一種智能車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車位鎖領(lǐng)域，特別是運(yùn)用在智能停車系統(tǒng)中的智能車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，特別是物聯(lián)網(wǎng)的普及，智能停車系統(tǒng)將會(huì)越來(lái)越普遍。目前，智能停車系統(tǒng)中的車位鎖，還只是采用傳統(tǒng)的車位鎖，可通過(guò)遙控器來(lái)打開或是關(guān)閉車位鎖，并沒有很好的融入智能停車系統(tǒng)中。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種智能車位鎖，能很好的融入智能停車系統(tǒng)中，能精確的向智能停車系統(tǒng)反應(yīng)車位鎖狀態(tài)，以便其進(jìn)行車位管理。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種智能車位鎖，包括擋臂以及驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，所述電機(jī)連接有電機(jī)控制模塊，所述電機(jī)控制模塊連接有控制器，所述控制器分別連接有數(shù)據(jù)解析模塊以及超聲波掃描模塊；所述數(shù)據(jù)解析模塊連接有無(wú)線通信模塊；所述超聲波掃描模塊分別連接有安裝在車位鎖外部的發(fā)送探頭與接收探頭。
[0005]優(yōu)選的:所述控制器還連接有RFID射頻識(shí)別模塊。
[0006]優(yōu)選的:所述控制器為MCU微控制單元。
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果:控制器啟動(dòng)超聲波掃描模塊，利用發(fā)送探頭與接收探頭探測(cè)車位鎖上方是否有車，然后根據(jù)超聲波掃描模塊反饋的信息來(lái)對(duì)電機(jī)控制模塊下發(fā)指令，以便其根據(jù)該指令控制電機(jī)，從而控制擋臂的升降；然后電機(jī)控制模塊再將車位鎖狀態(tài)反饋給控制器，控制器將車位鎖狀態(tài)信息發(fā)送給數(shù)據(jù)解析模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)封裝，數(shù)據(jù)解析模塊通過(guò)無(wú)線通信模塊將封裝數(shù)據(jù)發(fā)送給智能停車系統(tǒng)管理中心，以便其進(jìn)行車位的管理。數(shù)據(jù)解析模塊還能通過(guò)無(wú)線通信模塊接收來(lái)自智能停車系統(tǒng)管理中心的信息或指令，并對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，然后將解析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給控制器。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示的，一種智能車位鎖，包括擋臂以及驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)31，所述電機(jī)31連接有電機(jī)控制模塊3，所述電機(jī)控制模塊3連接有控制器1，所述控制器1為MCU微控制單元，所述控制器1分別連接有數(shù)據(jù)解析模塊4、RFID射頻識(shí)別模塊6以及超聲波掃描模塊2 ;所述數(shù)據(jù)解析模塊4連接有無(wú)線通信模塊5 ;所述超聲波掃描模塊2分別連接有安裝在車位鎖外部的發(fā)送探頭21與接收探頭22。
[0010]上述技術(shù)方案中，車位鎖初始狀態(tài)為未鎖狀態(tài)，擋臂處于最低位，控制器1啟動(dòng)超聲波掃描模塊2，利用發(fā)送探頭21與接收探頭22探測(cè)車位鎖上方是否有車，然后根據(jù)超聲波掃描模塊2反饋的信息來(lái)對(duì)電機(jī)控制模塊3下發(fā)指令，當(dāng)探測(cè)到車位鎖上方無(wú)車時(shí)，控制器1下發(fā)上鎖指令給電機(jī)控制模塊3，電機(jī)控制模塊3根據(jù)該指令控制電機(jī)31使得擋臂上升，擋臂處于最高位；當(dāng)探測(cè)到車位鎖上方有車時(shí)，控制器1下發(fā)指令使車位鎖保持未鎖狀態(tài)，此時(shí)擋臂處于最低位。然后電機(jī)控制模塊3再將車位鎖狀態(tài)反饋給控制器1，控制器1根據(jù)車位鎖狀態(tài)以及超聲波掃描模塊2反饋的“有無(wú)”信息，來(lái)生成車位鎖是否可預(yù)訂的信息，并將該信息送給數(shù)據(jù)解析模塊4進(jìn)行數(shù)據(jù)封裝，數(shù)據(jù)解析模塊4通過(guò)無(wú)線通信模塊5將封裝數(shù)據(jù)發(fā)送給智能停車系統(tǒng)管理中心，以便其進(jìn)行車位的管理:車位鎖狀態(tài)為上鎖時(shí)，表明停車位已預(yù)訂，別人不能占用；車位鎖狀態(tài)為未鎖，且上方無(wú)車時(shí)，表明停車位為空，可以預(yù)訂，也可以讓任何人停車。
[0011]當(dāng)預(yù)訂車輛靠近車位鎖時(shí)，RFID射頻識(shí)別模塊6可對(duì)車輛上配置的智能標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后，自動(dòng)解鎖，提高車位鎖的智能化水平，方便快捷。
[0012]無(wú)線通信模塊5與智能停車系統(tǒng)管理中心為雙向通信，使得數(shù)據(jù)解析模塊4能通過(guò)無(wú)線通信模塊5接收來(lái)自智能停車系統(tǒng)管理中心的指令，比如接收預(yù)訂指令，并對(duì)預(yù)訂指令進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，然后將解析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給控制器1，為提高安全性能，經(jīng)超聲波掃描確認(rèn)無(wú)車后，控制器1控制擋臂上升，使車位鎖保持上鎖狀態(tài)，即預(yù)訂狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能車位鎖，包括擋臂以及驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)連接有電機(jī)控制模塊，所述電機(jī)控制模塊連接有控制器，所述控制器分別連接有數(shù)據(jù)解析模塊以及超聲波掃描模塊；所述數(shù)據(jù)解析模塊連接有無(wú)線通信模塊；所述超聲波掃描模塊分別連接有安裝在車位鎖外部的發(fā)送探頭與接收探頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于:所述控制器還連接有RFID射頻識(shí)別牛吳塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能車位鎖，其特征在于:所述控制器為MCU微控制單J L.ο
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及一種智能車位鎖，能很好的融入智能停車系統(tǒng)中，包括擋臂以及驅(qū)動(dòng)擋臂運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，所述電機(jī)連接有電機(jī)控制模塊，所述電機(jī)控制模塊連接有控制器，所述控制器分別連接有數(shù)據(jù)解析模塊以及超聲波掃描模塊；所述數(shù)據(jù)解析模塊連接有無(wú)線通信模塊；所述超聲波掃描模塊分別連接有安裝在車位鎖外部的發(fā)送探頭與接收探頭。利用超聲波掃描技術(shù)及無(wú)線通信技術(shù)精確的向智能停車系統(tǒng)管理中心反應(yīng)車位鎖狀態(tài)，以便其進(jìn)行車位管理，無(wú)線通信模塊為雙向通信，可接收智能停車系統(tǒng)管理中心的指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號(hào)】CN204983845
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520679682
【發(fā)明人】秦小創(chuàng), 趙肖, 段忠偉, 周輝
【申請(qǐng)人】重慶甲蟲網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日