一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小型混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，具體為一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型高層建筑物的內(nèi)部細(xì)部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，由于施工位置較為分散、施工高度參差不齊，不適宜采用泵機(jī)施工，一般采用其頂部布置的橋機(jī)將裝有混凝土的吊罐吊裝到施工位置，然后再進(jìn)行進(jìn)一步的施工作業(yè)，例如升船機(jī)的頂部機(jī)房，運(yùn)輸混凝土的攪拌車需進(jìn)入機(jī)房?jī)?nèi)部給橋機(jī)及吊罐供料，由于頂部機(jī)房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全需要，預(yù)留的門洞尺寸不能滿足混凝土攪拌車通行，給混凝土的運(yùn)輸、供料和澆筑帶來的很多不便。因此，需要設(shè)計(jì)開發(fā)新的混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)車輔助完成混凝土的轉(zhuǎn)運(yùn)和澆筑作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，可以解決通道受限部位混凝土的快速轉(zhuǎn)運(yùn)、供料和澆筑，且設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、方便靈活、安全性能尚。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括混凝土攪拌車，混凝土攪拌車運(yùn)載混凝土裝入到吊罐中，吊罐放置于轉(zhuǎn)運(yùn)車上，轉(zhuǎn)運(yùn)車沿著軌道行駛，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車身頂板，在車身頂板的底面安裝有四個(gè)車輪支座，車輪通過軸連接在車輪支座上，車身頂板的前側(cè)面安裝有把手。
[0005]所述軌道包括兩條鋼軌，鋼軌鋪設(shè)在硬質(zhì)地基表面，鋼軌為槽型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面加工有凸起裙邊。
[0006]所述把手采用多根鋼管套裝而成，其長度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0007]推動(dòng)把手，可使轉(zhuǎn)運(yùn)車及其上部的混凝土吊罐沿軌道行駛。
[0008]所述的軌道的長度能夠進(jìn)行選用。
[0009]本實(shí)用新型能夠得到以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型提供的一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，采取上述的結(jié)構(gòu)，通過施工人員推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車的把手，使轉(zhuǎn)運(yùn)車及其上部的混凝土吊罐沿軌道移動(dòng)至橋機(jī)的覆蓋范圍，橋機(jī)直接起吊混凝土吊罐，從而實(shí)現(xiàn)通道受限部位混凝土的快速轉(zhuǎn)運(yùn)、供料和澆筑。
[0011]上述轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車身頂板，在車身頂板的底面安裝有四個(gè)車輪支座，車輪通過軸連接在車輪支座上，車身頂板的前側(cè)面安裝有把手，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車能夠?qū)①|(zhì)量較大的混凝土吊罐從受限部位的外部轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)運(yùn)，方便室內(nèi)施工。
[0012]上述軌道包括兩條鋼軌，鋼軌鋪設(shè)在硬質(zhì)地基表面，鋼軌為槽型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面加工有凸起裙邊，通過鋼軌能夠減少轉(zhuǎn)運(yùn)車在行駛過程中的摩擦力，從而使得轉(zhuǎn)運(yùn)車的運(yùn)行更加省力，減輕了人力。
[0013]上述把手采用多根鋼管套裝而成，其長度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過多根鋼管的套接，從而保證了推手的高度和長度能夠調(diào)整，從而保證了其能夠適應(yīng)不同施工人員的升高需求。
[0014]推動(dòng)把手，可使轉(zhuǎn)運(yùn)車及其上部的混凝土吊罐沿軌道行駛。
[0015]上述的軌道的長度能夠進(jìn)行選用，從而保證了針對(duì)不同的施工需求，采用不同長度的軌道。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型整體工作過程圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)車的正視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)車的俯視圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)車的側(cè)視圖。
[0021]圖中:轉(zhuǎn)運(yùn)車1、軌道2、吊罐3、混凝土攪拌車4、鋼絲繩5、吊鉤6、車身頂板101、把手102、車輪103、車輪支座104、凸起裙邊201、鋼軌202。
