一種立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車庫領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動車數(shù)量的日益劇增，停車用地緊張，占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，加劇了交通的擁擠，破壞了城市形象以及人們的居住環(huán)境。
[0003]對于上述現(xiàn)狀，立體車庫應(yīng)運(yùn)而生。立體車庫主要包括多層停車板，每層停車板均能夠停放車輛，從而合理利用了立體空間，達(dá)到在有限空間內(nèi)成倍停放車輛的效果，具有突出的節(jié)省占地優(yōu)勢。
[0004]隨著社會的發(fā)展，能源與環(huán)境問題日益突出，為了節(jié)約能源、改善生活環(huán)境、減少霧霾，以電能作為動力源的電動汽車得到廣泛的關(guān)注與使用，上述立體車庫雖然能夠緩解停車占地面積過大的問題，但是并不能為電動汽車在停放的空閑時間提供充電功能。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種立體車庫，以在節(jié)約停車占地面積的同時，利用車輛停放的空閑時間為電動汽車充電。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種立體車庫，包括多層停車板，至少一層所述停車板上安裝有用于為電動汽車充電的充電裝置。
[0008]在本實用新型所提供的立體車庫中，至少一層停車板上安裝有充電裝置，在電動汽車停放的空閑時間，充電裝置能夠為電動汽車充電，從而實現(xiàn)了在節(jié)約停車占地面積的同時，利用車輛停放的空閑時間為電動汽車充電，使電動汽車能夠及時補(bǔ)充所需電能，方便使用者之后的出行。
[0009]進(jìn)一步地，所述立體車庫還包括支架，所述支架安裝在所述停車板上，所述充電裝置安裝在所述支架上。
[0010]進(jìn)一步地，所述立體車庫還包括與所述充電裝置相連的電源總線和通訊總線，所述支架包括電源線管和通訊線管，所述電源總線穿過所述電源線管，所述通訊總線穿過所述通訊線管。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述立體車庫還包括電源支線和通訊支線，所述電源線管上設(shè)有通孔，所述電源支線穿過該通孔分別與所述電源總線和所述充電裝置連接；所述通訊線管上設(shè)有通孔，所述通訊支線穿過該通孔分別與所述通訊總線和所述充電裝置連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述立體車庫還包括電源總線卷線器和通訊總線卷線器，所述電源總線卷繞于所述電源總線卷線器上，所述電源總線卷線器用于卷繞所述停車板移動過程中多余的電源總線；所述通訊總線卷繞于所述通訊總線卷線器上，所述通訊總線卷線器用于卷繞所述停車板移動過程中多余的通訊總線。
[0013]進(jìn)一步地，所述電源線管和所述通訊線管均為由多段管路相互插裝而成的結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步地，所述充電裝置的一端固定于所述電源線管上，另一端固定于所述通訊線管上。
[0015]進(jìn)一步地，所述立體車庫還包括至少一個間距確定件，所述間距確定件的兩端分別固定于所述電源線管和所述通訊線管上，用于使所述電源線管和所述通訊線管之間保持所需要的間距。
[0016]特別地，所述立體車庫還包括固定于所述支架上的若干卡槽，所述卡槽卡裝在所述停車板的邊梁上，且所述卡槽與所述停車板的邊梁之間通過緊固件固定。
[0017]優(yōu)選地，每層所述停車板均安裝有一個充電裝置。
【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例中所提供的充電裝置的安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例中的電源總線和通訊總線的線路連接結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例中的支架二的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例中的支架一的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖5為圖4所示出的支架一的側(cè)視圖；
[0024]圖6為圖4所示出的支架一的俯視圖；
[0025]圖7為本實用新型實施例中的卡槽的安裝結(jié)構(gòu)圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]10-停車板；20-充電裝置；30-支架；
[0028]301-支架一；302-支架二；31-電源線管；
[0029]32-通訊線管；33-間距確定件；34-通孔；
[0030]35-卡槽；40-電源總線；41-電源支線；
[0031]42-電源總線卷線器；50-通訊總線；51-通訊支線；
[0032]52-通訊總線卷線器。
【具體實施方式】
[0033]為了進(jìn)一步說明本實用新型實施例提供的立體車庫，下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0034]請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例中提供的立體車庫包括多層停車板10，至少一層停車板10上安裝有用于為電動汽車充電的充電裝置20。
[0035]在上述立體車庫中，至少一層停車板10上安裝有充電裝置20，在電動汽車停放的空閑時間，充電裝置20能夠為電動汽車充電，從而實現(xiàn)了在節(jié)約停車占地面積的同時，利用車輛停放的空閑時間為電動汽車充電，使電動汽車能夠及時補(bǔ)充所需電能，方便使用者之后的出行。
[0036]具體實施時，充電裝置20可選用充電粧，更具體可為壁掛式充電粧。
[0037]為了實現(xiàn)充電裝置20的安裝，本實施例中充電裝置20的安裝載體可選用為支架30，將支架30安裝在停車板10，充電裝置20安裝在支架30上，從而實現(xiàn)充電裝置20的安裝。當(dāng)然，在其它實施例中也可采用另外的安裝方式將充電裝置20安裝于車板10上，本實用新型對此并不限定。
[0038]請參閱圖2，為了實現(xiàn)充電裝置20的充電功能，立體車庫還可包括電源總線40和通訊總線50，電源總線40的一端和通訊總線50的一端均連接在充電裝置20上，電源總線40的另一端連接電源裝置，為充電裝置20輸送電能，通訊總線50的另一端連接通訊管理機(jī)，為充電裝置20輸入通訊信號，以便控制充電裝置20執(zhí)行相應(yīng)的指令，如開始充電、計費(fèi)、結(jié)束充電等指令。
[0039]當(dāng)電源總線40和通訊總線50的線路較多或較長時，容易出現(xiàn)線路雜亂的現(xiàn)象，對之后的檢查維修工作都會帶來不必要的麻煩，本實施例中支架30的結(jié)構(gòu)可為兩根豎直放置的對稱管子，兩根管子分別為電源線管31和通訊線管32，充電裝置20的一端固定于所述電源線管31上，另一端固定于通訊線管32上，電源總線40穿過電源線管31，通訊總線50穿過通訊線管32，從而解決了上述困難。
[0040]請參閱圖3，基于上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在電源線管31和通訊線管32之間可安裝至少一個間距確定件33，間距確定件33的兩端分別固定于電源線管31和通訊線管32上，用于使電源線管31和通訊線管32之間保持所需要的間距，以便穩(wěn)固安裝充電裝置20。
[0041]請參閱圖2，本實施例的充電裝置20可以為多個，電源總線40和通訊總線50需要連接每個充電裝置20，為了完成線路的連接，本實施例中選用若干電源支線41和若干通訊支線51，在電源線管31和通訊線管32上設(shè)有若