一種框架移動(dòng)式立體停車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種框架移動(dòng)式立體停車裝置，主要用于商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、商住樓、辦公樓的停車場(chǎng)，供停放小型汽車使用。其主要技術(shù)方案是：由前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、中橫梁、縱梁，通過(guò)焊接組成一個(gè)框架；框架的兩端焊接拱形梁，框架的前立柱、拱形梁與翹板式滾輪組焊接；框架的后立柱裝有導(dǎo)軌輪，與導(dǎo)軌輪配套的有導(dǎo)軌；框架通過(guò)鋼絲繩懸吊有兩個(gè)載車板；裝置安裝時(shí)，兩根導(dǎo)軌安裝在下層兩停車位外側(cè)的地面上，翹板式滾輪組與停車場(chǎng)的地面接觸。本實(shí)用新型試用證明：從根本上克服了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行中存在著不安全隱患的現(xiàn)象，有效地降低了生產(chǎn)成本，操作平穩(wěn)安全，完全滿足用戶的實(shí)際需求。
【專利說(shuō)明】
一種框架移動(dòng)式立體停車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種立體停車裝置，具體是一種框架移動(dòng)式立體停車裝置，主要用于商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、商住樓、辦公樓的停車場(chǎng)，供停放小型汽車使用。
【背景技術(shù)】
[0002]立體停車裝置是以較小的占地面積獲得較多的停車量為目的，以滿足高密度聚居人群的停車需要。根據(jù)人群分布密度的不同，對(duì)停車裝置的需求也不同，
[0003]現(xiàn)有的立體停車裝置有多種，以中國(guó)專利局2014年12月17日公告的名稱為“新型無(wú)避讓停車設(shè)備”，公告號(hào)為CN204024161U。該設(shè)備主要由至少四個(gè)立柱在同一水平面上安裝橫梁和縱梁，組合形成矩形框架，兩個(gè)框架平行排列且橫梁貫通兩個(gè)框架，在橫梁上方設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝橫移框，橫移框通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)組在導(dǎo)軌上水平移動(dòng)。該裝置每個(gè)上車位載車板上方需要設(shè)置一個(gè)帶軌道輪的橫移框，相應(yīng)的增加了產(chǎn)品的成本;在每?jī)蓚€(gè)框架之間還要架設(shè)兩根鋼梁作為軌道，則降低了通道高度，載車板在通道上方運(yùn)行時(shí)而沒(méi)有保護(hù)設(shè)施，造成了諸多不安全的因素。因此必須尋求新的結(jié)構(gòu)，解決這一技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問(wèn)題和目的是:根據(jù)現(xiàn)有的無(wú)避讓停車設(shè)備存在的缺陷，通過(guò)改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種新的框架移動(dòng)式立體停車裝置。從根本上克服產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)行中存在著不安全隱患的現(xiàn)象。實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本，操作平穩(wěn)安全，以滿足用戶的實(shí)際需求。
[0005]本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案:框架移動(dòng)式立體停車裝置包含翹板式滾輪組、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌輪、載車板、后立柱、拱形梁、后橫梁、中橫梁、同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、縱梁、前橫梁、前立柱、鋼絲繩、導(dǎo)引條，具體結(jié)構(gòu):a、由兩根前立柱、兩根后立柱、前橫梁、后橫梁、中橫梁、兩根縱梁，通過(guò)焊接組成一個(gè)整體框架，框架后面安裝有同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu);b、在框架的兩端分別配合焊接一根拱形梁；C、框架的兩根前立柱的底部、兩根拱形梁的前腳，同時(shí)與翹板式滾輪組焊接;d、框架的兩根后立柱的底部，分別裝有導(dǎo)軌輪，與導(dǎo)軌輪配套的有兩根導(dǎo)軌，導(dǎo)軌輪由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)可沿著導(dǎo)軌滾動(dòng);e、框架通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，懸吊有兩個(gè)載車板，載車板由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)可上下升降;f、裝置使用前安裝時(shí)，兩根導(dǎo)軌安裝在車場(chǎng)下層兩停車位外側(cè)的地面上，并與導(dǎo)軌輪配合;g、裝置使用前安裝時(shí)，翹板式滾輪組與停車場(chǎng)的地面接觸并可前后移動