一種防墜裝置及具有防墜裝置的升降系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種防墜裝置及具有防墜裝置的升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]90年代以來(lái)，我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)體系有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，同時(shí)在很多地區(qū)，建筑安全事故也頻繁發(fā)生，并且還造成了群死群傷，而所有建筑安全死亡事故中，腳手架高空墜落是占到了建筑施工事故中的絕大多數(shù)，而這些又直接與建筑施工中的腳手架防墜裝置機(jī)構(gòu)相關(guān)聯(lián)。目前，建筑行業(yè)所用的附著升降腳手架設(shè)備及升降機(jī)的防墜裝置，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜增加了保養(yǎng)費(fèi)用及增加了設(shè)備故障率，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防墜裝置及具有防墜裝置的升降系統(tǒng)。根據(jù)本申請(qǐng)的第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防墜裝置，包括底座和設(shè)置在所述底座上且可上下滑動(dòng)的導(dǎo)軌，還包括制動(dòng)器和定位軸，所述制動(dòng)器設(shè)有定位孔，所述定位軸穿設(shè)在所述定位孔中，所述制動(dòng)器通過(guò)所述定位軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底座中，所述導(dǎo)軌包括軌道和多個(gè)擋塊，多個(gè)所述擋塊沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置，所述制動(dòng)器包括分別自所述定位孔徑向延伸的配重部、觸發(fā)部和鎖止部，所述導(dǎo)軌正常上下滑動(dòng)時(shí)，所述觸發(fā)部在所述配重部在重力作用下與所述擋塊接觸，當(dāng)所述導(dǎo)軌異常加速下墜時(shí)，所述鎖止部翻轉(zhuǎn)且與所述擋塊配合，鎖住所述導(dǎo)軌。
[0004]上述防墜裝置，所述底座包括滑槽和制動(dòng)器安裝部，所述制動(dòng)器安裝部包括自所述滑槽延伸出的平行設(shè)置的兩塊夾持板，所述定位軸的兩端分別設(shè)置在兩塊所述夾持板上。
[0005]上述防墜裝置，所述制動(dòng)器總體為T(mén)型，所述鎖止部和所述配重部分別位于所述T型上端兩側(cè)，所述觸發(fā)部位于所述T型下端。
[0006]上述防墜裝置，所述鎖止部的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡半徑大于所述觸發(fā)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡半徑。
[0007]上述防墜裝置，還包括設(shè)置在所述底座上的保險(xiǎn)塊，所述保險(xiǎn)塊用于防止所述制動(dòng)器繼續(xù)翻轉(zhuǎn)。
[0008]上述防墜裝置，所述保險(xiǎn)塊臨近所述配重部且設(shè)置在所述配重部的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)路線上，或所述保險(xiǎn)塊臨近所述觸發(fā)部且設(shè)置在所述觸發(fā)部的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)路線上。
[0009]上述防墜裝置，所述滑槽的截面為T(mén)型、圓型、L型、方型、梯型或C型。
[0010]上述防墜裝置，所述滑槽與所述導(dǎo)軌之間設(shè)有縫隙。
[0011]上述防墜裝置，所述擋塊設(shè)有阻擋部，所述阻擋部垂直所述軌道或與所述軌道組成倒勾。
[0012]根據(jù)本申請(qǐng)的第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有防墜裝置的升降系統(tǒng)，包括上述防墜裝置。
[0013]由于采用了以上技術(shù)方案，使本申請(qǐng)具備的有益效果在于:
[0014]在本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】中，由于包括導(dǎo)軌、底座、定位軸和制動(dòng)器，制動(dòng)器通過(guò)定位軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座中，擋塊設(shè)置在導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向上，制動(dòng)器包括配重部、觸發(fā)部和鎖止部，當(dāng)導(dǎo)軌異常加速下墜時(shí)，鎖止部翻轉(zhuǎn)且與擋塊配合，鎖住導(dǎo)軌。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便快捷，降低了設(shè)備故障率，使用更加安全，且可非能動(dòng)制動(dòng)防墜，可廣泛應(yīng)用于建筑附著升降腳手架、升降料臺(tái)、升降電梯或其它相對(duì)垂直運(yùn)動(dòng)機(jī)械。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本申請(qǐng)的防墜裝置在一種實(shí)施方式中的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本申請(qǐng)的防墜裝置在一種實(shí)施方式中的立體透視圖；
