一種自提式無避讓停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動停車裝置,具體是一種自提式無避讓停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會的人口越來越多,私家車也越來越多,各種公共場合的停車場車位常常是供不應(yīng)求,造成了人們出行的不便;人們?yōu)榱私鉀Q這種問題,在現(xiàn)有停車場的基礎(chǔ)上發(fā)明出了雙層停車裝置,雙層停車裝置的出現(xiàn),充分利用了空間,提高了停車效率,緩解了停車壓力;但是現(xiàn)有技術(shù)中的雙層停車裝置仍然存在著維護管理成本高、安全隱患較多、使用壽命短暫、事故發(fā)生率高等諸多弊端。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種使用方便的自提式無避讓停車設(shè)備。
[0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種自提式無避讓停車設(shè)備,包括底部總成、行走裝置、行走連接梁、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)和載車板,所述底部總成的其中一根軌道上設(shè)有行走裝置,行走裝置通過行走連接梁連接至另一根軌道;所述行走裝置上設(shè)有支撐架,支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置;所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸和旋轉(zhuǎn)配流閥,旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸提供動力繞支撐架旋轉(zhuǎn);所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu),提升機構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成,提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間分別通過提升鏈輪和提升鏈條聯(lián)動;提升外導(dǎo)軌底部固定設(shè)置有載車板;所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上通過油缸固定卡固定設(shè)置有起升油缸,旋轉(zhuǎn)配流閥通過油管接入起升油缸,旋轉(zhuǎn)配流閥通過另一根油管接入起升泵站,旋轉(zhuǎn)配流閥不隨旋轉(zhuǎn)裝置運動;所述起升油缸的活塞桿底端加工有一個油腔,起升油缸的活塞上端插入油腔內(nèi),活塞加工有通孔且活塞的下端裝配有閥體;起升油缸的缸底座還設(shè)計有一個切斷閥,切斷閥的閥芯上加工有通油孔。
[0005]優(yōu)選的,所述行走裝置由內(nèi)置的液壓馬達帶動在軌道上前后移動。
[0006]優(yōu)選的,所述提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌,兩兩之間設(shè)有滑動滾輪。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該自提式無避讓停車設(shè)備,起升裝置采用三節(jié)起升樣式機構(gòu),由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作,有效節(jié)省了上部空間,對室內(nèi)安裝的空間要求較低;旋轉(zhuǎn)配流閥的設(shè)計,有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中油管跟隨旋轉(zhuǎn)而發(fā)生磨損的現(xiàn)象,減少事故發(fā)生,安全性更高,并且大大節(jié)約了生產(chǎn)成本;起升油缸的設(shè)計,使載車板即將下落至地面時速度減小,實現(xiàn)緩慢降落,并且可防止油缸因油管爆裂而導(dǎo)致載車板突然下降,減少事故發(fā)生,安全性更高。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖2為本實用新型的提升機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖3為本實用新型的提升內(nèi)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖4為本實用新型的提升中導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖5為本實用新型的提升外導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖6為本實用新型的起升油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中所示:1、底部總成,2、行走連接梁,3、行走裝置,4、支撐架,6、旋轉(zhuǎn)油缸,7、載車板,8、提升機構(gòu),81、提升內(nèi)導(dǎo)軌,82、提升中導(dǎo)軌,83、提升外導(dǎo)軌,84、起升油缸,841、活塞桿,842、油腔,843、活塞,844、閥體,845、切斷閥,846、閥芯,847、通油孔,85、油管,86、提升鏈輪,87、提升鏈條,88、油缸固定卡,9、旋轉(zhuǎn)配流閥。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-6,本實用新型實施例中,一種自提式無避讓停車設(shè)備,包括底部總成
1、行走裝置3、行走連接梁2、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)8和載車板7,所述底部總成I的其中一根軌道上設(shè)有行走裝置3,行走裝置3由內(nèi)置的液壓馬達帶動在軌道上前后移動,行走裝置3通過行走連接梁2連接至另一根軌道;所述行走裝置3上設(shè)有支撐架4,支撐架4的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置;所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸6和旋轉(zhuǎn)配流閥9,旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸6提供動力繞支撐架4旋轉(zhuǎn);所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu)8,提升機構(gòu)8由提升內(nèi)導(dǎo)軌81、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83組成,提升內(nèi)導(dǎo)軌81和提升中導(dǎo)軌82、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83之間分別通過提升鏈輪86和提升鏈條87聯(lián)動;提升外導(dǎo)軌83底部固定設(shè)置有載車板7,用于承載要停入上層車位的汽車;所述提升內(nèi)導(dǎo)軌81上通過油缸固定卡88固定設(shè)置有起升油缸84,旋轉(zhuǎn)配流閥9通過油管85接入起升油缸84,旋轉(zhuǎn)配流閥9通過另一根油管接入起升泵站,當(dāng)旋轉(zhuǎn)工作時,起升裝置在旋轉(zhuǎn)油缸6的作用下進行旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)配流閥9不發(fā)生運動,有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中油管跟隨旋轉(zhuǎn)而發(fā)生磨損的現(xiàn)象,減少事故發(fā)生,安全性更高,并且大大節(jié)約了生產(chǎn)成本;提升機構(gòu)8的三節(jié)起升式設(shè)計,由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作,有效節(jié)省了上部空間,對室內(nèi)安裝的空間要求較低。
