一種附著式升降腳手架用防墜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及附著式升降腳手架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種附著式升降腳手架用防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]附著式升降腳手架設(shè)備是本世紀(jì)初快速發(fā)展起來(lái)的新型腳手架技術(shù)，對(duì)我國(guó)施工技術(shù)進(jìn)步具有重要影響。它將高處作業(yè)變?yōu)榈吞幾鳂I(yè)，將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè)，具有顯著的低碳性，高科技含量和更經(jīng)濟(jì)、更安全、更便捷等特點(diǎn)。附著升降腳手架是指搭設(shè)一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)上，依靠自身的升降設(shè)備和裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降，具有防傾覆、防墜落裝置的外墻腳手架；附著升降腳手架主要由附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)、附著支座、防傾裝置、防墜裝置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成。附著式升降腳手架在提升、下降和使用過(guò)程中，需要設(shè)置防外傾覆、防墜落的安全裝置，用于架體墜落時(shí)的緊急制動(dòng)，然而市場(chǎng)上現(xiàn)有的防墜裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高；由于部件較多，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境粉塵量大，易造成動(dòng)作部件靈敏度下降或卡死，致使制動(dòng)失靈，須經(jīng)常人工維護(hù)，不僅使用費(fèi)用高，而且存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠性強(qiáng)的附著式升降腳手架用防墜裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種附著式升降腳手架用防墜裝置，用于導(dǎo)軌、架體墜落時(shí)卡住導(dǎo)軌上的等距防墜橫桿；它包括防墜座體，安裝于防墜座體上與導(dǎo)軌配合進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向組件；還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于防墜座體內(nèi)的防墜擺塊，以及豎直固定設(shè)置于防墜座體內(nèi)、位于防墜擺塊和導(dǎo)軌之間的鎖止支撐塊；所述防墜擺塊包括與防墜座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心配重塊，設(shè)置于偏心配重塊外緣上的鎖止塊，以及設(shè)置于偏心配重塊外緣上與鎖止塊呈一定角度的觸發(fā)塊；所述鎖止支撐塊上端的中部具有供觸發(fā)塊轉(zhuǎn)動(dòng)下行的凹槽，其凹槽兩邊的部分實(shí)現(xiàn)鎖止塊的限位支撐；所述防墜擺塊靜止時(shí)，所述觸發(fā)塊的端部位于等距防墜橫桿升降運(yùn)行的區(qū)域內(nèi)，所述鎖止塊端部朝上；當(dāng)導(dǎo)軌處于升降狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿撞擊觸發(fā)塊擺動(dòng)，所述鎖止塊的端部位于等距防墜橫桿運(yùn)行區(qū)域外；當(dāng)導(dǎo)軌處于墜落狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿撞擊觸發(fā)塊，所述鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)接觸鎖止支撐塊停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其端部進(jìn)入等距防墜橫桿的運(yùn)行區(qū)域并卡住等距防墜橫桿。
[0006]優(yōu)選的是，所述鎖止塊上設(shè)置有通槽，該通槽從鎖止塊的端部向另一端延伸，使鎖止塊上端形成兩個(gè)對(duì)稱的鎖止部。
[0007]優(yōu)選的是，所述防墜擺塊和防墜座體之間設(shè)置有連接防墜擺塊和防墜座體的輔助彈費(fèi)。
[0008]優(yōu)選的是，所述防墜擺塊和防墜座體通過(guò)銷軸連接。
[0009]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)向裝置包括安裝于防墜座體上端的上導(dǎo)向輪，以及安裝于防墜座體下端的下導(dǎo)向輪。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將防墜鎖止塊、觸發(fā)塊和配重集為一體，其只有一個(gè)動(dòng)作部件(防墜擺塊)，由于活動(dòng)部件僅有一個(gè)，故其制造成本低，組裝方便，工作可靠性強(qiáng)。同時(shí)，防墜擺塊質(zhì)量大，轉(zhuǎn)動(dòng)不受灰塵干擾，長(zhǎng)期使用仍能保證轉(zhuǎn)動(dòng)的靈敏度不下降，確保附著式升降腳手架的施工安全性，極大保障施工人員的生命安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為圖1的左視圖。
