一種混凝土攪拌運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土攪拌運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運輸車在靜止的狀態(tài)下，車內(nèi)的混凝土一般四小時左右就會完全干結(jié)，而此時罐體內(nèi)干結(jié)的混凝土將不能再清理，導(dǎo)致罐體報廢，給客戶帶來巨大的經(jīng)濟損失，當(dāng)混凝土送達目的地后，卸料過程緩慢，會浪費更多的燃油，嚴(yán)重影響用戶的經(jīng)濟效益，同時產(chǎn)生較大的噪聲，達不到環(huán)境保護的目的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種混凝土攪拌運輸車，在出現(xiàn)故障或者本身燃油不夠的情況時，可立即接通電源把罐體內(nèi)的混凝土倒出或繼續(xù)攪拌，避免混凝土干結(jié)給客戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，如果需要原地使用攪拌車，可利用電機旋轉(zhuǎn)罐體，能夠節(jié)省燃油耗費，降低噪音。
[0004]本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種混凝土攪拌運輸車，包括機架1、底盤2、攪拌系統(tǒng)和進出料系統(tǒng)，機架I的前端設(shè)置底盤2，機架I的上部設(shè)置攪拌系統(tǒng)，所述攪拌系統(tǒng)包括攪拌筒3，攪拌筒3的頭部設(shè)有液壓馬達4，起到驅(qū)動攪拌筒旋轉(zhuǎn)的作用，液壓馬達4上安裝減速機5，還包括液壓換向閥6、風(fēng)冷散熱器7、電機8和齒輪泵9，位于液壓馬達4下方的機架I上設(shè)置液壓換向閥6，起到改變液壓油的流量以及流向，進而控制攪拌筒的旋轉(zhuǎn)方向，液壓換向閥6的一側(cè)設(shè)置風(fēng)冷散熱器7，起到降低液壓油在運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的高溫及儲存液壓油的作用，機架I的下部設(shè)置電機8，電機8的輸出軸上安裝齒輪泵9，齒輪泵9上分別通過液壓油管與液壓馬達4和風(fēng)冷散熱器7相連，控制所連接的兩根液壓油管內(nèi)的液壓油流動。
[0006]所述的進出料系統(tǒng)包括進料斗10和出料槽11，所述進料斗10設(shè)置在攪拌筒3的尾部，所述出料槽11設(shè)置在攪拌筒3的下部。
[0007]所述的齒輪泵9和液壓馬達4之間的液壓油管上設(shè)置第一管道連接件12，第一管道連接件12上還通過液壓油管與液壓換向閥6相連。
[0008]所述的齒輪泵9和風(fēng)冷散熱器7之間的液壓油管上設(shè)置第二管道連接件13，第二管道連接件13上還通過液壓油管與液壓換向閥6相連。
[0009]所述的第一管道連接件12和第二管道連接件13設(shè)置為三通管道連接件，形成兩套液壓回路，一套是混凝土攪拌運輸車的發(fā)動機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的回路，另一套是電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的回路。
[0010]所述的液壓馬達4還通過液壓油管直接與液壓換向閥6相連。
[0011 ] 所述的電機8采用三相異步電機，起到帶動齒輪泵的作用，電機8上設(shè)置倒順開關(guān)14，起到調(diào)節(jié)電機旋轉(zhuǎn)方向的作用。
[0012]本實用新型的工作原理:在混凝土攪拌運輸車上安裝一臺三相異步電機，開關(guān)選用倒順開關(guān)，電機連接一臺齒輪泵，齒輪泵安裝兩根液壓油管，一根油管的另一端連接液壓換向閥，另一根連接風(fēng)冷散熱器，風(fēng)冷散熱器連接液壓換向閥，用兩根液壓油管連接液壓油泵和液壓馬達，使用時，電機連通380V三相電源，旋轉(zhuǎn)倒順開關(guān)，控制攪拌罐的旋轉(zhuǎn)方向。
[0013]本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，混凝土攪拌運輸車在出現(xiàn)故障或者本身燃油不夠的情況時，可立即接通電源把罐體內(nèi)的混凝土倒出或繼續(xù)攪拌，避免混凝土干結(jié)給客戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，如果需要原地使用攪拌車，可利用電機旋轉(zhuǎn)罐體，能夠節(jié)省燃油耗費，降低噪音，適用于4方、6方、8方、10方、12方的攪拌車。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，1-機架，2-底盤，3-攪拌筒，4-液壓馬達，5-減速機，6_液壓換向閥，7_風(fēng)冷散熱器，8-電機，9-齒輪泵，10-進料斗，11-出料槽，12-第一管道連接件，13-第二管道連接件，14-倒順開關(guān)。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0017]參照圖1，本【具體實施方式】所述的一種混凝土攪拌運輸車，包括機架1、底盤2、攪拌系統(tǒng)和進出料系統(tǒng)，機架I的前端設(shè)置底盤2，機架I的上部設(shè)置攪拌系統(tǒng)，所述攪拌系統(tǒng)包括攪拌筒3，攪拌筒3的頭部設(shè)有液壓馬達4，起到驅(qū)動攪拌筒旋轉(zhuǎn)的作用，液壓馬達4上安裝減速機5，還包括液壓換向閥6、風(fēng)冷散熱器7、電機8和齒輪泵9，位于液壓馬達4下方的機架I上設(shè)置液壓換向閥6，起到改變液壓油的流量以及流向，進而控制攪拌筒的旋轉(zhuǎn)方向，液壓換向閥6的一側(cè)設(shè)置風(fēng)冷散熱器7，起到降低液壓油在運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的高溫及儲存液壓油的作用，機架I的下部設(shè)置電機8，電機8的輸出軸上安裝齒輪泵9，齒輪泵9上分別通過液壓油管與液壓馬達4和風(fēng)冷散熱器7相連，控制所連接的兩根液壓油管內(nèi)的液壓油流動。