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)試用證明:完全達(dá)到研制目的，與原新型無(wú)避讓停車設(shè)備相比:去掉了橫移框和架設(shè)在停車場(chǎng)空中的橫梁軌道，大幅度減少了鋼材的用量，節(jié)約鋼材約四分之一以上，同時(shí)增加了停車場(chǎng)的利用空間；由于結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，在運(yùn)行中不安全隱患自然消除；該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使存、取車的時(shí)間明顯縮短，同時(shí)節(jié)約了場(chǎng)地的輔助面積；結(jié)構(gòu)工藝性好，多數(shù)零部件采用標(biāo)準(zhǔn)件，加工中只需具有中等技術(shù)水平的工人即可。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0008]圖1，是本實(shí)用新型位于地面車輛上方時(shí)的立體圖。
[0009]圖2，是本實(shí)用新型移到地面空地，上車位一個(gè)(或兩個(gè))載車板降到地面時(shí)的立體圖。
[0010]圖3，是本實(shí)用新型平常存放車輛時(shí)的立體圖。
[0011]圖4，是本實(shí)用新型翹板式滾輪組I的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1，對(duì)本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明:該裝置包含翹板式滾輪組1、導(dǎo)軌2、導(dǎo)軌輪3、載車板4、后立柱5、拱形梁6、后橫梁7、中橫梁8、同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9、縱梁10、前橫梁11、前立柱12、鋼絲繩13、導(dǎo)引條14。具體結(jié)構(gòu):a、由兩根前立柱12、兩根后立柱5、前橫梁11、后橫梁7、中橫梁8、兩根縱梁10，通過(guò)焊接(或螺栓連接)組成一個(gè)整體框架，框架后面安裝有同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9;b、在框架的兩端分別配合焊接(或螺栓連接)一根拱形梁6;c、框架的兩根前立柱12的底部、兩根拱形梁6的前腳，同時(shí)與翹板式滾輪組I焊接;d、框架的兩根后立柱5的底部，分別裝有導(dǎo)軌輪3，與導(dǎo)軌輪配套的有兩根導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌輪3由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)可沿著導(dǎo)軌2滾動(dòng);e、框架通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的鋼絲繩13，懸吊有兩個(gè)載車板4，載車板由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)可上下升降；f、裝置使用前安裝時(shí)，兩根導(dǎo)軌(2)安裝在車場(chǎng)下層兩停車位外側(cè)的地面上，并與導(dǎo)軌輪(3)配合;g、裝置使用前安裝時(shí)，翹板式滾輪組I與停車場(chǎng)的地面接觸并可前后移動(dòng)。
[0013]參照?qǐng)D1，所述的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9，是普通立體停車裝置的常用機(jī)構(gòu)，由電機(jī)、齒輪、轉(zhuǎn)軸、鋼絲繩(或鏈條)及計(jì)算機(jī)軟件程序等構(gòu)成，這里不再詳述;所述的翹板式滾輪組1，由轉(zhuǎn)軸1-2通過(guò)軸承1-3，左右配合連接一個(gè)板輪1-1;所述的導(dǎo)引條14，其結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌2結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，作用是通過(guò)導(dǎo)引條內(nèi)的軸引導(dǎo)翹板式滾輪組I沿導(dǎo)軌方向移動(dòng)。本實(shí)用新型根據(jù)停車場(chǎng)的地形情況，在整個(gè)結(jié)構(gòu)不變的條件下，框架通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的鋼絲繩13，可以懸吊有三個(gè)載車板4，能夠停放I 一3輛小型汽車，(只需加長(zhǎng)框架的長(zhǎng)度和加大拱形梁6的跨度即可)。
[0014]參照?qǐng)D1、2、3，本實(shí)用新型的工作過(guò)程:首先將導(dǎo)軌2固定連接在下層兩停車位外側(cè)的地面上(因裝置前面長(zhǎng)度與兩停車位外側(cè)距離相應(yīng))，裝置通過(guò)導(dǎo)軌2、導(dǎo)軌輪3安裝在兩停車位上方(見(jiàn)圖1)。