[0022]A轉(zhuǎn)運(yùn)車的行駛方向，B為吊罐的吊裝方向。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1-4，圖中的具體連接和安裝方式為，一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括混凝土攪拌車4，混凝土攪拌車4運(yùn)載混凝土裝入到吊罐3中，吊罐3放置于轉(zhuǎn)運(yùn)車I上，轉(zhuǎn)運(yùn)車I沿著軌道2行駛，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車I包括車身頂板101，在車身頂板101的底面安裝有四個(gè)車輪支座104，車輪103通過軸連接在車輪支座104上，車身頂板101的前側(cè)面安裝有把手102。
[0024]如圖3-4，所述軌道2包括兩條鋼軌202，鋼軌202鋪設(shè)在硬質(zhì)地基表面，鋼軌202為槽型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面加工有凸起裙邊201。
[0025]優(yōu)選的，如圖2，所述把手102采用多根鋼管套裝而成，其長度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0026]優(yōu)選的，如圖1，推動(dòng)把手102，可使轉(zhuǎn)運(yùn)車I及其上部的混凝土吊罐3沿軌道2行駛。
[0027]優(yōu)選的，如圖1，所述的軌道2的長度能夠進(jìn)行選用。
[0028]可選的，如圖1，所述的軌道2是可拆卸安裝，可以多次重復(fù)利用。
[0029]本實(shí)用新型的具體使用步驟為:
[0030](I)根據(jù)實(shí)際施工情況，鋪設(shè)軌道2并將轉(zhuǎn)運(yùn)車I安置在軌道2上部，將吊罐3放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車I平臺(tái)上。
[0031](2)施工人員推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車I的把手102，將轉(zhuǎn)運(yùn)車I及其上部的吊罐3 —并沿軌道2推至建筑物門洞外側(cè)。
[0032](3 )混凝土攪拌車4將混凝土卸至吊罐3內(nèi)。
[0033](4)施工人員將轉(zhuǎn)運(yùn)車I及其上部的吊罐3 —并沿軌道2推至橋機(jī)覆蓋范圍。
[0034](5)橋機(jī)起吊的吊鉤6，連接吊罐3上的鋼絲繩，然后將吊罐3及混凝土澆筑到倉位，空吊罐再放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車I平臺(tái)上。
[0035](6)重復(fù)上述2?5步驟，直至倉位澆筑完成，從而實(shí)現(xiàn)通道受限部位混凝土的轉(zhuǎn)運(yùn)、供料和澆筑。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括混凝土攪拌車(4)，混凝土攪拌車(4)運(yùn)載混凝土裝入到吊罐(3)中，吊罐(3)放置于轉(zhuǎn)運(yùn)車(I)上，轉(zhuǎn)運(yùn)車(I)沿著軌道(2)行駛，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(I)包括車身頂板(101)，在車身頂板(101)的底面安裝有四個(gè)車輪支座(104)，車輪(103)通過軸連接在車輪支座(104)上，車身頂板(101)的前側(cè)面安裝有把手(102)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述軌道(2 )包括兩條鋼軌(202 )，鋼軌(202 )鋪設(shè)在硬質(zhì)地基表面，鋼軌(202 )為槽型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面加工有凸起裙邊(201)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述把手(102)采用多根鋼管套裝而成，其長度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:推動(dòng)把手(102)，可使轉(zhuǎn)運(yùn)車(I)及其上部的混凝土吊罐(3)沿軌道(2)行駛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述的軌道(2)的長度能夠進(jìn)行選用。
【專利摘要】一種通道受限部位混凝土有軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括混凝土攪拌車，混凝土攪拌車運(yùn)載混凝土裝入到吊罐中，吊罐放置于轉(zhuǎn)運(yùn)車上，轉(zhuǎn)運(yùn)車沿著軌道行駛，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車包括車身頂板，在車身頂板的底面安裝有四個(gè)車輪支座，車輪通過軸連接在車輪支座上，車身頂板的前側(cè)面安裝有把手。本實(shí)用新型通過施工人員推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車的把手，使轉(zhuǎn)運(yùn)車及其上部的混凝土吊罐沿軌道移動(dòng)至橋機(jī)的覆蓋范圍，橋機(jī)直接起吊混凝土吊罐，從而實(shí)現(xiàn)通道受限部位混凝土的快速轉(zhuǎn)運(yùn)、供料和澆筑，且設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、方便靈活、安全性能高。
【IPC分類】E02D15-02, E04G21-02, E01B25-28, B61D15-00
【公開號(hào)】CN204609308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520156175
【發(fā)明人】汪文亮, 馬少甫, 李紀(jì)虎, 李俊, 高晗, 何奕瑾
【申請(qǐng)人】中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日