一種立體停車(chē)庫(kù)和樓層智能升降運(yùn)載裝置和機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能設(shè)領(lǐng)域，具體涉及一種立體停車(chē)庫(kù)和樓層智能升降運(yùn)載裝置和機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)和樓房的機(jī)械升降設(shè)備中，電梯是最為常見(jiàn)的一種，究其工作原理，不外乎都是采用了曳引驅(qū)動(dòng)方式。這種“懸吊轎廂串聯(lián)懸吊對(duì)重裝置”的驅(qū)動(dòng)方法雖說(shuō)實(shí)現(xiàn)了電梯的升降自如，但是卻很難將電梯在行進(jìn)過(guò)程中所出現(xiàn)的“突升突降”事故問(wèn)題從設(shè)計(jì)源頭上控制為零，導(dǎo)致了災(zāi)難的頻繁發(fā)生。同時(shí)，也因?yàn)殡娞莸倪@種驅(qū)動(dòng)方式，造就了其設(shè)備結(jié)構(gòu)的龐大化，為電梯的安裝空間增加了不小的限制。范圍受限，安全難保，這給車(chē)輛停取和市民的生活搭乘帶來(lái)了不小的麻煩和憂慮。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種立體停車(chē)庫(kù)和樓層智能升降運(yùn)載裝置和機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種立體停車(chē)庫(kù)和樓層智能升降運(yùn)載裝置和機(jī)構(gòu)，包括整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)，組合式上升機(jī)構(gòu)控制箱，組合式下降機(jī)構(gòu)控制箱，運(yùn)載平臺(tái)上行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)，運(yùn)載平臺(tái)下行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)以及運(yùn)載機(jī)構(gòu)控制中心。所述整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)的左右端面上各設(shè)置有運(yùn)載平臺(tái)上行信號(hào)接收裝置和運(yùn)載平臺(tái)下行信號(hào)接收裝置，在整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)的四角長(zhǎng)面上設(shè)置有四條空心定位導(dǎo)向滑軌，在空心定位導(dǎo)向滑軌里設(shè)置有上下?tīng)恳喗M，縱向平衡定位支撐滑輪，以及橫向平衡定位支撐滑輪。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述組合式上升機(jī)構(gòu)控制箱中從左到右依次設(shè)置有左升定滑輪組，左升動(dòng)滑輪組，左升導(dǎo)向輪，升速監(jiān)測(cè)輪，右升定滑輪組，右升動(dòng)滑輪組，右升導(dǎo)向輪，升速阻尼輪，上升牽引機(jī)。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述組合式下降機(jī)構(gòu)控制箱中從左到右依次設(shè)置有左降定滑輪組，左降動(dòng)滑輪組，左降導(dǎo)向輪，降速監(jiān)測(cè)輪，右降定滑輪組，右降動(dòng)滑輪組，右降導(dǎo)向輪，降速阻尼輪，下降牽引機(jī)。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述運(yùn)載平臺(tái)上行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)從下到上依次設(shè)置有上行樓層識(shí)別燈，上行一級(jí)減速燈，上行二級(jí)減速燈，上行定位燈。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述運(yùn)載平臺(tái)下行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)從上到下依次設(shè)置有下行樓層識(shí)別燈，下行一級(jí)減速燈，下行二級(jí)減速燈，下行定位燈。
[0009]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述運(yùn)載機(jī)構(gòu)控制中心設(shè)置有運(yùn)載機(jī)構(gòu)電腦控制系統(tǒng)和運(yùn)載機(jī)構(gòu)人工控制系統(tǒng)。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:
[0011]1、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的車(chē)輛在停放過(guò)程中的升降平衡安全保護(hù)問(wèn)題；
[0012]2、該設(shè)計(jì)方案有效解決了所停車(chē)輛在整個(gè)升降過(guò)程中的上下或左右的水平平衡問(wèn)題；
[0013]3、該設(shè)計(jì)方案有效解決了所停車(chē)輛在整個(gè)升降過(guò)程中的所面臨的突升和突降的安全保護(hù)問(wèn)題；
[0014]4、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的所有車(chē)輛在停放過(guò)程中的限速限流問(wèn)題；
[0015]5、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))和電梯在升降機(jī)構(gòu)中的省力牽引問(wèn)題和牽引過(guò)程中的拉繩松弛張緊問(wèn)題；
[0016]6、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))和電梯的升降機(jī)構(gòu)中的速度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提取的智能化控制問(wèn)題；
[0017]7、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))和電梯的升降機(jī)構(gòu)中在上升和下降過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)速度過(guò)快的速度有效阻尼問(wèn)題；
[0018]8、該設(shè)計(jì)方案有效解決了立體停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))在升降機(jī)構(gòu)中的勻速問(wèn)題和計(jì)算每一輛所停車(chē)輛所在樓層車(chē)位的存取實(shí)時(shí)有效時(shí)間的控制問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中標(biāo)號(hào)為:1、整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)；2、組合式上升機(jī)構(gòu)控制箱；3、組合式下降機(jī)構(gòu)控制箱；4、運(yùn)載平臺(tái)上行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)；5、運(yùn)載平臺(tái)下行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)；6、運(yùn)載機(jī)構(gòu)控制中心；7、運(yùn)載平臺(tái)上行信號(hào)接收裝置；8、運(yùn)載平臺(tái)下行信號(hào)接收裝置；9、空心定位導(dǎo)向滑軌；10、上下?tīng)恳喗M；11、縱向平衡定位支撐滑輪；12、橫向平衡定位支撐滑輪；13、左升定滑輪組；14、左升動(dòng)滑輪組；15、左升導(dǎo)向輪；16、升速監(jiān)測(cè)輪；17、右升定滑輪組；18、右升動(dòng)滑輪組；19、右升導(dǎo)向輪；20、升速阻尼輪；21、上升牽引機(jī)；22、左降定滑輪組；23、左降動(dòng)滑輪組；24、左降導(dǎo)向輪；25、降速監(jiān)測(cè)輪；26、右降定滑輪組；27、右降動(dòng)滑輪組；28、右降導(dǎo)向輪；29、降速阻尼輪；30、下降牽引機(jī)；31、上行樓層識(shí)別燈；32、上行一級(jí)減速燈；33、上行二級(jí)減速燈；34、上行定位燈；35、下行樓層識(shí)別燈；36、下行一級(jí)減速燈；37、下行二級(jí)減速燈；38、下行定位燈；39、運(yùn)載機(jī)構(gòu)電腦控制系統(tǒng)；40、運(yùn)載機(jī)構(gòu)人工控制系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0023]參照?qǐng)D1可知，一種立體停車(chē)庫(kù)和樓層智能升降運(yùn)載裝置和機(jī)構(gòu)，包括整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)1，組合式上升機(jī)構(gòu)控制箱2，組合式下降機(jī)構(gòu)控制箱3，運(yùn)載平臺(tái)上行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)4，運(yùn)載平臺(tái)下行樓層監(jiān)控機(jī)構(gòu)5以及運(yùn)載機(jī)構(gòu)控制中心6。所述整體式智能升降機(jī)構(gòu)運(yùn)載平臺(tái)