一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有立體車庫(kù)中，采用的使垂直升降車盤，這種立體車庫(kù)對(duì)安裝高度有嚴(yán)格的要求，空間高度過低這種車庫(kù)便不能安裝，導(dǎo)致這種立體車庫(kù)的使用范圍受到限制，如何在小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大型車輛的停放，是立體車庫(kù)發(fā)展過程中亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，升降車盤能夠向上仰起，可以有效節(jié)省空間高度，可以在相同高度下停更大規(guī)格的車輛、在停同等規(guī)格車輛時(shí)節(jié)約空間高度，可以在做其他類型車庫(kù)空間高度不夠的情況下增加機(jī)械車位，可以滿足客戶的不同需要。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，包括立柱、提升機(jī)構(gòu)、橫移車盤和升降車盤，所述立柱的頂部設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述立柱的一側(cè)設(shè)有能夠沿立柱上下移動(dòng)的升降車盤，同時(shí)升降車盤能夠繞立柱的固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降車盤由提升機(jī)構(gòu)通過牽引繩驅(qū)動(dòng)，所述升降車盤的下方設(shè)有能夠在地面上移動(dòng)的橫移車盤。升降車盤能夠向上仰起，可以有效節(jié)省空間高度，可以在相同高度下停更大規(guī)格的車輛、在停同等規(guī)格車輛時(shí)節(jié)約空間高度，可以在做其他類型車庫(kù)空間高度不夠的情況下增加機(jī)械車位，可以滿足客戶的不同需要。
[0006]所述地面上設(shè)有導(dǎo)軌，橫移車盤在導(dǎo)軌上移動(dòng)。將橫移車盤安裝在導(dǎo)軌上，能夠減小摩擦力，使橫移車盤移動(dòng)靈活，延長(zhǎng)使用壽命。
[0007]所述橫移車盤的前端的地面上設(shè)有斜坡道。斜坡道使車使入車庫(kù)時(shí)避免產(chǎn)生顛簸，平穩(wěn)進(jìn)入。
[0008]所述橫移車盤的前方設(shè)有安全桿。安全桿可以給駕駛?cè)藛T警示作用，同時(shí)起到示寬作用。
[0009]所述安全桿頂部設(shè)有警示燈。警示燈在晚上停車時(shí)可以提醒駕駛?cè)藛T橫移車盤的所在位置，防止車輛偏離車位。
[0010]所述提升機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪和牽引輥，所述減速機(jī)的輸入軸和電機(jī)的輸出軸連接，減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈輪，鏈輪通過鏈條帶動(dòng)牽引輥轉(zhuǎn)動(dòng)。采用經(jīng)典的鏈傳動(dòng)來(lái)提升升降車盤，安全可靠，同時(shí)生產(chǎn)成本低，便于后期維護(hù)。
[0011]所述牽引輥分為粗輥部和細(xì)輥部，粗輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤的前端，細(xì)輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤的后端。在牽引輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)升降車盤的前端和后端，使升降車盤平衡上升，同時(shí)使升降車盤在上升過程中，前端向上翹起，升起高度大于后端的升起高度。
[0012]所述牽引輥分別位于升降車盤的兩側(cè)。使用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)牽引輥，能夠保證牽引輥的同步性，保證升降車盤在升降過程中不會(huì)出現(xiàn)偏斜。
[0013]所述牽引輥通過驅(qū)動(dòng)軸連接。采用驅(qū)動(dòng)軸這種剛性連接，能夠保證兩個(gè)牽引輥的轉(zhuǎn)動(dòng)精度。
[0014]所述每個(gè)牽引輥的端部設(shè)有升降輥。升降輥和牽引輥同步運(yùn)動(dòng)，減少取車和存車時(shí)間。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016](I)本實(shí)用新型下車盤可以左右橫移，上車盤利用升降速度差在上升及下降過程中使上車盤逐漸傾斜或放置水平，上升到位后，因車盤處于傾斜狀態(tài)，可有效節(jié)約上層空間；
[0017](2)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)公用立柱，做成聯(lián)排結(jié)構(gòu)，對(duì)空間要求較寬松，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖不意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型的提升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ] 其中，1、立柱，2、提升機(jī)構(gòu)，3、升降車盤，4、安全桿，5、導(dǎo)軌，6、橫移車盤，21、電機(jī)，22、減速機(jī)，23、鏈輪，24、牽引輥，25、驅(qū)動(dòng)軸，26、升降輥。
【具體實(shí)施方式】
:
[0022]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]如圖1和圖2所示，一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，包括立柱1、提升機(jī)構(gòu)2、橫移車盤6和升降車盤3，立柱I的頂部設(shè)有提升機(jī)構(gòu)2，如圖3所示，提升機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)21、減速機(jī)22、鏈輪23和牽引輥24，減速機(jī)22的輸入軸和電機(jī)21的輸出軸連接，減速機(jī)22的輸出軸上安裝有鏈輪23，鏈輪23通過鏈條帶動(dòng)牽引輥24轉(zhuǎn)動(dòng)，采用經(jīng)典的鏈傳動(dòng)來(lái)提升升降車盤3，安全可靠，同時(shí)生產(chǎn)成本低，便于后期維護(hù)牽引輥24分為粗輥部和細(xì)輥部，粗輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤3的前端，細(xì)輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤3的后端，在牽引輥24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)升降車盤3的前端和后端，使升降車盤3平衡上升，同時(shí)使升降車盤3在上升過程中，前端向上翹起，升起高度大于后端的升起高度。牽引輥24每個(gè)庫(kù)位設(shè)置兩個(gè)，分別位于升降車盤3的兩側(cè)，使用一個(gè)電機(jī)21驅(qū)動(dòng)兩個(gè)牽引輥24，能夠保證牽引輥24的同步性，保證升降車盤3在升降過程中不會(huì)出現(xiàn)偏斜。