單立柱路邊停車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種單立柱路邊停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口的增長(zhǎng)及城市建筑、城市交通工具數(shù)量的增加，使得城市內(nèi)的用地變得越來(lái)越緊張，因此汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)所，由平面停車(chē)庫(kù)向立體停車(chē)庫(kù)演變，現(xiàn)代立體停車(chē)庫(kù)成為了一種獨(dú)特的、具有較強(qiáng)實(shí)用性、標(biāo)志性和方便快捷性的城市建筑。
[0003]目前立體停車(chē)庫(kù)大多都是雙層以上的停車(chē)庫(kù)，底層車(chē)位的車(chē)輛可以直接進(jìn)出，這種車(chē)庫(kù)需要占用路邊較大范圍的綠化面積。另外，年代較早的小區(qū)中道路普遍較窄，并且沒(méi)有預(yù)留大面積的空地，沒(méi)有條件直接在道路上或空地上安裝立體車(chē)庫(kù)。為此，目前階段，立體停車(chē)庫(kù)還普遍應(yīng)用在地下停車(chē)場(chǎng)或大型地面停車(chē)場(chǎng)中，集中改造安裝而成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)需要占用較大路面面積的問(wèn)題，而提出了一種不占用路面通行道路，可在小區(qū)綠化帶上進(jìn)行改造的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種單立柱路邊停車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括一根豎直設(shè)置的立柱、載車(chē)臺(tái)、停車(chē)架和驅(qū)動(dòng)立柱水平轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，停車(chē)架設(shè)置在道路外側(cè)，其高出地面部分設(shè)有停車(chē)位，立柱位于停車(chē)架的側(cè)部，立柱上豎直設(shè)有升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上設(shè)有能沿升降導(dǎo)軌上下升降的升降塊，所述升降塊與升降導(dǎo)軌之間設(shè)有升降系統(tǒng)，升降塊與載車(chē)臺(tái)連接，能帶動(dòng)載車(chē)臺(tái)上下升降。
[0007]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述載車(chē)臺(tái)的中部具有鏤空結(jié)構(gòu)或柵格結(jié)構(gòu)。便于陽(yáng)光穿過(guò)載車(chē)臺(tái)照射到載車(chē)臺(tái)下方的綠化植被。
[0008]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的停車(chē)架包括兩個(gè)倒扣的U形支架，兩個(gè)支架并排間隔設(shè)置。
[0009]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的升降塊與載車(chē)臺(tái)之間通過(guò)可分離結(jié)構(gòu)連接，所述的可分離結(jié)構(gòu)包括與載車(chē)臺(tái)固定連接的連接塊，連接塊的底部豎直開(kāi)設(shè)有離合插口，升降塊的外側(cè)固定設(shè)有離合插頭，所述的離合插頭能從離合插口豎直插入將連接塊托住或從離合插口中抽離。離合插頭插入離合插口后，升降塊連同離合插頭能將連接塊和載車(chē)臺(tái)托住，使載車(chē)臺(tái)能隨升降塊上下升降。而當(dāng)載車(chē)臺(tái)下降過(guò)程中被對(duì)應(yīng)車(chē)位處的停車(chē)架部分托住時(shí)，離合插頭隨升降塊繼續(xù)下降并從離合插口中抽離，此時(shí)載車(chē)臺(tái)停放到對(duì)應(yīng)的停車(chē)位上，而離合插頭則能與其他載車(chē)臺(tái)配合連接驅(qū)動(dòng)。通過(guò)此結(jié)構(gòu)，可以讓停車(chē)庫(kù)向多層方向發(fā)展。
[0010]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述離合插頭的兩側(cè)相對(duì)于升降塊超出形成凸邊，連接塊面向升降導(dǎo)軌的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與上述離合插口連通的插槽，插槽的兩側(cè)為擋邊，離合插頭插入至離合插口后，所述凸邊被對(duì)應(yīng)的擋邊所擋，離合插頭與升降塊連接的部分位于插槽內(nèi)。增加插槽后，能確保離合插頭插入離合插口的插入深度以及離合插頭和升降塊之間的連接強(qiáng)度。
[0011]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述離合插頭上端部和連接塊的內(nèi)部均設(shè)有滾輪。
