一種俯仰式立體停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體車庫設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種俯仰式立體停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在人們的日常生活中越來越普及，在我國的各個(gè)大中型城市，停車難日益成為一個(gè)社會(huì)性問題，目前小區(qū)的停車場(chǎng)多為單層設(shè)施，空間利用率不高，為了在有限的地面空間上多停車，從而提高停車效率，緩解車位難求的問題，需要研發(fā)一種俯仰式立體停車裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的俯仰式立體停車裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種俯仰式立體停車裝置，包括支架A和支架B，所述的支架A頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之間設(shè)置有可往復(fù)移動(dòng)的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之間設(shè)置有上托板，所述的上托板的右側(cè)中部設(shè)置有液壓桿A，所述的液壓桿A的下部設(shè)置有液壓桿B，所述的上托板的左側(cè)中部設(shè)置有液壓桿C，所述的液壓桿C的下部設(shè)置有液壓桿D，所述的上托板的底部左側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器，所述的支架A的后部設(shè)置有控制器，所述的支架B的后部設(shè)置有栗站。
[0005]所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B內(nèi)均設(shè)置有供上托板上下移動(dòng)的溝槽。
[0006]所述的控制器內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器。
[0007]所述的液壓桿A、液壓桿C和上托板的連接方式均為鉸接。
[0008]所述的液壓桿A和液壓桿B、液壓桿C和液壓桿D的連接方式均為鉸接。
[0009]所述的感應(yīng)器電連接控制器。
[0010]所述的上托板的頂部左側(cè)設(shè)置有防滑擋塊。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過采用上托板、后立柱A、栗站、控制器、液壓桿A、液壓桿B、支架A、感應(yīng)器、前立柱A、下托板、支架B、后立柱B、前立柱B、液壓桿C、液壓桿D組成了一種俯仰式立體停車裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型設(shè)置有上下兩層托板，單位面積上可以停兩輛車，有效減小了停車面積；本實(shí)用新型的上托板設(shè)置有感應(yīng)器，與之電連接的控制器內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，一旦設(shè)備出現(xiàn)異?？闪⒓磮?bào)警，具有運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的上托板的頂部左側(cè)設(shè)置有防滑擋塊，有效防止上層車輛滑落；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種俯仰式立體停車裝置的右視圖
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種俯仰式立體停車裝置的主視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種俯仰式立體停車裝置的左視圖。
[0015]圖中:1、上托板 2、后立柱A 3、栗站 4、控制器 5、液壓桿A 6、液壓桿B 7、支架A 8、感應(yīng)器 9、前立柱A 10、下托板 11、支架B 12、后立柱B 13、前立柱B 14、液壓桿C 15、液壓桿D。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，一種俯仰式立體停車裝置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之間設(shè)置有可往復(fù)移動(dòng)的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之間設(shè)置有上托板I，所述的上托板I的右側(cè)中部設(shè)置有液壓桿A5，所述的液壓桿A5的下部設(shè)置有液壓桿B6，所述的上托板I的左側(cè)中部設(shè)置有液壓桿C14，所述的液壓桿C14的下部設(shè)置有液壓桿D15，所述的上托板I的底部左側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器8，所述的支架A7的后部設(shè)置有控制器4，所述的支架Bll的后部設(shè)置有栗站3。
[0019]本實(shí)用新型通過采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液壓桿A5、液壓桿B6、支架A7、感應(yīng)器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液壓桿C14、液壓桿D15組成了一種俯仰式立體停車裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，下托板10可以在控制器4的控制下前后移動(dòng)，下層車輛可進(jìn)行快進(jìn)快出，停放或開出上層車輛時(shí)，如果下層無車輛，直接操作控制器4將上托板I降落在地面上即可實(shí)現(xiàn)，下層有車輛時(shí)，先操作控制器4將下托板10移出，再降落上托板1，為防止誤操作，上托板I的底部設(shè)置有感應(yīng)器8，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]實(shí)施例2
