一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，以及人民生活水平的提高，汽車已慢慢走進(jìn)的平常百姓家庭，特別是近兩年汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使城市停車越來(lái)越緊張，停車設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)也有了很大的發(fā)展，特別是升降橫移式停車設(shè)備現(xiàn)已走進(jìn)大大小小的城市，但對(duì)一些老小區(qū)，人口比較密集的地方，由于建筑及綠化標(biāo)準(zhǔn)，可利用的土地及空間不足，再加汽車越來(lái)越多，出現(xiàn)了停車位嚴(yán)重不足的局面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種穩(wěn)定可靠，移車迅速且占用地面空間少的單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，包括單邊懸掛提升機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)框架及雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車，整體由鋼結(jié)構(gòu)型材、板材及各種電器傳感器組合構(gòu)成，所述的雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車設(shè)置在倉(cāng)儲(chǔ)框架上，所述的單邊懸掛提升機(jī)設(shè)置在雙電機(jī)搬運(yùn)行走門式大車上。
[0005]所述單邊懸掛提升機(jī)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的底厚度為100-200mm，無(wú)需基坑，其底部設(shè)置汽車平移交換結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱上下各設(shè)有兩組導(dǎo)輪，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的頂部設(shè)置有彈簧式即時(shí)防墜落裝置；所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的底部設(shè)置有液壓平層
目.ο
[0006]所述倉(cāng)儲(chǔ)框架，立柱跨度P為1000~2000 mm,由型鋼焊接或鉸結(jié)組成，型鋼截面長(zhǎng)寬為100~200mm，框架頂層設(shè)有導(dǎo)向軌道，地面或倉(cāng)儲(chǔ)框架上設(shè)有行走軌道，且倉(cāng)儲(chǔ)框架外側(cè)設(shè)有鍍鋅層或涂裝層。
[0007]所述的雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車底部?jī)啥烁饔幸唤M車輪組并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)提升電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有卷筒和壓緊結(jié)構(gòu)，鋼絲繩卷繞其上，雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車頂部設(shè)置頂部滑輪組，并在單邊懸掛提升機(jī)頂部?jī)蓚?cè)的動(dòng)滑輪組間設(shè)置有鋼絲繩連接，其繩端設(shè)置聯(lián)動(dòng)防松繩裝置。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1.能經(jīng)濟(jì)、方便地提高土地及空間的使用率，有效的使用現(xiàn)有小區(qū)，公司企業(yè)的狹小空間如街區(qū)綠化帶上，馬路邊綠化帶上，小區(qū)圍墻邊通道等，從而有利于提高使用單位的經(jīng)濟(jì)效益和形象，給大家一個(gè)干凈整潔有序的環(huán)境。
[0010]2.雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車的雙電機(jī)提升方式使設(shè)備更安全，穩(wěn)定，解決了提升過(guò)程中傾斜、抖動(dòng)等問(wèn)題；行走式大車使停車快捷有效且有效地節(jié)省了使用空間。
[0011]3.單邊懸掛提升機(jī)，的L型結(jié)構(gòu)，能懸停在地面2.4米高以上或折疊起來(lái)，且有安全的平層防墜裝置，且L型底部厚100~200mm方便車輛上下，無(wú)需做基坑，方便其下行使車輛或行人。
[0012]4.倉(cāng)儲(chǔ)框架，立柱跨度P為1000~2000 mm，能夠適應(yīng)不同的地面特征，框架頂層設(shè)有導(dǎo)向軌道，地面設(shè)有行走軌道，可有效的控制行走大車所占用空間。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0014]圖2是圖1 I處放大圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地描述。
[0017]實(shí)施例1。
[0018]如圖1-3所示，本實(shí)施例描述的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)框架3由型鋼組焊成的立柱與H型或工字型梁鉸結(jié)成鋼結(jié)構(gòu)框架，每個(gè)框架格內(nèi)梁上設(shè)置車輛平移交換裝置8，在倉(cāng)儲(chǔ)框架3側(cè)面裝配雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2，雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2設(shè)置有車輪組6，并通過(guò)車輪組6沿固定在倉(cāng)儲(chǔ)框架3頂層的導(dǎo)向軌道4或地上的行走軌道4左右平移，單邊懸掛提升機(jī)I為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，并固定設(shè)置在雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2上，其L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱上下各設(shè)有兩組導(dǎo)輪12，頂部?jī)蓚?cè)各設(shè)一組動(dòng)滑輪10和彈簧式即時(shí)防墜落裝置13，通過(guò)雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2兩側(cè)提升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7卷繞的鋼絲繩11進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩11 一端固定于雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2頂部，通過(guò)單邊懸掛提升機(jī)I頂部動(dòng)滑輪組10，再繞過(guò)大車立柱頂部設(shè)有的轉(zhuǎn)向滑輪組9。