一種立體停車庫(kù)用停車架裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車庫(kù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種立體停車庫(kù)用停車架裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展人民的生活水平逐漸提高，汽車的數(shù)量不斷攀升，停車位緊缺的問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻，為了解決停車位緊缺的問(wèn)題，相關(guān)人員設(shè)計(jì)了地下停車庫(kù)和地上立體停車庫(kù)來(lái)解決停車位緊缺的問(wèn)題，其中，地下停車庫(kù)由于成本和其他客觀因素的限制，只能適用于部分區(qū)域而且數(shù)量有限，而地上立體停車庫(kù)雖然在一定程度上緩解了車位的緊缺，但是它仍然存在一定的不足，如移動(dòng)架上的動(dòng)力如何傳輸是目前亟待解決的問(wèn)題。此外機(jī)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)力裝置較多、運(yùn)行故障較高、安全可靠性差等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能夠簡(jiǎn)化動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)、安全可靠性較高的立體停車庫(kù)用停車架裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，包括移車組件，所述的移車組件包括移車架，移車架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和若干滾軸，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與移車架上的所有滾軸聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)一個(gè)可擺動(dòng)的動(dòng)力傳輸用的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在移動(dòng)架上；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可正反轉(zhuǎn)；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)及以上偶數(shù)齒輪嚙合而成的齒輪組、齒輪結(jié)合器、氣缸，所有的齒輪經(jīng)銷軸安裝在齒輪結(jié)合器上并且相互嚙合，減速電機(jī)經(jīng)鏈輪和鏈條將齒輪組合移車架上的所有滾軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；齒輪組上的尾部齒輪和齒輪結(jié)合器的尾部一起經(jīng)同一轉(zhuǎn)軸鉸接在移車架上，齒輪結(jié)合器的尾部與氣缸的活塞桿鉸接相連；氣缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)齒輪結(jié)合器繞著轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。
[0005]所述氣缸活塞桿的前端固定一個(gè)推拉塊，推拉塊與齒輪結(jié)合器的尾部的端部鉸接。
[0006]所述的齒輪結(jié)合器的前端形成一個(gè)弧形凹陷。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，移車架上的動(dòng)力組件將動(dòng)力傳遞給聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給停車架裝置上的其他組件。由于該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以擺動(dòng)，并且機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便動(dòng)力的傳輸，并且在不傳輸動(dòng)力的時(shí)候又可以收起，不影響小車的正常運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1為本實(shí)用新型初始狀態(tài)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為動(dòng)力傳遞組件初始狀態(tài)示意圖。
[0012]圖5為動(dòng)力傳遞組件工作狀態(tài)示意圖。
[0013]圖中，車位架1、停車架1.1、停車板1.2、剎車板1.2.1、護(hù)欄1.3、移車組件2、移車架2.1、動(dòng)力傳遞組件3、帶動(dòng)鏈輪3.1、傳動(dòng)輪3.2、剎車輪3.3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4、復(fù)位彈簧3.5、動(dòng)力機(jī)構(gòu)4、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、齒輪組5.1、齒輪結(jié)合器5.2、氣缸5.3、推拉塊5.4、防振墊6、剎車片7。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]結(jié)合圖1-圖5所示，本實(shí)用新型一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，包括移車組件2，所述的移車組件2包括移車架2.1，移車架2.1上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)4和若干滾軸，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4與移車架2.1上的所有滾軸聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4聯(lián)動(dòng)一個(gè)可擺動(dòng)的動(dòng)力傳輸用的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5 ;所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括減速電機(jī)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括兩個(gè)及以上偶數(shù)齒輪嚙合而成的齒輪組5.1、齒輪結(jié)合器5.2、氣缸5.3，所有的齒輪經(jīng)銷軸安裝在齒輪結(jié)合器5.2上并且相互嚙合，減速電機(jī)經(jīng)鏈輪和鏈條將齒輪組5.1合移車架2.1上的所有滾軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；齒輪組5.1上的尾部齒輪和齒輪結(jié)合器5.2的尾部一起經(jīng)同一轉(zhuǎn)軸鉸接在移車架2.1上，齒輪結(jié)合器5.2的尾部與氣缸5.3的活塞桿鉸接相連。
