滑道式汽車車位地鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑道式汽車車位地鎖裝置，屬于汽車車位鎖技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]專用汽車車位一般都配備車位鎖，尤其是居民小區(qū)、商務(wù)中心等；【背景技術(shù)】的汽車車位鎖均采用阻擋桿和鉸軸結(jié)構(gòu)，通過阻擋桿的起立或放下、同時(shí)配合鑰匙鎖閉，來實(shí)現(xiàn)車位的開啟與關(guān)閉?！颈尘凹夹g(shù)】存在的問題是:車輛進(jìn)入車位前，必須有人打開車位鎖，車輛離開車位時(shí)，必須有人來鎖閉車位鎖，比較麻煩，耽誤時(shí)間。本人申請(qǐng)的中國實(shí)用新型專利解決這一問題，專利號(hào)201420473589.2，名稱“滑道式汽車車位地鎖裝置”，主要由滑道和準(zhǔn)入架構(gòu)成，但是，該專利的滑道需要坡狀布置，安裝不便；準(zhǔn)入架依靠自重回到原位，可靠性差，準(zhǔn)入架上的萬象頂輪結(jié)構(gòu)不合理，使用不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種滑道式汽車車位地鎖裝置，滑道不需要坡狀布置，安裝方便；準(zhǔn)入架回位可靠，使用方便，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種滑道式汽車車位地鎖裝置，包含滑道、滑塊、立桿、頂輪和彈簧，滑塊匹配在滑道上，滑塊上設(shè)有立桿，立桿上設(shè)有頂輪，滑塊與滑道之間設(shè)有彈簧。
[0006]所述彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道上。
[0007]所述立桿上設(shè)有準(zhǔn)入桿，準(zhǔn)入桿的高度和長度可調(diào)，與車位的車輛相匹配，車輛入位后，準(zhǔn)入桿與車輛恰好不接觸。
[0008]所述彈簧可以是拉簧，也可以是盤簧。
[0009]所述頂輪為橡膠輪，通過軸承設(shè)置在立桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；頂輪的高度與入位車輛的前保險(xiǎn)杠高度匹配。
[0010]所述滑塊上設(shè)有鎖扣一，滑道上設(shè)有與之匹配的鎖扣二，鎖扣一與鎖扣二相匹配，車位長期不用時(shí)，可以鎖閉車位。
[0011]所述滑道兩端設(shè)有固定地腳，安裝在車位上，沿車位長度方向安裝。
[0012]所述滑塊在滑道上停留的位置是任意的，可以停留在滑道的端部，也可以停留在滑道的中部。
[0013]采用本實(shí)用新型，車輛入位時(shí)，車輛的前保險(xiǎn)杠接觸頂輪，推動(dòng)頂輪、立桿和滑塊沿滑道移動(dòng)，移動(dòng)至車輛入位，橡膠輪不會(huì)損壞車輛；立桿上的準(zhǔn)入桿不接觸入位車輛，一旦其它車型入位，與準(zhǔn)入桿不匹配，可以阻止其它車輛進(jìn)入車位。離開車位時(shí)，由于彈簧的作用，滑塊在彈力的作用下復(fù)位，整個(gè)過程不需要人員來開啟或鎖閉車位。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:滑道不需要坡狀布置，安裝方便，彈簧結(jié)構(gòu)回位可靠，使用方便，整個(gè)過程不需要人員來開啟或鎖閉車位。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:滑道1、滑塊2、立桿3、頂輪4、軸承5、準(zhǔn)入桿6、鎖扣一 7、鎖扣二 8、固定地腳9、拉費(fèi)10、盤費(fèi)11。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]一種滑道式汽車車位地鎖裝置，包含滑道1、滑塊2、立桿3、頂輪4和彈簧，滑塊2匹配在滑道I上，滑塊上設(shè)有立桿3，立桿上設(shè)有頂輪4，滑塊與滑道之間設(shè)有彈簧。
[0021]所述彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道上。
[0022]所述立桿上設(shè)有準(zhǔn)入桿6，準(zhǔn)入桿的高度和長度可調(diào)，與車位的車輛相匹配，車輛入位后，準(zhǔn)入桿與車輛恰好不接觸。
[0023]所述頂輪為橡膠輪，通過軸承5設(shè)置在立桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；頂輪的高度與入位車輛的前保險(xiǎn)杠高度匹配。
