一種立體車庫用托盤提升裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及汽車停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫用托盤提升裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)步運行和城市化進程加快，交通體系面臨更嚴峻的考研，停車自然成為一個大難題。在這個嚴峻形勢下機械式立體停車庫應運而生，能高效地緩解停車難得矛盾。但是由于國內(nèi)立體車庫制造商的技術(shù)不夠成熟，很難保證立體車庫質(zhì)量，很少有人放心把自己的愛車挺入這種新興停車庫，導致了停車業(yè)的緩慢發(fā)展。
[0005]傳統(tǒng)的立體車庫用托盤提升裝置采用鏈條傳動，不但傳動不平穩(wěn)，而且噪音大，同時需要花費大成本。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的是提供一種立體車庫用托盤提升裝置，它的傳動系統(tǒng)采用鋼絲繩滾筒加導向輪的形式，能實現(xiàn)機械式立體車庫的車輛提升動作，不但傳動平穩(wěn)，而且節(jié)約了成本，同時降低了噪音。
[0008]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含橫梁1、第一導向輪支架2、第一銷軸3、第一導向輪4、驅(qū)動減速電機5、鋼絲繩滾筒6、第二導向輪
7、第二導向輪支架8、第二銷軸9、驅(qū)動鋼絲繩10、載車托盤11 ;橫梁I上安裝有驅(qū)動減速電機5，第一導向輪支架2、第一銷軸3和第一導向輪4共同組成第一導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁I上，驅(qū)動減速電機5的輸出軸上安裝有鋼絲繩滾筒6，第二導向輪7、第二導向輪支架8和第二銷軸9共同組成第二導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁I上，鋼絲繩滾筒6上設(shè)置有容繩槽，驅(qū)動鋼絲繩10的一端固定在容繩槽內(nèi)，另一端繞過鋼絲繩滾筒6、第一導向輪組、第二導向輪組固定在載車托盤11上。
[0009]本實用新型工作原理為:當減速電機轉(zhuǎn)動時，將驅(qū)動鋼絲繩10 —圈一圈的纏入鋼絲繩滾筒的容繩槽內(nèi)，從而實現(xiàn)載車托盤的提升動作；反之則實現(xiàn)托盤的下降動作。
[0010]本實用新型具有以下有益效果:采用鋼絲繩滾筒加導向輪的形式，能實現(xiàn)機械式立體車庫的車輛提升動作，不但傳動平穩(wěn)，而且節(jié)約了成本，同時降低了噪音。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標記:橫梁1、第一導向輪支架2、第一銷軸3、第一導向輪4、驅(qū)動減速電機5、鋼絲繩滾筒6、第二導向輪7、第二導向輪支架8、第二銷軸9、驅(qū)動鋼絲繩10、載車托盤11。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含橫梁1、第一導向輪支架2、第一銷軸3、第一導向輪4、驅(qū)動減速電機5、鋼絲繩滾筒6、第二導向輪7、第二導向輪支架8、第二銷軸9、驅(qū)動鋼絲繩10、載車托盤11 ;橫梁I上安裝有驅(qū)動減速電機5，第一導向輪支架2、第一銷軸3和第一導向輪4共同組成第一導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁I上，驅(qū)動減速電機5的輸出軸上安裝有鋼絲繩滾筒6，第二導向輪7、第二導向輪支架8和第二銷軸9共同組成第二導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁I上，鋼絲繩滾筒6上設(shè)置有容繩槽，驅(qū)動鋼絲繩10的一端固定在容繩槽內(nèi)，另一端繞過鋼絲繩滾筒6、第一導向輪組、第二導向輪組固定在載車托盤11上。
[0018]本【具體實施方式】工作原理為:當減速電機轉(zhuǎn)動時，將驅(qū)動鋼絲繩10 —圈一圈的纏入鋼絲繩滾筒的容繩槽內(nèi)，從而實現(xiàn)載車托盤的提升動作；反之則實現(xiàn)托盤的下降動作。
[0019]本【具體實施方式】采用鋼絲繩滾筒加導向輪的形式，能實現(xiàn)機械式立體車庫的車輛提升動作，不但傳動平穩(wěn)，而且節(jié)約了成本，同時降低了噪音。
[0020]以上所述僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫用托盤提升裝置，其特征在于它包含橫梁(I)、第一導向輪支架(2)、第一銷軸(3)、第一導向輪(4)、驅(qū)動減速電機(5)、鋼絲繩滾筒(6)、第二導向輪(7)、第二導向輪支架(8)、第二銷軸(9)、驅(qū)動鋼絲繩(10)、載車托盤(11);橫梁(I)上安裝有驅(qū)動減速電機(5)，第一導向輪支架(2)、第一銷軸(3)和第一導向輪(4)共同組成第一導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁(I)上，驅(qū)動減速電機(5)的輸出軸上安裝有鋼絲繩滾筒￠)，第二導向輪(7)、第二導向輪支架(8)和第二銷軸(9)共同組成第二導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁(I)上，鋼絲繩滾筒(6)上設(shè)置有容繩槽，驅(qū)動鋼絲繩(10)的一端固定在容繩槽內(nèi)，另一端繞過鋼絲繩滾筒(6)、第一導向輪組、第二導向輪組固定在載車托盤(11)上。
【專利摘要】一種立體車庫用托盤提升裝置，它涉及汽車停車裝置技術(shù)領(lǐng)域。橫梁上安裝有驅(qū)動減速電機，第一導向輪支架、第一銷軸和第一導向輪共同組成第一導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁上，驅(qū)動減速電機的輸出軸上安裝有鋼絲繩滾筒，第二導向輪、第二導向輪支架和第二銷軸共同組成第二導向輪組，并通過螺栓安裝在橫梁上，鋼絲繩滾筒上設(shè)置有容繩槽，驅(qū)動鋼絲繩的一端固定在容繩槽內(nèi)，另一端繞過鋼絲繩滾筒、第一導向輪組、第二導向輪組固定在載車托盤上；當減速電機轉(zhuǎn)動時，將驅(qū)動鋼絲繩一圈一圈的纏入鋼絲繩滾筒的容繩槽內(nèi)，從而實現(xiàn)載車托盤的提升動作；它能實現(xiàn)機械式立體車庫的車輛提升動作，不但傳動平穩(wěn)，而且節(jié)約了成本，同時降低了噪音。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204531529
【申請?zhí)枴緾N201520063052
【發(fā)明人】王忠利
【申請人】唐山通寶停車設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月29日