一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，旅游景點(diǎn)和醫(yī)院附近的車(chē)輛存儲(chǔ)壓力也越來(lái)越大，尤其是黃金周和旅游旺季，各個(gè)景點(diǎn)常常是一“位”難求，導(dǎo)致景點(diǎn)周?chē)萝?chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，妨礙了正常的公共交通秩序。景區(qū)現(xiàn)有的泊車(chē)位大多占用景點(diǎn)附近的交通線路，畫(huà)置泊車(chē)位，相鄰?fù)７诺膬绍?chē)間還要預(yù)留出一定空間，預(yù)留空間過(guò)小容易造成無(wú)法挪車(chē)。而且駕駛?cè)说能?chē)輛駕駛技術(shù)不同，在泊車(chē)或移位過(guò)程中常常出現(xiàn)刮擦現(xiàn)象，造成不必要的損失。此外，還需要大量的泊車(chē)疏導(dǎo)人員，疏導(dǎo)人員往往疲于來(lái)回奔波。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述不足之處，提供一種高效的應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，能夠用于緩解景點(diǎn)周?chē)牟窜?chē)壓力，充分利用現(xiàn)有車(chē)位資源并避免停放車(chē)輛時(shí)造成的損失。
[0004]—種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，包括氣栗、載車(chē)臺(tái)和泊位，其特征在于，所述距離載車(chē)臺(tái)前部1/4距離處設(shè)有與車(chē)粧吻合的軸套，距離載車(chē)臺(tái)后部1/4距離處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，氣栗通過(guò)輸氣管連接助推桿、轉(zhuǎn)軸和支撐輪，助推桿上設(shè)有氣道控制閥，支撐輪設(shè)于載車(chē)臺(tái)底部，支撐輪與載車(chē)臺(tái)連接處設(shè)有氣壓桿，定位軸前方設(shè)有助推桿；載車(chē)臺(tái)底部設(shè)有滑軌，滑軌與泊車(chē)位的軌道吻合；對(duì)應(yīng)載車(chē)臺(tái)兩側(cè)處、以轉(zhuǎn)軸為中心線設(shè)有泊位，泊車(chē)位末端設(shè)有車(chē)粧，車(chē)粧上設(shè)有卡座，卡座與定位軸軸吻合；相鄰的兩載車(chē)臺(tái)疊加共用一個(gè)定位軸。
[0005]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸為兩級(jí)旋進(jìn)軸。
[0006]優(yōu)選的，所述軸套與轉(zhuǎn)軸吻合。
[0007]優(yōu)選的，所述載車(chē)臺(tái)與泊位寬度一致。
[0008]優(yōu)選的，所述軌道整體為環(huán)形。
[0009]使用時(shí)，因載車(chē)臺(tái)與地面平齊，車(chē)輛很容易駛上停車(chē)臺(tái)，車(chē)輛停穩(wěn)于載車(chē)臺(tái)后，手握助推桿，打開(kāi)氣閥，氣栗供氣，轉(zhuǎn)軸升起，同時(shí)連接支撐輪的氣壓桿充氣，氣壓桿支撐載車(chē)臺(tái)離開(kāi)地面；然后拉動(dòng)助推桿驅(qū)動(dòng)載車(chē)臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，待旋轉(zhuǎn)至泊車(chē)位時(shí)，手握助推桿推動(dòng)載車(chē)臺(tái)沿泊位的軌道運(yùn)動(dòng)，直至定位軸卡于車(chē)粧；關(guān)閉氣閥，氣壓減小，轉(zhuǎn)軸回縮，軸套與車(chē)粧卡位固定。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，成本低，適用于各類(lèi)景點(diǎn)，車(chē)輛?？糠奖?，無(wú)需多次調(diào)整停靠角度，只需直線行駛至載車(chē)臺(tái)，沿滑軌推到泊車(chē)板即可，避免?？窟^(guò)程中的刮擦及不必要的啃胎、咬胎現(xiàn)象，前后泊車(chē)板間的距離可通過(guò)小孔和連臂進(jìn)行精確調(diào)整，避免了無(wú)效空間的浪費(fèi)；車(chē)輛在載車(chē)臺(tái)上可通過(guò)束帶或阻塊固定。