人】楊民政, 王崢嶸, 何勇, 劉曄, 孫彥軍, 韓冰, 梅振興, 劉志輝, 王雷, 劉瑋東
【申請人】北京城建集團有限責任公司, 北京城建精工鋼結構工程有限公司