多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的不斷增加，各種類型的停車場(chǎng)越來(lái)越多。最近，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)將汽車在高度方向疊加堆放的立體式停車設(shè)備。如何使這種立體式停車設(shè)備更好的適應(yīng)多列停車的場(chǎng)地，減少操作步驟。減少司機(jī)停車的操作難度需要本領(lǐng)域技術(shù)人員發(fā)揮創(chuàng)造性的思維。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0005]多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，包括停車框體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降平臺(tái)和第一傳動(dòng)履帶，所述停車框體在高度方向上劃分為至少兩層的若干層、其各層在橫向方向包括多個(gè)平行的第一車位；所述停車框體還包括停車軌道、所述停車軌道底部為停車入口，所述升降平臺(tái)位于停車軌道內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)沿停車軌道抬升或者下降至平行于停車框體各層；所述第一傳動(dòng)履帶分布于停車框體各層、連接停車框體各層橫向方向的第一車位和停車軌道、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶在橫向方向作往返的履帶傳動(dòng)。
[0006]通過(guò)采用這種方式:利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車在高度方向上的抬升；同時(shí)，利用第一傳動(dòng)履帶實(shí)現(xiàn)了汽車在橫向方向的平移，由此，實(shí)現(xiàn)汽車由停車入口自動(dòng)傳動(dòng)到多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備的指定各層停車位上。減少了司機(jī)的操作難度，充分利用了停車場(chǎng)的高度方向的空間。
[0007]優(yōu)選的技術(shù)方案是:上述多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備中所述停車框體還包括第二傳動(dòng)履帶；所述停車框體的各層在縱向方向上劃分為至少兩列的若干列停車道，各列停車道包括一個(gè)所述第一車位和一個(gè)或若干個(gè)位于所述第一車位之后的第二車位，各列停車道中第一車位與各第二車位通過(guò)第二傳動(dòng)履帶彼此連接、且呈一直線排布，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)履帶在縱向方向作往返的履帶傳動(dòng)。
[0008]通過(guò)采用這種方式:進(jìn)一步利用第二傳動(dòng)履帶實(shí)現(xiàn)了汽車在各層停車框體中在縱向方向的傳動(dòng)，司機(jī)僅需要將汽車停在位置靠外的停車入口，車輛將由第二傳動(dòng)履帶傳動(dòng)至更縱深的車位上。
[0009]更優(yōu)選的是:上述多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備中所述停車框體在高度方向上劃分為六層，其各層在橫向方向包括三個(gè)平行的第一車位、其各層在縱向方向上劃分為兩列停車道，各停車道包括一個(gè)第一車位和一個(gè)第二車位。所述各第一車位和第二車位上均設(shè)有充電接口，該充電接口與新能源汽車的蓄電池相配套。
[0010]通過(guò)采用這種方式:利用各車位上的充電接口滿足汽車的充電需求。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，滿足多列停車的場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)后排自動(dòng)存取車的操作，滿足新能源氣車充電需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視工作狀態(tài)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視工作狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中各附圖標(biāo)記與產(chǎn)品部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
[0016]1、停車框體；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、升降平臺(tái)；41、第一傳動(dòng)履帶；42、第二傳動(dòng)履帶；5、第一車位；6、第二車位；7、充電接口 ；11、停車軌道；111、停車入口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合各附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0018]如圖1-3所示實(shí)施例1:
[0019]一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，包括停車框體1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、升降平臺(tái)3、第一傳動(dòng)履帶41和第二履帶42，所述停車框體I在高度方向上劃分為等高的6層、其各層在縱向方向上劃分為兩列停車道，各列停車道包括一個(gè)第一車位5和一個(gè)第二車位6。而在橫向方向平行排布有共三個(gè)第一車位5 ;各列停車道中第一車位5與第二車位6通過(guò)第二傳動(dòng)履帶42彼此連接、呈一直線排布。各第一車位5和第二車位6上均設(shè)有充電接口 7，該充電接口 7與新能源汽車的蓄電池相配套。所述停車框體I中還包括停車軌道11、所述停車軌道11底部為停車入口 111，所述升降平臺(tái)3位于停車軌道11內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)3沿停車軌道11抬升或者下降至平行于停車框體I各層；所述第一傳動(dòng)履帶41分布于停車框體I各層、連接停車框體I各層橫向方向的第一車位5和停車軌道11、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶41在橫向方向作往返的履帶傳動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)履帶42在縱向方向作往返的履帶傳動(dòng)。