[0017]圖3為本申請(qǐng)的防墜裝置在一種實(shí)施方式中的剖示圖；
[0018]圖4為本申請(qǐng)的防墜裝置在一種實(shí)施方式中的導(dǎo)軌正常下落時(shí)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例一:
[0021]如圖1至圖3所示，本申請(qǐng)的防墜裝置，其一種實(shí)施方式，包括底座10、導(dǎo)軌20、制動(dòng)器30和定位軸40，導(dǎo)軌20設(shè)置在底座10上，導(dǎo)軌20可在底座10上上下滑動(dòng)，制動(dòng)器30設(shè)有定位孔31，定位軸40穿設(shè)在定位孔34中，制動(dòng)器30通過(guò)定位軸40可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座10中，導(dǎo)軌20包括軌道21和擋塊22，擋塊22有多個(gè)，多個(gè)擋塊22沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置，制動(dòng)器30包括配重部33、觸發(fā)部31和鎖止部32，配重部33、觸發(fā)部31和鎖止部32分別自定位孔34徑向延伸而出，導(dǎo)軌20正常上下滑動(dòng)時(shí)，觸發(fā)部31在配重部33的重力作用下與擋塊22接觸，當(dāng)導(dǎo)軌20異常加速下墜時(shí)，鎖止部32翻轉(zhuǎn)且與擋塊配合，鎖住導(dǎo)軌20。
[0022]在一種實(shí)施方式中，底座10可以包括滑槽11和制動(dòng)器安裝部，制動(dòng)器安裝部包括夾持板12，夾持板12有兩塊，夾持板12自滑槽11延伸而出，兩塊夾持板12平行設(shè)置，定位軸40的兩端分別設(shè)置在兩塊夾持板12上。如可分別在兩塊夾持板12上設(shè)置通孔，將定位軸40的兩端穿過(guò)通孔固定，或是將定位軸40焊接在兩塊夾持板12上，或是通過(guò)其他方式，將定位軸40固定在夾持板12上?；?1的截面可以為T(mén)型、圓型、L型、方型、梯型或C型，在本實(shí)施方式中，滑槽11的截面為T(mén)型?；?1與導(dǎo)軌20之間設(shè)有縫隙。
[0023]本申請(qǐng)的制動(dòng)器30總體為T(mén)型，鎖止部32和配重部33分別位于T型上端兩側(cè)，觸發(fā)部31位于T型下端，即鎖止部32和配重部33位于T型上部橫線的兩端，觸發(fā)部31位于T型下部豎線的下端。在一種實(shí)施方式中，配重部33的重量分別大于鎖止部32及觸發(fā)部31的重量。
[0024]本申請(qǐng)的防墜裝置，鎖止部32的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡半徑大于觸發(fā)部31的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡半徑，即定位軸40軸心到鎖止部32的頂端的距離，大于定位軸40軸心到觸發(fā)部31的頂端的距離。當(dāng)鎖止部32與擋塊22配合鎖緊制動(dòng)時(shí)，由于定位軸40軸心到鎖止部32的頂端的距離大于定位軸40軸心到導(dǎo)軌20的距離，所述制動(dòng)器30無(wú)法繼續(xù)翻轉(zhuǎn)。
[0025]本申請(qǐng)的防墜裝置，還可以包括保險(xiǎn)塊50，保險(xiǎn)塊50設(shè)置在底座10上，保險(xiǎn)塊50用于防止在制動(dòng)器30導(dǎo)軌20鎖定時(shí)，制動(dòng)器30繼續(xù)翻轉(zhuǎn)。在一種實(shí)施方式中，保險(xiǎn)塊50所在的位置可以臨近配重部33，且設(shè)置在配重部33的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)路線上。在另一種實(shí)施方式中，保險(xiǎn)塊50所在的位置可以臨近觸發(fā)部31，且保險(xiǎn)塊50設(shè)置在觸發(fā)部31的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)路線上。保險(xiǎn)塊50也可以有多個(gè)，分別設(shè)置在配重部33和觸發(fā)部31的附近。
[0026]擋塊22設(shè)有阻擋部，在一種實(shí)施方式中，阻擋部垂直軌道22。在另一種實(shí)施方式中，阻擋部與軌道22組成倒勾23，阻擋部與鎖止部契合。
[0027]當(dāng)導(dǎo)軌20在底座10上正常指定速度作上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器30在定位軸40上作相應(yīng)的往復(fù)擺動(dòng)，對(duì)導(dǎo)軌20沒(méi)有產(chǎn)生影響，當(dāng)導(dǎo)軌20突然加速下墜時(shí)，制動(dòng)器30上的鎖止部32與導(dǎo)軌20上的擋塊22接觸拼立即鎖止導(dǎo)軌20，防止