一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種與停車設(shè)備配套的偏心轉(zhuǎn)盤。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，我國大中城市家用轎車的擁有量不斷提升，停車難問題已經(jīng)成為大中型城市的一個普遍現(xiàn)象。由于沒有停車位，許多車輛停在馬路或人行道上，實為已經(jīng)相當擁擠的城市交通雪上加霜。為增設(shè)停車位，在現(xiàn)有的地下停車位或平地停車位上增設(shè)了加層的停車設(shè)備，為便于停車，解決停車位倒車難的現(xiàn)狀，現(xiàn)有技術(shù)在停車設(shè)備的提升裝置上均配置有轉(zhuǎn)盤與基盤，且轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動中心與基盤的幾何中心重合。存在的問題是，由于受地理位置的限制，停車設(shè)備鄰邊的道路比較狹窄，當某一停車位在泊車或取車時，停車設(shè)備鄰邊的道路將無法通過其他車輛，不僅造成道路阻塞，而且還影響停車設(shè)備的工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，本實用新型采用基板及尾部長出基板的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動中心靠近停車設(shè)備的鄰邊，當泊車或取車時，車輛緊靠停車設(shè)備，不影響停車設(shè)備鄰邊其他車輛的通行，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且停車設(shè)備的工作效率得以提高的優(yōu)點。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，其特點包括基板、轉(zhuǎn)盤、驅(qū)動裝置、軸承及連接踏板，所述基板上設(shè)有軸承座，轉(zhuǎn)盤為尾部長出基板的矩形板，其正面兩側(cè)邊設(shè)有限位擋板，反面與基板的軸承座對應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，反面的尾部設(shè)有驅(qū)動裝置座及支撐輪座，驅(qū)動裝置由電機及支撐輪構(gòu)成，連接踏板為楔形板；
[0006]所述轉(zhuǎn)盤覆蓋在基板上，軸承設(shè)于基板的軸承座與轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸之間，驅(qū)動裝置的電機設(shè)于轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動裝置座上，支撐輪設(shè)于支撐輪座內(nèi)，連接踏板設(shè)于轉(zhuǎn)盤的尾端；
[0007]所述的支撐輪座為數(shù)個，支撐輪座沿轉(zhuǎn)軸同心圓的母線設(shè)置于轉(zhuǎn)盤的尾部;所述的支撐輪為數(shù)個，對應(yīng)設(shè)于支撐輪座內(nèi)，其中一個與驅(qū)動裝置的電機連接的支撐輪為主動輪。
[0008]本實用新型采用基板及尾部長出基板的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動中心靠近停車設(shè)備的鄰邊，當泊車或取車時，車輛緊靠停車設(shè)備，不影響停車設(shè)備鄰邊其他車輛的通行，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且停車設(shè)備的工作效率得以提高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參閱圖1、圖2，本實用新型包括基板1、轉(zhuǎn)盤2、驅(qū)動裝置3、軸承4及連接踏板5，所述基板I上設(shè)有軸承座11，轉(zhuǎn)盤2為尾部長出基板I的矩形板，其正面兩側(cè)邊設(shè)有限位擋板21，反面與基板I的軸承座11對應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸22，反面的尾部設(shè)有驅(qū)動裝置座25及支撐輪座23，驅(qū)動裝置3由電機31及支撐輪32構(gòu)成，連接踏板5為楔形板；
[0013]所述轉(zhuǎn)盤2覆蓋在基板I上，軸承4設(shè)于基板I的軸承座11與轉(zhuǎn)盤2的轉(zhuǎn)軸22之間，驅(qū)動裝置3的電機31設(shè)于轉(zhuǎn)盤2的驅(qū)動裝置座25上，支撐輪32設(shè)于支撐輪座23內(nèi)，連接踏板5設(shè)于轉(zhuǎn)盤2的尾端；
[0014]所述的支撐輪座23為數(shù)個，支撐輪座23沿轉(zhuǎn)軸22同心圓的母線設(shè)置于轉(zhuǎn)盤2的尾部；
[0015]所述的支撐輪32為數(shù)個，對應(yīng)設(shè)于支撐輪座23內(nèi)，其中一個與驅(qū)動裝置3的電機31連接的支撐輪32為主動輪。
[0016]本實用新型是這樣使用的:
[0017]參閱圖1、圖2、圖3，將本實用新型的基板I設(shè)于停車設(shè)備的提升裝置上，下面以停車過程為例，對本實用新型的應(yīng)用進一步說明如下:
[0018]使用時，基板I隨同停車設(shè)備的轎箱內(nèi)移出，并經(jīng)提升裝置將基板I落在停車設(shè)備的地面上，與此同時，設(shè)于支撐輪座23的支撐輪32也落在地面上，由于支撐輪座23為數(shù)個，支撐輪座23沿轉(zhuǎn)軸22同心圓的母線設(shè)置于轉(zhuǎn)盤2的尾部，此時，啟動驅(qū)動裝置3的電機31，電機31驅(qū)動主動支撐輪32，使轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22相對于基板I旋轉(zhuǎn)90°，車輛可從轉(zhuǎn)盤2尾端的連接踏板5駛上轉(zhuǎn)盤2，并停在轉(zhuǎn)盤2兩側(cè)的限位擋板21之間，經(jīng)檢測裝置確認停車位置無誤后并發(fā)出語音提示音，驅(qū)動裝置3再次啟動，電機31驅(qū)動主動支撐輪32，使轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22相對于基板I反向旋轉(zhuǎn)90°，提升裝置將基板I連同車輛提升至轎箱口并移入轎廂內(nèi)，本實用新型的停車過程完畢。