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_氣栗、2-載車(chē)臺(tái)、3-助推桿、4-泊位、5-軸套、6-轉(zhuǎn)軸、7-輸氣管、8-支撐輪、9-滑軌、10-車(chē)粧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下參考附圖給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]—種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，包括氣栗、載車(chē)臺(tái)和泊位，其特征在于，所述距離載車(chē)臺(tái)前部1/4距離處設(shè)有與車(chē)粧吻合的軸套，距離載車(chē)臺(tái)后部1/4距離處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，氣栗通過(guò)輸氣管連接助推桿、轉(zhuǎn)軸和支撐輪，助推桿上設(shè)有氣道控制閥，支撐輪設(shè)于載車(chē)臺(tái)底部，支撐輪與載車(chē)臺(tái)連接處設(shè)有氣壓桿，定位軸前方設(shè)有助推桿；載車(chē)臺(tái)底部設(shè)有滑軌，滑軌與泊車(chē)位的軌道吻合；對(duì)應(yīng)載車(chē)臺(tái)兩側(cè)處、以轉(zhuǎn)軸為中心線設(shè)有泊位，泊車(chē)位末端設(shè)有車(chē)粧，車(chē)粧上設(shè)有卡座，卡座與定位軸軸吻合；相鄰的兩載車(chē)臺(tái)疊加共用一個(gè)定位軸。
[0015]使用時(shí)，因載車(chē)臺(tái)與地面平齊，車(chē)輛很容易駛上停車(chē)臺(tái)，車(chē)輛停穩(wěn)于載車(chē)臺(tái)后，手握助推桿，打開(kāi)氣閥，氣栗供氣，轉(zhuǎn)軸升起，同時(shí)支撐輪受力支撐載車(chē)臺(tái)離開(kāi)地面；然后拉動(dòng)助推桿驅(qū)動(dòng)載車(chē)臺(tái)繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，待旋轉(zhuǎn)至泊車(chē)位時(shí)，手握助推桿推動(dòng)載車(chē)臺(tái)沿泊位的軌道運(yùn)動(dòng)，直至定位軸卡于車(chē)粧；關(guān)閉氣閥，氣壓減小，轉(zhuǎn)軸回縮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，包括氣栗、載車(chē)臺(tái)和泊位，其特征在于，距離載車(chē)臺(tái)前部1/4距離處設(shè)有與車(chē)粧吻合的軸套，距離載車(chē)臺(tái)后部1/4距離處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，氣栗通過(guò)輸氣管連接助推桿、轉(zhuǎn)軸和支撐輪，助推桿上設(shè)有氣道控制閥，支撐輪設(shè)于載車(chē)臺(tái)底部，支撐輪與載車(chē)臺(tái)連接處設(shè)有氣壓桿，定位軸前方設(shè)有助推桿；載車(chē)臺(tái)底部設(shè)有滑軌，滑軌與泊位的軌道吻合；對(duì)應(yīng)載車(chē)臺(tái)兩側(cè)處、以轉(zhuǎn)軸為中心線設(shè)有泊位，泊位末端設(shè)有車(chē)粧，車(chē)粧上設(shè)有卡座，卡座與定位軸軸吻合；相鄰的兩載車(chē)臺(tái)疊加共用一個(gè)定位軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為兩級(jí)旋進(jìn)軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述軸套與轉(zhuǎn)軸吻合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述載車(chē)臺(tái)與泊位寬度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道整體為環(huán)形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，提供一種高效的應(yīng)用于景區(qū)的停車(chē)系統(tǒng)，能夠用于緩解景點(diǎn)周?chē)牟窜?chē)壓力，充分利用現(xiàn)有車(chē)位資源并避免停放車(chē)輛時(shí)造成的損失，包括氣泵、載車(chē)臺(tái)和泊位，其特征在于，所述距離載車(chē)臺(tái)前部1/4距離處設(shè)有與車(chē)樁吻合的軸套，距離載車(chē)臺(tái)后部1/4距離處設(shè)有轉(zhuǎn)軸，氣泵通過(guò)輸氣管連接助推桿、轉(zhuǎn)軸和支撐輪，助推桿上設(shè)有氣道控制閥，支撐輪設(shè)于載車(chē)臺(tái)底部，支撐輪與載車(chē)臺(tái)連接處設(shè)有氣壓桿，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，成本低，適用于各類(lèi)景點(diǎn)，車(chē)輛?？糠奖?，無(wú)需多次調(diào)整停靠角度。
【IPC分類(lèi)】E04H6/40
【公開(kāi)號(hào)】CN204738585
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520432317
【發(fā)明人】付海麗, 陳艾鵬, 孫云飛, 楊朋
【申請(qǐng)人】付海麗, 陳艾鵬, 孫云飛
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日