[0015]所述氣缸5.3活塞桿的前端固定一個(gè)推拉塊5.4，推拉塊5.4與齒輪結(jié)合器5.2的尾部的端部鉸接。
[0016]所述的齒輪結(jié)合器5.2的前端形成一個(gè)弧形凹陷5.5。
[0017]見(jiàn)圖3所示，移車架2.1上的動(dòng)力組件將動(dòng)力傳遞給聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5可以根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給停車架裝置上的其他組件。由于該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以擺動(dòng)，并且機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便動(dòng)力的傳輸，并且在不傳輸動(dòng)力的時(shí)候又可以收起，不影響小車的正常運(yùn)行。
[0018]本實(shí)用新型還包括有技術(shù)點(diǎn)車位架1，車位架I與移車組件2水平相鄰設(shè)置，車位架I包括停車架1.1，停車架1.1上設(shè)有若干個(gè)滾軸，所有滾軸均滾動(dòng)裝配在停車架1.1上，若干個(gè)滾軸從停車架1.1的左側(cè)面向右側(cè)面間隔排列設(shè)置，滾軸上放置有停車板1.2，停車板1.2在運(yùn)動(dòng)方向的左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝在停車架1.1上的護(hù)欄1.3和動(dòng)力傳遞組件3，所述的動(dòng)力傳遞組件3位于停車板1.2與移車組件2之間，所有滾軸和動(dòng)力傳遞組件3之間經(jīng)鏈輪和鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；所述的動(dòng)力傳遞組件3可相對(duì)于停車架1.1做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述的停車板1.2在靠近移車組件2側(cè)設(shè)有剎車板1.2.1，剎車板1.2.1安裝在停車板1.2的下方，動(dòng)力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的下方或側(cè)面；動(dòng)力機(jī)構(gòu)4經(jīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5與動(dòng)力傳遞組件3聯(lián)動(dòng)或分離，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5安裝在移動(dòng)架上；動(dòng)力機(jī)構(gòu)4與動(dòng)力傳遞組件3聯(lián)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力傳遞組件3位于剎車板1.2.1下方；動(dòng)力機(jī)構(gòu)4與動(dòng)力傳遞組件3分離時(shí)，動(dòng)力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的側(cè)面；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)4可正反轉(zhuǎn)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)4可實(shí)現(xiàn)停車板1.2在車位架I和移車組件2之間切換。
[0019]所述的護(hù)欄1.3上設(shè)有防振墊6，防振墊6位于護(hù)欄1.3和停車板1.2之間。
[0020]所述的動(dòng)力傳遞組件3包括帶動(dòng)鏈輪3.1、傳動(dòng)輪3.2、剎車輪3.3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4、復(fù)位彈簧3.5，所述的帶動(dòng)鏈輪3.1、傳動(dòng)輪3.2、剎車輪3.3均裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4豎向活動(dòng)裝配在停車架1.1上，復(fù)位彈簧3.5的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4下方相連，復(fù)位彈簧3.5的下端與停車架1.1相連；復(fù)位彈簧3.5自由狀態(tài)時(shí)剎車輪3.3位于剎車板1.2.1的側(cè)面，復(fù)位彈簧3.5壓縮時(shí)剎車輪3.3位于剎車板1.2.1下方；所有的停車架1.1滾軸上均設(shè)有鏈輪，所述的帶動(dòng)鏈輪3.1與停車架1.1上的所有滾軸經(jīng)鏈輪和鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；所述的傳動(dòng)輪3.2經(jīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5與動(dòng)力機(jī)構(gòu)4聯(lián)動(dòng)或分離。
[0021]所述的傳動(dòng)輪3.2位于帶動(dòng)鏈輪3.1與剎車輪3.3之間；所述車停車1.1在靠近傳動(dòng)齒3.2處設(shè)有一個(gè)剎車片7。復(fù)位彈簧3.5自由狀態(tài)時(shí)，剎車片7與傳動(dòng)齒3.2嚙合。起到停車后，通過(guò)剎車片7鎖緊傳動(dòng)齒3.2的作用，防止車子移動(dòng)。
[0022]氣缸5.3活塞桿的伸縮帶動(dòng)齒輪結(jié)合器5.2繞著轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，使得齒輪結(jié)合器5.2的前端與動(dòng)力傳遞組件3結(jié)合或分離；齒輪結(jié)合器5.2的前端在氣缸5.3的作用下可驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4擠壓復(fù)位彈簧3.5，當(dāng)齒輪結(jié)合器5.2帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4擠壓復(fù)位彈簧3.5時(shí)，齒輪組5.1的前端齒輪與傳動(dòng)輪3.2嚙合。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:如圖1所示，車子停在了停車板1.2上，停車后停車架