且動(dòng)滑輪組10其繩端設(shè)置聯(lián)動(dòng)防松繩裝置。單邊懸掛提升機(jī)I與雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2立柱為導(dǎo)軌或上附的獨(dú)立導(dǎo)軌配合，沿雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2立柱上下層位運(yùn)行，車輛通過(guò)單邊懸掛提升機(jī)I實(shí)現(xiàn)上下層位運(yùn)行，再通過(guò)雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車2左右平移運(yùn)動(dòng)到達(dá)相應(yīng)的列位，此時(shí)單邊懸掛提升機(jī)I上汽車平移交換裝置8啟動(dòng)將車輛橫向送入、送出車位，地面無(wú)需基坑，無(wú)需停車場(chǎng)地。此外提升與行走可同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省存取車時(shí)間，達(dá)到快速高效的性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，其特征是包括單邊懸掛提升機(jī)(1)、倉(cāng)儲(chǔ)框架(3)及雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車(2)，整體由鋼結(jié)構(gòu)型材、板材及電器傳感器組合構(gòu)成，所述的雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車(2)設(shè)置在倉(cāng)儲(chǔ)框架(3)上，所述的單邊懸掛提升機(jī)(I)設(shè)置在雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車(2 )上。2.權(quán)利要求1所述的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，其特征是在所述單邊懸掛提升機(jī)(I)SL型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的底厚度為100-200mm，無(wú)需基坑，其底部設(shè)置汽車平移交換結(jié)構(gòu)(8)，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱上下各設(shè)有兩組導(dǎo)輪(12)，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的頂部設(shè)置有彈簧式即時(shí)防墜落裝置(13);所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的底部設(shè)置有液壓平層裝置。3.權(quán)利要求1所述的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，其特征是所述倉(cāng)儲(chǔ)框架(3)，立柱跨度P為1000~2000 mm,由型鋼焊接或鉸結(jié)組成，型鋼截面長(zhǎng)寬為100~200mm，框架頂層設(shè)有導(dǎo)向軌道(4)，地面或倉(cāng)儲(chǔ)框架(3)上設(shè)有行走軌道(5)，且倉(cāng)儲(chǔ)框架外側(cè)設(shè)有鍍鋅層或涂裝層。4.權(quán)利要求1所述的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，其特征在于所述的雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車(2)底部?jī)啥烁饔幸唤M車輪組(6)并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)提升電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(7)，其上設(shè)有卷筒和壓緊結(jié)構(gòu)，鋼絲繩(11)卷繞其上，雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車(2 )頂部設(shè)置頂部滑輪組(9 )，并在單邊懸掛提升機(jī)(I)頂部?jī)蓚?cè)的動(dòng)滑輪組(10 )間設(shè)置鋼絲繩(11)連接，其繩端設(shè)置聯(lián)動(dòng)防松繩裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種單邊懸掛提升機(jī)的倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備，包括單邊懸掛提升機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)框架及雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車，整體由鋼結(jié)構(gòu)型材、板材及各種電器傳感器組合構(gòu)成，所述的雙電機(jī)提升搬運(yùn)行走門式大車設(shè)置在倉(cāng)儲(chǔ)框架上，所述的單邊懸掛提升機(jī)設(shè)置在雙電機(jī)搬運(yùn)行走門式大車上。所述單邊懸掛提升機(jī)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，L型結(jié)構(gòu)的底厚度為100-200mm，無(wú)需基坑，其底部設(shè)置汽車平移交換結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱上下各設(shè)有兩組導(dǎo)輪，所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的頂部設(shè)置有彈簧式即時(shí)防墜落裝置；所述L型結(jié)構(gòu)兩側(cè)立柱的底部設(shè)置有液壓平層裝置。
【IPC分類】E04H6/18
【公開號(hào)】CN204627077
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520127493
【發(fā)明人】楊小平, 張玉柱
【申請(qǐng)人】杭州福瑞科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日