智能化立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種智能化立體車庫，包括控制器和移動傳感器，所述移動傳感器固定在車庫入口，所述移動傳感器通過第一A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接；所述控制器的輸出端連接有路線指示單元；還包括設(shè)置在停車板上的光電傳感器，所述光電傳感器通過第二A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接；所述控制器輸出端通過電機(jī)驅(qū)動單元與升降電機(jī)相連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過移動傳感器檢測是否有車輛進(jìn)入車庫，然后通過光電傳感器確定最近的停車位置，然后通過LED驅(qū)動單元控制LED指示燈指示車輛到達(dá)相應(yīng)的停車位置，最后通過電機(jī)驅(qū)動單元控制升降電機(jī)將車輛停進(jìn)立體車庫中。
【專利說明】
智能化立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種智能化立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代大城市中心地區(qū)停車難問題顯著突出，地面面積有限，車輛與停車位矛盾迅速升級。許多小區(qū)車輛無處可停，只能路邊停車，車輛占據(jù)道路面積，影響市容市貌和動態(tài)交通，停車難問題急需解決。今年來，為了充分利用地下資源，發(fā)揮地下車庫具有占地面積小存車多的優(yōu)點(diǎn)，地下車庫得到廣泛的應(yīng)用。該車庫可實(shí)現(xiàn)智能化停車，用戶無需進(jìn)入地下車庫。該車庫占地面積小，平均每輛汽車占用地上面積約為l_3m2，該車庫可有效緩解建筑密集、場地狹窄的區(qū)域的停車問題。
[0003]中國發(fā)明專利申請CN104110152 A公開了一種地下豎井式智能化立體車庫，所述該車庫為多層地下結(jié)構(gòu)，其層數(shù)可以為1-10層;該車庫高擴(kuò)地面結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、起降機(jī)構(gòu)；其中地面結(jié)構(gòu)包括道路邊線、道路中線、地面;支撐結(jié)構(gòu)包括車庫地上柱、車庫地下地下柱、地下維護(hù)結(jié)構(gòu)、環(huán)形連梁;起降機(jī)構(gòu)包括預(yù)存區(qū)水平轉(zhuǎn)盤、爬架、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、垂直升降機(jī)平臺、停車位、卷揚(yáng)機(jī)、載車板;本車庫設(shè)有兩部垂直升降機(jī)可以同時運(yùn)作，提高車庫運(yùn)營效率。垂直升降機(jī)都可以上下運(yùn)動同時進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)，是兩部升降機(jī)傳送激勵最短，時間更快，有效緩解立體車庫用戶等待時間過長的問題;在車庫預(yù)存區(qū)設(shè)置水平轉(zhuǎn)盤，具有調(diào)轉(zhuǎn)車頭的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題提供一種智能化程度高的立體車庫。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的智能化立體車庫，包括控制器和移動傳感器，所述移動傳感器固定在車庫入口，所述移動傳感器通過第一A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接;所述控制器的輸出端連接有路線指示單元;還包括設(shè)置在停車板上的光電傳感器，所述光電傳感器通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接;所述控制器輸出端通過電機(jī)驅(qū)動單元與升降電機(jī)相連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述控制器還連接有計時模塊，所述計時模塊包括固定在車庫入口的圖像采集單元和計時器，所述圖像采集單元、計時器都與控制器輸入相連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述路線指示單元包括LED驅(qū)動單元和LED指示燈，所述控制器輸出端通過LED驅(qū)動單元與LED指示燈相連接。
[0008]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在停車板下方的稱重傳感器，所述稱重傳感器通過第二A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過移動傳感器檢測是否有車輛進(jìn)入車庫，然后通過光電傳感器確定最近的停車位置，然后通過LED驅(qū)動單元控制LED指示燈指示車輛到達(dá)相應(yīng)的停車位置，最后通過電機(jī)驅(qū)動單元控制升降電機(jī)將車輛停進(jìn)立體車庫中。
