大直徑超高全向信標(biāo)反射網(wǎng)與電梯設(shè)備及方艙一體化結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種反射網(wǎng)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種機(jī)場導(dǎo)航用的大直徑超高全向信標(biāo)反射網(wǎng)與電梯設(shè)備及方艙一體化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]全向信標(biāo)反射網(wǎng)DV0R，一般建設(shè)在機(jī)場跑道外側(cè)附近和飛行航路上的各導(dǎo)航臺，是民航系統(tǒng)中與發(fā)射設(shè)備配套必不可少的接收并反射飛機(jī)信號的天線裝置，給起飛時及航路上的飛機(jī)提供精確位置的導(dǎo)航信息。傳統(tǒng)的DVOR全向信標(biāo)反射網(wǎng)設(shè)施一般由五部分組成:
[0003]I)反射網(wǎng)基礎(chǔ):傳統(tǒng)地網(wǎng)25根鋼柱，每根鋼柱對應(yīng)一個基礎(chǔ)，基礎(chǔ)成圓形分布，分中心柱基礎(chǔ)I個、內(nèi)圈基礎(chǔ)8個、外圈基礎(chǔ)16個；
[0004]2)反射網(wǎng)支架:為避免周圍阻擋物及地形對信號產(chǎn)生影響，基于網(wǎng)片下部要安裝通信機(jī)房的考慮，應(yīng)將網(wǎng)片提升到一定高度，通過鋼結(jié)構(gòu)支架和頂部鋼梁來支撐網(wǎng)片及整套天線系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)方案一般采用I根中心柱、8根內(nèi)圈柱和16根外圈柱，共計25根柱作支撐；
[0005]3)反射網(wǎng):直徑26 m~40 m的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)片，由若干塊長約2 m寬約I m的小網(wǎng)片組合而成，小網(wǎng)片采用帶鋼及扭絞方鋼組合而成，類似于鋼格網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計要求，反射網(wǎng)直徑可以按實際需求進(jìn)行調(diào)整；
[0006]4)天線陣子:位于網(wǎng)片上方，與天線軌道相連，包括在圓周上均布的48顆和圓心位置的I顆共計49顆天線陣子，用于導(dǎo)航信號的接收和發(fā)射，一般直接從海外專業(yè)公司采購；
[0007]5)通信機(jī)房:機(jī)房位于反射網(wǎng)支架中心附近位置，用于安放通訊設(shè)備，一般采用砼機(jī)房，天線陣子通過饋線將信號傳送到通信機(jī)房，由于信號在通過饋線傳遞時有衰減，因此對饋線長度有著嚴(yán)格的要求，一般應(yīng)保證機(jī)房頂與反射網(wǎng)距離不大于1.2米。因此隨著反射網(wǎng)高度提升，機(jī)房需要一并提升。
[0008]隨著現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程加快，各種工業(yè)建筑及居民樓房對信號的阻擋日益嚴(yán)重，目前民航系統(tǒng)使用的DVOR全向信標(biāo)反射網(wǎng)的高度已經(jīng)不能滿足要求，迫切需要增加反射網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高度和跨度，以解決信號阻擋的問題。增加高度、直徑帶來的建設(shè)施工問題主要有:
[0009]I反射網(wǎng)基礎(chǔ)施工問題:
[0010]現(xiàn)有反射網(wǎng)設(shè)施基礎(chǔ)點占地面積大，一般且呈圓形布置，地粧數(shù)量多且角度各不相同，在實際施工時，定位困難，易出現(xiàn)基礎(chǔ)偏差，給后續(xù)地網(wǎng)安裝帶來困難，影響后續(xù)施工中鋼梁和網(wǎng)片的安裝精度，近期出現(xiàn)的新型基礎(chǔ)只有內(nèi)外兩圈，強(qiáng)度低，依然不能達(dá)到大直徑超高反射網(wǎng)的要求。
[0011 ] 2高層砼機(jī)房的建設(shè)問題:
[0012]為降低饋線傳輸信號的衰減，要求反射網(wǎng)平面距離機(jī)房頂?shù)木嚯x不能大于1.2m,因此不得不修建與反射網(wǎng)幾乎同等高度的砼機(jī)房，砼機(jī)房高度越高，整體施工造價越大，周期越長，幾乎成幾何倍數(shù)增長；而且，水泥機(jī)房對鋼結(jié)構(gòu)反射網(wǎng)支架的布置產(chǎn)生不利的影響；此外，水泥材料屬于高耗能、高污染材料，不能回收利用，除頂部用作機(jī)房外，底部空間完全浪費，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。
[0013]3結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性問題:
[0014]現(xiàn)有反射網(wǎng)高度一般在4.5 m -20 m之間，利用I根中心柱、8根內(nèi)圈柱及16根外圈柱與頂部鋼梁共同來支撐網(wǎng)片及天線軌道等，內(nèi)外柱及中心柱之間由于水泥機(jī)房的影響，不能形成有效的斜拉支撐，整體鋼結(jié)構(gòu)不能形成穩(wěn)定桁架，只能依靠頂部鋼梁與鋼柱之間的節(jié)點剛度來抵抗位移，如果高度繼續(xù)增加，如本實用新型涉及的大直徑超高全向信標(biāo)反射網(wǎng)與電梯設(shè)備及方艙一體化結(jié)構(gòu)高度可達(dá)到100米，直徑達(dá)到80米，僅靠現(xiàn)有的排架結(jié)構(gòu)形式來抵抗風(fēng)荷載造成的頂部位移，極易產(chǎn)生剛度不足的情況，造成位移偏大，不能滿足天線工藝要求，影響高度提升施工。