[0019]本實用新型的取車過程與停車過程雷同，不再贅述。
[0020]參閱圖1、圖2、圖3，由于本實用新型的轉(zhuǎn)盤2為尾部長出基板I的矩形板，轉(zhuǎn)盤2覆蓋在基板I上，基板I的軸承座11與轉(zhuǎn)盤2的轉(zhuǎn)軸22之間經(jīng)軸承4連接，當轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22相對于基板I旋轉(zhuǎn)90°時，設(shè)于轉(zhuǎn)盤2尾部的支撐輪32落在基板I以外的地面上繞轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動，將轉(zhuǎn)盤2的轉(zhuǎn)軸22偏離轉(zhuǎn)盤2的幾何中心設(shè)置，使轉(zhuǎn)盤2的轉(zhuǎn)動中心靠近停車設(shè)備的鄰邊，當泊車或取車時，盡管轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22相對于基板I旋轉(zhuǎn)90°，但轉(zhuǎn)盤2的軸線卻緊靠停車設(shè)備，這樣就不會影響停車設(shè)備鄰邊其他車輛的通行，不僅避免了道路的阻塞，而且還提高了停車設(shè)備的工作效率;本實用新型在停車時無需倒車、取車時無需掉頭，極大地方便了駕駛員的操作。
[0021]參閱圖1、圖2、圖3，為保證車輛駛上轉(zhuǎn)盤2或從轉(zhuǎn)盤2上駛下的平穩(wěn)性，本實用新型在轉(zhuǎn)盤2的尾端設(shè)置了楔形的連接踏板5;為保證轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22相對于基板I旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，本實用新型在轉(zhuǎn)盤2反面的尾部設(shè)有數(shù)個支撐輪座23，且支撐輪座23沿轉(zhuǎn)軸22同心圓的母線設(shè)置，并將數(shù)個支撐輪32對應(yīng)設(shè)于支撐輪座23內(nèi)，其中一個與驅(qū)動裝置3的電機31連接的支撐輪32為主動輪;轉(zhuǎn)盤2繞轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)時，數(shù)個支撐輪32的轉(zhuǎn)動軌跡沿轉(zhuǎn)軸22同心圓的母線轉(zhuǎn)動，以減少摩擦阻力;數(shù)個支撐輪32落在地面上，支撐輪32對轉(zhuǎn)盤2實施了多點支撐，當車輛駛上轉(zhuǎn)盤2或從轉(zhuǎn)盤2上駛下時，保證了轉(zhuǎn)盤2的平穩(wěn)性。
【主權(quán)項】
1.一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，其特征在于它包括基板(I)、轉(zhuǎn)盤(2)、驅(qū)動裝置(3)、軸承(4)及連接踏板(5)，所述基板(I)上設(shè)有軸承座(11)，轉(zhuǎn)盤(2)為尾部長出基板(I)的矩形板，其正面兩側(cè)邊設(shè)有限位擋板(21)，反面與基板(I)的軸承座(11)對應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(22)，反面的尾部設(shè)有驅(qū)動裝置座(25)及支撐輪座(23)，驅(qū)動裝置(3)由電機(31)及支撐輪(32)構(gòu)成，連接踏板(5 )為楔形板；所述轉(zhuǎn)盤(2)覆蓋在基板(I)上，軸承(4)設(shè)于基板(I)的軸承座(11)與轉(zhuǎn)盤(2)的轉(zhuǎn)軸(22)之間，驅(qū)動裝置(3)的電機(31)設(shè)于轉(zhuǎn)盤(2)的驅(qū)動裝置座(25)上，支撐輪(32)設(shè)于支撐輪座(23 )內(nèi)，連接踏板(5 )設(shè)于轉(zhuǎn)盤(2 )的尾端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，其特征在于支撐輪座(23)為數(shù)個，支撐輪座(23)沿轉(zhuǎn)軸(22)同心圓的母線設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(2)的尾部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，其特征在于支撐輪(32)為數(shù)個，對應(yīng)設(shè)于支撐輪座(23)內(nèi)，其中一個與驅(qū)動裝置(3)的電機(31)連接的支撐輪(32)為主動輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車設(shè)備的偏心轉(zhuǎn)盤，包括基板、轉(zhuǎn)盤、驅(qū)動裝置、軸承及連接踏板，所述基板上設(shè)有軸承座，轉(zhuǎn)盤為矩形板，其反面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，反面的尾部設(shè)有驅(qū)動裝置座及支撐輪座；所述轉(zhuǎn)盤覆蓋在基板上，軸承設(shè)于基板的軸承座與轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸之間，驅(qū)動裝置的電機設(shè)于轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動裝置座上，支撐輪設(shè)于支撐輪座內(nèi)，連接踏板設(shè)于轉(zhuǎn)盤的尾端；本實用新型采用基板及尾部長出基板的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動中心靠近停車設(shè)備的鄰邊，當泊車或取車時，車輛緊靠停車設(shè)備，不影響停車設(shè)備鄰邊其他車輛的通行，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且停車設(shè)備的工作效率得以提高的優(yōu)點。
【IPC分類】E04H6/12
【公開號】CN205330232
【申請?zhí)枴緾N201620035757
【發(fā)明人】李亞仁
【申請人】李亞仁
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月15日