一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，它屬于立體停車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在停車領(lǐng)域里，國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停車的規(guī)格做了相應(yīng)的規(guī)定，所有在相同的空間里停放的車輛越長就越能合理的利用土地資源。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的兩層升降橫移立體停車設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)的限制，在停放相同長度車輛情況下，市場上所有的相類似設(shè)備其設(shè)備所占用的空間是基本相同的，然而有時(shí)候有的場地很小，又使得機(jī)械車庫停放比較大的車，這樣的話對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說是無法完成的任務(wù)。即便改變?cè)O(shè)計(jì)方案做了很小的車位，這對(duì)于使用車庫的用戶來說是非常的不方便，選擇性非常的小，因?yàn)樾≤囄徊荒軡M足大多數(shù)的用戶，而且造成整個(gè)車庫資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上弊端提供一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，采用了傳動(dòng)系統(tǒng)前置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大縮短了整個(gè)設(shè)備的占地尺寸，從而解決了小地方停大車的行業(yè)難題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，其中，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、上下載車板、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與超前、超后檢測裝置；所述上載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架頂部；所述下載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架底部；所述鋼結(jié)構(gòu)框架前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、兩側(cè)縱梁以及中間縱梁，所述前立柱與后立柱均呈豎直設(shè)置，所述兩側(cè)縱梁分別壓合在前后立柱上端；前橫梁呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁上，所述前橫梁位于前立柱上方；后橫梁呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁上，所述后橫梁位于前立柱上方；所述中間縱梁兩端吊在前后橫梁上，且位于兩側(cè)縱梁中間位置；所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)與鏈條，所述電機(jī)呈水平設(shè)置倒掛在前橫梁上，所述鏈條與電機(jī)相連，所述鏈條與上載車板相連，所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有輪組機(jī)構(gòu)，所述輪組機(jī)構(gòu)包括多個(gè)設(shè)置在兩側(cè)縱梁以及中間縱梁上的輥輪，所述鏈條通過輥輪滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)與上載車板的連接與調(diào)節(jié)，所述超后檢測裝置的安裝位置在后立柱的前側(cè)，所述超前檢測裝置的安裝位置在前立柱的前側(cè)；
[0006]一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，其中，所述后立柱數(shù)量為2個(gè)或4個(gè)中的一種。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:
[0008]1、超后檢測裝置的安裝位置在后立柱的前側(cè)，所述超前檢測裝置的安裝位置在前立柱的前側(cè)，特殊的位置設(shè)置保證了車輛的安全提升；
[0009]2、多個(gè)縱梁設(shè)計(jì)，獨(dú)特設(shè)置的中間縱梁結(jié)構(gòu)，可使得上載車板的承重力得到分散，大大提高安全系數(shù)，改善使用效果；
[0010]3、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輪組機(jī)構(gòu)組成了傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)前置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，，從而解決了小地方停大車的行業(yè)難題，使其實(shí)用性、適用性大大的增加，將停車資源最優(yōu)化、最大化。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)正面示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。
[0013]其中，I是前立柱，2是前橫梁，3是電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，31是電機(jī)，32是鏈條，4是后立柱，5是兩側(cè)縱梁，6是中間縱梁，7是超后檢測裝置，8是超前檢測裝置，9是后橫梁，10是上載車板，11是下載車板，12是鋼結(jié)構(gòu)框架，13是輪組機(jī)構(gòu)，131是輥輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖所示，一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，其中，包括鋼結(jié)構(gòu)框架12、上載車板10、下載車板11、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3與超前檢測裝置8、超后檢測裝置7 ;所述上載車板10位于鋼結(jié)構(gòu)框架12頂部；所述下載車板11位于鋼結(jié)構(gòu)框架12底部；所述鋼結(jié)構(gòu)框架12的前立柱1、后立柱4、前橫梁2、后橫梁9、兩側(cè)縱梁5以及中間縱梁6，所述前立柱I與后立柱4均呈豎直設(shè)置，所述兩側(cè)縱梁分5別壓合在前后立柱1、4上端；前橫梁2呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁5上，所述前橫梁2位于前立柱I上方；后橫梁9呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁上5，所述后橫梁9位于前立柱I上方；所述中間縱梁5兩端吊在前后橫梁2、9上，且位于兩側(cè)縱梁5中間位置；所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括電機(jī)31與鏈條32，所述電機(jī)31呈水平設(shè)置倒掛在前橫梁2上，所述鏈條32與電機(jī)31相連，所述鏈條32與上載車板10相連，所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3底部設(shè)置有輪組機(jī)構(gòu)13，所述輪組機(jī)構(gòu)13包括多個(gè)設(shè)置在兩側(cè)縱梁5以及中間縱梁6上的輥輪131，所述鏈條32通過輥輪131滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)與上載車板10的連接與調(diào)節(jié)，所述超后檢測裝置7的安裝位置在后立柱4的前側(cè)，所述超前檢測裝置8的安裝位置在前立柱I的前側(cè)。所述后立柱4數(shù)量為2個(gè)。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:
[0017]1、超后檢測裝置的安裝位置在后立柱的前側(cè)，所述超前檢測裝置的安裝位置在前立柱的前側(cè)，特殊的位置設(shè)置保證了車輛的安全提升；
[0018]2、多個(gè)縱梁設(shè)計(jì)，獨(dú)特設(shè)置的中間縱梁結(jié)構(gòu)，可使得上載車板的承重力得到分散，大大提高安全系數(shù)，改善使用效果；
[0019]3、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輪組機(jī)構(gòu)組成了傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)前置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，，從而解決了小地方停大車的行業(yè)難題，使其實(shí)用性、適用性大大的增加，將停車資源最優(yōu)化、最大化。
[0020]這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此本發(fā)明不受本實(shí)施例限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、上下載車板、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與超前、超后檢測裝置；所述上載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架頂部；所述下載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架底部；所述鋼結(jié)構(gòu)框架前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、兩側(cè)縱梁以及中間縱梁，所述前立柱與后立柱均呈豎直設(shè)置，所述兩側(cè)縱梁分別壓合在前后立柱上端；前橫梁呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁上，所述前橫梁位于前立柱上方；后橫梁呈橫向壓和在兩側(cè)縱梁上，所述后橫梁位于前立柱上方；所述中間縱梁兩端吊在前后橫梁上，且位于兩側(cè)縱梁中間位置；所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)與鏈條，所述電機(jī)呈水平設(shè)置倒掛在前橫梁上，所述鏈條與電機(jī)相連，所述鏈條與上載車板相連，所述電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有輪組機(jī)構(gòu)，所述輪組機(jī)構(gòu)包括多個(gè)設(shè)置在兩側(cè)縱梁以及中間縱梁上的輥輪，所述鏈條通過輥輪滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)與上載車板的連接與調(diào)節(jié)，所述超后檢測裝置的安裝位置在后立柱的前側(cè)，所述超前檢測裝置的安裝位置在前立柱的前側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，所述后立柱數(shù)量為2個(gè)或4個(gè)中的一種。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)前置的兩層升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、上下載車板、電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與超前、超后檢測裝置；上載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架頂部；下載車板位于鋼結(jié)構(gòu)框架底部；鋼結(jié)構(gòu)框架前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、兩側(cè)縱梁以及中間縱梁，電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)與鏈條，電機(jī)倒掛在前橫梁上，鏈條與電機(jī)相連，鏈條與上載車板相連，電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有輪組機(jī)構(gòu)，輪組機(jī)構(gòu)包括多個(gè)設(shè)置在兩側(cè)縱梁以及中間縱梁上的輥輪，超后檢測裝置的安裝位置在后立柱的前側(cè)，超前檢測裝置的安裝位置在前立柱的前側(cè)，，采用了傳動(dòng)系統(tǒng)前置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大縮短了整個(gè)設(shè)備的占地尺寸，從而解決了小地方停大車的行業(yè)難題。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號(hào)】CN204326626
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420707596
【發(fā)明人】李春茂, 薛治宗, 陸海俊
【申請(qǐng)人】車立方（江蘇）新能源科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日