一種橫移車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橫移車庫，其包括移動(dòng)車架框體、外導(dǎo)向槽軌、內(nèi)導(dǎo)向槽軌、上載車板、下載車板、車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、升降傳動(dòng)裝置以及提升裝置；外導(dǎo)向槽軌和內(nèi)導(dǎo)向槽軌安裝在地面上且結(jié)構(gòu)相同；內(nèi)導(dǎo)向槽軌設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌內(nèi)側(cè)；車架框體設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌上，下載車板設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)向槽軌上，上載車板設(shè)置在車架框體內(nèi)；下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在下載車板上，車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車架框體下端側(cè)部，下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同；升降傳動(dòng)裝置安裝在車架框體內(nèi)，提升裝置安裝在升降傳動(dòng)裝置上并與上載車板的端部連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在一個(gè)單車位可停放兩輛車，車輛存取方便且無需避讓，適合在生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)等地安裝。
【專利說明】
_種橫移車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橫移車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]由于我國當(dāng)前城鎮(zhèn)居住人口數(shù)量不斷增加，特別是大中城市交通設(shè)施建設(shè)速度已遠(yuǎn)不能滿足小型車保有量的快速增長，動(dòng)、靜態(tài)交通問題已對(duì)人們出行和生活帶來了嚴(yán)重影響，停車難問題更為突出，比如城市生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)等停車已成為焦點(diǎn)問題，特別是生活小區(qū)，泊車位一般只有車輛保有量的50%甚至更低，這給人們生活帶來了嚴(yán)重影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種單車位可停放兩輛車，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊、車輛存取方便且無需避讓的橫移車庫。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型包括移動(dòng)車架框體、外導(dǎo)向槽軌、內(nèi)導(dǎo)向槽軌、上載車板、下載車板、車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、升降傳動(dòng)裝置以及提升裝置;所述外導(dǎo)向槽軌和內(nèi)導(dǎo)向槽軌安裝在地面上且結(jié)構(gòu)相同；所述內(nèi)導(dǎo)向槽軌設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌內(nèi)側(cè);所述車架框體設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌上，所述下載車板設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)向槽軌上，所述上載車板設(shè)置在車架框體內(nèi)；所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在下載車板上，所述車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車架框體下端側(cè)部，所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同；所述升降傳動(dòng)裝置安裝在車架框體內(nèi)，所述提升裝置安裝在升降傳動(dòng)裝置上并與上載車板的端部連接。
[0006]本實(shí)用新型所述車架框體驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)支架、安裝在驅(qū)動(dòng)支架一側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接的行星減速器、固定安裝在行星減速器輸出軸上的主動(dòng)傘齒輪、與主動(dòng)傘齒輪嚙合的從動(dòng)傘齒輪、固定連接在從動(dòng)傘齒輪上的輸出花鍵軸、與輸出花鍵軸同軸連接的腳輪驅(qū)動(dòng)軸以及連接在腳輪驅(qū)動(dòng)軸上的腳輪，所述腳輪驅(qū)動(dòng)軸安裝在驅(qū)動(dòng)支架內(nèi)，所述腳輪位于外導(dǎo)向槽軌外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)支架另一側(cè)安裝位于外導(dǎo)向槽軌槽內(nèi)的導(dǎo)向輪，在所述外導(dǎo)向槽軌的兩端部固定安裝靜限位塊，在所述驅(qū)動(dòng)支架上固定安裝與靜限位塊對(duì)應(yīng)的動(dòng)限位塊。