[0018]所述的進出料系統(tǒng)包括進料斗10和出料槽11，所述進料斗10設(shè)置在攪拌筒3的尾部，所述出料槽11設(shè)置在攪拌筒3的下部。
[0019]所述的齒輪泵9和液壓馬達4之間的液壓油管上設(shè)置第一管道連接件12，第一管道連接件12上還通過液壓油管與液壓換向閥6相連。
[0020]所述的齒輪泵9和風(fēng)冷散熱器7之間的液壓油管上設(shè)置第二管道連接件13，第二管道連接件13上還通過液壓油管與液壓換向閥6相連。
[0021]所述的第一管道連接件12和第二管道連接件13設(shè)置為三通管道連接件，形成兩套液壓回路，一套是混凝土攪拌運輸車的發(fā)動機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的回路，另一套是電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的回路。
[0022]所述的液壓馬達4還通過液壓油管直接與液壓換向閥6相連。
[0023]所述的電機8采用三相異步電機，起到帶動齒輪泵的作用，電機8上設(shè)置倒順開關(guān)14，起到調(diào)節(jié)電機旋轉(zhuǎn)方向的作用。
[0024]本實用新型的工作原理:在混凝土攪拌運輸車上安裝一臺三相異步電機，開關(guān)選用倒順開關(guān)，電機連接一臺齒輪泵，齒輪泵安裝兩根液壓油管，一根油管的另一端連接液壓換向閥，另一根連接風(fēng)冷散熱器，風(fēng)冷散熱器連接液壓換向閥，用兩根液壓油管連接液壓油泵和液壓馬達，使用時，電機連通380V三相電源，旋轉(zhuǎn)倒順開關(guān)，控制攪拌罐的旋轉(zhuǎn)方向。
[0025]本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，混凝土攪拌運輸車在出現(xiàn)故障或者本身燃油不夠的情況時，可立即接通電源把罐體內(nèi)的混凝土倒出或繼續(xù)攪拌，避免混凝土干結(jié)給客戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，如果需要原地使用攪拌車，可利用電機旋轉(zhuǎn)罐體，能夠節(jié)省燃油耗費，降低噪音，適用于4方、6方、8方、10方、12方的攪拌車。
[0026]本實用新型的具體實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種混凝土攪拌運輸車，包括機架(1)、底盤(2)、攪拌系統(tǒng)和進出料系統(tǒng)，機架(I)的前端設(shè)置底盤(2)，機架(I)的上部設(shè)置攪拌系統(tǒng)，所述攪拌系統(tǒng)包括攪拌筒(3)，攪拌筒(3)的頭部設(shè)有液壓馬達(4)，液壓馬達(4)上安裝減速機(5)，其特征在于:還包括液壓換向閥(6)、風(fēng)冷散熱器(7)、電機(8)和齒輪泵(9)，位于液壓馬達(4)下方的機架(I)上設(shè)置液壓換向閥(6 )，液壓換向閥(6 )的一側(cè)設(shè)置風(fēng)冷散熱器(7 )，機架(I)的下部設(shè)置電機(8 )，電機(8)的輸出軸上安裝齒輪泵(9)，齒輪泵(9)上分別通過液壓油管與液壓馬達(4)和風(fēng)冷散熱器(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的進出料系統(tǒng)包括進料斗(10)和出料槽(11)，所述進料斗(10)設(shè)置在攪拌筒(3)的尾部，所述出料槽(11)設(shè)置在攪拌筒(3)的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的齒輪泵(9)和液壓馬達(4)之間的液壓油管上設(shè)置第一管道連接件(12)，第一管道連接件(12)上還通過液壓油管與液壓換向閥(6)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的齒輪泵(9)和風(fēng)冷散熱器(7)之間的液壓油管上設(shè)置第二管道連接件(13)，第二管道連接件(13)上還通過液壓油管與液壓換向閥(6 )相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的第一管道連接件(12)和第二管道連接件(13)設(shè)置為三通管道連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的液壓馬達(4)還通過液壓油管直接與液壓換向閥(6)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述的電機(8)采用三相異步電機，電機(8)上設(shè)置倒順開關(guān)(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車，機架的前端設(shè)置底盤，機架的上部設(shè)置攪拌系統(tǒng)，所述攪拌系統(tǒng)包括攪拌筒，攪拌筒的頭部設(shè)有液壓馬達，液壓馬達上安裝減速機，位于液壓馬達下方的機架上設(shè)置液壓換向閥，液壓換向閥的一側(cè)設(shè)置風(fēng)冷散熱器，機架的下部設(shè)置電機，電機的輸出軸上安裝齒輪泵，齒輪泵上分別通過液壓油管與液壓馬達和風(fēng)冷散熱器相連。本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，混凝土攪拌運輸車在出現(xiàn)故障或者本身燃油不夠的情況時，可立即接通電源把罐體內(nèi)的混凝土倒出或繼續(xù)攪拌，避免混凝土干結(jié)給客戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，如果需要原地使用攪拌車，可利用電機旋轉(zhuǎn)罐體，能夠節(jié)省燃油耗費，降低噪音。
【IPC分類】B60P3-16, B28C5-42
【公開號】CN204585556
【申請?zhí)枴緾N201520276471
【發(fā)明人】李德慶, 茍魯南, 張立華, 范承斌
【申請人】濟寧山一重工機械有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月4日