一種車位限停裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體的說涉及一種車位限停裝置。
技術(shù)背景
[0002]隨著生活水平的日益提高，越來越多的家庭購買私家車用作代步工具，給人們的生活帶來了很多方便。但是我們每天要面臨著自己購買的車位讓別人占用，自己反而沒有地方停車的問題。這樣我們天天可能要可別人爭吵，增加了自己的煩惱。有的人為了防止自己車位被別人占用，就防止一些障礙物，不讓別人停車，這種方法隨然解決了這個問題，但是我們每天都會浪費時間去搬運這些障礙物，給我們的生活帶來了許多的不變。隨著這種問題的不斷發(fā)生，于是就發(fā)明了車位鎖，但是這種裝置沒有彈性，有時不注意就可能撞斷這個裝置。
[0003]因此，有必要提出一種技術(shù)方案，來解決車位限停裝置撞斷的問題，成為了一種新的技術(shù)需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供所述的一種車位限停裝置，包括底板與支架，所述底板上設(shè)有固定連接板，所述固定連接板的上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔上安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧。
[0005]進一步地，所述支架頂部相交處設(shè)有鎖扣。
[0006]進一步地，所述支架與軸之間通過活動鉚釘固定。
[0007]進一步地，所述底板和支架均為槽型型材。
[0008]本實用新型的有益效果為:
[0009](I)本實用新型的車位限停裝置，結(jié)構(gòu)簡單，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題。
[0010](2)本實用新型而在支架內(nèi)部安裝有扭力彈簧裝置，通過扭力彈簧帶動軸的轉(zhuǎn)動，從而可以這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護了車輛。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的一種車位限停裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的一種車位限停裝置側(cè)視圖，
[0013]其中，1、支架，2、底板，3、固定連接板，4、鎖扣，5、安裝孔，6、扭力彈簧，7、軸。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的一種車位限停裝置的微孔3分布結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016]如圖1所示，一種車位限停裝置，包括固定連接板與支架，所述底板上設(shè)有固定連接板，固定連接板之間安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧，通過軸的轉(zhuǎn)動，可以使支架左右擺動，同時在軸上安裝扭力彈簧，可以快速的對支架進行復位。
[0017]進一步地，所述支架頂部相交處設(shè)有鎖扣。
[0018]進一步地，所述支架與軸之間通過活動鉚釘固定。
[0019]進一步地，所述底板和支架均為槽型型材。
[0020]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的一種車位限停裝置側(cè)視圖，
[0021]如圖2所示，一種車位限停裝置，包括固定連接與支架，所述固定連接板的上設(shè)有安裝孔，所述固定連接板上安裝有支架，所述支架頂部設(shè)有鎖扣。
[0022]進一步地，所述安裝孔上安裝有軸，且軸兩端分別設(shè)有扭力
[0023]綜上所述，本實用新型在實驗和實踐的基礎(chǔ)上，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在支架內(nèi)部安裝有扭力彈簧裝置，通過扭力彈簧帶動軸的轉(zhuǎn)動，從而可以這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護了車輛。
[0024]用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在二端支架和底板相交處設(shè)置有有彈簧裝置，這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了車位限停裝置的壽命，又保護了車輛被。
[0025]應當理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項】
1.一種車位限停裝置，包括底板與支架，其特征在于，所述底板上設(shè)有固定連接板，所述固定連接板的上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔上安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位限停裝置，其特征在于:所述支架頂部相交處設(shè)有鎖扣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位限停裝置，其特征在于:所述支架與軸之間通過活動鉚釘固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位限停裝置，其特征在于:所述底板和支架均為槽型型材。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種車位限停裝置，包括底板與支架，所述底板上設(shè)有固定連接板，所述固定連接板的上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔上安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧。本實用新型在實驗和實踐的基礎(chǔ)上，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在支架內(nèi)部安裝有扭力彈簧裝置，通過扭力彈簧帶動軸的轉(zhuǎn)動，從而可以這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護了車輛。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204691358
【申請?zhí)枴緾N201520247729
【發(fā)明人】毛守玠
【申請人】毛守玠
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月22日