1.1上的形鏈輪使得各個(gè)滾軸之間形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)滾軸之間的限位，為第一道防車子滾動(dòng)，起到了第一道保險(xiǎn)；動(dòng)力傳遞組件3的復(fù)位彈簧3.5處于自然伸張狀態(tài)，動(dòng)力傳遞組件3的剎車輪3.3擋住了停車板1.2的剎車板1.2.1，兩者之間的配合為為第二道防車子滾動(dòng)，起到了第二道保險(xiǎn)；也就是說(shuō)，即使鏈輪和鏈條損壞，還有第二道保險(xiǎn)在，能夠保證停車板1.2上的車子的安全性，不至于滑落。兩道保險(xiǎn)能防止車子滾動(dòng)。大大地提高了停車架的安全性。
[0024]當(dāng)需要將停車架1.1的停車板1.2挪到移車架2上時(shí)。氣缸5.3推動(dòng)推拉塊5.4帶動(dòng)齒輪結(jié)合器5.2轉(zhuǎn)動(dòng)到圖2所示狀態(tài)，齒輪結(jié)合器5.2的前端弧形凹陷5.5擠壓動(dòng)力傳遞組件3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸3.4，壓縮復(fù)位彈簧3.5，剎車輪3.3此時(shí)位于剎車板1.2.1的下方，剎車板1.2.1沒(méi)被擋住。齒輪組5.1與傳動(dòng)輪3.2嚙合相配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。傳動(dòng)輪3.2的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)了停車架1.1上的滾軸的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)停車板1.2運(yùn)動(dòng)到移車架2上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，其特征在于:包括移車組件(2)，所述的移車組件(2)包括移車架(2.1)，移車架(2.1)上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)和若干滾軸，動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)與移車架(2.1)上的所有滾軸聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)聯(lián)動(dòng)一個(gè)可擺動(dòng)的動(dòng)力傳輸用的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)可正反轉(zhuǎn)，所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)包括減速電機(jī)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)及以上偶數(shù)齒輪嚙合而成的齒輪組(5.1)、齒輪結(jié)合器(5.2)、氣缸(5.3)，所有的齒輪經(jīng)銷軸安裝在齒輪結(jié)合器(5.2)上并且相互嚙合，減速電機(jī)經(jīng)鏈輪和鏈條將齒輪組(5.1)合移車架(2.1)上的所有滾軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；齒輪組(5.1)上的尾部齒輪和齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部一起經(jīng)同一轉(zhuǎn)軸鉸接在移車架(2.1)上，齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部與氣缸(5.3)的活塞桿鉸接相連；氣缸(5.3)活塞桿的伸縮帶動(dòng)齒輪結(jié)合器(5.2)繞著轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，其特征在于:所述氣缸(5.3)活塞桿的前端固定一個(gè)推拉塊(5.4)，推拉塊(5.4)與齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部的端部鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，其特征在于:所述的齒輪結(jié)合器(5.2)的前端形成一個(gè)弧形凹陷(5.5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種立體停車庫(kù)用停車架裝置，包括移車組件，所述的移車組件包括移車架，移車架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和若干滾軸，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與移車架上的所有滾軸聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)一個(gè)可擺動(dòng)的動(dòng)力傳輸用的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在移動(dòng)架上；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可正反轉(zhuǎn)；移車架上的動(dòng)力組件將動(dòng)力傳遞給聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給停車架裝置上的其他組件。由于該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以擺動(dòng)，并且機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便動(dòng)力的傳輸，并且在不傳輸動(dòng)力的時(shí)候又可以收起，不影響移動(dòng)小車的正常運(yùn)行。屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】E04H6/42, E04H6/12
【公開號(hào)】CN204627072
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520307606
【發(fā)明人】屠振武
【申請(qǐng)人】寧波芝麻開門智能停車裝備科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日