一種學(xué)生智能接送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通管理與控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種學(xué)生智能接送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，小汽車(chē)保有量日益增長(zhǎng)，城市部分中小學(xué)生由私家車(chē)接送上下學(xué)的現(xiàn)象較為普遍，學(xué)校周邊道路交通較為混亂，甚至產(chǎn)生交通擁堵誘發(fā)交通事故，形成了繼“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題之后的又一社會(huì)輿論廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題一一 “中國(guó)式接送”。
[0003]這種現(xiàn)象的出現(xiàn)原因較多，一方面是因?yàn)榻逃Y源不均衡中小學(xué)生跨區(qū)就讀等社會(huì)原因，另一方面是因?yàn)榇罅克郊臆?chē)在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段集中接送，擠占有限的道路資源，形成城市道路瓶頸路段，行車(chē)流線(xiàn)交織及車(chē)輛沖突較為嚴(yán)重，停車(chē)?yán)щy，對(duì)學(xué)校周邊的道路交通產(chǎn)生較大影響，成為城市交通的一大頑疾。
[0004]為了解決這一問(wèn)題，在沒(méi)有完全達(dá)到均衡教育資源實(shí)現(xiàn)就近上學(xué)的情況下，主要采用城市交通管理與控制的技術(shù)手段。目前，普遍采用的交通管理措施和技術(shù)方法主要有:1.交警或協(xié)警在學(xué)校周邊路段或交叉口定時(shí)定點(diǎn)疏導(dǎo)指揮交通，該方法需臨時(shí)動(dòng)用大量警力資源，是一種被動(dòng)的管理手段，也不符合現(xiàn)代交通管理理念；2.在學(xué)校門(mén)前增設(shè)學(xué)生專(zhuān)用過(guò)街設(shè)施(人行橫道或信號(hào)燈)，該方法重在對(duì)學(xué)校師生過(guò)街安全的保護(hù)，但是會(huì)降低機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力，并不利于緩解學(xué)校周邊交通擁擠；3.通過(guò)交通廣播電臺(tái)或?qū)W校附近路口可變信息板等信息發(fā)布手段勸導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段繞行其他路段，該方法只是利用信息化手段對(duì)非接送車(chē)輛進(jìn)行交通分流，并非是對(duì)學(xué)生接送車(chē)輛交通組織的有效管理措施，而且需具備有足夠通行能力的可分流道路，否則可能誘發(fā)其他路段的交通擁擠或堵塞。以上三種方法都不是針對(duì)性的解決“中國(guó)式接送”問(wèn)題，沒(méi)有全面系統(tǒng)地考慮學(xué)生及接送車(chē)輛兩大要素的組織與對(duì)接，都不是行之有效的技術(shù)手段。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)性地解決倍受關(guān)注的“中國(guó)式接送”問(wèn)題，利用系統(tǒng)化、智能化的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生流及接送車(chē)流的科學(xué)組織與合理優(yōu)化，達(dá)到保持良好交通秩序、保障學(xué)生接送安全、提高學(xué)生接送效率、減少對(duì)學(xué)校周邊路網(wǎng)交通影響的目的。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的:
[0007]一種學(xué)生智能接送系統(tǒng)，包括校內(nèi)部分與校外部分，用學(xué)校圍墻將該學(xué)生智能接送系統(tǒng)分為校內(nèi)部分與校外部分，校外部分由家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)及接送銜接區(qū)組成，并采用隔離欄與外界完全隔離，家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)設(shè)有車(chē)輛出入口、停車(chē)位、管理崗?fù)?；校?nèi)部分為學(xué)生等候集散區(qū)，學(xué)生等候集散區(qū)設(shè)有避雨遮陽(yáng)棚；接送銜接區(qū)設(shè)有接送專(zhuān)用通道和上下車(chē)站臺(tái)。
[0008]家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)出入口處設(shè)有車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)，并采用限時(shí)收費(fèi)子系統(tǒng)對(duì)家長(zhǎng)車(chē)輛進(jìn)行限時(shí)停放管理；學(xué)生接送專(zhuān)用通道處設(shè)置學(xué)生進(jìn)出刷卡閘機(jī)，學(xué)生等候集散區(qū)設(shè)置學(xué)生呼叫顯示裝置，管理崗?fù)ぴO(shè)有計(jì)算機(jī)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、刷卡閘機(jī)與學(xué)生呼叫顯示裝置聯(lián)動(dòng)。
[0009]家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)兩端設(shè)左進(jìn)右出的車(chē)輛單向進(jìn)出口，家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)內(nèi)停車(chē)位采用斜放式布置，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位采用前進(jìn)式駛?cè)爰扒斑M(jìn)式駛出方式。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]1.針對(duì)性一一針對(duì)目前倍受輿論關(guān)注的“中國(guó)式接送”問(wèn)題；