[0007]本實(shí)用新型所述提升裝置為結(jié)構(gòu)相同的四組，每組提升裝置對(duì)應(yīng)安裝在相應(yīng)的螺母上;其中安裝在前右旋螺母上的提升裝置包括升降架、托架、升降臂、關(guān)節(jié)軸承以及滾輪組件;所述升降架下端固定安裝所述托架，所述升降架的端部安裝所述滾輪組件，所述升降架中部的通孔下端固定安裝關(guān)節(jié)軸承外圈，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈安裝所述前右旋螺母，所述升降臂一端插接在托架上，所述升降臂另一端固定安裝在所述上載車板端部上方。
[0008]本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置包括結(jié)構(gòu)相同且前后對(duì)稱設(shè)置的前升降傳動(dòng)裝置和后升降傳動(dòng)裝置，所述前升降傳動(dòng)裝置和后升降傳動(dòng)裝置右側(cè)端部通過升降傳動(dòng)連接軸水平連接;所述前升降傳動(dòng)裝置包括前傳動(dòng)軸、前左旋絲杠以及前右旋絲杠;所述升降傳動(dòng)連接軸前端通過第一聯(lián)軸器與第一傘齒輪軸連接，所述第一傘齒輪軸與第二傘齒輪軸齒輪嚙合，所述第二傘齒輪軸與第三傘齒輪軸齒輪嚙合，所述第一傘齒輪軸、第二傘齒輪軸和第三傘齒輪軸軸線相互垂直安裝在三軸齒輪箱內(nèi)；所述第二傘齒輪軸通過第二聯(lián)軸器與前右旋絲杠連接，所述前右旋絲杠上螺紋連接前右旋螺母;所述第三傘齒輪軸通過第三聯(lián)軸器與前傳動(dòng)軸一端連接，所述前傳動(dòng)軸另一端通過第四聯(lián)軸器與第四傘齒輪軸連接，所述第四傘齒輪軸與第五傘齒輪軸齒輪嚙合，所述第四傘齒輪軸與第五傘齒輪軸軸線垂直安裝在二軸齒輪箱內(nèi)，所述第五傘齒輪軸通過第五聯(lián)軸器與前左旋絲杠連接，所述前左旋絲杠上螺紋連接前左旋螺母;在所述車架框體上固定安裝升降電機(jī)，所述升降電機(jī)輸出軸連接主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過鏈條傳動(dòng)，所述從動(dòng)鏈輪與升降傳動(dòng)連接軸連接。
[0009]本實(shí)用新型所述滾輪組件包括橫滾輪軸、橫滾輪、縱滾輪軸以及縱滾輪;所述升降架的左、右端部安裝橫滾輪軸，所述橫滾輪軸中間安裝橫滾輪，所述升降架前、后端安裝縱滾輪軸，所述縱滾輪軸兩端安裝縱滾輪。
[0010]本實(shí)用新型在所述升降臂上安裝限位滾輪軸，所述限位滾輪軸兩端安裝限位滾輪。
[0011]本實(shí)用新型積極效果如下:本實(shí)用新型車架框體和下載車板上安裝移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向腳輪，并在車架框體和下載車板行走的前后極限位置設(shè)置限位塊，保證了運(yùn)行安全可靠。連接在從動(dòng)傘齒輪上的輸出花鍵軸與腳輪驅(qū)動(dòng)軸同軸且傳遞扭矩，腳輪驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)腳輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)下載車板和上載車板上的車輛一起移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛的橫向移動(dòng)，導(dǎo)向輪確保車架框體和下載車板的移動(dòng)精度。
[0012]本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)零件由滾動(dòng)軸承支撐，四個(gè)螺母均在同一水平面上，當(dāng)升降電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)螺母在絲杠的軸向移動(dòng)方向相同，當(dāng)改變升降電機(jī)的轉(zhuǎn)向，四個(gè)螺母的移動(dòng)方向隨之改變，實(shí)現(xiàn)上載車板的升降。
[0013]本實(shí)用新型四組提升裝置分別安裝在四個(gè)螺母上，四個(gè)螺母分布在車架框體的四角，四組提升裝置與上載車板四角固定連接，螺母的上下移動(dòng)帶動(dòng)上載車板同步移動(dòng)。對(duì)角絲杠旋向相同，相鄰絲杠旋向相反，因絲杠旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切向力會(huì)相互抵消，保持機(jī)架受力平衡。提升裝置能保持上載車板與左、右旋螺母同步移動(dòng)，阻止左、右旋螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止左、右旋絲杠彎曲，補(bǔ)償上載車板的變形。各滾輪外表面與車架框體的方形內(nèi)壁只有Imm左右的間距，各絲杠彎曲經(jīng)螺母、關(guān)節(jié)軸承、升降架、橫滾輪軸和縱滾輪軸傳遞到滾輪軸承，方形內(nèi)壁將阻止其變形，從而防止絲杠彎曲變形。