一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車場管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市車輛保有量急劇增長，對停車場的需求越來越大，同時由于城市土地價(jià)格昂貴，傳統(tǒng)的停車場需要占用大量土地，導(dǎo)致停車場成本過高。為了解決這一問題，近年來出現(xiàn)了一種新型停車場，即立體車庫，大大減少了占用的土地。然而立體車庫需要通過車位升降設(shè)備將車輛送往高處停放或?qū)④囕v從高處運(yùn)送至地面，當(dāng)車位升降設(shè)備將車輛從高處運(yùn)送至地面時，如果車庫內(nèi)有人，容易導(dǎo)致安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，通過微波檢測裝置檢測步行進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，通過紅外線攝像機(jī)來檢測乘車進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，每檢測到一個人進(jìn)入車庫則計(jì)數(shù)器加一，每檢測到一個人離開車庫則計(jì)數(shù)器減一，從而實(shí)現(xiàn)對車庫內(nèi)實(shí)時人數(shù)的準(zhǔn)確檢測。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，包括多個微波檢測裝置、第一控制器、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器，所述微波檢測裝置包括第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置，第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置均設(shè)置在立體車庫內(nèi)，第一微波檢測裝置到車庫大門的距離小于第二微波檢測裝置到車庫大門的距離，第一微波檢測裝置、第二微波檢測裝置、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器均與第一控制器連接。
[0005]進(jìn)一步的，還包括紅外線燈源，紅外線燈源與紅外線攝像機(jī)連接。
[0006]所述紅外線燈源為光譜波長為850nm的紅外線LED燈源，紅外線攝像機(jī)為光譜波長為850nm的紅外線攝像機(jī)。
[0007]所述微波檢測裝置包括微波接收天線、微波發(fā)射天線、微波混頻器、微波振蕩器、放大電路、降噪電路和第二控制器，第二控制器分別與微波混頻器和微波振蕩器連接，微波混頻器通過降噪電路與微波接收天線連接，微波振蕩器通過放大電路與微波發(fā)射天線連接。
[0008]所述第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置位于同一水平面且相距I?1.5m。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過微波檢測裝置檢測步行進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，通過紅外線攝像機(jī)來檢測乘車進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，每檢測到一個人進(jìn)入車庫則計(jì)數(shù)器加一，每檢測到一個人離開車庫則計(jì)數(shù)器減一，從而實(shí)現(xiàn)對車庫內(nèi)實(shí)時人數(shù)的準(zhǔn)確檢測。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中微波檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0013]如圖1所示，一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，包括多個微波檢測裝置、第一控制器、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器，所述微波檢測裝置包括第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置，第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置均設(shè)置在立體車庫內(nèi)，第一微波檢測裝置到車庫大門的距離小于第二微波檢測裝置到車庫大門的距離，第一微波檢測裝置、第二微波檢測裝置、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器均與第一控制器連接。第一微波檢測裝置離車庫大門的距離小于0.5m。
[0014]第一微波檢測裝置比第二微波檢測裝置靠近車庫大門，當(dāng)?shù)谝晃⒉z測裝置檢測到有人后設(shè)定時間內(nèi)第二微波檢測裝置檢測到有人，則認(rèn)為有人進(jìn)入車庫；當(dāng)?shù)诙⒉z測裝置檢測到有人后設(shè)定時間內(nèi)第一微波檢測裝置檢測到有人，則認(rèn)為有人離開車庫。
[0015]進(jìn)一步的，還包括紅外線燈源，紅外線燈源與紅外線攝像機(jī)連接。申請?zhí)枮?01210173359.X的專利“一種透視車膜檢測乘車人員的方法及裝置”公開了一種利用攝像頭檢測車內(nèi)成員人數(shù)的裝置:該裝置包括紅外線成像模塊、圖像處理模塊和乘坐人員檢測模塊；所述的紅外線成像模塊包括紅外線燈源和紅外線攝像機(jī)；所述的圖像處理模塊包括灰度變換模塊、對比度調(diào)整模塊和去噪處理模塊；所述的乘坐人員檢測模塊包括人臉識別模塊和人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊；所述的圖像處理模塊和乘坐人員檢測模塊經(jīng)數(shù)據(jù)線還連接有計(jì)算機(jī)顯示裝置。
