一種雙倍保險(xiǎn)的機(jī)械提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械提升裝置，特別是涉及一種雙倍保險(xiǎn)的機(jī)械提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車提升傳動(dòng)是由減速電機(jī)加鏈輪帶動(dòng)鏈條組成，或由減速電機(jī)加滾筒帶動(dòng)鋼絲繩組成，在使用過(guò)程中存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)，在運(yùn)行過(guò)程中一旦鏈條或鋼絲繩出現(xiàn)斷裂的故障，就會(huì)使載車板傾斜導(dǎo)致載車板上的汽車落下摔壞，重則還會(huì)砸到其它汽車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種雙倍保險(xiǎn)的機(jī)械提升裝置，它能在任意一根或兩根鋼絲繩斷開(kāi)的情況下，載車板都不會(huì)墜落，因此大大提高了車庫(kù)運(yùn)行的安全性。解決了車庫(kù)在運(yùn)行中鋼絲繩斷開(kāi)出現(xiàn)的載車板傾斜、砸車悲劇。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:由提升滾筒1、第一提升輪2、第一轉(zhuǎn)向輪3、第二提升輪4、第二轉(zhuǎn)向輪5、提升梁6、載車板7組成；其中提升滾筒1、第一提升輪2、第二提升輪4固定在提升梁6上，第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5固定在載車板上7，四根鋼絲繩分別經(jīng)過(guò)提升梁上的轉(zhuǎn)向輪、繞過(guò)載車板上的提升輪后與提升梁固定。提升滾筒逆時(shí)針滾動(dòng)，鋼絲繩在滾筒上收起，鋼絲繩長(zhǎng)度減少，載車板上升；提升滾筒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩在滾筒上放下，鋼絲繩長(zhǎng)度增加，載車板下降。
[0005]鋼絲繩安裝細(xì)節(jié)如下:
[0006]第一鋼絲繩Sl-1的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第一提升輪2與提升滾筒I連接，第二鋼絲繩S1-2的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升4輪與提升滾筒I連接，第三鋼絲繩S2-1的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升輪4與提升滾筒I連接，第四鋼絲繩S2-2的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升輪4與提升滾筒I連接。
[0007]本實(shí)用新型采用鋼絲繩傳動(dòng)，通過(guò)合理布置，在一根或者兩根鋼絲繩的斷裂的情況下，通過(guò)提升輪及轉(zhuǎn)向輪的互相作用，帶動(dòng)鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生拉動(dòng)效果，使得載車板都不會(huì)落下。
[0008]本實(shí)用新型作用:它能在任意一根或兩根鋼絲繩斷開(kāi)的情況下，載車板每個(gè)吊點(diǎn)仍有鋼絲繩工作，載車板都不會(huì)墜落，因此大大提高了車庫(kù)運(yùn)行的安全性。解決了車庫(kù)在運(yùn)行中鋼絲繩斷開(kāi)出現(xiàn)的載車板傾斜、砸車悲劇。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為運(yùn)行過(guò)程中第一鋼絲繩S1-1、第二鋼絲繩S1-2斷開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為運(yùn)行過(guò)程中第三鋼絲繩S2-1、第四鋼絲繩S2-2斷開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為運(yùn)行過(guò)程中第一鋼絲繩S1-1、第三鋼絲繩S2-1斷開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為運(yùn)行過(guò)程中第二鋼絲繩S1-2、第四鋼絲繩S2-2斷開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、提升滾筒；2、第一提升輪；3、第一轉(zhuǎn)向輪；4、第二提升輪；5、第二轉(zhuǎn)向輪；6、提升梁；7、載車板；S1-1、第一鋼絲繩；Sl-2、第二鋼絲繩；S2-1、第三鋼絲繩；S2-2、第四鋼絲繩。
具體實(shí)施方案