存車，A、兩根后立柱5底部的導(dǎo)軌輪3，在同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的驅(qū)動(dòng)下，沿著導(dǎo)軌2滾動(dòng)，使裝置沿軌道方向移動(dòng)到空地上(見(jiàn)圖2) ;B、通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的傳動(dòng)，鋼絲繩13將懸吊的載車板4降下至地面(載車板可以降下一個(gè)或兩個(gè))，此時(shí)待停車輛開(kāi)進(jìn)載車板4停穩(wěn)(載車板上的車輛停放方向與地面停放車輛方向相垂直);C、載車板4通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的傳動(dòng)升至上方位置(見(jiàn)圖3);D、通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)9的傳動(dòng)，導(dǎo)軌輪3經(jīng)導(dǎo)軌2將停有車輛的裝置移回原來(lái)的位置。取車，基本按上述程序執(zhí)行，所不同的是載車板4降下至地面后，待取車輛開(kāi)出載車板4。(說(shuō)明:裝置運(yùn)行的每個(gè)動(dòng)作均由計(jì)算機(jī)程序控制完成)。本實(shí)用新型作為停車場(chǎng)的一個(gè)單元，實(shí)際使用中可以是多個(gè)單元的組合。
[0015]參照?qǐng)D1，對(duì)本實(shí)用新型的關(guān)鍵技術(shù)分析:本實(shí)用新型關(guān)鍵技術(shù)一，兩根后立柱5的底部分別裝有導(dǎo)軌輪3，與導(dǎo)軌輪配套的兩根導(dǎo)軌2，使用時(shí)安裝在下層兩停車位外側(cè)的地面上，導(dǎo)軌輪可沿著導(dǎo)軌滾動(dòng)，這是實(shí)現(xiàn)立體停車的前提;關(guān)鍵技術(shù)二，兩根前立柱12的底部分別與翹板式滾輪組I焊接，使用時(shí)翹板式滾輪組與停車場(chǎng)的地面接觸并可前后移動(dòng)，同樣是實(shí)現(xiàn)立體停車不可缺少的條件;關(guān)鍵技術(shù)三，在框架的兩端分別焊接一根拱形梁6，除了增加框架的強(qiáng)度外，裝置上方自然形成對(duì)車輛的保護(hù)設(shè)施，確保車輛的穩(wěn)定安全性;關(guān)鍵技術(shù)四，存、取車的方向與地面停放車輛的方向相垂直，使車輛直接存入和直接取出，免去了以往需要拐彎倒車才能完成存、取車的麻煩，同時(shí)也節(jié)約了場(chǎng)地的輔助面積;關(guān)鍵技術(shù)五，前立柱12和拱形梁6的前腳與翹板式滾輪組I焊接，目的是翹板式滾輪組在地面前后移動(dòng)時(shí)，即是地面狀況差，也能順利通過(guò)，因滾輪組有可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。
[0016]本實(shí)用新型已在內(nèi)部試用，完全達(dá)到研制目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種框架移動(dòng)式立體停車裝置，其特征在于:包含翹板式滾輪組(I)、導(dǎo)軌(2)、導(dǎo)軌輪(3)、載車板(4)、后立柱(5)、拱形梁(6)、后橫梁(7)、中橫梁(8)、同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)、縱梁(10)、前橫梁(11)、前立柱(12)、鋼絲繩(13)、導(dǎo)引條(14)，具體結(jié)構(gòu): a、由兩根前立柱(12)、兩根后立柱(5)、前橫梁(11)、后橫梁(7)、中橫梁(8)、兩根縱梁(10)，通過(guò)焊接組成一個(gè)整體框架，框架后面安裝有同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9); b、在框架的兩端分別配合焊接一根拱形梁(6); c、框架的兩根前立柱(12)的底部、兩根拱形梁(6)的前腳，同時(shí)與翹板式滾輪組(I)焊接； d、框架的兩根后立柱(5)的底部，分別裝有導(dǎo)軌輪(3)，與導(dǎo)軌輪配套的有兩根導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌輪(3)由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)帶動(dòng)可沿著導(dǎo)軌(2)滾動(dòng)； e、框架通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)的鋼絲繩(13)，懸吊有兩個(gè)載車板(4)，載車板由同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)帶動(dòng)可上下升降； f、裝置使用前安裝時(shí)，兩根導(dǎo)軌(2)安裝在車場(chǎng)下層兩停車位外側(cè)的地面上，并與導(dǎo)軌輪(3)配合； g、裝置使用前安裝時(shí)，翹板式滾輪組(I)與停車場(chǎng)的地面接觸并可前后移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架移動(dòng)式立體停車裝置，其特征在于:翹板式滾輪組(I)，由轉(zhuǎn)軸(1-2)通過(guò)軸承(1-3)，左右配合連接一個(gè)板輪(1-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架移動(dòng)式立體停車裝置，其特征在于:框架通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)的鋼絲繩(13)，可以懸吊有三個(gè)載車板(4)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205476713SQ201620224859
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】謝四福, 鄭濤
【申請(qǐng)人】云南車翔機(jī)械制造有限公司