一種軌道式多層停車結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道式多層停車結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，乘用車數量猛增，停車難已經成為一個不可忽視的社會問題，一些車輛在沒有車位的情況下在路邊隨意停放，嚴重影響交通秩序和城市美觀，造成嚴重的安全隱患。車位緊缺，買得起車買不起車位等現象越來越普遍，甚至因為缺少車位造成道路堵塞。因此，在不增加停車面積的情況下，盡最大可能地增加停車位已經成為一些大中城市或者像醫(yī)院、政府機關及商業(yè)聚集區(qū)的迫在眉睫的問題。
[0003]現有的多層停車系統(tǒng)多為大型的停車系統(tǒng)，存在安裝難度大、造價昂貴、對場地要求高等缺點，而且使用維護復雜，沒有專業(yè)人員協(xié)助根本無法做到存車取車，所以并沒有從實質上有效增加現有車位的多層化，沒有從根本上解決停車難的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提出一種軌道式多層停車結構，解決了現有技術中的停車系統(tǒng)安裝難度大、造價昂貴、對場地要求高等問題。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種軌道式多層停車結構，包括底層停車平臺和高層停車平臺，所述底層停車平臺上設有兩個第一驅動輪和兩個第一從動輪，每個第一驅動輪與一個第一從動輪配合使用且與一條設于地面上的第一滑軌滑動連接，每個第一驅動輪由一個第一減速剎車電機驅動；所述高層停車平臺通過第一電磁鎖定裝置鎖定于停車架上，所述停車架設于所述底層停車平臺的上方，所述停車架通過第二電磁鎖定裝置鎖定于豎向設置的固定粧上，所述停車架的下方設有兩個第二驅動輪和兩個第二從動輪，每個第二驅動輪與一個第二從動輪配合使用且與一條設于地面上的第二滑軌滑動連接，每個第二驅動輪由一個第二減速剎車電機驅動，所述高層停車平臺上設有滑塊，所述停車架上設有豎向的滑槽，所述滑塊沿所述滑槽上下滑動，所述停車架上設有升降所述高層停車平臺的升降裝置。
[0006]進一步，所述升降裝置包括電動絞繩機和鋼纜，所述鋼纜一端與所述電動絞繩機套接，所述鋼纜的另一端與所述高層停車平臺套接。
[0007]進一步，所述底層停車平臺上設有控制第一減速剎車電機工作的第一開關總成和控制所述底層停車平臺出入停車位到達指定位置時觸停的第一行程開關。
[0008]進一步，所述停車架上設有控制所述第二電磁鎖定裝置、升降裝置電源開關及第二減速剎車電機的第二開關總成。
[0009]進一步，所述停車架上設有保險電磁鎖。
[0010]進一步，所述停車架上設有控制所述停車架到達取車通道的指定位置時觸停、并打開第一電磁鎖定裝置、打開保險電磁鎖、并啟動升降裝置中電動絞繩機電源的行程開關組合。
[0011]進一步，所述停車架上設有控制所述高層停車平臺移至地面時觸停并關閉升降裝置中電動絞繩機電源的第一觸停開關組合。
[0012]所述停車架上設有控制所述高層停車平臺上移至指定位置觸停并啟動所述第二減速剎車電機的第二觸停開關組合。
[0013]所述第二電磁鎖定裝置上設有第二電磁鎖定裝置鎖定后關閉第二減速剎車電機的第二行程開關。
[0014]所述第一電磁鎖定裝置、所述第二電磁鎖定裝置以及所述保險電磁鎖的鎖齒均為斜面鎖齒；所述底層停車平臺與所述高層停車平臺均設有停車輪胎指導凹槽；所述第一開關總成和所述第二開關總成上均設有暫停按鍵。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]1、本實用新型的軌道式多層停車結構使用維護簡單，自動停車，簡單易行，不需要專業(yè)人員協(xié)助，可自行存車取車，只需要按一下開關即可。而現有技術則必須由專業(yè)人員從芳協(xié)助。
[0017]2、本實用新型的軌道式多層停車結構對場地要求低。幾乎所有的場所均可安裝，包括路邊、車庫、露天停車場等，可根據實際使用及安全需求安裝2層或多層。而現有技術則不便于安裝在路邊等。
[0018]3、本實用新型的軌道式多層停車結構安裝簡單。本實用新型為單一車位多層安裝，安裝簡單，維護方便。而現有技術則為大型停車系統(tǒng)，安裝要求高難度大。
[0019]4、本實用新型的軌道式多層停車結構造價低廉。本實用新型為單一車位自有動力驅動，相對造價低廉。而現有技術由因為需要循環(huán)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、搬運小車等，造價相對較尚O
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型一種軌道式多層停車結構一個實施例的立體結構示意圖；
[0022]附圖中:1_底層停車平臺；2_第一開關總成；3_第一減速剎車電機；4_第一從動輪；5_第一行程開關；6_第一滑軌；7_高層停車平臺；8_滑塊；9_停車架；10_第一電磁鎖定裝置；11_鋼纜；12_電動絞繩機；13_第二觸停開關組合；14_第二減速剎車電機；15_行程開關組合；16-第二行程開關；17-第二從動輪；18-第二開關總成；19-第二電磁鎖定裝置；20_固定粧；21_鎖定桿；22_停車輪胎指導凹槽；23_保險電磁鎖；24_第二滑軌；25_第一觸停開關組合。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1所示，一種軌道式多層停車結構，包括底層停車平臺I和高層停車平臺7，所述底層停車平臺I上設有兩個第一驅動輪和兩個第一從動輪4，每個第一驅動輪與一個第一從動輪4配合使用且與一條設于地面上的第一滑軌6滑動連接，每個第一驅動輪由一個第一減速剎車電機3驅動；所述高層停車平臺7通過第一電磁鎖定裝置10鎖定于停車架9上，所述停車架9設于所述底層停車平臺I的上方，所述停車架9通過第二電磁鎖定裝置19鎖定于豎向設置的固定粧20上，所述停車架9的下方設有兩個第二驅動輪和兩個第二從動輪17，每個第二驅動輪與一個第二從動輪17配合使用且與一條設于地面上的第二滑軌24滑動連接，每個第二驅動輪由一個第二減速剎車電機14驅動，所述高層停車平臺7上設有滑塊8，所述停車架9上設有豎向的滑槽，所述滑塊8沿所述滑槽上下滑動，所述停車架9上設有升降所述高層停車平臺7的升降裝置。
[0025]所述升降裝置包括電動絞繩機12和鋼纜11，所述鋼纜11 一端與所述電動絞繩機12套接，所述鋼纜11的另一端與所述高層停車平臺7套接。
[0026]所述底層停車平臺I上設有控制第一減速剎車電機3工作的第一開關總成2和控制所述底層停車平臺I出入停車位到達指定位置時觸停的第一行程開關5。
[0027]所述停車架9上設有控制所述第二電磁鎖定裝置19、升降裝置電源開關及第二減速剎車電機14的第二開關總成18。所述停車架9上設有保險電磁鎖23。
[0028]所述停車架9上設有控制所述停車架9到達取車通道的指定位置時觸停、并打開第一電磁鎖定裝置10、打開保險電磁鎖23、并啟動升降裝置中電動絞繩機12電源的行程開關組合15。
[0029]所述停車架9上設有控制所述高層停車平臺7移至地面時觸停并關閉升降裝置中電動絞繩機12電源的第一觸停開關組合。
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