[0024]所述滑塊上設(shè)有鎖扣一 7，滑道上設(shè)有與之匹配的鎖扣二 8，鎖扣一 7與鎖扣二 8相匹配，車位長期不用時(shí)，可以鎖閉車位。
[0025]所述滑道I兩端設(shè)有固定地腳9，安裝在車位上，沿車位長度方向安裝。
[0026]所述滑塊在滑道上停留的位置是任意的，可以停留在滑道的端部，也可以停留在滑道的中部。
[0027]采用本實(shí)用新型，車輛入位時(shí)，車輛的前保險(xiǎn)杠接觸頂輪，推動(dòng)頂輪、立桿和滑塊沿滑道移動(dòng)，移動(dòng)至車輛入位，橡膠輪不會(huì)損壞車輛；立桿上的準(zhǔn)入桿不接觸入位車輛，一旦其它車型入位，與準(zhǔn)入桿不匹配，可以阻止其它車輛進(jìn)入車位。離開車位時(shí)，由于彈簧的作用，滑塊在彈力的作用下復(fù)位，整個(gè)過程不需要人員來開啟或鎖閉車位。
[0028]實(shí)施例一，參照附圖2。
[0029]所述彈簧為拉簧10，滑道為截面U形滑道，拉簧設(shè)置在滑道內(nèi)，拉簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道端部。
[0030]實(shí)施例二，參照附圖3。
[0031]所述彈簧為盤簧11，滑道為截面U形滑道，盤簧設(shè)置在滑塊內(nèi)，盤簧的尾端固定在滑塊上，盤繞布置在滑塊內(nèi)，盤簧首端伸出滑塊，固定在滑道的端部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:包含滑道(1)、滑塊(2)、立桿(3)、頂輪(4)和彈簧，滑塊(2)匹配在滑道(I)上，滑塊上設(shè)有立桿(3)，立桿上設(shè)有頂輪(4)，滑塊與滑道之間設(shè)有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述立桿上設(shè)有準(zhǔn)入桿(6)，準(zhǔn)入桿的高度和長度可調(diào)，與車位的車輛相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述頂輪為橡膠輪，通過軸承(5)設(shè)置在立桿上；頂輪的高度與入位車輛的前保險(xiǎn)杠高度匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述滑塊上設(shè)有鎖扣一(7)，滑道上設(shè)有與之匹配的鎖扣二(8)，鎖扣一(7)與鎖扣二(8)相匹配；所述滑道(I)兩端設(shè)有固定地腳(9)，沿車位長度方向安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述彈簧為拉簧(10)，滑道為截面U形滑道，拉簧設(shè)置在滑道內(nèi)，拉簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑道式汽車車位地鎖裝置，其特征在于:所述彈簧為盤簧(11),滑道為截面U形滑道，盤簧設(shè)置在滑塊內(nèi)，盤簧的尾端固定在滑塊上，盤繞布置在滑塊內(nèi)，盤簧首端伸出滑塊，固定在滑道的端部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑道式汽車車位地鎖裝置，屬于汽車車位鎖技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含滑道（1）、滑塊（2）、立桿（3）、頂輪（4）和彈簧，滑塊（2）匹配在滑道（1）上，滑塊上設(shè)有立桿（3），立桿上設(shè)有頂輪（4），滑塊與滑道之間設(shè)有彈簧。所述彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在滑道上。車輛入位時(shí)，車輛的前保險(xiǎn)杠接觸頂輪，推動(dòng)頂輪、立桿和滑塊沿滑道移動(dòng)，移動(dòng)至車輛入位，離開車位時(shí)，由于彈簧的作用，滑塊在彈力的作用下復(fù)位。本實(shí)用新型的有益效果是：滑道不需要坡狀布置，安裝方便，回位可靠，使用方便，整個(gè)過程不需要人員來開啟或鎖閉車位。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號(hào)】CN204435974
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022272
【發(fā)明人】申勵(lì)宇
【申請(qǐng)人】申勵(lì)宇
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日