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，一種俯仰式立體停車裝置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之間設(shè)置有可往復(fù)移動(dòng)的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之間設(shè)置有上托板I，所述的上托板I的右側(cè)中部設(shè)置有液壓桿A5，所述的液壓桿A5的下部設(shè)置有液壓桿B6，所述的上托板I的左側(cè)中部設(shè)置有液壓桿C14，所述的液壓桿C14的下部設(shè)置有液壓桿D15，所述的上托板I的底部左側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器8，所述的支架A7的后部設(shè)置有控制器4，所述的支架Bll的后部設(shè)置有栗站3，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12內(nèi)均設(shè)置有供上托板I上下移動(dòng)的溝槽，所述的控制器4內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，所述的液壓桿A5、液壓桿C14和上托板I的連接方式均為鉸接，所述的液壓桿A5和液壓桿B6、液壓桿C14和液壓桿D15的連接方式均為鉸接，所述的感應(yīng)器8電連接控制器4，所述的上托板I的頂部左側(cè)設(shè)置有防滑擋塊。
[0023]本實(shí)用新型通過采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液壓桿A5、液壓桿B6、支架A7、感應(yīng)器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液壓桿C14、液壓桿D15組成了一種俯仰式立體停車裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，下托板10可以在控制器4的控制下前后移動(dòng)，下層車輛可進(jìn)行快進(jìn)快出，停放或開出上層車輛時(shí)，如果下層無車輛，直接操作控制器4將上托板I降落在地面上即可實(shí)現(xiàn)，下層有車輛時(shí)，先操作控制器4將下托板10移出，再降落上托板1，為防止誤操作，上托板I的底部設(shè)置有感應(yīng)器8，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12內(nèi)均設(shè)置有供上托板I上下移動(dòng)的溝槽，使上托板I的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)可靠，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的控制器4內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)及時(shí)報(bào)警，具有運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的液壓桿A5、液壓桿C14和上托板I的連接方式均為鉸接，本實(shí)用新型的液壓桿A5和液壓桿B6、液壓桿C14和液壓桿D15的連接方式均為鉸接，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的感應(yīng)器8電連接控制器4，具有響應(yīng)迅速、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的上托板I的頂部左側(cè)設(shè)置有防滑擋塊，有效防止上層車輛滑落；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案上的等效變換均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種俯仰式立體停車裝置，包括支架A和支架B，其特征在于:所述的支架A頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之間設(shè)置有可往復(fù)移動(dòng)的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之間設(shè)置有上托板，所述的上托板的右側(cè)中部設(shè)置有液壓桿A，所述的液壓桿A的下部設(shè)置有液壓桿B，所述的上托板的左側(cè)中部設(shè)置有液壓桿C，所述的液壓桿C的下部設(shè)置有液壓桿D，所述的上托板的底部左側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器，所述的支架A的后部設(shè)置有控制器，所述的支架B的后部設(shè)置有栗站。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B內(nèi)均設(shè)置有供上托板上下移動(dòng)的溝槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的控制器內(nèi)設(shè)置有蜂鳴器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的液壓桿A、液壓桿C和上托板的連接方式均為鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的液壓桿A和液壓桿B、液壓桿C和液壓桿D的連接方式均為鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)器電連接控制器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種俯仰式立體停車裝置，其特征在于:所述的上托板的頂部左側(cè)設(shè)置有防滑擋塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種俯仰式立體停車裝置，包括支架A和支架B，所述的支架A頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B頂部的兩端分別設(shè)置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之間設(shè)置有可往復(fù)移動(dòng)的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之間設(shè)置有上托板，所述的上托板的右側(cè)中部設(shè)置有液壓桿A，所述的液壓桿A的下部設(shè)置有液壓桿B，所述的上托板的左側(cè)中部設(shè)置有液壓桿C，所述的液壓桿C的下部設(shè)置有液壓桿D，所述的上托板的底部左側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器，所述的支架A的后部設(shè)置有控制器，所述的支架B的后部設(shè)置有泵站；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號(hào)】CN204876705
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520659201
【發(fā)明人】付森, 于美麗, 付強(qiáng)
【申請(qǐng)人】河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日