電梯式停車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯式停車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫(kù)，不論是多層的地上車庫(kù)合適地下車庫(kù)，都是將車輛停放在一個(gè)水平的車庫(kù)內(nèi)，總體上仍需要占用較大的水平面積，不利于節(jié)約場(chǎng)地，由于每個(gè)車位的占地面積有限、需要有序停車，在場(chǎng)地內(nèi)找停車位及從場(chǎng)地進(jìn)出耗時(shí)長(zhǎng)，停車與取車方便性差，相鄰的車在相對(duì)移動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)刮擦，如何能夠節(jié)約場(chǎng)地，有序高效、安全地停放車輛，對(duì)優(yōu)化美化環(huán)境、方便停車用車是需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種電梯式停車庫(kù)；本實(shí)用新型的電梯式停車庫(kù)，具有占地面積小、單位地面面積停車效率高，建成一個(gè)多層立體貯放式的車庫(kù)，使用者可以對(duì)號(hào)停車，自取自放，使用方便。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:
[0005]—種電梯式停車庫(kù)，包括由四根垂直立柱連接形成的立柱框架、車廂、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)及控制裝置，所述垂直立柱下部與下水平支架連接、上部與上水平支架連接，所述立柱框架在高度方向的中間位置與地面位置對(duì)應(yīng)，其中位于地面位置以下的立柱框架設(shè)于在土層中開(kāi)挖的筒形槽孔內(nèi)，所述筒形槽孔的底部及周圍通過(guò)模板澆筑有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土的下部地基上設(shè)有下圈梁，所述下水平支架與下部的下圈梁連接，在地面位置設(shè)有與周圍的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連接的上圈梁，在上圈梁位置的立柱框架設(shè)有相連接的中間水平支撐架，所述中間水平支撐架與上圈梁連接，在上水平支架的下側(cè)設(shè)有固定板，電梯的升降及控制裝置設(shè)于固定板下側(cè)，在立柱框架內(nèi)設(shè)有多層存放小型車輛的車廂，所述車廂上部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)帶與電梯升降的對(duì)重機(jī)構(gòu)連接，所述立柱框架在靠近地面位置的一側(cè)設(shè)有車輛進(jìn)出門，在進(jìn)出門一側(cè)設(shè)有控制器，控制器與升降及控制裝置連接。
[0006]在車廂外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，在立柱框架上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪配合，保證車廂的垂直升降移動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0007]上水平支架上設(shè)有上護(hù)罩，在上護(hù)罩上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)地線與大地連接的避雷針。
[0008]在下圈梁與上圈梁之間設(shè)有輔助圈梁，所述輔助圈梁與輔助水平支撐架連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型的電梯式停車庫(kù)，具有占地面積小、單位地面面積停車效率高，建成一個(gè)多層立體貯放式的車庫(kù)，使用者可以對(duì)號(hào)停車，自取自放。
[0011]2.在車廂外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，在立柱框架上設(shè)有相配合的導(dǎo)向槽，保證車廂的垂直升降移動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0012]3.上水平支架上設(shè)有上護(hù)罩，在上護(hù)罩上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)地線與大地連接的避雷針，適用于高度較高或者地勢(shì)較高的場(chǎng)合使用。
[0013]4.通過(guò)設(shè)有圈梁和輔助圈梁，圈梁與水平支撐架連接，保證立柱框架固定可靠，避免彎曲變形，保證停放車的安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0016]如圖1所示，一種電梯式停車庫(kù)，包括由四根垂直立柱連接形成的立柱框架，所述垂直立柱2下部與下水平支架21連接、上部與上水平支架5連接，所述立柱框架在高度方向的中間位置與地面位置I對(duì)應(yīng)，其中位于地面位置I以下的立柱框架設(shè)于在土層20中開(kāi)挖的筒形槽孔22內(nèi)，所述筒形槽孔的底部及周圍通過(guò)模板澆筑有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)19，鋼筋混凝土的下部地基上設(shè)有下圈梁15，所述下水平支架21與下部的下圈梁連接，在地面位置設(shè)有與周圍的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連接的上圈梁10，在上圈梁10位置的立柱框架設(shè)有相連接的中間水平支撐架23，所述中間水平支撐架與上圈梁10連接，在上水平支架的下側(cè)設(shè)有固定板6，在固定板6下側(cè)設(shè)有電梯升降及控制裝置4，在立柱框架內(nèi)設(shè)有多層存放小型車輛的車廂14，當(dāng)最下層的車廂在底部時(shí)、最上層的車廂與地面位置I平齊，方便車輛出入；當(dāng)最下層的車廂與地面位置I平齊時(shí)，最上層的車廂與上部之間保持適宜安全的間隙，所述車廂為吊籠式結(jié)構(gòu)，每層車廂設(shè)有防護(hù)欄13，每相鄰兩層車廂之間的空間凈保證車輛能夠方便地進(jìn)出，高度與所要存放的車輛的高度相匹配，且相鄰兩層之間的高度能夠調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同高度車輛的存放。所述車廂上部設(shè)有轉(zhuǎn)軸17，所述轉(zhuǎn)軸17通過(guò)傳動(dòng)帶3與電梯升降的對(duì)重機(jī)構(gòu)連接，所述立柱框架在靠近地面位置的一側(cè)設(shè)有車輛進(jìn)出門18，在進(jìn)出門18一側(cè)設(shè)有控制器9，控制器與升降及控制裝置4連接，通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)電梯的升降及停車動(dòng)作。
