一種預(yù)制箱梁模板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及建筑模板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種預(yù)制箱梁模板。
【背景技術(shù)】
[0002]箱梁為橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部?jī)蓚?cè)有翼緣。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在獨(dú)立場(chǎng)地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期;現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。目前常見的以材料分，主要有兩種，一是預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，一是鋼箱梁。其中，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁為現(xiàn)場(chǎng)施工，除了有縱向預(yù)應(yīng)力外，有些還設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力；鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，一般用在跨度較大的橋梁上。在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷載是恒載與活載。恒載是對(duì)稱作用的，而箱形梁截面基本上也是對(duì)稱的，所以恒載一般不會(huì)產(chǎn)生偏心作用;活載可以是對(duì)稱作用，也可以是非對(duì)稱偏心作用，必須分別加以考慮。箱梁在偏心荷載作用下，將產(chǎn)生縱向彎曲、扭轉(zhuǎn)、畸變及橫向撓曲四種基本變形狀態(tài)。
[0003]現(xiàn)有公路預(yù)制箱梁模板均采用人工拆模和支模，主要缺點(diǎn)為:
[0004](I)現(xiàn)有技術(shù)中，模板在施工過程中需要反復(fù)拆裝，模板的拆裝工作量大，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，同時(shí)還必須有起重機(jī)配合施工；
[0005](2)現(xiàn)有技術(shù)中，模板在施工過程中需要拆散后脫模，支模時(shí)又需要拼裝成整體，模板反復(fù)拼裝導(dǎo)致模板拼縫處縫隙及錯(cuò)臺(tái)存在較大誤差，嚴(yán)重影響預(yù)制品的外觀；
[0006](3)現(xiàn)有技術(shù)中，模板在施工工程中移模需要起重機(jī)配合。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供預(yù)制箱梁模板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有公路預(yù)制箱梁模板均采用人工拆模和支模，耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，以及模板反復(fù)拼裝導(dǎo)致模板拼縫處縫隙及錯(cuò)臺(tái)存在較大誤差的技術(shù)問題。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種預(yù)制箱梁模板，包括側(cè)模、頂升系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng);所述側(cè)模用于設(shè)置在待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè);所述頂升系統(tǒng)包括頂升伸縮裝置;所述頂升伸縮裝置的伸縮桿與所述側(cè)模相連接，所述頂升伸縮裝置用于驅(qū)使所述側(cè)模沿所述待預(yù)制箱梁的高度方向移動(dòng);所述推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)伸縮裝置，所述推進(jìn)伸縮裝置的伸縮桿與所述頂升伸縮裝置的殼體相連接，所述推進(jìn)伸縮裝置用于驅(qū)使所述側(cè)模沿所述待預(yù)制箱梁的寬度方向移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，還包括行走平臺(tái)；所述推進(jìn)伸縮裝置的殼體固定安裝在所述行走平臺(tái)上，所述行走平臺(tái)用于驅(qū)使所述側(cè)模沿所述待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，還包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向與所述待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向相一致;所述行走平臺(tái)設(shè)置有行走輪，所述行走輪能夠沿所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，還包括牽引系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)所述行走平臺(tái)沿所述導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地，還包括底模，用于設(shè)置在待預(yù)制箱梁的底部。
[0013]進(jìn)一步地，所述底模上設(shè)置有第一固定孔;所述側(cè)模的底端設(shè)置有與所述第一固定孔相對(duì)應(yīng)的第二固定孔;所述第一固定孔和所述第二固定孔中插裝有連桿，用于將設(shè)置在所述待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的側(cè)模相連接。
[0014]進(jìn)一步地，還包括端模，用于設(shè)置在所述待預(yù)制箱梁的寬度方向的兩端。
[0015]進(jìn)一步地，還包括內(nèi)模，用于形成所述待預(yù)制箱梁的內(nèi)空腔;所述內(nèi)模設(shè)置在所述待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的側(cè)模之間，且所述內(nèi)模的長(zhǎng)度方向與所述待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向相一致。