[0012]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述停車(chē)架的上表面豎直設(shè)有若干鎖定桿，載車(chē)臺(tái)的底部設(shè)有與上述鎖定桿一一對(duì)應(yīng)的插孔，插孔的下端口設(shè)有喇叭狀的導(dǎo)向口。載車(chē)臺(tái)下降?？繒r(shí)，鎖定桿能--對(duì)應(yīng)插入到對(duì)應(yīng)的插孔內(nèi)，對(duì)載車(chē)臺(tái)水平方向進(jìn)行鎖定，載車(chē)臺(tái)豎直方向依靠停車(chē)架和固連的升降塊進(jìn)行鎖定。
[0013]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述停車(chē)架的上表面豎直設(shè)有鎖定桿，載車(chē)臺(tái)的底部設(shè)有卡扣，鎖定桿的側(cè)部設(shè)有卡口，上述卡扣通過(guò)轉(zhuǎn)軸與載車(chē)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且其中一端設(shè)有卡鉤，所述卡扣能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使卡扣的卡鉤扣入對(duì)應(yīng)鎖定桿的卡口內(nèi)。載車(chē)臺(tái)停靠完畢后，卡扣與鎖定桿扣接鎖定，確保車(chē)輛停放后的穩(wěn)定性，可以根據(jù)實(shí)際情況多設(shè)置幾組。
[0014]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述載車(chē)臺(tái)的底部位于卡扣的一側(cè)還固定設(shè)有矯正座，矯正座的底部具有喇叭狀的導(dǎo)向插口，矯正座的側(cè)部設(shè)有卡入口，上述鎖定桿從導(dǎo)向插口插入至矯正座之后，矯正座側(cè)部的卡入口能與鎖定桿側(cè)部的卡口正對(duì)，卡扣的卡鉤從矯正座的外側(cè)通過(guò)該卡入口與矯正座內(nèi)部鎖定桿上的卡口扣接鎖定。
[0015]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的載車(chē)臺(tái)與升降塊之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)卡扣動(dòng)作的鎖定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該鎖定驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括拉繩和驅(qū)動(dòng)柱，上述升降塊的外側(cè)設(shè)有解鎖凸塊，拉繩的一端與卡扣的一端連接，另一端與驅(qū)動(dòng)柱連接，所述的驅(qū)動(dòng)柱擋于離合插頭插入離合插口時(shí)解鎖凸塊的運(yùn)動(dòng)路徑，解鎖凸塊推動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)柱能拽拉拉繩從而驅(qū)動(dòng)上述卡扣解鎖，驅(qū)動(dòng)柱與載車(chē)臺(tái)之間、卡扣與載車(chē)臺(tái)之間均設(shè)有復(fù)位彈簧。利用解鎖凸塊、驅(qū)動(dòng)柱和拉繩的機(jī)械關(guān)系來(lái)控制卡扣的鎖定和解鎖。載車(chē)臺(tái)事先?？吭谕＼?chē)架上時(shí)，卡扣卡入鎖定桿的卡口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鎖定；當(dāng)需要搬運(yùn)載車(chē)臺(tái)時(shí)，離合插頭插入離合插口過(guò)程中，解鎖凸塊隨升降塊運(yùn)動(dòng)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)柱拽拉拉繩，由拉繩拉動(dòng)卡扣旋轉(zhuǎn)并從卡口中轉(zhuǎn)出，實(shí)現(xiàn)解鎖；在搬運(yùn)過(guò)程中，由于離合插頭始終插在離合插口內(nèi)，上述卡扣一直保持在解鎖狀態(tài)；升降塊將載車(chē)臺(tái)搬運(yùn)停放至停車(chē)架上之后，若離合插頭不抽離，卡扣和鎖定桿處于非鎖定狀態(tài)；升降塊下降，離合插頭抽離，驅(qū)動(dòng)柱和卡扣復(fù)位，卡扣重新卡進(jìn)卡口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鎖定。
[0016]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、蝸輪和蝸桿，蝸輪水平設(shè)置且與立柱固連，蝸桿與蝸輪嚙合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)與蝸桿連接。
[0017]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的升降系統(tǒng)為升降鏈條、升降電機(jī)和多個(gè)升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設(shè)置在升降導(dǎo)軌內(nèi)，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機(jī)與其中一個(gè)升降鏈輪連接，上述升降塊固定在升降鏈條的一邊。
