一種停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于停車設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題。建設(shè)機械停車庫是緩解停車難的有效措施之一。我國的機械停車庫，很大一部分是建在地下車庫、停車樓等建筑物內(nèi)，并且大部分是兩層升降平移機械停車形式。這些建筑物都有梁、板、柱等承力構(gòu)件。目前在建筑物內(nèi)建的機械停車庫都沒有很好利用建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，而是另建一套鋼梁鋼柱承力構(gòu)件。這樣耗費了大量鋼材，還會增加建筑物的荷載，增加建筑成本。安裝大量的鋼梁鋼柱，加工制造、裝卸運輸、現(xiàn)場安裝等等要耗費大量人力物力。使用階段還會有較大的防腐維護工程量。
[0003]中國專利“無梁柱式立體停車庫”(201320024847.4)雖然是利用建筑物已有的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件替代鋼梁鋼柱作為承力架構(gòu)建兩層升降平移機械停車庫的方案，是將提升載車板的四根鏈條的上端分別固定在預(yù)埋在鋼筋水泥樓板內(nèi)并伸出鋼筋水泥樓板下部的連接件上。并且是將電動機固定在載車板上，由于載車板上的安裝空間較局促，只能夠采用齒輪、鏈條體系，如果要采用滑輪、鋼絲繩體系，實現(xiàn)起來非常困難。由于鏈條的節(jié)點很多，日常檢查很難逐一查到位，而且一旦節(jié)點破壞都是脆性破壞，安全系數(shù)較低。鋼絲繩的節(jié)點相比要少得多，日常檢查也較容易全部查到位，安全系數(shù)同比要高很多。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種安全性好、建筑面積利用率高、停車方便、加工安裝簡單、檢修維護量小的停車設(shè)備。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種停車設(shè)備，包括鋼筋混凝土框架，鋼筋混凝土框架包括左立柱、右立柱、鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板，設(shè)置在鋼筋混凝土框架內(nèi)的若干個升降載車板，設(shè)置在混凝土框架底部的若干橫移載車板；鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板通過連接件轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向輪，升降載車板的四角固定有繩鏈，繩鏈繞過轉(zhuǎn)向輪將另一端連接在提升驅(qū)動裝置上。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向輪為轉(zhuǎn)向滑輪，所述繩鏈為鋼絲繩。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向輪為轉(zhuǎn)向齒輪，所述繩鏈為鏈條。
[0008]優(yōu)選的，所述橫移載車板的個數(shù)比升降載車板的個數(shù)至少少一個。
[0009]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是，通過利用建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，不需要另建一套鋼梁鋼柱承力構(gòu)件，從而節(jié)約了大量的鋼材，并且節(jié)省了空間，使停車更加方便。本實用新型的提升驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向輪都固定在建筑物的原有構(gòu)件上，既適用于采用滑輪、鋼絲繩體系，又適用于采用齒輪、鏈條體系，其檢修方便，安全系數(shù)高。
【附圖說明】
[0010]圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為實施例1的轉(zhuǎn)向輪與連接件連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為實施例2的轉(zhuǎn)向輪與連接件連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍不限于此。
[0015]實施例1
[0016]如圖1 一 2所示，一種停車設(shè)備，包括鋼筋混凝土框架11，鋼筋混凝土框架11包括左立柱I (包括前后兩根，前后結(jié)構(gòu)對稱，后一根圖中未畫出)、右立柱2 (包括前后兩根，前后結(jié)構(gòu)對稱，后一根圖中未畫出)和鋼筋混凝土梁3，鋼筋混凝土梁3固定在鋼筋混凝土板12上，設(shè)置在鋼筋混凝土框架11內(nèi)的3個升降載車板4，設(shè)置在鋼筋混凝土框架11底部的2個橫移載車板5 ;鋼筋混凝土梁3通過連接件6轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向輪7，升降載車板4的四角固定有繩鏈8，繩鏈8繞過轉(zhuǎn)向輪7將另一端固定在轉(zhuǎn)筒9上，轉(zhuǎn)筒9上連接有電機10。所述轉(zhuǎn)向輪7為轉(zhuǎn)向滑輪，所述繩鏈8為鋼絲繩。
[0017]本實施例中的橫移載車板5可以橫向移動，橫移載車板5比升降載車板4少一個，即留出一個空車位，從而可以使升降載車板4上的車很容易放下來。
[0018]實施例2
[0019]如圖3 — 4所示，一種停車設(shè)備，包括鋼筋混凝土框架11，鋼筋混凝土框架11包括左立柱I (包括前后兩根，前后結(jié)構(gòu)對稱，后一根圖中未畫出)、右立柱2 (包括前后兩根，前后結(jié)構(gòu)對稱，后一根圖中未畫出)和鋼筋混凝土板12，設(shè)置在鋼筋混凝土框架11內(nèi)的3個升降載車板4，設(shè)置在鋼筋混凝土框架11底部的2個橫移載車板5 ;鋼筋混凝土板12通過連接件6轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向輪7，升降載車板4的四角固定有繩鏈8，繩鏈8繞過轉(zhuǎn)向輪7固定在齒輪13上，齒輪13上連接有電機10。所述轉(zhuǎn)向輪7為轉(zhuǎn)向齒輪，所述繩鏈8為鏈條。
【主權(quán)項】
1.一種停車設(shè)備，包括鋼筋混凝土框架，鋼筋混凝土框架包括左立柱、右立柱、鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板，設(shè)置在鋼筋混凝土框架內(nèi)的若干個升降載車板，設(shè)置在混凝土框架底部的若干橫移載車板；其特征在于:鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板通過連接件連接有轉(zhuǎn)向輪，升降載車板的四角固定有繩鏈，繩鏈繞過轉(zhuǎn)向輪將另一端連接在提升驅(qū)動裝置上。
2.如權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向輪為轉(zhuǎn)向滑輪，所述繩鏈為鋼絲繩。
3.如權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向輪為轉(zhuǎn)向齒輪，所述繩鏈為鏈條。
4.如權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備，其特征在于:所述橫移載車板的個數(shù)比升降載車板的個數(shù)至少少一個。
【專利摘要】一種停車設(shè)備，包括鋼筋混凝土框架，鋼筋混凝土框架包括左立柱、右立柱、鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板，設(shè)置在鋼筋混凝土框架內(nèi)的若干個升降載車板，設(shè)置在混凝土框架底部的若干橫移載車板；其特征在于：鋼筋混凝土梁或鋼筋混凝土板通過連接件連接有轉(zhuǎn)向輪，升降載車板的四角固定有繩鏈，繩鏈繞過轉(zhuǎn)向輪將另一端連接在提升驅(qū)動裝置上。通過利用建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，不需要另建一套鋼梁鋼柱承力構(gòu)件，從而節(jié)約了大量的鋼材，并且節(jié)省了空間，使停車更加方便。本實用新型的提升驅(qū)動裝置和上部轉(zhuǎn)向輪都固定在建筑物的原有構(gòu)件上，既適用采用滑輪、鋼絲繩體系，又適用于采用齒輪、鏈條體系，其檢修方便，安全系數(shù)高。
【IPC分類】E04H6-22
【公開號】CN204609400
【申請?zhí)枴緾N201520304237
【發(fā)明人】張樂平
【申請人】張樂平
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月13日