[0016]圖4為圖1中防墜擺塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為防墜擺塊的另一種結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為本實(shí)用新型安裝使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中導(dǎo)軌處于正常上升狀態(tài)。
[0020]圖8為本實(shí)用新型安裝使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中導(dǎo)軌處于正常下降狀態(tài)。
[0021]圖9為本實(shí)用新型安裝使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中導(dǎo)軌處于墜落狀態(tài)。
[0022]圖中防墜座體，2-導(dǎo)向組件，21-上導(dǎo)向輪，22-下導(dǎo)向輪，3-防墜擺塊，31-觸發(fā)塊，32-鎖止塊，33-偏心配重塊，4-銷軸，5-鎖止支撐塊，6-輔助彈簧，7-導(dǎo)軌，8-等距防墜橫桿。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]實(shí)施例一
[0025]圖1-4所示的附著式升降腳手架用防墜裝置，用于導(dǎo)軌7墜落時(shí)卡住導(dǎo)軌7上的等距防墜橫桿8 ;它包括防墜座體1，安裝于防墜座體I上與導(dǎo)軌7配合進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向組件2 ;還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于防墜座體I內(nèi)的防墜擺塊3，以及豎直固定設(shè)置于防墜座體I內(nèi)、位于防墜擺塊3和導(dǎo)軌7之間的鎖止支撐塊5 ;所述防墜擺塊3包括與防墜座體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心配重塊33，設(shè)置于偏心配重塊33外緣上的鎖止塊32，以及設(shè)置于偏心配重塊33外緣上與鎖止塊32呈一定角度的觸發(fā)塊31 ;所述鎖止支撐塊5上端的中部具有供觸發(fā)塊31轉(zhuǎn)動(dòng)下行的凹槽，其凹槽兩邊的部分實(shí)現(xiàn)鎖止塊32的限位支撐；所述防墜擺塊3靜止時(shí)，所述觸發(fā)塊31的端部位于等距防墜橫桿8升降運(yùn)行的區(qū)域內(nèi)，所述鎖止塊32端部朝上；當(dāng)導(dǎo)軌7處于升降狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿8撞擊觸發(fā)塊31擺動(dòng)，所述鎖止塊32的端部位于等距防墜橫桿8運(yùn)行區(qū)域外；當(dāng)導(dǎo)軌7處于墜落狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿8撞擊觸發(fā)塊31，所述鎖止塊32快速轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰上部防墜橫桿8接觸鎖止塊及鎖止支撐塊停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其端部進(jìn)入等距防墜橫桿8的運(yùn)行區(qū)域并卡住等距防墜橫桿8。
[0026]其中，所述鎖止塊32上設(shè)置有通槽，該通槽從鎖止塊32的端部向另一端延伸，使鎖止塊32上端形成兩個(gè)對(duì)稱的鎖止部。所述防墜擺塊3和防墜座體I通過(guò)銷軸4連接。所述導(dǎo)向裝置包括安裝于防墜座體I上端的上導(dǎo)向輪21，以及安裝于防墜座體I下端的下導(dǎo)向輪22。
[0027]圖5所示為防墜擺塊的另一種結(jié)構(gòu)的示意圖，其中鎖止塊32上未設(shè)置通槽，鎖止塊32為一整塊形式，借以滿足不同結(jié)構(gòu)形式的導(dǎo)軌使用。
[0028]實(shí)施例二
[0029]圖6所示的附著式升降腳手架用防墜裝置，其中，所述防墜擺塊3和防墜座體I之間設(shè)置有連接防墜擺塊3和防墜座體I的輔助彈簧6，實(shí)現(xiàn)防墜擺塊3擺動(dòng)時(shí)的快速?gòu)?fù)位，即使輔助彈簧6失效或缺失，均不影響防墜功能。其余結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例基本相同。
[0030]圖7和圖8為本實(shí)用新型安裝使用時(shí)，導(dǎo)軌7分別處于正常上升狀態(tài)和正常下降的結(jié)構(gòu)示意圖，由于導(dǎo)軌7處于勻速的上升或下降，其重力加速度較小，等距防墜橫桿8撞擊觸發(fā)塊31，防墜擺塊3在偏心配重塊33的約束下只能小幅擺動(dòng)，鎖止塊32無(wú)法進(jìn)入等距防墜橫桿8升降運(yùn)行的區(qū)域，導(dǎo)軌7能夠?qū)崿F(xiàn)順暢的升降。
[0031]圖9為本實(shí)用新型安裝使用時(shí)，導(dǎo)軌7處于墜落狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，由于導(dǎo)軌7處于失重快速下降狀態(tài)，其重力加速度較大，等距防墜橫桿8撞擊觸發(fā)塊31，偏心配重塊33無(wú)法有效的約束防墜擺塊3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，鎖止塊32轉(zhuǎn)動(dòng)并接觸鎖止支撐塊5，隨后上部的等距防墜橫桿8卡接于鎖止塊32，停止下行，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌7墜落時(shí)的鎖死。
