一種立體車庫焊接式橫移小車框架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種立體車庫焊接式橫移小車框架包括焊接為一體的左縱梁、右縱梁、前橫梁和后橫梁，左縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板一，底部焊接有加強底板一；右縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板二，底部焊接有加強底板二；所述后橫梁與左縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板一，兩側(cè)焊接有加強筋板一；所述后橫梁與右縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板二，兩側(cè)焊接有加強筋板二。本實用新型提供的立體車庫焊接式橫移小車框架，可加大橫移小車框架的穩(wěn)定性和降低橫移小車框架的變形量，提高橫移小車框架的使用穩(wěn)定性，減少立體車庫安裝工程量，避免橫移小車框架的安裝誤差，更有效的保護了車輛安全。
【專利說明】
一種立體車庫焊接式橫移小車框架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立體車庫焊接式橫移小車框架。
【背景技術(shù)】
[0002]在社會科學(xué)、經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，人們在快節(jié)奏的生活勢態(tài)下已越來越多地依賴汽車當(dāng)作主要的交通工具，而有限的路面在難以容納停車需求的情況下，立體車庫產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛地發(fā)展。一般多層升降橫移式立體車庫兩層以上，頂層以下都設(shè)有拖動車盤左右移動的橫移小車框架，但現(xiàn)有技術(shù)的橫移小車框架一般為安裝式的框架，安裝難度大且存在較大的安裝誤差，同時容易發(fā)生變形，從而引起小車脫軌，發(fā)生砸車事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒以此，本實用新型的目的在于提供一種立體車庫焊接式橫移小車框架，可減少立體車庫安裝工程量，避免橫移小車框架的安裝誤差，提高車輛存取安全性。
[0004]本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種立體車庫焊接式橫移小車框架，包括焊接為一體的左縱梁、右縱梁、前橫梁和后橫梁，左縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板一，底部焊接有加強底板一;右縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板二，底部焊接有加強底板二;所述后橫梁與左縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板一，兩側(cè)焊接有加強筋板一;所述后橫梁與右縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板二，兩側(cè)焊接有加強筋板二。
[0006]進一步的，左縱梁與前橫梁呈90度垂直，右縱梁與前橫梁呈90度垂直，左縱梁與后橫梁呈90度垂直，右縱梁與后橫梁呈90度垂直。
[0007]進一步的，所述后橫梁上焊接有電機和軸承的安裝座。
[0008]進一步的，所述左縱梁和所述右縱梁為H型鋼。
[0009]進一步的，所述前橫梁為槽型鋼。
[0010]進一步的，所述后橫梁由兩個呈鏡像焊接的槽型鋼組成。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型提供的立體車庫焊接式橫移小車框架，定位一體式焊接固定，能有效減少橫移小車框架的安裝誤差和安裝工程量，橫移小車框架左右縱梁與前后橫梁之間的連接分別增加設(shè)置加強頂板、加強底板、連接筋板和加強筋板，有利于加大橫移小車框架的穩(wěn)定性和降低橫移小車框架的變形量，提高橫移小車框架的使用穩(wěn)定性，更有效的保護了車輛安全。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的優(yōu)選實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型一個實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一個實施例的俯視圖結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3為圖2中A-A處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2中B-B處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖3中C處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為圖3中D處的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為圖4中E處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖中:I為左縱梁，2為右縱梁，3為前橫梁，4為后橫梁，501為加強頂板一，502為加強頂板二，601為加強底板一，602為加強底板二，701為連接筋板一，702為連接筋板二，801為加強筋板一，802為加強筋板二，9為安裝座。
【具體實施方式】
[0022]為了更好理解本實用新型技術(shù)內(nèi)容，下面提供一具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0023]參見圖1至圖7，本實用新型提供的一種立體車庫焊接式橫移小車框架，包括焊接為一體的左縱梁1、右縱梁2、前橫梁3和后橫梁4，其中:左縱梁I與前橫梁3的連接處頂部焊接有加強頂板一501，底部焊接有加強底板一601 (圖中未示出)；右縱梁2與前橫梁3的連接處頂部焊接有加強頂板二 502，底部焊接有加強底板二 602;后橫梁4與左縱梁I連接處的頂部焊接有連接筋板一 701，兩側(cè)焊接有加強筋板一 801;后橫梁4與右縱梁2連接處的頂部焊接有連接筋板二 702，兩側(cè)焊接有加強筋板二 802。本實用新型橫移小車框架左右縱梁2與前后橫梁4之間的連接分別增加設(shè)置加強頂板、加強底板、連接筋板和加強筋板，有利于加大橫移小車框架的穩(wěn)定性和降低橫移小車框架的變形量，同時，構(gòu)件加工時進行定位焊接，能夠進一步的保證橫移小車框架的精度，避免橫移小車框架在安裝過程中產(chǎn)生誤差。
[0024]進一步的，根據(jù)立體車庫的結(jié)構(gòu)以及車型的需要，左縱梁I與前橫梁3呈90度垂直焊接，右縱梁2與前橫梁3呈90度垂直焊接，左縱梁I與后橫梁4呈90度垂直焊接，右縱梁2與后橫梁4呈90度垂直焊接。后橫梁4上焊接有電機和軸承的安裝座9，以便安裝電機和軸承。在本實施例中，左縱梁I和右縱梁2為H型鋼，前橫梁3為槽型鋼，后橫梁4由兩個呈鏡像焊接的槽型鋼組成，H型鋼縱梁與槽型鋼橫梁的配合，可提高橫移小車框架的結(jié)實牢固性，進一步提高停車安全性。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫焊接式橫移小車框架，包括焊接為一體的左縱梁、右縱梁、前橫梁和后橫梁，其特征在于:左縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板一，底部焊接有加強底板一;右縱梁與前橫梁的連接處頂部焊接有加強頂板二，底部焊接有加強底板二;所述后橫梁與左縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板一，兩側(cè)焊接有加強筋板一;所述后橫梁與右縱梁連接處的頂部焊接有連接筋板二，兩側(cè)焊接有加強筋板二。2.如權(quán)利要求1所述立體車庫焊接式橫移小車框架，其特征在于:左縱梁與前橫梁呈90度垂直，右縱梁與前橫梁呈90度垂直，左縱梁與后橫梁呈90度垂直，右縱梁與后橫梁呈90度垂直。3.如權(quán)利要求1所述立體車庫焊接式橫移小車框架，其特征在于:所述后橫梁上焊接有電機和軸承的安裝座。4.如權(quán)利要求1所述立體車庫焊接式橫移小車框架，其特征在于:所述左縱梁和所述右縱梁為H型鋼。5.如權(quán)利要求1所述立體車庫焊接式橫移小車框架，其特征在于:所述前橫梁為槽型鋼。6.如權(quán)利要求1所述立體車庫焊接式橫移小車框架，其特征在于:所述后橫梁由兩個呈鏡像焊接的槽型鋼組成。
【文檔編號】E04H6/06GK205531521SQ201620061066
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】蘇農(nóng), 陳文輝, 黎嘉殷
【申請人】廣東三浦車庫股份有限公司