[0016]進(jìn)一步地，所述頂升伸縮裝置為液壓油缸或電動(dòng)絲桿。
[0017]進(jìn)一步地，所述推進(jìn)伸縮裝置為液壓油缸或電動(dòng)絲桿。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019]本實(shí)用新型提供的預(yù)制箱梁模板包括側(cè)模、頂升系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)；側(cè)模用于設(shè)置在待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè);頂升系統(tǒng)包括頂升伸縮裝置;頂升伸縮裝置的伸縮桿與側(cè)模相連接，頂升伸縮裝置用于驅(qū)使側(cè)模沿待預(yù)制箱梁的高度方向移動(dòng);推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)伸縮裝置，推進(jìn)伸縮裝置的伸縮桿與頂升伸縮裝置的殼體相連接，推進(jìn)伸縮裝置用于驅(qū)使側(cè)模沿待預(yù)制箱梁的寬度方向移動(dòng)。通過采用頂升系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)側(cè)模進(jìn)行拼裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)了整體支模和脫模，且脫模和支模過程完全采用機(jī)械完成，模板支模和脫模過程中無需配置起重機(jī)，節(jié)約了大量的時(shí)間、人力和起重機(jī)費(fèi)用，減小了模板反復(fù)拼裝導(dǎo)致模板拼縫處縫隙及錯(cuò)臺(tái)的誤差，提高了預(yù)制品的外觀。
[0020]進(jìn)一步地，還包括行走平臺(tái)；推進(jìn)伸縮裝置的殼體固定安裝在行走平臺(tái)上，行走平臺(tái)用于驅(qū)使側(cè)模沿待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。在移模時(shí)，通過行走平臺(tái)便可將側(cè)模移開，不必再依賴起重機(jī)實(shí)現(xiàn)移模。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中側(cè)模脫膜前的狀態(tài)圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中側(cè)模脫模后的狀態(tài)圖；
[0024]圖3為圖2中A處的局部放大示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]101-側(cè)模;102-頂升伸縮裝置;103-推進(jìn)伸縮裝置；
[0027]104-行走平臺(tái)；105-導(dǎo)軌；106-行走輪；
[0028]107-底模;108-第一固定孔;109-連桿；
[0029]110-第二固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0033]實(shí)施例一
[0034]參見圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供了一種預(yù)制箱梁模板，包括側(cè)模101、頂升系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng);側(cè)模101用于設(shè)置在待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè);頂升系統(tǒng)包括頂升伸縮裝置102;頂升伸縮裝置102的伸縮桿與側(cè)模101相連接，頂升伸縮裝置102用于驅(qū)使側(cè)模101沿待預(yù)制箱梁的高度方向移動(dòng);推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)伸縮裝置103，推進(jìn)伸縮裝置103的伸縮桿與頂升伸縮裝置102的殼體相連接，推進(jìn)伸縮裝置103用于驅(qū)使側(cè)模101沿待預(yù)制箱梁的寬度方向移動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的預(yù)制箱梁模板通過采用頂升系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)側(cè)模101進(jìn)行拼裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)了整體支模和脫模，且脫模和支模過程完全采用機(jī)械完成，模板支模和脫模過程中無需配置起重機(jī)，節(jié)約了大量的時(shí)間、人力和起重機(jī)費(fèi)用。減小了模板反復(fù)拼裝導(dǎo)致模板拼縫處縫隙及錯(cuò)臺(tái)的誤差，提高了預(yù)制品的外觀。
[0035]本實(shí)施例一中，預(yù)制箱梁模板還包括行走平臺(tái)104;推進(jìn)伸縮裝置103的殼體固定安裝在行走平臺(tái)104上，行走平臺(tái)104用于驅(qū)使側(cè)模101沿待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0036]本實(shí)施例一中，預(yù)制箱梁模板還包括導(dǎo)軌105，導(dǎo)軌105的長(zhǎng)度方向與待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向相一致;行走平臺(tái)104設(shè)置有行走輪106，行走輪106能夠沿導(dǎo)軌105的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0037]本實(shí)施例一中，預(yù)制箱梁模板還包括底模107，用于設(shè)置在待預(yù)制箱梁的底部。
[0038]本實(shí)施例一中，底模107上設(shè)置有第一固定孔108;側(cè)模101的底端設(shè)置有與第一固定孔108相對(duì)應(yīng)的第二固定孔110;第一固定孔108和第二固定孔110中插裝有連桿109，用于將設(shè)置在待預(yù)制箱梁的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的側(cè)模101相連接。
[0039]本實(shí)施例