[0032]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將防墜鎖止塊、觸發(fā)塊和配重集為一體，其只有一個(gè)動(dòng)作部件(防墜擺塊)，由于活動(dòng)部件僅有一個(gè)，故其制造成本低，組裝方便，工作可靠性強(qiáng)。同時(shí)，防墜擺塊質(zhì)量大，轉(zhuǎn)動(dòng)不受灰塵干擾，長(zhǎng)期使用仍能保證轉(zhuǎn)動(dòng)的靈敏度不下降，確保附著式升降腳手架的施工安全性，極大保障施工人員的生命安全。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種附著式升降腳手架用防墜裝置，用于導(dǎo)軌、架體墜落時(shí)卡住導(dǎo)軌上的等距防墜橫桿；它包括防墜座體，安裝于防墜座體上與導(dǎo)軌配合進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向組件；其特征在于:還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于防墜座體內(nèi)的防墜擺塊，以及豎直固定設(shè)置于防墜座體內(nèi)、位于防墜擺塊和導(dǎo)軌之間的鎖止支撐塊；所述防墜擺塊包括與防墜座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心配重塊，設(shè)置于偏心配重塊外緣上的鎖止塊，以及設(shè)置于偏心配重塊外緣上與鎖止塊呈一定角度的觸發(fā)塊；所述鎖止支撐塊上端的中部具有供觸發(fā)塊轉(zhuǎn)動(dòng)下行的凹槽，其凹槽兩邊的部分實(shí)現(xiàn)鎖止塊的限位支撐；所述防墜擺塊靜止時(shí)，所述觸發(fā)塊的端部位于等距防墜橫桿升降運(yùn)行的區(qū)域內(nèi)，所述鎖止塊端部朝上；當(dāng)導(dǎo)軌處于升降狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿撞擊觸發(fā)塊擺動(dòng)，所述鎖止塊的端部位于等距防墜橫桿運(yùn)行區(qū)域外；當(dāng)導(dǎo)軌處于墜落狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿撞擊觸發(fā)塊，所述鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)接觸鎖止支撐塊停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其端部進(jìn)入等距防墜橫桿的運(yùn)行區(qū)域并卡住等距防墜橫桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式升降腳手架用防墜裝置，其特征在于:所述鎖止塊上設(shè)置有通槽，該通槽從鎖止塊的端部向另一端延伸，使鎖止塊上端形成兩個(gè)對(duì)稱的鎖止部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的附著式升降腳手架用防墜裝置，其特征在于:所述防墜擺塊和防墜座體之間設(shè)置有連接防墜擺塊和防墜座體的輔助彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的附著式升降腳手架用防墜裝置，其特征在于:所述防墜擺塊和防墜座體通過(guò)銷軸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的附著式升降腳手架用防墜裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置包括安裝于防墜座體上端的上導(dǎo)向輪，以及安裝于防墜座體下端的下導(dǎo)向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種附著式升降腳手架用防墜裝置，旨在提供一種工作可靠性強(qiáng)的附著式升降腳手架用防墜裝置。它包括防墜座體、導(dǎo)向組件、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于防墜座體內(nèi)的防墜擺塊，以及豎直固定設(shè)置于防墜座體內(nèi)、位于防墜擺塊和導(dǎo)軌之間的鎖止支撐塊；所述防墜擺塊包括與防墜座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心配重塊，設(shè)置于偏心配重塊外緣上的鎖止塊，以及設(shè)置于偏心配重塊外緣上與鎖止塊呈一定角度的觸發(fā)塊；所述鎖止支撐塊上端的中部具有供觸發(fā)塊轉(zhuǎn)動(dòng)下行的凹槽，其凹槽兩邊的部分實(shí)現(xiàn)鎖止塊的限位支撐；當(dāng)導(dǎo)軌處于墜落狀態(tài)時(shí)，所述等距防墜橫桿撞擊觸發(fā)塊，所述鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)接觸鎖止支撐塊停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其端部進(jìn)入等距防墜橫桿的運(yùn)行區(qū)域并卡住等距防墜橫桿。
【IPC分類】E04G3/32, E04G3/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204691203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520379685
【發(fā)明人】蘇玉德, 楊宗祥, 宋明章, 王增貴, 段玉誠(chéng), 王建楠, 李天啟
【申請(qǐng)人】云南建筑機(jī)械廠
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日