[0018]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的停車(chē)架和載車(chē)臺(tái)之間還設(shè)有防漏電充電機(jī)構(gòu)，該防漏電充電機(jī)構(gòu)包括受電接頭、供電接頭、充電粧和固定座，固定座固定設(shè)置在停車(chē)架上，其具有內(nèi)腔且上端開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)有將該開(kāi)口蓋住的蓋板，上述供電接頭設(shè)置在固定座的內(nèi)腔中且與供電電源電性連通，受電接頭設(shè)置在載車(chē)臺(tái)的底部，載車(chē)臺(tái)向下運(yùn)動(dòng)停放到位后，受電接頭和供電接頭上下正對(duì)且受電接頭通過(guò)開(kāi)口插入至固定座的內(nèi)腔中與所述供電接頭實(shí)現(xiàn)電性連通，蓋板與載車(chē)臺(tái)之間設(shè)有根據(jù)載車(chē)臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)控制蓋板動(dòng)作以改變開(kāi)口啟閉狀態(tài)的啟閉機(jī)構(gòu)，充電粧設(shè)置在載車(chē)臺(tái)上，上面設(shè)有與受電接頭電性連通的充電接頭。
[0019]在上述的單立柱路邊停車(chē)庫(kù)中，所述的啟閉機(jī)構(gòu)包括推桿和扭簧，上述蓋板通過(guò)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定座上，所述蓋板位于扭簧的兩側(cè)分別為用于蓋住固定座開(kāi)口的蓋片和驅(qū)動(dòng)蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)片，推桿豎直向下固定設(shè)置在載車(chē)臺(tái)的底部，上述驅(qū)動(dòng)片擋于載車(chē)臺(tái)停放到位時(shí)推桿的豎直運(yùn)動(dòng)路徑上。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本單立柱路邊停車(chē)庫(kù)可以建在路邊，停車(chē)架部分直接在路邊的綠化帶及灌木叢的上方架設(shè)，未停放車(chē)輛時(shí)，載車(chē)臺(tái)和停車(chē)架上具有充足的鏤空結(jié)構(gòu)保證了下方綠色植被的光照需求，不占用路面及路邊綠化帶空間，適合在現(xiàn)有建成小區(qū)的路邊進(jìn)行改造安裝，充分利用現(xiàn)有空間。通過(guò)可分離結(jié)構(gòu)能通過(guò)一個(gè)共用的升降塊實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，停放到位后即可將升降塊與載車(chē)臺(tái)實(shí)現(xiàn)分離，在往更多層立體車(chē)庫(kù)方向發(fā)展時(shí)，能保證整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低成本，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是實(shí)施例1中載車(chē)臺(tái)與支架配合鎖定的局部剖視圖。
[0023]圖3是實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是實(shí)施例2另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是去除載車(chē)臺(tái)之后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6升降塊與連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7是載車(chē)臺(tái)的載車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖8是載車(chē)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖9是載車(chē)板相鄰兩載板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10是卡扣和鎖定桿配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖11是防漏電充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中，1、立柱；2、載車(chē)臺(tái)；3、停車(chē)架；4、升降導(dǎo)軌；5、升降塊；6、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；7、支柱；8、擋沿；9、停車(chē)臺(tái)；10、支撐柱；11、連接塊；12、尚合插口 ；13、尚合插頭；14、凸邊；15、插槽；16、擋邊；17、滾輪；18、載車(chē)架；19、載車(chē)板；20、載板；21、折邊；22、回轉(zhuǎn)彎折邊；23、卡扣；24、卡口 ；25、鎖定桿；26、卡鉤；27、受電接頭；2