牽引輥24通過驅(qū)動(dòng)軸25連接，采用驅(qū)動(dòng)軸25這種剛性連接，能夠保證兩個(gè)牽引輥24的轉(zhuǎn)動(dòng)精度。每個(gè)牽引輥24的端部設(shè)有升降輥26，升降輥26和牽引輥24同步運(yùn)動(dòng)，減少取車和存車時(shí)間。立柱I的一側(cè)設(shè)有能夠沿立柱I上下移動(dòng)的升降車盤3，同時(shí)升降車盤3能夠繞立柱I的固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，升降車盤3由提升機(jī)構(gòu)2通過牽引繩驅(qū)動(dòng)，升降車盤3的下方設(shè)有能夠在地面上移動(dòng)的橫移車盤6，升降車盤3下方的地面上設(shè)有導(dǎo)軌5，橫移車盤6在導(dǎo)軌5上在各個(gè)庫(kù)位之間移動(dòng)，將橫移車盤6安裝在導(dǎo)軌5上，能夠減小摩擦力，使橫移車盤6移動(dòng)靈活，延長(zhǎng)使用壽命。橫移車盤6的前端的地面上設(shè)有斜坡道，斜坡道使車使入車庫(kù)時(shí)避免產(chǎn)生顛簸，平穩(wěn)進(jìn)入。橫移車盤6的前方設(shè)有安全桿4，安全桿4可以給駕駛?cè)藛T警示作用，同時(shí)起到示寬作用。安全桿4頂部設(shè)有警示燈，警示燈在晚上停車時(shí)可以提醒駕駛?cè)藛T橫移車盤6的所在位置，防止車輛偏離車位。
[0024]—種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)的使用過程如下:當(dāng)需要存車時(shí)，將空閑的升降車盤3下降，同時(shí)橫移車盤6移到未下降的升降車盤3的底部，升降車盤3在下降過程中，電機(jī)21轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)牽引輥24和升降輥26，升降輥26使升降車盤3向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)升降車盤3在向下運(yùn)動(dòng)過程中前端逐漸趨于水平狀態(tài)，當(dāng)升降車盤3落到底部車位時(shí)，升降車盤3恰好處于水平狀態(tài)。此時(shí)，將車輛駛?cè)肷弟嚤P3位，升降車盤3開始上升，同時(shí)升降車盤3前端的牽引繩比后端的牽引繩收起速速塊，導(dǎo)致升降車盤3的前端向上翹起，到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，升降車盤3的前端向上翹起，呈傾斜狀?？梢杂行Ч?jié)省空間高度，可以在相同高度下停更大規(guī)格的車輛、在停同等規(guī)格車輛時(shí)節(jié)約空間高度，可以在做其他類型車庫(kù)空間高度不夠的情況下增加機(jī)械車位，以滿足客戶的不同需要。
[0025]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:包括立柱、提升機(jī)構(gòu)、橫移車盤和升降車盤，所述立柱的頂部設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述立柱的一側(cè)設(shè)有能夠沿立柱上下移動(dòng)的升降車盤，同時(shí)升降車盤能夠繞立柱的固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降車盤由提升機(jī)構(gòu)通過牽引繩驅(qū)動(dòng)，所述升降車盤的下方設(shè)有能夠在地面上移動(dòng)的橫移車盤。2.如權(quán)利要求1所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述地面上設(shè)有導(dǎo)軌，橫移車盤在導(dǎo)軌上移動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述橫移車盤的前端的地面上設(shè)有斜坡道。4.如權(quán)利要求3所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述橫移車盤的前方設(shè)有安全桿。5.如權(quán)利要求4所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述安全桿頂部設(shè)有警示燈。6.如權(quán)利要求1所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述提升機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪和牽引輥，所述減速機(jī)的輸入軸和電機(jī)的輸出軸連接，減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈輪，鏈輪通過鏈條帶動(dòng)牽弓I輥轉(zhuǎn)動(dòng)。7.如權(quán)利要求6所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述牽引輥分為粗輥部和細(xì)輥部，粗輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤的前端，細(xì)輥部驅(qū)動(dòng)升降車盤的后端。8.如權(quán)利要求7所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述牽引輥分別位于升降車盤的兩側(cè)。9.如權(quán)利要求8所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述牽引輥通過驅(qū)動(dòng)軸連接。10.如權(quán)利要求9所述的一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，其特征是:所述每個(gè)牽引輥的端部設(shè)有升降輥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種后懸臂俯仰式立體車庫(kù)，包括立柱、提升機(jī)構(gòu)、橫移車盤和升降車盤，所述立柱的頂部設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述立柱的一側(cè)設(shè)有能夠沿立柱上下移動(dòng)的升降車盤，同時(shí)升降車盤能夠繞立柱的固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降車盤由提升機(jī)構(gòu)通過牽引繩驅(qū)動(dòng)，所述升降車盤的下方設(shè)有能夠在地面上移動(dòng)的橫移車盤。升降車盤能夠向上仰起，可以有效節(jié)省空間高度，可以在相同高度下停更大規(guī)格的車輛、在停同等規(guī)格車輛時(shí)節(jié)約空間高度，可以在做其他類型車庫(kù)空間高度不夠的情況下增加機(jī)械車位，可以滿足客戶的不同需要。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號(hào)】CN205224697
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520956533
【發(fā)明人】馬雪靜
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日