直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫，特別涉及一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式垂直循環(huán)式停車設(shè)備是把地面大型轎車向高空輸送的機(jī)械式立體停車設(shè)備。立體車庫是用吊廂載著橋車向高空運(yùn)送，吊箱運(yùn)行中分別有啟動(dòng)、運(yùn)行、中途停車、突然停車以及在停機(jī)狀態(tài)下受到大風(fēng)刮動(dòng)等不同的狀態(tài)，每一種狀態(tài)都會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象發(fā)生，因而會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。由于立體車庫大多數(shù)建在居民生活的小區(qū)里，因而形成嚴(yán)重的噪聲污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用于垂直循環(huán)式立體車庫的拖曳鏈滾輪，包括:
[0005]橡膠基體，其設(shè)置在拖曳鏈滾輪與導(dǎo)軌之間，并包括內(nèi)腔，所述內(nèi)腔被填充以彈性材料體并具有朝向?qū)к壍拈_口，所述彈性材料體具有與所述開口對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的基體盲孔；
[0006]彈性封閉板，其密封地封閉所述內(nèi)腔的開口，并包括與所述開口對準(zhǔn)且與所述基體盲孔對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的板固定孔，所述板固定孔的內(nèi)徑大于所述基體盲孔的內(nèi)徑；
[0007]螺紋固定件，其擰入所述彈性封閉板的板固定孔并進(jìn)而擰入所述內(nèi)腔中的彈性材料體中的基體盲孔中以密封地固定所述彈性封閉板；
[0008]耐磨層，其嵌入拖曳鏈滾輪的側(cè)表面內(nèi)，并處于在拖曳鏈滾輪的側(cè)表面與橡膠基體之間，所述耐磨層的具有圓滑的外邊緣。
[0009]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，
[0010]所述螺紋固定件是內(nèi)六角平沉頭螺釘。
[0011]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，
[0012]所述橡膠基體還包括在側(cè)壁中設(shè)置的平行于所述基體盲孔的輔助固定孔；所述直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)還包括穿過所述彈性封閉板擰入所述輔助固定孔中的輔助固定件。
[0013]通過本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用于垂直循環(huán)式立體車庫的拖曳鏈滾輪，包括:
[0018]橡膠基體，其設(shè)置在拖曳鏈滾輪與導(dǎo)軌之間，并包括內(nèi)腔，所述內(nèi)腔被填充以彈性材料體并具有朝向?qū)к壍拈_口，所述彈性材料體具有與所述開口對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的基體盲孔；
[0019]彈性封閉板，其密封地封閉所述內(nèi)腔的開口，并包括與所述開口對準(zhǔn)且與所述基體盲孔對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的板固定孔，所述板固定孔的內(nèi)徑大于所述基體盲孔的內(nèi)徑；
[0020]螺紋固定件，其擰入所述彈性封閉板的板固定孔并進(jìn)而擰入所述內(nèi)腔中的彈性材料體中的基體盲孔中以密封地固定所述彈性封閉板；
[0021]耐磨層，其嵌入拖曳鏈滾輪的側(cè)表面內(nèi)，并處于在拖曳鏈滾輪的側(cè)表面與橡膠基體之間，所述耐磨層的具有圓滑的外邊緣。
[0022]這樣，既可以保證吊箱平穩(wěn)運(yùn)行，又可以通過上述各種具有彈性的結(jié)構(gòu)部件緩沖拖曳鏈滾輪對導(dǎo)軌的沖擊力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行。
[0023]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，所述螺紋固定件是內(nèi)六角平沉頭螺釘。
[0024]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的各實(shí)施例中，所述橡膠基體還包括在側(cè)壁中設(shè)置的平行于所述基體盲孔的輔助固定孔；所述直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)還包括穿過所述彈性封閉板擰入所述輔助固定孔中的輔助固定件。這樣，可更加可靠地將彈性封閉板與橡膠基體固定到一起，以更好地實(shí)現(xiàn)整體緩沖降噪效果。
[0025]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]在圖1所示實(shí)施例中可見一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用于垂直循環(huán)式立體車庫的拖曳鏈滾輪，包括:
[0027]橡膠基體200，其設(shè)置在拖曳鏈滾輪100與導(dǎo)軌之間，并包括內(nèi)腔，所述內(nèi)腔被填充以彈性材料體220并具有朝向?qū)к壍拈_口 221，所述彈性材料體220具有與所述開口 221對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的基體盲孔222 ;
[0028]彈性封閉板300，其密封地封閉所述內(nèi)腔的開口 221，并包括與所述開口 221對準(zhǔn)且與所述基體盲孔222對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的板固定孔333，所述板固定孔333的內(nèi)徑大于所述基體盲孔222的內(nèi)徑；
[0029]螺紋固定件400，其擰入所述彈性封閉板300的板固定孔333并進(jìn)而擰入所述內(nèi)腔中的彈性材料體中的基體盲孔222中以密封地固定所述彈性封閉板300 ;
[0030]耐磨層500，其嵌入拖曳鏈滾輪100的側(cè)表面內(nèi)，并處于在拖曳鏈滾輪的側(cè)表面與橡膠基體200之間，所述耐磨層的具有圓滑的外邊緣。
[0031]通過本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行。
[0032]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0033]本實(shí)用新型中所提供的各個(gè)實(shí)施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實(shí)用新型的新的實(shí)施例，這也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，除非另行說明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無法實(shí)施。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用于垂直循環(huán)式立體車庫的拖曳鏈滾輪，其特征在于，包括: 橡膠基體，其設(shè)置在拖曳鏈滾輪與導(dǎo)軌之間，并包括內(nèi)腔，所述內(nèi)腔被填充以彈性材料體并具有朝向?qū)к壍拈_口，所述彈性材料體具有與所述開口對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的基體盲孔； 彈性封閉板，其密封地封閉所述內(nèi)腔的開口，并包括與所述開口對準(zhǔn)且與所述基體盲孔對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的板固定孔，所述板固定孔的內(nèi)徑大于所述基體盲孔的內(nèi)徑； 螺紋固定件，其擰入所述彈性封閉板的板固定孔并進(jìn)而擰入所述內(nèi)腔中的彈性材料體中的基體盲孔中以密封地固定所述彈性封閉板； 耐磨層，其嵌入拖曳鏈滾輪的側(cè)表面內(nèi)，并處于在拖曳鏈滾輪的側(cè)表面與橡膠基體之間，所述耐磨層的具有圓滑的外邊緣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述螺紋固定件是內(nèi)六角平沉頭螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述橡膠基體還包括在側(cè)壁中設(shè)置的平行于所述基體盲孔的輔助固定孔；所述直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)還包括穿過所述彈性封閉板擰入所述輔助固定孔中的輔助固定件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車庫，特別涉及一種直段橡膠導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)低噪聲的運(yùn)行，用于垂直循環(huán)式立體車庫的拖曳鏈滾輪，包括：橡膠基體，其設(shè)置在拖曳鏈滾輪與導(dǎo)軌之間，并包括內(nèi)腔，內(nèi)腔被填充以彈性材料體并具有朝向?qū)к壍拈_口，彈性材料體具有與開口對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的基體盲孔；彈性封閉板，其密封地封閉內(nèi)腔的開口，并包括與開口對準(zhǔn)且與基體盲孔對準(zhǔn)的具有內(nèi)螺紋的板固定孔，板固定孔的內(nèi)徑大于基體盲孔的內(nèi)徑；螺紋固定件，其擰入彈性封閉板的板固定孔并進(jìn)而擰入內(nèi)腔中的彈性材料體中的基體盲孔中以密封地固定彈性封閉板；耐磨層，其嵌入拖曳鏈滾輪的側(cè)表面內(nèi)，并處于在拖曳鏈滾輪的側(cè)表面與橡膠基體之間，耐磨層的具有圓滑的外邊緣。
【IPC分類】E04H6/14
【公開號(hào)】CN205100614
【申請?zhí)枴緾N201520829544
【發(fā)明人】黨俊權(quán), 于建林, 李全超
【申請人】北京易停靜態(tài)交通投資管理有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月23日