[0012]2.系統(tǒng)性一一綜合考慮學(xué)生流和接送車(chē)流的交通組織及其相互對(duì)接問(wèn)題；
[0013]3.智能化一一采用了多種先進(jìn)的智能化機(jī)電設(shè)備和軟件技術(shù)；
[0014]4.高效性一一一方面通過(guò)限時(shí)停放管理提高接送等待區(qū)停車(chē)位周轉(zhuǎn)率，另一方面通過(guò)科學(xué)合理的功能分區(qū)和交通組織，使接送車(chē)輛有序進(jìn)出和停放，使學(xué)生有序出入和集散，減少了非接送車(chē)流、接送車(chē)流及學(xué)生流的交織沖突，保持了良好的交通秩序，提高了接送效率；
[0015]5.安全性一一該系統(tǒng)不但設(shè)置了路側(cè)隔離圍欄，減少了對(duì)市政道路交通的影響，而且設(shè)置了接送銜接區(qū)隔離圍欄和學(xué)生出入專(zhuān)用通道，形成了相對(duì)封閉的接送銜接區(qū)，保障了被接送學(xué)生的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的平面布置圖；
[0017]圖1 中:
[0018]A—家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)
[0019]1--包括等待區(qū)標(biāo)志牌
[0020]2--入口
[0021]3--入口地感線(xiàn)圈
[0022]4 入口車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別器
[0023]5一一入口智能起落欄桿
[0024]6——入位車(chē)道
[0025]7——斜放式停車(chē)位
[0026]8——接送車(chē)道
[0027]9--出口地感線(xiàn)圈
[0028]10——出口車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別器
[0029]11--限時(shí)收費(fèi)子系統(tǒng)
[0030]12——出口
[0031]13——禁止駛?cè)霕?biāo)志牌
[0032]14——停車(chē)區(qū)隔離欄
[0033]B—接送銜接區(qū)
[0034]15一一學(xué)生上下車(chē)站臺(tái)
[0035]16——銜接區(qū)隔離欄
[0036]17——學(xué)生進(jìn)出學(xué)校刷卡閘機(jī)
[0037]18一一學(xué)生進(jìn)出學(xué)校專(zhuān)用通道
[0038]C 一學(xué)生等候集散區(qū)
[0039]19——學(xué)生姓名呼叫顯示裝置
[0040]20——避雨遮陽(yáng)棚
[0041]D—管理崗?fù)?br>[0042]21一一計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
[0043]圖2為本實(shí)用新型的交通流線(xiàn)圖；
[0044]圖2 中:
[0045]I一一家長(zhǎng)接送車(chē)輛駛?cè)肓骶€(xiàn)
[0046]2——家長(zhǎng)接送車(chē)輛入位流線(xiàn)
[0047]3——家長(zhǎng)接送車(chē)輛出位流線(xiàn)
[0048]4一一家長(zhǎng)接送車(chē)輛駛出流線(xiàn)
[0049]5一一學(xué)生進(jìn)出流線(xiàn)
[0050]6一一學(xué)生集散流線(xiàn)；
[0051]圖3為本實(shí)用新型的物理結(jié)構(gòu)圖；
[0052]圖4為本實(shí)用新型的邏輯關(guān)系圖。
【具體實(shí)施方式】
[0053]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，在此實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0054]家長(zhǎng)接送車(chē)輛在管理計(jì)算機(jī)21上注冊(cè)車(chē)牌照和對(duì)應(yīng)學(xué)生信息，繳納一定費(fèi)用并領(lǐng)取電子標(biāo)簽，將電子標(biāo)簽貼附于車(chē)輛前車(chē)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。
[0055]放學(xué)時(shí)，接送車(chē)輛到達(dá)學(xué)校附近市政道路，按照路面指示標(biāo)線(xiàn)及路側(cè)停車(chē)區(qū)指示牌I指示，到達(dá)停車(chē)區(qū)入口 2處，入口地感線(xiàn)圈3感應(yīng)到車(chē)輛，入口車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別器4對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別確認(rèn)，是家長(zhǎng)接送車(chē)輛則智能起落欄桿抬起5，家長(zhǎng)車(chē)輛進(jìn)入等候停放區(qū)A內(nèi)部，限時(shí)收費(fèi)子系統(tǒng)11開(kāi)始計(jì)時(shí)，同時(shí)學(xué)生呼叫顯示裝置19顯示對(duì)應(yīng)學(xué)生信息，接送車(chē)輛經(jīng)由入位車(chē)道6停放在空置的停車(chē)位7等待，匯集于學(xué)生等待集散區(qū)C的學(xué)生從呼叫顯示裝置19聽(tīng)到或看到自己的信息，學(xué)生刷卡，閘機(jī)17打開(kāi)同時(shí)呼叫顯示裝置19刪除對(duì)應(yīng)學(xué)生信息，學(xué)生通過(guò)接送專(zhuān)用通道18到達(dá)學(xué)生上下車(chē)站臺(tái)15，此時(shí)，家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)學(xué)生后，啟動(dòng)車(chē)輛經(jīng)由接送車(chē)道8停靠于上下車(chē)站臺(tái)15，學(xué)生乘坐家長(zhǎng)車(chē)輛后駛向出口 12，出口地感線(xiàn)圈9感應(yīng)到車(chē)輛，出口車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別器10對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，限時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)11結(jié)束計(jì)時(shí)并判斷車(chē)輛是否超時(shí)，超時(shí)則自動(dòng)收費(fèi)，家長(zhǎng)車(chē)輛經(jīng)由出口 12駛出停車(chē)區(qū)A進(jìn)入市政道路。如圖2、圖4所示。