[0016]紅外線攝像機(jī)對進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，并將照片傳輸至第一控制器，第一控制器包括申請?zhí)枮?01210173359.X的專利“一種透視車膜檢測乘車人員的方法及裝置”中的:圖像處理模塊和乘坐人員檢測模塊，圖像處理模塊包括灰度變換模塊、對比度調(diào)整模塊和去噪處理模塊，乘坐人員檢測模塊包括人臉識別模塊和人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊；第一控制器能夠?qū)囕v照片中的人數(shù)進(jìn)行識別。當(dāng)檢測到有人進(jìn)入車庫時，計(jì)數(shù)器加一，檢測到有人離開車庫時，計(jì)數(shù)器減一，計(jì)數(shù)器初始值為零，顯示屏實(shí)時顯示計(jì)數(shù)器的數(shù)值，即車庫內(nèi)人員的數(shù)量。
[0017]所述紅外線燈源為光譜波長為850nm的紅外線LED燈源，紅外線攝像機(jī)為光譜波長為850nm的紅外線攝像機(jī)。
[0018]所述第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置位于同一水平面且相距I?1.5m，能夠保證同一人不會同時被第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置檢測到。
[0019]如圖2所示，所述微波檢測裝置包括微波接收天線、微波發(fā)射天線、微波混頻器、微波振蕩器、放大電路、降噪電路和第二控制器，第二控制器分別與微波混頻器和微波振蕩器連接，微波混頻器通過降噪電路與微波接收天線連接，微波振蕩器通過放大電路與微波發(fā)射天線連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，其特征在于:包括多個微波檢測裝置、第一控制器、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器，所述微波檢測裝置包括第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置，第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置均設(shè)置在立體車庫內(nèi)，第一微波檢測裝置到車庫大門的距離小于第二微波檢測裝置到車庫大門的距離，第一微波檢測裝置、第二微波檢測裝置、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器均與第一控制器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，其特征在于:還包括紅外線燈源，紅外線燈源與紅外線攝像機(jī)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外線燈源為光譜波長為850nm的紅外線LED燈源，紅外線攝像機(jī)為光譜波長為850nm的紅外線攝像機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述微波檢測裝置包括微波接收天線、微波發(fā)射天線、微波混頻器、微波振蕩器、放大電路、降噪電路和第二控制器，第二控制器分別與微波混頻器和微波振蕩器連接，微波混頻器通過降噪電路與微波接收天線連接，微波振蕩器通過放大電路與微波發(fā)射天線連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置位于同一水平面且相距I?1.5m。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于立體車庫的人數(shù)檢測系統(tǒng)，包括多個微波檢測裝置、第一控制器、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器，所述微波檢測裝置包括第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置，第一微波檢測裝置和第二微波檢測裝置均設(shè)置在立體車庫內(nèi)，第一微波檢測裝置到車庫大門的距離小于第二微波檢測裝置到車庫大門的距離，第一微波檢測裝置、第二微波檢測裝置、紅外線攝像機(jī)、顯示器和計(jì)數(shù)器均與第一控制器連接。本實(shí)用新型通過微波檢測裝置檢測步行進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，通過紅外線攝像機(jī)來檢測乘車進(jìn)入和離開車庫的人數(shù)，每檢測到一個人進(jìn)入車庫則計(jì)數(shù)器加一，每檢測到一個人離開車庫則計(jì)數(shù)器減一，從而實(shí)現(xiàn)對車庫內(nèi)實(shí)時人數(shù)的準(zhǔn)確檢測。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204691361
【申請?zhí)枴緾N201520381249
【發(fā)明人】王祥軍, 鄭懷臣, 王維兵, 尹勝, 尹斌
【申請人】四川五新智能設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月4日