懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]懸索結(jié)構(gòu)是一種歷史悠久的結(jié)構(gòu)形式，在古代已存在懸索橋。懸索結(jié)構(gòu)在建筑工程中的應(yīng)用從20世紀(jì)初便開始，且50年代以后發(fā)展很快。1953年建成的美國(guó)雷里體育館屋蓋采用了以兩個(gè)斜放拋物線拱為邊緣構(gòu)件的馬鞍形正交索網(wǎng)，受力明確，充分發(fā)揮了拉索的材料強(qiáng)度，被認(rèn)為是世界上第一座優(yōu)秀的現(xiàn)代大跨度索網(wǎng)結(jié)構(gòu)。隨后懸索結(jié)構(gòu)被應(yīng)用在體育館、機(jī)場(chǎng)等建筑中，有影響的工程包括1958年的美國(guó)耶魯大學(xué)冰球館、1962年的華盛頓杜勒斯機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、1964年的日本代代木體育館、1983年建成的加拿大卡爾加里體育館。2011年建成的倫敦奧運(yùn)會(huì)自行車館采用了馬鞍形兩向正交的索網(wǎng)，單位面積重量?jī)H為30kg/m2，非常輕盈的實(shí)現(xiàn)了大跨度跨越，充分體現(xiàn)了懸索體系的高效。
[0003]但懸索結(jié)構(gòu)也存在其不足，首先懸索結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)大的邊界來(lái)抵抗索的拉力，另外懸索結(jié)構(gòu)不便于吊掛其他臨時(shí)荷載，不利于建筑的多功能使用。
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，申請(qǐng)人提出了一種將懸索結(jié)構(gòu)與單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)組合的新結(jié)構(gòu)體系，即懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在保持高受力效率的同時(shí)，可克服懸索結(jié)構(gòu)的不足，但是在該結(jié)構(gòu)中，需要有效解決拉索與剛性網(wǎng)殼的連接以及施工張拉過(guò)程中拉索預(yù)應(yīng)力的施加冋題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種既能保證拉索與剛性網(wǎng)殼的可靠連接，又能保證施工張拉過(guò)程中拉索預(yù)應(yīng)力施加的懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，所述懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)包括剛性網(wǎng)殼和拉索，所述剛性網(wǎng)殼為雙向布置的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其一個(gè)方向的拉索布置在剛性網(wǎng)殼的剛性桿上方，另一方向的拉索布置在剛性網(wǎng)殼的剛性桿下方，其特征在于:位于剛性網(wǎng)殼上、下方的拉索分別通過(guò)低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)與剛性網(wǎng)殼連接，所述低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)包括至少一個(gè)滑輪以及耳板，所述滑輪通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在設(shè)置于其兩側(cè)的耳板上，所述耳板分別固定連接在剛性網(wǎng)殼的上、下方，所述位于剛性網(wǎng)殼上、下方的拉索分別緊貼在對(duì)應(yīng)的滑輪下方。
[0007]本實(shí)用新型所述的懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，其在對(duì)應(yīng)耳板的邊緣處固定連接有蓋板，所述滑輪置于對(duì)應(yīng)耳板與蓋板形成的腔體內(nèi)，在所述蓋板兩側(cè)設(shè)置有通孔，所述位于剛性網(wǎng)殼上、下方的拉索分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔。
[0008]本實(shí)用新型所述的懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，其多個(gè)滑輪通過(guò)對(duì)應(yīng)的銷軸分別與耳板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述多個(gè)滑輪沿拉索的軸向布置。
[0009]通過(guò)本實(shí)用新型將剛性的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)與懸索結(jié)構(gòu)連接在一起組成懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，利用拉索與滑輪的配合，對(duì)剛性網(wǎng)殼起到下支托、上懸掛作用，而且拉索在張拉過(guò)程中，由于滑輪可自由滑動(dòng)，使節(jié)點(diǎn)的摩擦力很小，能夠有效降低預(yù)應(yīng)力的損失。本實(shí)用新型既保證了拉索與剛性網(wǎng)殼的可靠連接，又保證了施工張拉過(guò)程中拉索預(yù)應(yīng)力的施加。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2是圖1的主視圖。
[0012]圖3是圖1的側(cè)視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0014]圖5和圖6是本實(shí)用新型中拉索與滑輪的配合關(guān)系圖。
[0015]圖中標(biāo)記:I為剛性網(wǎng)殼，2為拉索，3為低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，3a為滑輪，3b為耳板，3c為銷軸，3d為蓋板，3e為通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例1:如圖1-6所示，懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，所述懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)包括剛性網(wǎng)殼I和拉索2，所述剛性網(wǎng)殼I為雙向正交布置的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其一個(gè)方向的拉索2布置在剛性網(wǎng)殼I的剛性桿上方，另一方向的拉索2布置在剛性網(wǎng)殼I的剛性桿下方，位于剛性網(wǎng)殼I上、下方的拉索2分別通過(guò)低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)3與剛性網(wǎng)殼I連接。