[0020]實(shí)踐中:升降平臺(tái)3初始位置位于停車入口 111底部，汽車行駛?cè)胪＼嚾肟?111上的升降平臺(tái)3上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)3抬升、令升降平臺(tái)3被抬升至平行于某一層停車框體I的底板的高度上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)2進(jìn)一步工作，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第一傳動(dòng)履帶41工作，第一傳動(dòng)履帶41將升降平臺(tái)3上的汽車橫向平移至某列停車道的第一車位5上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)2進(jìn)一步工作，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第二傳動(dòng)履帶42工作，第二傳動(dòng)履帶42將第一車位5上的汽車縱向平移至第二車位6上。由此，實(shí)現(xiàn)了將汽車由停車入口 111傳動(dòng)停放至某層停車框體I的第二車位6上的操作。同時(shí)，利用車位6上的充電接口 7對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電操作。
[0021 ] 驅(qū)動(dòng)電機(jī)2也可以通過(guò)僅驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶41和第二傳動(dòng)履帶42,單純實(shí)現(xiàn)汽車在橫向方向和縱向方向上的停放位置調(diào)整；
[0022]動(dòng)電機(jī)2也可以通過(guò)僅驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶41和升降平臺(tái)3，單純實(shí)現(xiàn)汽車在橫向方向和高度方向上的停放位置調(diào)整；
[0023]動(dòng)電機(jī)2也可以通過(guò)僅驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)3、第二傳動(dòng)履帶42，單純實(shí)現(xiàn)汽車在高度方向和縱向方向上的停放位置調(diào)整。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，其特征在于:包括停車框體(I)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、升降平臺(tái)(3)和第一傳動(dòng)履帶(41)，所述停車框體(I)在高度方向上劃分為至少兩層的若干層、其各層在橫向方向包括多個(gè)平行的第一車位(5);所述停車框體(I)還包括停車軌道(11)、所述停車軌道(11)底部為停車入口( 111)，所述升降平臺(tái)(3 )位于停車軌道(11)內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)(3)沿停車軌道(11)抬升或者下降至平行于停車框體(I)各層；所述第一傳動(dòng)履帶(41)分布于停車框體(I)各層、連接停車框體(I)各層橫向方向的第一車位(5)和停車軌道(11)、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶(41)在橫向方向作往返的履帶傳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，其特征在于:所述停車框體(I)還包括第二傳動(dòng)履帶(42);所述停車框體(I)的各層在縱向方向上劃分為至少兩列的若干列停車道，各列停車道包括一個(gè)所述第一車位(5)和一個(gè)或若干個(gè)位于第一車位(5)后的第二車位(6)，各列停車道中第一車位(5)與各第二車位(6)通過(guò)第二傳動(dòng)履帶(42)彼此連接、且呈一直線排布，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)第二傳動(dòng)履帶(42)在縱向方向作往返的履帶傳動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，其特征在于:所述停車框體(I)在高度方向上劃分為六層，其各層在橫向方向包括三個(gè)平行的第一車位(5)、其各層在縱向方向上劃分為兩列停車道，各停車道包括一個(gè)第一車位(5)和一個(gè)第二車位(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，其特征在于:所述各第一車位(5 )和第二車位(6 )上均設(shè)有充電接口( 7 )，該充電接口( 7 )與新能源汽車的蓄電池相配套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多層升降縱橫移帶充電停車設(shè)備，包括停車框體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、升降平臺(tái)和第一傳動(dòng)履帶，所述停車框體在高度方向上劃分為至少兩層的若干層、其各層在橫向方向包括多個(gè)平行的第一車位；所述停車框體還包括停車軌道、所述停車軌道底部為停車入口，所述升降平臺(tái)位于停車軌道內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)沿停車軌道抬升或者下降至平行于停車框體各層；所述第一傳動(dòng)履帶位于停車框體各層底板上、連接停車框體各層橫向方向的第一車位和停車軌道、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)履帶在橫向方向作往返的履帶傳動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，滿足多列停車的場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)后排自動(dòng)存取車的操作，滿足新能源氣車充電需求。
【IPC分類】E04H6-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204299241
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420720010
【發(fā)明人】郭德才, 金宗琪
【申請(qǐng)人】上海暢悅自動(dòng)化機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日