[0015]參看圖1-圖5，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含1、第一提升輪2、第一轉(zhuǎn)向輪3、第二提升輪4、第二轉(zhuǎn)向輪5、提升梁6、載車板7組成。其中提升滾筒1、第一提升輪2、第二提升輪4固定在提升梁上，第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5固定在載車板上。鋼絲繩第一鋼絲繩S1-1、第二鋼絲繩S1-2、第三鋼絲繩S2-1、第四鋼絲繩S2-2四根。提升梁6的下方由左到右依次安裝有載車板7，載車板7的左右兩端分別安裝有一轉(zhuǎn)向輪3和第二轉(zhuǎn)向輪5，第一鋼絲繩Sl-1的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第一提升輪2與提升滾筒I連接，第二鋼絲繩S1-2的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升4輪與提升滾筒I連接，第三鋼絲繩S2-1的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升輪4與提升滾筒I連接，第四鋼絲繩S2-2的一端與提升梁6固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪3、第二轉(zhuǎn)向輪5、第二提升輪4與提升滾筒I連接。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理:如有二根根鋼絲繩斷裂，載車板每個(gè)吊點(diǎn)仍有鋼絲繩工作，保證載車板不傾斜、下落。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:采用鋼絲繩傳動(dòng)，使得即使鋼絲繩出現(xiàn)兩根斷裂的時(shí)候，載車板都不會(huì)落下。保證載車板上的車輛安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙倍保險(xiǎn)的機(jī)械提升裝置，其特征在于組成由提升滾筒(I)、第一提升輪(2)、第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二提升輪(4)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)、提升梁(6)、載車板(7)組成；其中提升滾筒(I)、第一提升輪(2)、第二提升輪(4)固定在提升梁(6)上，第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)固定在載車板上(7);鋼絲繩第一鋼絲繩(Sl-1)、第二鋼絲繩(S1-2)、第三鋼絲繩(S2-1)、第四鋼絲繩(S2-2)四根構(gòu)成，提升梁(6)的下方由左到右依次安裝有提升滾筒(I)、第一提升輪(2)、第二提升輪(4)，載車板(7)的左右兩端分別安裝有一轉(zhuǎn)向輪(3)和第二轉(zhuǎn)向輪(5)，第一鋼絲繩(Sl-1)的一端與提升梁(6)固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第一提升輪(2)與提升滾筒(I)連接，第二鋼絲繩(S1-2)的一端與提升梁(6)固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)、第二提升(4)輪與提升滾筒(I)連接，第三鋼絲繩(S2-1)的一端與提升梁(6)固定，其另一端依次穿過(guò)第二轉(zhuǎn)向輪(5)、第二提升輪(4)與提升滾筒(I)連接，第四鋼絲繩(S2-2)的一端與提升梁￠)固定，其另一端依次穿過(guò)第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)、第二提升輪(4)與提升滾筒(I)連接。
【專利摘要】一種雙倍保險(xiǎn)的機(jī)械提升裝置，它涉及一種機(jī)械提升裝置。它由提升滾筒(1)、第一提升輪(2)、第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二提升輪(4)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)、提升梁(6)、載車板(7)組成；其中提升滾筒(1)、第一提升輪(2)、第二提升輪(4)固定在提升梁(6)上，第一轉(zhuǎn)向輪(3)、第二轉(zhuǎn)向輪(5)固定在載車板上(7)。鋼絲繩第一鋼絲繩(S1-1)、第二鋼絲繩(S1-2)、第三鋼絲繩(S2-1)、第四鋼絲繩(S2-2)四根構(gòu)成。采用鋼絲繩傳動(dòng)，在一根或者兩根鋼絲繩的斷裂的情況下，載車板(7)的每個(gè)吊點(diǎn)均留有鋼絲繩，載車板(7)不會(huì)傾斜和落下。通過(guò)提升輪及轉(zhuǎn)向輪的互相作用，帶動(dòng)鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生拉動(dòng)效果，使得載車板都不會(huì)落下。解決了車庫(kù)在運(yùn)行中鋼絲繩斷開(kāi)出現(xiàn)的載車板傾斜、砸車悲劇。
【IPC分類】E04H6-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204531530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520063876
【發(fā)明人】王忠利
【申請(qǐng)人】唐山通寶停車設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日