[0056]上學(xué)時(shí)，接送車(chē)輛到達(dá)學(xué)校附近市政道路，按照路面指示標(biāo)線(xiàn)及路側(cè)停車(chē)區(qū)指示牌I指示，到達(dá)停車(chē)區(qū)入口 2處，入口地感線(xiàn)圈3感應(yīng)到車(chē)輛，入口車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別器4對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別確認(rèn)，是家長(zhǎng)接送車(chē)輛則智能起落欄桿5抬起，家長(zhǎng)車(chē)輛進(jìn)入等候停放區(qū)A內(nèi)部，限時(shí)收費(fèi)子系統(tǒng)11開(kāi)始計(jì)時(shí)，家長(zhǎng)車(chē)輛經(jīng)由接送車(chē)道8?？坑趯W(xué)生上下車(chē)站臺(tái)15，學(xué)生下車(chē)經(jīng)由刷卡閘機(jī)17刷卡后通過(guò)接送專(zhuān)用通道18到達(dá)學(xué)生等候集散區(qū)C，由集散區(qū)C分散進(jìn)入校園，家長(zhǎng)駛向出口 12，出口地感線(xiàn)圈9感應(yīng)到車(chē)輛，出口車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別器10對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，限時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)11結(jié)束計(jì)時(shí)并判斷車(chē)輛是否超時(shí)，超時(shí)則自動(dòng)收費(fèi)，家長(zhǎng)車(chē)輛經(jīng)由出口 12駛出停車(chē)區(qū)A進(jìn)入市政道路。如圖2、圖4所示。
[0057]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種學(xué)生智能接送系統(tǒng)，包括校內(nèi)部分與校外部分，其特征在于:用學(xué)校圍墻將該學(xué)生智能接送系統(tǒng)分為校內(nèi)部分與校外部分，校外部分由家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)及接送銜接區(qū)組成，并采用隔離欄與外界完全隔離，家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)設(shè)有車(chē)輛出入口、停車(chē)位、管理崗?fù)ぃ恍?nèi)部分為學(xué)生等候集散區(qū)，學(xué)生等候集散區(qū)設(shè)有避雨遮陽(yáng)棚；接送銜接區(qū)設(shè)有接送專(zhuān)用通道和上下車(chē)站臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)生智能接送系統(tǒng)，其特征在于:家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)出入口處設(shè)有車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)，并采用限時(shí)收費(fèi)子系統(tǒng)對(duì)家長(zhǎng)車(chē)輛進(jìn)行限時(shí)停放管理；學(xué)生接送專(zhuān)用通道處設(shè)置學(xué)生進(jìn)出刷卡閘機(jī)，學(xué)生等候集散區(qū)設(shè)置學(xué)生呼叫顯示裝置，管理崗?fù)ぴO(shè)有計(jì)算機(jī)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、刷卡閘機(jī)與學(xué)生呼叫顯示裝置聯(lián)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)生智能接送系統(tǒng)，其特征在于:家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)兩端設(shè)左進(jìn)右出的車(chē)輛單向進(jìn)出口，家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)內(nèi)停車(chē)位采用斜放式布置，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)位采用前進(jìn)式駛?cè)爰扒斑M(jìn)式駛出方式。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種學(xué)生智能接送系統(tǒng)，學(xué)校圍墻將該學(xué)生智能接送系統(tǒng)分為校內(nèi)部分與校外部分，校外部分由家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)A及接送銜接區(qū)B組成，并采用隔離欄與外界完全隔離，家長(zhǎng)停車(chē)等候區(qū)設(shè)有車(chē)輛出入口、停車(chē)位、管理崗?fù)?；校?nèi)部分為學(xué)生等候集散區(qū)C，學(xué)生等候集散區(qū)設(shè)有避雨遮陽(yáng)棚；接送銜接區(qū)設(shè)有接送專(zhuān)用通道和上下車(chē)站臺(tái)。該系統(tǒng)充分利用學(xué)校周邊空間資源，對(duì)家長(zhǎng)接送車(chē)流和學(xué)生流進(jìn)行科學(xué)合理地交通組織，并利用智能化設(shè)備和信息技術(shù)，保證家長(zhǎng)接送學(xué)生的秩序化、智能化、高效性、安全性，有效緩解了學(xué)生上下學(xué)時(shí)段城市道路交通擁堵。
【IPC分類(lèi)】E04H3-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204475907
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520083567
【發(fā)明人】王志, 李哲, 任敏
【申請(qǐng)人】王志
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日