[0019]所述低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)3包括滑輪3a以及耳板3b，所述滑輪3a通過(guò)銷軸3c可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在設(shè)置于其兩側(cè)的耳板3b上，所述耳板3b分別固定連接在剛性網(wǎng)殼I的上、下方，在對(duì)應(yīng)耳板3b的邊緣處固定連接有蓋板3d，所述滑輪3a置于對(duì)應(yīng)耳板3b與蓋板3d形成的腔體內(nèi)，在所述蓋板3d兩側(cè)設(shè)置有通孔3e，所述位于剛性網(wǎng)殼I上、下方的拉索2穿過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔3e并分別緊貼在對(duì)應(yīng)的滑輪3a下方，拉索與滑輪表面的滑槽對(duì)應(yīng)，所述蓋板可起到防止拉索滑動(dòng)出耳板的作用，并且通過(guò)位于剛性網(wǎng)殼下方的拉索對(duì)剛性網(wǎng)殼起到支托作用，通過(guò)位于剛性網(wǎng)殼上方的拉索對(duì)剛性網(wǎng)殼起到懸掛作用，而且在張拉過(guò)程中，由于滑輪可自由滑動(dòng)，使節(jié)點(diǎn)的摩擦力很小，能夠有效降低拉索預(yù)應(yīng)力的損失。
[0020]實(shí)施例2:所述低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)包括多個(gè)滑輪3a，所述多個(gè)滑輪3a通過(guò)對(duì)應(yīng)的銷軸3c分別與耳板3b轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述多個(gè)滑輪3a沿平行于拉索2的軸向布置，設(shè)置多個(gè)滑輪可降低拉索與滑輪接觸處的局部應(yīng)力，使拉索受力更加均勻。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，所述懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)包括剛性網(wǎng)殼(I)和拉索(2 )，所述剛性網(wǎng)殼(I)為雙向布置的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其一個(gè)方向的拉索(2 )布置在剛性網(wǎng)殼(I)的剛性桿上方，另一方向的拉索(2)布置在剛性網(wǎng)殼(I)的剛性桿下方，其特征在于:位于剛性網(wǎng)殼(I)上、下方的拉索(2)分別通過(guò)低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)(3)與剛性網(wǎng)殼(I)連接，所述低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)包括至少一個(gè)滑輪(3a)以及耳板(3b)，所述滑輪(3a)通過(guò)銷軸(3c)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在設(shè)置于其兩側(cè)的耳板(3b)上，所述耳板(3b)分別固定連接在剛性網(wǎng)殼(I)的上、下方，所述位于剛性網(wǎng)殼(I)上、下方的拉索(2)分別緊貼在對(duì)應(yīng)的滑輪(3a)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，其特征在于:在對(duì)應(yīng)耳板(3b)的邊緣處固定連接有蓋板(3d)，所述滑輪(3a)置于對(duì)應(yīng)耳板(3b)與蓋板(3d)形成的腔體內(nèi)，在所述蓋板(3d)兩側(cè)設(shè)置有通孔(3e)，所述位于剛性網(wǎng)殼(I)上、下方的拉索(2)分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔(3e)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，其特征在于:多個(gè)滑輪(3a)通過(guò)對(duì)應(yīng)的銷軸(3c)分別與耳板(3b)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述多個(gè)滑輪(3a)沿拉索(2)的軸向布置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的分離式雙向低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)，所述懸索單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)包括剛性網(wǎng)殼和拉索，所述剛性網(wǎng)殼為雙向布置的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其一個(gè)方向的拉索布置在剛性網(wǎng)殼的剛性桿上方，另一方向的拉索布置在剛性網(wǎng)殼的剛性桿下方，位于剛性網(wǎng)殼上、下方的拉索分別通過(guò)低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)與剛性網(wǎng)殼連接，所述低摩阻拉索節(jié)點(diǎn)包括至少一個(gè)滑輪以及耳板，所述滑輪通過(guò)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在設(shè)置于其兩側(cè)的耳板上，所述耳板分別固定連接在剛性網(wǎng)殼的上、下方，所述位于剛性網(wǎng)殼上、下方的拉索分別緊貼在對(duì)應(yīng)的滑輪下方。本實(shí)用新型利用拉索與滑輪的配合，對(duì)剛性網(wǎng)殼起到下支托、上懸掛作用，既保證了拉索與剛性網(wǎng)殼的可靠連接，又保證了施工張拉過(guò)程中拉索預(yù)應(yīng)力的施加。
【IPC分類】E04B1-38, E04B1-34
【公開號(hào)】CN204475517
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520108371
【發(fā)明人】劉宜豐, 向新岸, 馮遠(yuǎn), 蔣玉輝, 邱添
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日