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在一個(gè)單車位可停放兩輛車，車輛存取方便且無需避讓，適合在生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)等地安裝。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型車架框體驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖3為本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖4為本實(shí)用新型提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖5為本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置中的三軸轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖6為本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置中的二軸轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]在附圖中:1.移動(dòng)車架框體、2.外導(dǎo)向槽軌、3.內(nèi)導(dǎo)向槽軌、4.上載車板、5.車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、501.驅(qū)動(dòng)電機(jī)、502.行星減速器、503.主動(dòng)傘齒輪、504.從動(dòng)傘齒輪、505.輸出花鍵軸、506.腳輪驅(qū)動(dòng)軸、507.腳輪、508.導(dǎo)向輪、509.驅(qū)動(dòng)支架、510.動(dòng)限位塊、203.靜限位塊、6.下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、7.下載車板、8.前升降傳動(dòng)裝置、801.升降電機(jī)、802.主動(dòng)鏈輪、803.鏈條、804.從動(dòng)鏈輪、805.升降傳動(dòng)連接軸、806.第一聯(lián)軸器、807.三軸齒輪箱、808.第一傘齒輪軸、809.第三傘齒輪軸、810.第二傘齒輪軸、811.第三聯(lián)軸器、812.第二聯(lián)軸器、813.前右旋絲杠、814.前右旋螺母、815.前傳動(dòng)軸、816.第四聯(lián)軸器、817.二軸齒輪箱、818.第四傘齒輪軸、819.第五傘齒輪軸、820.第五聯(lián)軸器、821.前左旋絲杠、822.前左旋螺母、9.提升裝置、901.升降架、902.托架、903.升降臂、904.關(guān)節(jié)軸承、905.橫滾輪軸、906.橫滾輪、907.縱滾輪軸、908.縱滾輪、909.限位滾輪軸、910.限位滾輪、10.后升降傳動(dòng)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如附圖1所示，本實(shí)用新型包括移動(dòng)車架框體1、外導(dǎo)向槽軌2、內(nèi)導(dǎo)向槽軌3、上載車板4、下載車板7、車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5、下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6、升降傳動(dòng)裝置以及提升裝置9;所述外導(dǎo)向槽軌2和內(nèi)導(dǎo)向槽軌3安裝在地面上且結(jié)構(gòu)相同；所述內(nèi)導(dǎo)向槽軌3設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌2內(nèi)側(cè);所述車架框體I設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌2上，所述下載車板7設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)向槽軌3上，所述上載車板4設(shè)置在車架框體I內(nèi)；所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6安裝在下載車板7的框架端部，所述車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5安裝在車架框體I下端側(cè)部，所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6和車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5結(jié)構(gòu)相同;所述升降傳動(dòng)裝置安裝在車架框體I內(nèi)，所述提升裝置9安裝在升降傳動(dòng)裝置上并與上載車板4的端部連接。