[0017]在車廂外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪11，在立柱框架上設(shè)有導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向輪11與導(dǎo)向輪12配合，保證車廂的垂直升降移動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0018]上水平支架5上設(shè)有上護(hù)罩7，在上護(hù)罩上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)地線與大地連接的避雷針8。
[0019]在下圈梁15與上圈梁10之間設(shè)有輔助圈梁16，所述輔助圈梁16與輔助水平支撐架24連接。
[0020]本實(shí)用新型的電梯式停車庫(kù)，具有占地面積小、單位地面面積停車效率高，建成一個(gè)多層立體貯放式的車庫(kù)，使用者可以輕按號(hào)碼、對(duì)號(hào)入座，自取自放。
[0021]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯式停車庫(kù)，包括由四根垂直立柱連接形成的立柱框架、車廂、升降及控制裝置，其特征是，所述垂直立柱下部與下水平支架連接、上部與上水平支架連接，所述立柱框架在高度方向的中間位置與地面位置對(duì)應(yīng)，其中位于地面位置以下的立柱框架設(shè)于在土層中開(kāi)挖的筒形槽孔內(nèi)，所述筒形槽孔的底部及周圍通過(guò)模板澆筑有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土的下部地基上設(shè)有下圈梁，所述下水平支架與下部的下圈梁連接，在地面位置設(shè)有與周圍的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連接的上圈梁，在上圈梁位置的立柱框架設(shè)有相連接的中間水平支撐架，所述中間水平支撐架與上圈梁連接，在上水平支架的下側(cè)設(shè)有固定板，電梯的升降及控制裝置設(shè)于固定板下側(cè)，在立柱框架內(nèi)設(shè)有多層存放小型車輛的車廂，所述車廂上部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)帶與電梯升降的對(duì)重機(jī)構(gòu)連接，所述立柱框架在靠近地面位置的一側(cè)設(shè)有車輛進(jìn)出門，在進(jìn)出門一側(cè)設(shè)有控制器，控制器與升降及控制裝置連接。2.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車庫(kù)，其特征是，每層車廂設(shè)有防護(hù)欄，每相鄰兩層車廂之間的高度能夠調(diào)節(jié)。3.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車庫(kù)，其特征是，在車廂外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，在立柱框架上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪配合。4.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車庫(kù)，其特征是，所述上水平支架上設(shè)有上護(hù)罩，在上護(hù)罩上設(shè)有通過(guò)導(dǎo)地線與大地連接的避雷針。5.如權(quán)利要求1所述的電梯式停車庫(kù)，其特征是，在下圈梁與上圈梁之間設(shè)有輔助圈梁，所述輔助圈梁與輔助水平支撐架連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了電梯式停車庫(kù)，包括立柱框架、車廂、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)及控制裝置，立柱下部與下水平支架連接、上部與上水平支架連接，立柱框架在高度方向的中間位置與地面位置對(duì)應(yīng)，位于地面位置以下的立柱框架設(shè)于在土層中開(kāi)挖的筒形槽孔內(nèi)，在地面位置設(shè)有上圈梁，上圈梁位置的立柱框架與中間水平支撐架連接，中間水平支撐架與上圈梁連接，在上水平支架的下側(cè)設(shè)有固定板，在固定板下側(cè)設(shè)有電梯升降及控制裝置，在立柱框架內(nèi)設(shè)有多層存放小型車輛的車廂，轉(zhuǎn)軸通過(guò)傳動(dòng)帶與電梯升降的對(duì)重機(jī)構(gòu)連接，立柱框架在靠近地面位置的一側(cè)設(shè)有車輛進(jìn)出門。本實(shí)用新型的電梯式停車庫(kù)，具有占地面積小、單位地面面積停車效率高，自取自放，使用方便。
【IPC分類】E04H6/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204876718
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520522239
【發(fā)明人】朱筱超
【申請(qǐng)人】朱筱超
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日