[0017]所述起升油缸84的活塞桿841底端加工有一個油腔842,起升油缸84的活塞843上端可以插入油腔842內(nèi),活塞843加工有通孔且活塞843的下端裝配有閥體844,油缸伸出時先對油腔842供油,此過程中活塞桿841上升,活塞843不動,當(dāng)油腔842內(nèi)充滿油后,活塞843與活塞桿841 —起上升;在下降過程中,開始時閥體844關(guān)閉,活塞桿841與活塞843 一起下降,當(dāng)活塞843下降到最低時,由于重力作用使閥體844打開,此時油腔842出油,活塞桿841繼續(xù)下降,該段下降之前較為緩慢,這樣的設(shè)計可使載車板7下降到接近地面時下降速度減小,從而實現(xiàn)緩慢降落,減輕下落時對地面的沖擊;起升油缸84的缸底座還設(shè)計有一個切斷閥845,在液壓系統(tǒng)正常工作時切斷閥845的閥芯846打開,油缸正常通油,若油管85突然爆裂,該切斷閥845會受到一個較大的瞬間沖擊載荷,閥芯846會被關(guān)閉,閥芯846上加工有通油孔847,此時油缸腔內(nèi)的液壓油通過閥芯846緩慢流出,可防止油缸因油管85爆裂而導(dǎo)致載車板7突然下降,減少事故發(fā)生,安全性更高。
[0018]實際應(yīng)用中,汽車需要停入上層車位時,首先使用者將車開上載車板7,然后起升油缸84工作,提升機構(gòu)8將載車板7提至上層空間,然后旋轉(zhuǎn)油缸6工作,使載車板7旋轉(zhuǎn)至與下層車位相同的朝向,最后行走裝置3開始工作,帶動載車板7移動,最終將車停入上層車位。
[0019]優(yōu)選的,所述提升內(nèi)導(dǎo)軌81和提升中導(dǎo)軌82、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83,兩兩之間設(shè)有滑動滾輪,并在滑動滾輪的作用下可相互上下滑動。
[0020]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種自提式無避讓停車設(shè)備,包括底部總成(I)、行走裝置(3)、行走連接梁(2)、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)(8)和載車板(7),其特征在于,所述底部總成(I)的其中一根軌道上設(shè)有行走裝置(3),行走裝置(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道;所述行走裝置(3)上設(shè)有支撐架(4),支撐架(4)的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置;所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸(6)和旋轉(zhuǎn)配流閥(9),旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸(6)提供動力繞支撐架(4)旋轉(zhuǎn);所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu)(8),提升機構(gòu)(8)由提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)組成,提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)和提升中導(dǎo)軌(82)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)之間分別通過提升鏈輪(86)和提升鏈條(87)聯(lián)動;提升外導(dǎo)軌(83)底部固定設(shè)置有載車板(7);所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)上通過油缸固定卡(88)固定設(shè)置有起升油缸(84),旋轉(zhuǎn)配流閥(9)通過油管(85)接入起升油缸(84),旋轉(zhuǎn)配流閥(9)通過另一根油管接入起升泵站,旋轉(zhuǎn)配流閥(9)不隨旋轉(zhuǎn)裝置運動;所述起升油缸(84)的活塞桿(841)底端加工有一個油腔(842),起升油缸(84)的活塞(843)上端插入油腔(842)內(nèi),活塞(843)加工有通孔且活塞(843)的下端裝配有閥體(844);起升油缸(84)的缸底座還設(shè)計有一個切斷閥(845),切斷閥(845)的閥芯(846)上加工有通油孔(847)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自提式無避讓停車設(shè)備,其特征在于,所述行走裝置(3)由內(nèi)置的液壓馬達帶動在軌道上前后移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自提式無避讓停車設(shè)備,其特征在于,所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)和提升中導(dǎo)軌(82)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83),兩兩之間設(shè)有滑動滾輪。
【專利摘要】一種自提式無避讓停車設(shè)備,包括底部總成、行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機構(gòu)和載車板,所述底部總成的其中一根軌道上設(shè)有行走機構(gòu),行走機構(gòu)通過行走連接梁連接至另一根軌道;所述行走機構(gòu)上設(shè)有支撐架,支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置;所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸,旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸提供動力繞支撐架旋轉(zhuǎn);所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機構(gòu),提升機構(gòu)由起升油缸提供動力進行工作,提升機構(gòu)上固定設(shè)置有載車板,用于承載要停入上層車位的汽車。該自提式無避讓停車設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡單,構(gòu)思巧妙,實用性強,具有極強的推廣價值。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204326645
【申請?zhí)枴緾N201420778274
【發(fā)明人】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華
【申請人】安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月12日