【實用新型內(nèi)容】
[0015]本實用新型提供一種大直徑超高全向信標(biāo)反射網(wǎng)與電梯設(shè)備及方艙一體化結(jié)構(gòu)，不僅解決傳統(tǒng)DVOR全向信標(biāo)反射網(wǎng)建設(shè)中的基礎(chǔ)施工問題和機(jī)房與反射網(wǎng)交叉施工產(chǎn)生的矛盾，同時還解決目前大直徑超高反射網(wǎng)由于跨度大、高度高所帶來的新的建設(shè)施工挑戰(zhàn)，包括高層砼機(jī)房的建設(shè)難題、現(xiàn)有基礎(chǔ)地基不能滿足整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性的問題，以及上下通行費時費力的問題。
[0016]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0017]一種大直徑超高全向信標(biāo)反射網(wǎng)與電梯設(shè)備及方艙一體化結(jié)構(gòu)，包括反射網(wǎng)基礎(chǔ)、連接在反射網(wǎng)基礎(chǔ)上的反射網(wǎng)支架、連接于反射網(wǎng)支架頂端的反射網(wǎng)、通過安裝在反射網(wǎng)頂面的滑軌與反射網(wǎng)連接的天線陣子，以及位于反射網(wǎng)支架中心的通訊機(jī)房，其特征在于:
[0018]所述反射網(wǎng)基礎(chǔ)包括外圈粧基、中圈粧基和內(nèi)圈粧基三層同心分布的基礎(chǔ)粧基，所述反射網(wǎng)支架為內(nèi)、中、外三層支撐立柱通過橫桿和斜撐連接成的格構(gòu)鋼架，所述支撐立柱的下端與對應(yīng)的基礎(chǔ)粧基連接；所述格構(gòu)鋼架的頂端設(shè)支撐鋼梁，所述支撐鋼梁的頂面與反射網(wǎng)連接；在支撐鋼梁與反射網(wǎng)支架之間連接有懸挑鋼桁架，在內(nèi)圈支撐立柱的最上層橫桿上固定鋼結(jié)構(gòu)平臺；所述通訊機(jī)房與地面之間同時設(shè)有走梯和電梯。
[0019]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述反射網(wǎng)基礎(chǔ)的內(nèi)、中、外三層基礎(chǔ)粧基都呈矩形排布，內(nèi)、中、外三個矩形的對應(yīng)頂點在同一條直線上。
[0020]進(jìn)一步的，所述基礎(chǔ)粧基的內(nèi)圈粧基至少有4個，分布在內(nèi)部小矩形地域的四個頂點上；所述中圈粧基至少有8個，分別位于中型矩形地域的頂點和各邊中點；所述外圈粧基至少有12個，分別位于最外側(cè)大矩形地域的頂點和各邊中點。
[0021]進(jìn)一步的，所述斜撐是上下端分別與內(nèi)圈支撐立柱和中圈支撐立柱、或者分別與中圈支撐立柱和外圈支撐立柱呈三角形斜向連接的斜桿或斜撐。
[0022]進(jìn)一步的，所述走梯為設(shè)于內(nèi)圈支撐立柱之間的折返梯或螺旋梯，折點固定安裝于內(nèi)圈支撐立柱或中圈支撐立柱上。
[0023]更優(yōu)選的，所述電梯與走梯配合使用，統(tǒng)一做包封，采用機(jī)房式電梯連接，電梯軌道的頂部預(yù)留空間作為電梯房和電梯頂部出口。
[0024]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述電梯的安全門出口位置與走梯的休息平臺結(jié)合為一體。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)優(yōu)勢在于:
[0026]1、本實用新型設(shè)置內(nèi)中外三層基礎(chǔ)地粧及格構(gòu)鋼架，內(nèi)中外三層矩形布置，定位方便，占地面積小，有效的增加了結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，為大直徑、超高反射網(wǎng)的布置建設(shè)提供了基礎(chǔ)；
[0027]2、進(jìn)行全向信標(biāo)反射網(wǎng)與鋼結(jié)構(gòu)方艙的一體化設(shè)計，將方艙直接架構(gòu)在鋼結(jié)構(gòu)支架內(nèi)部，通過走梯到達(dá)機(jī)房位置，由于沒有中心柱和水泥機(jī)房阻擋，內(nèi)外鋼柱可以形成穩(wěn)定可靠的三角形隔面連接，剛度得到了提升，在支撐架上設(shè)置電梯，解決了上下高度過大帶來的爬梯困難問題。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2是本實用新型反射網(wǎng)設(shè)施中天線陣子4的示意圖；
[0030]圖3是本實用新型反射網(wǎng)支架2的上半部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4是本實用新型反射網(wǎng)基礎(chǔ)I的分布示意圖；
[0032]圖5是本實用新型的支撐立柱2.1的排布示意圖；
[0033]圖6是本實用新型內(nèi)圈支撐立柱2.13和走梯7的布置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記:1_反射網(wǎng)基礎(chǔ)、1.1_外圈粧基、1.2-中圈粧基、1.3-內(nèi)圈粧基、2_反射網(wǎng)支架、2.1-支撐立柱、2.11-外圈支撐立柱、2.13-內(nèi)圈支撐立柱、2.2-懸挑鋼桁架、
2.3-斜撐、2.4-支撐鋼梁、2.5-橫桿、3-反射網(wǎng)、4-天線陣子、5-通訊機(jī)房、6-鋼結(jié)構(gòu)平臺、
7-走梯、8-滑軌、9-電梯。
【具體