[0023]如附圖2所示，本實(shí)用新型所述車架框體驅(qū)動(dòng)裝置5包括驅(qū)動(dòng)支架509、安裝在驅(qū)動(dòng)支架509—側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)501、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)501的輸出軸鍵連接的行星減速器502、固定安裝在行星減速器502輸出軸上的主動(dòng)傘齒輪503、與主動(dòng)傘齒輪503嚙合的從動(dòng)傘齒輪504、固定連接在從動(dòng)傘齒輪504上的輸出花鍵軸505、與輸出花鍵軸505同軸花鍵連接的腳輪驅(qū)動(dòng)軸506以及通過花鍵連接在腳輪驅(qū)動(dòng)軸506上的腳輪507，所述腳輪驅(qū)動(dòng)軸506安裝在驅(qū)動(dòng)支架509內(nèi)，所述腳輪507位于外導(dǎo)向槽軌2外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)支架509另一側(cè)安裝位于外導(dǎo)向槽軌2槽內(nèi)的導(dǎo)向輪508，在所述外導(dǎo)向槽軌2的兩端部固定安裝靜限位塊203，在所述驅(qū)動(dòng)支架509上固定安裝與靜限位塊203對(duì)應(yīng)的動(dòng)限位塊510。
[0024]本實(shí)用新型車架框體I和下載車板7上安裝的車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5、下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6和導(dǎo)向腳輪，在外導(dǎo)向槽軌2的兩端部固定安裝靜限位塊203，并在驅(qū)動(dòng)支架509上固定安裝與靜限位塊203對(duì)應(yīng)的動(dòng)限位塊510，這樣因意外情況車架框體I和下載車板7到達(dá)前后極限位置驅(qū)動(dòng)電機(jī)501沒能停止時(shí)，裝在驅(qū)動(dòng)支架509上的動(dòng)限位塊510受安裝在外導(dǎo)向槽軌2的兩端部的靜限位塊203阻擋而強(qiáng)制停止，確保車庫在可控的范圍內(nèi)移動(dòng)，保證了運(yùn)行安全可靠;連接在從動(dòng)傘齒輪504上的輸出花鍵軸505與腳輪驅(qū)動(dòng)軸506同軸且傳遞扭矩，腳輪驅(qū)動(dòng)軸506帶動(dòng)腳輪507旋轉(zhuǎn)行走，從而帶動(dòng)下載車板7和上載車板4上的車輛一起移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛的橫向移動(dòng)，導(dǎo)向輪508確保車架框體I和下載車板7的移動(dòng)精度。
[0025]如附圖3、5、6所示，本實(shí)用新型所述升降傳動(dòng)裝置包括結(jié)構(gòu)相同且前后對(duì)稱設(shè)置的前升降傳動(dòng)裝置8和后升降傳動(dòng)裝置10，所述前升降傳動(dòng)裝置8和后升降傳動(dòng)裝置10右側(cè)端部通過升降傳動(dòng)連接軸805水平連接;所述前升降傳動(dòng)裝置8包括前傳動(dòng)軸815、前左旋絲杠821以及前右旋絲杠813;所述升降傳動(dòng)連接軸805前端通過第一聯(lián)軸器806與第一傘齒輪軸808花鍵連接，所述第一傘齒輪軸808與第二傘齒輪軸810齒輪嚙合，所述第二傘齒輪軸810與第三傘齒輪軸809齒輪嚙合;所述第一傘齒輪軸808、第二傘齒輪軸810和第三傘齒輪軸809軸線相互垂直安裝在三軸齒輪箱807內(nèi)，構(gòu)成三軸轉(zhuǎn)向器;所述第二傘齒輪軸810通過第二聯(lián)軸器812與前右旋絲杠813連接，所述前右旋絲杠813上螺紋連接前右旋螺母814。所述第三傘齒輪軸809通過第三聯(lián)軸器811與前傳動(dòng)軸815—端花鍵連接，所述前傳動(dòng)軸815另一端通過第四聯(lián)軸器816與第四傘齒輪軸818花鍵連接，所述第四傘齒輪軸818與第五傘齒輪軸819齒輪嚙合;所述第四傘齒輪軸818與第五傘齒輪軸819軸線垂直安裝在二軸齒輪箱817內(nèi)，構(gòu)成二軸轉(zhuǎn)向器;所述第五傘齒輪軸819通過第五聯(lián)軸器820與前左旋絲杠821花鍵連接，所述前左旋絲杠821上螺紋連接前左旋螺母822。在所述車架框體I上固定安裝升降電機(jī)801，所述升降電機(jī)801輸出軸鍵連接主動(dòng)鏈輪802，所述主動(dòng)鏈輪802與從動(dòng)鏈輪804通過鏈條803傳動(dòng)，所述從動(dòng)鏈輪804與升降傳動(dòng)連接軸805鍵連接。
[0026]本實(shí)用新型升降傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)零件由滾動(dòng)軸承支撐，四個(gè)螺母均在同一水平面上，當(dāng)升降電機(jī)801轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)螺母在絲杠的軸向移動(dòng)方向相同，當(dāng)改變升降電機(jī)801的轉(zhuǎn)向，四個(gè)螺母的移動(dòng)方向隨之改變，實(shí)現(xiàn)上載車板4的升降。
[0027]如附圖4所示，本實(shí)用新型所述提升裝置9為結(jié)構(gòu)相同的四組，每組提升裝置對(duì)應(yīng)安裝在相應(yīng)的螺母上;其中安裝在前右旋螺母814上的提升裝置9包括升降架901、托架902、升降臂903、關(guān)節(jié)軸承904以及滾輪組件;所述升降架901下端固定安裝所述托架902，所述升降架901的端部安裝所述滾輪組件，所述升降架901中部的通孔下端固定安裝關(guān)節(jié)軸承904外圈，所述關(guān)節(jié)軸承904內(nèi)圈安裝所述前右旋螺母814，所述升降臂903—端插接在托架902上，所述升降臂903另一端固定安裝在所述上載車板4端部上方。所述滾輪組件包括橫滾輪軸905、橫滾輪906、縱滾輪軸907以及縱滾輪908;所述升降架901的左、右端部安裝橫滾輪軸905，所述橫滾輪軸905中間安裝橫滾輪906，所述升降架901前、后端安裝縱滾輪軸907，所述縱滾輪軸907兩端安裝縱滾輪908。在所述升降臂903上安裝限位滾輪軸909，所述限位滾輪軸909兩端安裝限位滾輪910。
