一種立體停車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及停車庫技術領域，尤其是涉及一種立體停車庫。
【背景技術】
[0002]目前市場上針對停車而設計的停車庫有很多，有大型的建筑型停車庫，這樣的停車庫占用建筑場地較多，另外一種是機械式的立體停車庫，這樣的停車庫至少在兩層以上，這些停車庫主要針對于大型的商場或是住宅小區(qū)，還有一些小型的停車庫，單體建筑型、單體機械型。
[0003]對于建筑型的停車庫而言，停車的數(shù)量直接與其占有的面積具有直接的關系，也就是占用的場地較多。機械型的立體停車庫，不會占有較大的建筑面積，但是在汽車入庫和出庫時只能一輛一輛的存入或取出，這種方式不利于流動性較大停車場所，且對場地有一定的要求，同時成本較高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種立體停車庫，以解決現(xiàn)有技術中存在的占用場地大、車輛存入和取出麻煩的技術問題。
[0005]本實用新型提供的立體停車庫，包括動力裝置、停車平臺和兩個相對設置的底座；
[0006]每個底座上至少設置有一個支桿，所述支桿的頂部共同支撐起所述停車平臺；
[0007]所述動力裝置控制所述支桿的移動、上升和下降。
[0008]本實用新型提供的立體停車庫，分為兩層，停車平臺下面的空間和停車平臺上均用于停放車輛。其中，停車平臺上停放車輛時，先通過動力裝置為支桿提供動力，使停車平臺移動和下降，至停車平臺位于地面上，車輛駛入，然后動力裝置為支桿提供動力，使停車平臺上升和移動，使停車平臺位于停車平臺下面空間的上部，完成停車的操作。本實用新型提供的立體停車庫作為單獨的個體來達到立體停車的效果，解決了現(xiàn)有機械立體停車庫至少需要兩個車位才能實現(xiàn)立體停車，如果只占用一個車位，其上方的車輛想停入或是駛出，其前提條件是必須保證其下方無車輛或是障礙物的問題。其中，本實用新型提供的立體停車庫，可以根據(jù)需要設置多層。
[0009]每個底座上可以設置一個支桿，兩側底座上的兩個支桿支撐停車平臺；每個底座上可以設置兩個以及多個支桿，兩側的多個支桿共同支撐停車平臺，多個支桿共同支撐可以分擔每個支桿的壓力。但是每側只設置一個支桿，對支桿的壓力要求太高，并且不利于停車平臺保持水平狀態(tài)；若是每側設置太多支桿，動力裝置提供動力的設置較為復雜。為了既很容易的滿足支桿的壓力，又不會設置太繁瑣，并且兩條相對的邊始終平行的原理，可保證車輛在停車平臺上始終是水平的，優(yōu)選地，每個底座上設置有兩個支桿。這樣，兩側共4個支桿共同支撐停車平臺。
[0010]優(yōu)選地，每個所述底座上設置有一套動力裝置；
[0011]每套所述動力裝置包括電機、蝸輪和蝸桿；
[0012]所述電機的軸上設置有第一齒輪，所述蝸桿的軸的一端設置有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嗤合；
[0013]所述蝸桿的兩端各設置有一個與所述蝸桿嚙合的蝸輪；
[0014]每個蝸輪的內側設置有齒輪，所述蝸輪與其內側的齒輪均通過通軸連接；
[0015]靠近所述電機的所述支桿與所述蝸輪固定連接，遠離所述電機的所述支桿與所述齒輪固定連接。
[0016]整個停車車庫由兩個電機提供動力，每側的電機均通過電機帶動蝸桿，蝸桿帶動靠近電機的蝸輪和遠端的蝸輪，靠近電機的蝸輪帶動支桿；遠端的蝸輪帶動齒輪，齒輪帶動支桿，從而實現(xiàn)停車平臺的平移以及上升和下降。
[0017]其中，蝸輪蝸桿作為動力源執(zhí)行部件，具有以下優(yōu)勢:
[0018]1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊；
[0019]2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構；
[0020]3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很??；
[0021]4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。
[0022]為了保持兩側支桿運動的同步進行，提高設備運行的安全性，優(yōu)選地，
[0023]所述底座相對位置上的所述齒輪之間通過中間軸連接。
[0024]優(yōu)選地，所述立體停車庫設置有一套動力裝置；
[0025]所述動力裝置包括電機、蝸輪和蝸桿；
[0026]在所述電機的底座一側，所述電機的軸上設置有第一齒輪，所述蝸桿的軸的一端設置有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合；
[0027]所述蝸桿的兩端各設置有一個與所述蝸桿嚙合的蝸輪；
[0028]每個蝸輪的內側設置有齒輪，所述蝸輪與其內側的齒輪均通過通軸連接；
[0029]在相對的底座一側，相對設置有蝸輪，蝸輪的內側設置有齒輪，蝸輪與其內側的齒輪均通過通軸連接；
[0030]所述底座相對位置上的所述齒輪之間通過中間軸連接；
[0031]靠近所述電機的前端的兩個所述支桿分別與相應位置的蝸輪固定連接；后端的兩個所述支桿分別與相應位置的齒輪固定連接。
[0032]兩側的支桿共用一個電機，電機側的動力為:電機帶動蝸桿，蝸桿帶動靠近電機的蝸輪和遠端的蝸輪，靠近電機的蝸輪帶動支桿，遠端的蝸輪帶動齒輪，齒輪帶動支桿?’另一個底座上的動力為:靠近電機的蝸輪通過中間軸帶動相對設置的齒輪，齒輪帶動蝸輪，蝸輪帶動支桿，遠端的蝸輪帶動同側的齒輪，齒輪通過中間軸帶動相對設置的齒輪，齒輪帶動支桿；從而實現(xiàn)停車平臺的平移以及上升和下降。兩側的運動通過中間軸進行協(xié)調一致。中間軸外面設置有保護裝置，還可以作為車的擋腳板。
[0033]優(yōu)選地，所述蝸桿通過軸承固定于所述底座上。
[0034]優(yōu)選地，所述蝸輪的外側均設置有鏈輪，所述鏈輪、所述蝸輪和所述齒輪通過通軸連接，同側的所述鏈輪之間通過鏈條連接。設備的兩邊都有連接前后傳動的鏈輪鏈條結構，提高了設備的安全性。
[0035]優(yōu)選地，所述停車平臺為旋轉平臺；
[0036]所述停車平臺的下部設置有支架和可旋轉操作組件，所述支桿與所述支架固定連接。
[0037]優(yōu)選地，所述立體停車庫還包括用于支撐所述停車平臺的支撐架。停車平臺位于支撐架的上方，為停車平臺提供一定的支撐力，并且使停車平臺?？繒r更穩(wěn)當。
[0038]優(yōu)選地，所述立體停車庫還設置有防墜裝置，所述防墜裝置的一端與所述支撐架連接，另一端與所述支桿連接。當設備運行到一定壽命后，其蝸輪蝸桿磨損就會很嚴重，有可能出現(xiàn)齒部斷裂的可能，為此安裝防墜器就是為了保證機構在快速下落的情況下，發(fā)揮其功能，而不出現(xiàn)事故。
[0039]優(yōu)選地，所述停車平臺上設置有擋腳板。以便于固定車在停車平臺上的位置。
[0040]本實用新型提供的立體停車庫與現(xiàn)有的停車庫相比，具有以下優(yōu)點:
[0041]1、作為單獨的個體來達到立體停車的效果，而現(xiàn)有的機械立體停車庫至少需要兩個車位才能實現(xiàn)立體停車的效果，如果只占用一個車位，其上方的車輛想停入或是駛出，其前提條件是必須保證其下方無車輛或