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一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái)的制作方法

文檔序號(hào):9157643閱讀:427來源:國(guó)知局
一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施,特別涉及一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市公交發(fā)達(dá)水平不僅僅體現(xiàn)在乘車方便,還體現(xiàn)在乘車過程中是否舒適、候車過程中是不是愉快,而候車的方便性和心情的好壞很大程度上是公交站臺(tái)的影響。為了便于市民在等候公交車時(shí)候休息,公交站臺(tái)一般會(huì)設(shè)有人們休息的座椅。目前候車的座椅均設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔的長(zhǎng)條形,以期可以提供更多人坐下休息,但實(shí)際情況是經(jīng)常有市民會(huì)橫躺在凳子上休息,而造成其他人無法坐下休息。而且這類座椅通常占用公交站臺(tái)很大部分。另夕卜,目前很多公交站臺(tái)的廣告燈箱的電源是由路燈供電系統(tǒng)供電,因此建設(shè)一個(gè)公交站臺(tái)還得需鋪設(shè)管道,用以供電線路的穿過,因此耗時(shí)、耗材。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷,本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),既防止候車的人躺在座椅上休息,又可以將其收納起來,不占用公交站臺(tái)地方。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),包括頂棚和支撐頂棚的立柱,立柱之間設(shè)有矩形的廣告燈箱,所述公交站臺(tái)設(shè)有第一座椅,所述第一座椅為門型,其座板一端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在豎直轉(zhuǎn)軸上,另一端設(shè)有豎直向下的支撐柱,所述豎直轉(zhuǎn)軸固定于廣告燈箱下方;所述座板俯視投影為矩形,支撐柱底部設(shè)有軌道輪,所述第一座椅的支撐柱以豎直轉(zhuǎn)軸為圓心作四分之一圓弧往返轉(zhuǎn)動(dòng),在地面上設(shè)有與軌道輪配合的軌道;在頂棚上面鋪設(shè)有太陽(yáng)能電池板,公交站臺(tái)配設(shè)有蓄電池,太陽(yáng)能電池板、蓄電池、廣告燈箱供電系統(tǒng)之間通過電線連接。
[0006]所述軌道為四分之一圓弧形,以豎直轉(zhuǎn)軸中心線為圓心,軌道半徑等于豎直轉(zhuǎn)軸中心線與軌道輪中心線的垂直距離。
[0007]所述第一座椅下方設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的等比例縮小的第二座椅和第三座椅,第一座椅、第二座椅和第三座椅均轉(zhuǎn)動(dòng)固定在同一個(gè)豎直轉(zhuǎn)軸上。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)新穎,方便人們就坐,能防止個(gè)別人躺在休息座上,而且本實(shí)用新型可以將座椅轉(zhuǎn)動(dòng)收納起來,不占用公交站臺(tái)地方。
[0010]本實(shí)用新型通過在公交站臺(tái)的頂棚鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板,所以每個(gè)公交站臺(tái)均有獨(dú)立電源,無須從其他地方拉電,建設(shè)省時(shí)、省材。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型座椅結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示,本實(shí)用新型包括頂棚I和支撐頂棚I的立柱2,立柱2之間設(shè)有矩形的廣告燈箱3,所述公交站臺(tái)設(shè)有第一座椅4,所述第一座椅4為門型,其座板5 —端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在豎直轉(zhuǎn)軸6上,另一端設(shè)有豎直向下的支撐柱7,所述豎直轉(zhuǎn)軸6固定于廣告燈箱3下方;所述座板5俯視投影為矩形,支撐柱7底部設(shè)有軌道輪8,所述第一座椅4的支撐柱7以豎直轉(zhuǎn)軸6為圓心作四分之一圓弧往返轉(zhuǎn)動(dòng),在地面上設(shè)有與軌道輪8配合的軌道9。
[0014]所述軌道9為四分之一圓弧形,以豎直轉(zhuǎn)軸6中心線為圓心,軌道9半徑等于豎直轉(zhuǎn)軸6中心線與軌道輪8中心線的垂直距離。
[0015]所述第一座椅4下方設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的等比例縮小的第二座椅10和第三座椅11,第一座椅4、第二座椅10和第三座椅11均轉(zhuǎn)動(dòng)固定在同一個(gè)豎直轉(zhuǎn)軸6上。
[0016]在頂棚I上面鋪設(shè)有太陽(yáng)能電池板12,公交站臺(tái)配設(shè)有蓄電池(圖中未示出),太陽(yáng)能電池板、蓄電池、廣告燈箱供電系統(tǒng)之間通過電線連接。蓄電池作為儲(chǔ)能設(shè)備,從太陽(yáng)能電池板12輸送過來的電能被儲(chǔ)存,等光線不足時(shí)便向廣告燈箱3進(jìn)行供電。整個(gè)電路的技術(shù)是成熟的,所以易于實(shí)施,且成本低廉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),包括頂棚和支撐頂棚的立柱,立柱之間設(shè)有矩形的廣告燈箱,所述公交站臺(tái)設(shè)有第一座椅,其特征在于:所述第一座椅為門型,其座板一端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在豎直轉(zhuǎn)軸上,另一端設(shè)有豎直向下的支撐柱,所述豎直轉(zhuǎn)軸固定于廣告燈箱下方;所述座板俯視投影為矩形,支撐柱底部設(shè)有軌道輪,所述第一座椅的支撐柱以豎直轉(zhuǎn)軸為圓心作四分之一圓弧往返轉(zhuǎn)動(dòng),在地面上設(shè)有與軌道輪配合的軌道;在頂棚上面鋪設(shè)有太陽(yáng)能電池板,公交站臺(tái)配設(shè)有蓄電池,太陽(yáng)能電池板、蓄電池、廣告燈箱供電系統(tǒng)之間通過電線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),其特征在于:所述軌道為四分之一圓弧形,以豎直轉(zhuǎn)軸中心線為圓心,軌道半徑等于豎直轉(zhuǎn)軸中心線與軌道輪中心線的垂直距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),其特征在于:所述第一座椅下方設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的等比例縮小的第二座椅和第三座椅,第一座椅、第二座椅和第三座椅均轉(zhuǎn)動(dòng)固定在同一個(gè)豎直轉(zhuǎn)軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有疊放式座椅的公交站臺(tái),包括頂棚和支撐頂棚的立柱,立柱之間設(shè)有矩形的廣告燈箱,所述第一座椅為冂型,其座板一端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在豎直轉(zhuǎn)軸上,另一端設(shè)有豎直向下的支撐柱,所述豎直轉(zhuǎn)軸固定于廣告燈箱下方;所述座板俯視投影為矩形,支撐柱底部設(shè)有軌道輪,所述第一座椅的支撐柱以豎直轉(zhuǎn)軸為圓心作四分之一圓弧往返轉(zhuǎn)動(dòng),在地面上設(shè)有與軌道輪配合的軌道。本實(shí)用新型的座椅結(jié)構(gòu)新穎,方便人們就坐,能防止個(gè)別人躺在休息座上,而且本實(shí)用新型可以將座椅轉(zhuǎn)動(dòng)收納起來,不占用公交站臺(tái)地方。
【IPC分類】E04H1/12, A47C1/122, A47C7/00
【公開號(hào)】CN204826731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413836
【發(fā)明人】金紅燕
【申請(qǐng)人】江蘇順泰包裝印刷科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日
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