[0028]本實(shí)用新型四組提升裝置分別安裝在四個(gè)螺母上，四個(gè)螺母分布在車架框體I的四角，四組提升裝置與上載車板4四角固定連接，螺母的上下移動(dòng)帶動(dòng)上載車板4同步移動(dòng)。對(duì)角安裝的絲杠旋向相同，相鄰安裝的絲杠旋向相反，因絲杠旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切向力會(huì)相互抵消，保持機(jī)架受力平衡。提升裝置能保持上載車板4與左、右旋螺母同步移動(dòng)，阻止左、右旋螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止左、右旋絲杠彎曲，補(bǔ)償上載車板4的變形。各滾輪外表面與車架框體I的方形內(nèi)壁只有Imm左右的間距，各絲杠彎曲經(jīng)螺母、關(guān)節(jié)軸承904、升降架902、橫滾輪軸905和縱滾輪軸907傳遞到滾輪軸承，方形內(nèi)壁將阻止其變形，從而防止絲杠彎曲變形。
[0029]如附圖1-6所示，使用本實(shí)用新型存取車時(shí)，本實(shí)用新型下載車板7在下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)下，沿內(nèi)導(dǎo)向槽軌3向前移動(dòng)，到達(dá)前極限位置后，待存取的車輛駛?cè)牖蝰偝鱿螺d車板7，然后下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)下載車板7沿內(nèi)導(dǎo)向槽軌3向后移動(dòng)，到達(dá)后極限位置后完成下層車車輛的存取。
[0030]本實(shí)用新型上載車板4通過提升裝置9、升降傳動(dòng)裝置安裝在車架框體I上，車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)車架框體I沿外導(dǎo)向槽軌2向前移動(dòng)，到達(dá)前極限位置后，升降傳動(dòng)裝置帶動(dòng)提升裝置9和上載車板4下移，到達(dá)下極限位置后，待存取的車輛駛?cè)牖蝰偝錾陷d車板4，然后升降傳動(dòng)裝置帶動(dòng)提升裝置9和上載車板4上移，到達(dá)上極限位置后，車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)車架框體I沿外導(dǎo)向槽軌2向后移動(dòng)，到達(dá)后極限位置后完成上層車輛的存取。
[0031 ]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在一個(gè)單車位可停放兩輛車，車輛存取方便且無需避讓，適合在生活小區(qū)、商業(yè)區(qū)等地安裝。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;作為本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的多個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行組合是顯而易見的，而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫移車庫，其特征在于其包括移動(dòng)車架框體(I)、外導(dǎo)向槽軌(2)、內(nèi)導(dǎo)向槽軌(3)、上載車板(4)、下載車板(7)、車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(5)、下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(6)、升降傳動(dòng)裝置以及提升裝置(9); 所述外導(dǎo)向槽軌(2)和內(nèi)導(dǎo)向槽軌(3)安裝在地面上且結(jié)構(gòu)相同；所述內(nèi)導(dǎo)向槽軌(3)設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌(2)內(nèi)側(cè);所述車架框體(I)設(shè)置在外導(dǎo)向槽軌(2)上，所述下載車板(7)設(shè)置在內(nèi)導(dǎo)向槽軌(3)上，所述上載車板(4)設(shè)置在車架框體(I)內(nèi)； 所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(6)安裝在下載車板(7)上，所述車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(5)安裝在車架框體(I)下端側(cè)部，所述下載車板移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(6)和車架框體移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(5)結(jié)構(gòu)相同； 