【附圖說明】
[0010]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型智能化立體車庫的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:I為控制器，2為移動傳感器，3為第一A/D轉(zhuǎn)換器，4為LED指示燈，5為LED驅(qū)動單元，6為圖像采集單元，7為計時器，8為電機(jī)驅(qū)動單元，9為升降電機(jī)，10為光電傳感器，11為稱重傳感器，12為第二 A/D轉(zhuǎn)換器
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的智能化立體車庫，包括控制器I和移動傳感器2，所述移動傳感器2固定在車庫入口，所述移動傳感器2通過第一A/D轉(zhuǎn)換器3與控制器I輸入端相連接。這樣當(dāng)有車輛進(jìn)入車庫時，移動傳感器2在車庫入口可以檢測到移動信號，并將信號通過第一 A/D轉(zhuǎn)換器3傳輸給控制器I。
[0014]所述控制器I的輸出端連接有路線指示單元，所述路線指示單元包括LED驅(qū)動單元5和LED指示燈4，所述控制器I輸出端通過LED驅(qū)動單元5與LED指示燈4相連接。為了檢測空位的停車板并確定空停車板的位置，還包括設(shè)置在停車板上的光電傳感器10，所述光電傳感器10通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器12與控制器I輸入端相連接。這樣當(dāng)光電傳感器10檢測到空停車板的位置后并將數(shù)據(jù)通過第二A/D轉(zhuǎn)換器12傳輸給控制器I，控制器I選出最近的空停車位，并通過LED驅(qū)動單元5控制LED指示燈4指示出從車庫入口到最近空停車位的路線。為了進(jìn)一步去頂停車板上是否有車輛停放，還包括設(shè)置在停車板下方的稱重傳感器11，所述稱重傳感器11通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器12與控制器I輸入端相連接。
[0015]為了將停車板停放的車輛挺入立體車庫內(nèi)，所述控制器I輸出端通過電機(jī)驅(qū)動單元8與升降電機(jī)9相連接。當(dāng)車輛停入到停車板上后，光電傳感器10發(fā)送信號給控制器I，控制器通過電機(jī)驅(qū)動單元8驅(qū)動升降電機(jī)9將停車板上的車輛存入立體車庫。
[0016]進(jìn)一步的，為了記錄每個車輛在立體車庫中的停車時間，所述控制器I還連接有計時模塊，所述計時模塊包括固定在車庫入口的圖像采集單元6和計時器7，所述圖像采集單元6、計時器7都與控制器I輸入相連接。當(dāng)移動傳感器2檢測到車輛入庫時，圖像采集單元6采集車輛圖像傳輸給控制器I，計時器7開始計時；用戶取車時，控制器I根據(jù)車輛圖像信息采集計時器7記錄的停放時間。進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在停車板下方的稱重傳感器，所述稱重傳感器通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接。
[0017]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能化立體車庫，其特征在于:包括控制器和移動傳感器，所述移動傳感器固定在車庫入口，所述移動傳感器通過第一A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接;所述控制器的輸出端連接有路線指示單元;還包括設(shè)置在停車板上的光電傳感器，所述光電傳感器通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接;所述控制器輸出端通過電機(jī)驅(qū)動單元與升降電機(jī)相連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種智能化立體車庫，其特征在于:所述控制器還連接有計時模塊，所述計時模塊包括固定在車庫入口的圖像采集單元和計時器，所述圖像采集單元、計時器都與控制器輸入相連接。3.按照權(quán)利要求1所述的一種智能化立體車庫，其特征在于:所述路線指示單元包括LED驅(qū)動單元和LED指示燈，所述控制器輸出端通過LED驅(qū)動單元與LED指示燈相連接。4.按照權(quán)利要求1所述的一種智能化立體車庫，其特征在于:還包括設(shè)置在停車板下方的稱重傳感器，所述稱重傳感器通過第二 A/D轉(zhuǎn)換器與控制器輸入端相連接。
【文檔編號】E04H6/18GK205422094SQ201520954023
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月25日
【發(fā)明人】王建華
【申請人】江蘇瑞科停車系統(tǒng)科技有限公司