所述升降傳動(dòng)裝置安裝在車架框體(I)內(nèi)，所述提升裝置(9)安裝在升降傳動(dòng)裝置上并與上載車板(4)的端部連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移車庫，其特征在于所述車架框體驅(qū)動(dòng)裝置(5)包括驅(qū)動(dòng)支架(509)、安裝在驅(qū)動(dòng)支架(509)—側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(501)的輸出軸連接的行星減速器(502)、固定安裝在行星減速器(502)輸出軸上的主動(dòng)傘齒輪(503)、與主動(dòng)傘齒輪(503)嚙合的從動(dòng)傘齒輪(504)、固定連接在從動(dòng)傘齒輪(504)上的輸出花鍵軸(505)、與輸出花鍵軸(505)同軸連接的腳輪驅(qū)動(dòng)軸(506)以及連接在腳輪驅(qū)動(dòng)軸(506)上的腳輪(507)，所述腳輪驅(qū)動(dòng)軸(506)安裝在驅(qū)動(dòng)支架(509)內(nèi)，所述腳輪(507)位于外導(dǎo)向槽軌(2)外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)支架(509)另一側(cè)安裝位于外導(dǎo)向槽軌(2)槽內(nèi)的導(dǎo)向輪(508)，在所述外導(dǎo)向槽軌(2)的兩端部固定安裝靜限位塊(203)，在所述驅(qū)動(dòng)支架(509)上固定安裝與靜限位塊(203)對(duì)應(yīng)的動(dòng)限位塊(510)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橫移車庫，其特征在于所述提升裝置(9)為結(jié)構(gòu)相同的四組，每組提升裝置對(duì)應(yīng)安裝在相應(yīng)的螺母上； 其中安裝在前右旋螺母(814)上的提升裝置(9)包括升降架(901)、托架(902)、升降臂(903)、關(guān)節(jié)軸承(904)以及滾輪組件； 所述升降架(901)下端固定安裝所述托架(902)，所述升降架(901)的端部安裝所述滾輪組件，所述升降架(901)中部的通孔下端固定安裝關(guān)節(jié)軸承(904)外圈，所述關(guān)節(jié)軸承(904)內(nèi)圈安裝所述前右旋螺母(814)，所述升降臂(903)—端插接在托架(902)上，所述升降臂(903)另一端固定安裝在所述上載車板(4)端部上方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫移車庫，其特征在于所述升降傳動(dòng)裝置包括結(jié)構(gòu)相同且前后對(duì)稱設(shè)置的前升降傳動(dòng)裝置(8)和后升降傳動(dòng)裝置(10)，所述前升降傳動(dòng)裝置(8)和后升降傳動(dòng)裝置(10)右側(cè)端部通過升降傳動(dòng)連接軸(805)水平連接； 所述前升降傳動(dòng)裝置(8)包括前傳動(dòng)軸(815)、前左旋絲杠(821)以及前右旋絲杠(813)； 所述升降傳動(dòng)連接軸(805)前端通過第一聯(lián)軸器(806)與第一傘齒輪軸(808)連接，所述第一傘齒輪軸(808)與第二傘齒輪軸(810)齒輪嚙合，所述第二傘齒輪軸(810)與第三傘齒輪軸(809)齒輪嚙合，所述第一傘齒輪軸(808)、第二傘齒輪軸(810)和第三傘齒輪軸(809)軸線相互垂直安裝在三軸齒輪箱(807)內(nèi)； 所述第二傘齒輪軸(810)通過第二聯(lián)軸器(812)與前右旋絲杠(813)連接，所述前右旋絲杠(813 )上螺紋連接前右旋螺母(814)； 所述第三傘齒輪軸(809)通過第三聯(lián)軸器(811)與前傳動(dòng)軸(815 )—端連接，所述前傳動(dòng)軸(815)另一端通過第四聯(lián)軸器(816)與第四傘齒輪軸(818)連接，所述第四傘齒輪軸(818)與第五傘齒輪軸(819)齒輪嚙合，所述第四傘齒輪軸(818)與第五傘齒輪軸(819)軸線垂直安裝在二軸齒輪箱(817)內(nèi)，所述第五傘齒輪軸(819)通過第五聯(lián)軸器(820)與前左旋絲杠(821)連接，所述前左旋絲杠(821)上螺紋連接前左旋螺母(822); 在所述車架框體(I)上固定安裝升降電機(jī)(801)，所述升降電機(jī)(801)輸出軸連接主動(dòng)鏈輪(802)，所述主動(dòng)鏈輪(802)與從動(dòng)鏈輪(804)通過鏈條(803)傳動(dòng)，所述從動(dòng)鏈輪(804)與升降傳動(dòng)連接軸(805)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橫移車庫，其特征在于所述滾輪組件包括橫滾輪軸(905)、橫滾輪(906)、縱滾輪軸(907)以及縱滾輪(908);所述升降架(901)的左、右端部安裝橫滾輪軸(905)，所述橫滾輪軸(905)中間安裝橫滾輪(906)，所述升降架(901)前、后端安裝縱滾輪軸(907)，所述縱滾輪軸(907)兩端安裝縱滾輪(908)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橫移車庫，其特征在于在所述升降臂(903)上安裝限位滾輪軸(909)，所述限位滾輪軸(909)兩端安裝限位滾輪(910)。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK205502664SQ201620272559
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】侯軍社, 侯依林, 楊帆, 孫蔓科, 崔大平
【申請(qǐng)人】侯軍社